Отзиви за Mazda Mazda6

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Работното колело на горивната помпа може да се деформира и да причини повреда в помпата

   Съобщен на 4 януари 2022 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2021/435Засегнати са 161 844 автомобила

   Работното колело на горивната помпа за ниско налягане може да се деформира, което да доведе до повреда в помпата. Помпата ще бъде заменена с подобрена част.

2. Пръстените на горивната помпа може да текат

   Съобщен на 13 декември 2021 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2021/411Засегнати са 3848 автомобила

   Възможно е изтичане на гориво от пръстените на горивната помпа. Пръстените ще бъдат заменени.

3. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

   Съобщен на 2 декември 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01804/21

   Продължителното излагане на влага може да доведе до експлозия на газогенератора на въздушната възглавница за пътника и изхвърляне на метални фрагменти при надуването ѝ в катастрофа. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

4. Работното колело на горивната помпа може да се спука и деформира

   Съобщен на 12 ноември 2021 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 21V875000Засегнати са 121 038 автомобила

   Работното колело на горивната помпа за ниско налягане може да се напука и деформира, което може да доведе до отказ на помпата и спиране на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят горивните помпи безплатно.

5. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

   Съобщен на 31 октомври 2019 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 19V782000Засегнати са 69 879 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на свойствата на пиротехническия заряд, изхвърляйки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки тежки наранявания или смърт на пътниците. Не шофирайте до извършване на ремонта. Дилърите ще сменят пиропатрона с алтернативен безплатно.

6. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

   Съобщен на 31 октомври 2019 г.Моделни години 2003–2008Кампания на NHTSA 19V781000Засегнати са 47 006 автомобила

   Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

   Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на свойствата на пиротехническия заряд, изхвърляйки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки тежки наранявания или смърт на пътниците. Не шофирайте до извършване на ремонта. Дилърите ще сменят пиропатрона с алтернативен безплатно.

7. Софтуерът на регулатора на хлабината на клапаните може да работи неправилно

   Съобщен на 29 юли 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/218Засегнати са 4504 автомобила

   Софтуерът, управляващ хидравличния регулатор на хлабината на клапаните, може да не работи правилно. Системата ще бъде препрограмирана с подобрен софтуер за управление.

8. Сажди могат да се натрупат около клапата за спиране на притока на въздух

   Съобщен на 25 юли 2019 г.Моделни години 2012–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/187Засегнати са 211 305 автомобила

   Сажди могат да се натрупат около клапата за спиране на притока на въздух на входния отвор на двигателя. Клапата ще бъде проверена, почистена или подменена, а софтуерът – обновен.

9. Софтуерна грешка може да доведе до гаснене на двигателя

   Съобщен на 27 юни 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V497000Засегнати са 262 220 автомобила

   Софтуерна грешка в контролния модул на силовия тракт може да доведе до неочаквано гаснене на двигателя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера безплатно.

10. Предната напречна греда може да корозира

    Съобщен на 25 април 2019 г.Моделни години 2011–2013Кампания на NHTSA 19V323000Засегнати са 51 118 автомобила

    Пътната сол може да корозира предната напречна греда и да отслаби мястото на закрепване на долния носач от страната на пътника. Сходимостта на колелата може неочаквано да се промени, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и ще монтират защитни части или подобрена напречна греда безплатно.

11. Напомпващите устройства на пътническата въздушна възглавница може да не работят според предназначението си

    Съобщен на 19 ноември 2018 г.Моделни години 2007–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2018/321Засегнати са 25 435 автомобила

    Напомпващите устройства на пътническата въздушна възглавница може да не работят според предназначението си. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

12. Пътническият инфлатор на въздушната възглавница може да експлодира

    Съобщен на 12 октомври 2018 г.Моделни години 2010–2013Кампания на NHTSA 18V717000Засегнати са 155 436 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след разграждане на пиротехническия заряд, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят газогенератора безплатно.

13. Пиропатроните на въздушните възглавници може да не работят според предназначението

    Съобщен на 30 септември 2018 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2018/284Засегнати са 15 017 автомобила

    Пиропатроните на въздушните възглавници за водача и пътника може да не функционират според предназначението. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

14. Пиропатронът на пътническата въздушна възглавница може да не работи според предназначението

    Съобщен на 30 септември 2018 г.Моделни години 2002–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2018/277Засегнати са 1500 автомобила

    Пиропатронът на пътническата въздушна възглавница може да не функционира според предназначението. Модулът на пътническата въздушна възглавница ще бъде заменен.

15. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да не работи според предназначението

    Съобщен на 30 септември 2018 г.Моделни години 2002–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2018/244Засегнати са 27 262 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да не функционира според предназначението. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

16. Хлабавите гайки на инжекторите могат да доведат до загасяване на двигателя

    Съобщен на 17 септември 2018 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/289Засегнати са 33 063 автомобила

    Недостатъчно затегнатите гайки на инжекторите могат да позволят изтичане на горивни газове и замърсяване на маслото на двигателя, което потенциално да запуши цедката и да доведе до загасяване на двигателя. Двигателят ще бъде проверен и ремонтиран или заменен при нужда, а инжекторите – презатегнати.

17. Повреда в управлението на горивния инжектор може да загаси двигателя

    Съобщен на 17 септември 2018 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/288Засегнати са 146 625 автомобила

    Неправилното управление на електрическия ток към инжектора може да причини късо съединение във веригата му и да изгаси двигателя без предупреждение. Софтуерът за управление на инжекторите ще бъде препрограмиран.

18. Износването на вакуумната помпа може да намали спирачното усилване

    Съобщен на 17 септември 2018 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/236Засегнати са 34 494 автомобила

    Преждевременното износване на вакуумната помпа може да намали усилването на спирачния сервоусилвател при бързо натискане на педала при ниски обороти на двигателя, което води до моментно влошаване на спирачната ефективност. Ще бъде монтирана модифицирана вакуумна помпа.

19. Предната напречна греда може да корозира

    Съобщен на 14 септември 2018 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 18V631000Засегнати са 50 176 автомобила

    Пътната сол може да причини корозия на предната напречна греда, да отслаби закрепването на долния носач от страната на пътника и неочаквано да промени геометрията на управлението, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще я проверят и при необходимост ще монтират защитни елементи или подобрена напречна греда безплатно.

20. Пиропатроните на въздушните възглавници може да не се задействат по предназначение

    Съобщен на 30 юли 2018 г.Моделни години 2002–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2018/184Засегнати са 19 851 автомобила

    Пиропатроните на въздушните възглавници за водача и пътника може да не функционират както трябва, а неправилното им разтваряне може да причини нараняване. Модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен.

21. Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 15 юни 2018 г.Моделни години 2003–2008Кампания на NHTSA 18V402000Засегнати са 308 591 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, изстрелвайки остри метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират, докато ремонтът не бъде извършен. Дилърите ще заменят напомпващото устройство с алтернативно такова безплатно.

22. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2009–2013Кампания на NHTSA 18V018000Засегнати са 70 227 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят газогенератора с алтернативен безплатно.

23. Корозията може да намали ефективността на паркинг спирачката

    Съобщен на 14 декември 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/327Засегнати са 12 989 автомобила

    Корозията около оста на паркинг спирачката на задния спирачен апарат може да затрудни задействането на ръчната спирачка или да попречи тя да задържа автомобила, което да доведе до неочаквано потегляне. Лостът ще бъде проверен; защитният маншон ще бъде сменен, ако няма корозия, а спирачният апарат — ако оста е корозирала.

24. Отломки от рамката на седалката може да повредят окабеляването на системата за класификация на пътника

    Съобщен на 31 август 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V546000Засегнати са 51 943 автомобила

    Отломки от заваряването на рамката на седалката може да повредят окабеляването на системата за класификация на пътника, което може да доведе до загуба на сервоусилването на волана и деактивиране на въздушната възглавница за пътника. Към рамката на седалката ще бъде закрепена защитна подложка, а повредените кабели ще бъдат изолирани с лента безплатно.

25. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 26 юли 2017 г.Моделни години 2003–2008Кампания на NHTSA 17V474000Засегнати са 308 992 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Проникването на влага и други фактори могат да причинят спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, изпращайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Не шофирайте до извършване на ремонта. Дилърите ще подменят газогенератора безплатно.

26. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 18 юли 2017 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 17V457000Засегнати са 79 402 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Газогенераторът на предната пътническа въздушна възглавница може да се спука при задействане на въздушната възглавница, изпращайки метални фрагменти в купето и евентуално причинявайки сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще подменят газогенератора с алтернативен такъв, безплатно.

27. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 29 юни 2017 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 17V429000Засегнати са 205 377 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Газогенераторът на предната пътническа въздушна възглавница може да се спука при задействане на въздушната възглавница, изпращайки метални фрагменти в купето и евентуално причинявайки сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще подменят газогенератора с алтернативен такъв, безплатно.

28. Оста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка може да корозира и заклини

    Съобщен на 22 юни 2017 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 17V393000Засегнати са 227 814 автомобила

    Вода може да проникне в спирачния апарат и да причини корозия или блокиране на оста на задвижващия механизъм на ръчната спирачка, което може да попречи на пълното задействане или освобождаване на спирачката. Ако тя не се задейства правилно, автомобилът може да потегли на склон. Дилърите ще проверят осите и ще подменят корозиралите безплатно.

29. Амортисьорите на багажника може да корозират и да се откачат

    Съобщен на 31 май 2017 г.Моделни години 2007–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/163Засегнати са 730 872 автомобила

    В цилиндрите на амортисьорите на багажника може да проникне вода, което да причини корозия, да отслаби тяхното закрепване и да позволи на багажника да падне. Дилърите ще заменят и двата амортисьора.

30. Монтажните точки на шофьорската седалка може да се повредят

    Съобщен на 31 май 2017 г.Моделни години 2007–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2017/150Засегнати са 285 516 автомобила

    Една или повече монтажни точки между седалката на водача и плъзгача ѝ може да откажат. Рамката на седалката ще бъде проверена; повредените части ще бъдат ремонтирани или заменени, а при необходимост ще бъдат монтирани усилващи скоби и притискащи гайки.

31. Пиропатронът на еърбега може да се спука

    Съобщен на 22 февруари 2017 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2017/048Засегнати са 12 306 автомобила

    Дефект в горивния заряд може да доведе до необичайно възпламеняване на газогенератора и счупване на корпуса му при задействане. Въздушните възглавници може да не защитят пътниците достатъчно добре, а отломки от корпуса може да ги наранят. Газогенераторите на предните въздушни възглавници за водача и пътника ще бъдат заменени с модифицирани.

32. Мигачите може да не се изключат при завъртане на волана

    Съобщен на 18 октомври 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V753000Засегнати са 180 автомобила

    Мигачите може да продължат да мигат след завъртане на волана, което може да обърка другите водачи и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят комбинирания превключвател безплатно.

33. Блокът за управление на въздушните възглавници може да се повреди

    Съобщен на 11 август 2016 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 16V594000Засегнати са 41 918 автомобила

    Влагата може да повреди блока за управление на въздушните възглавници, като включи предупредителната лампа и предотврати отварянето на въздушните възглавници при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърството ще замени блока, безплатно; към момента частите не са налични.

34. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 29 април 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/084Засегнати са 64 060 автомобила

    Високата влажност може да причини спукване на корпуса на напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача при катастрофа, потенциално изпращайки метални фрагменти към пътниците. Напомпващото устройство на въздушната възглавница ще бъде заменено.

35. Системата за налягане в гумите може да не предупреди за спадане на налягането

    Съобщен на 27 октомври 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V675000Засегнати са 99 711 автомобила

    Ако и четирите гуми изпускат налягане постепенно едновременно, системата може да не предупреди водача. Недостатъчно надутите гуми могат да откажат внезапно и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата безплатно.

36. Двигателят може да не се рестартира след работа на системата i-stop

    Съобщен на 21 октомври 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/134Засегнати са 788 автомобила

    Двигателят може да не се рестартира както се очаква след работа на системата i-stop, а лампата за проверка на двигателя ще светне. Блокът за управление на двигателя ще бъде препрограмиран с променена калибровка.

37. Ремъкът на алтернатора може да приплъзне при силен дъжд

    Съобщен на 3 април 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V173000Засегнати са 5700 автомобила

    При силен дъжд или дълбоки локви ремъкът на алтернатора може да приплъзне, а софтуерът погрешно да отчете неизправност в системата за зареждане. Зареждането може да спре, което да доведе до лошо ускорение, загуба на сервоусилване на волана или спиране на чистачките, или до спиране на двигателя. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

38. Резервоарът за гориво може да се препълни и да изтече гориво

    Съобщен на 3 април 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V170000Засегнати са 19 000 автомобила

    Резервоарът за гориво може да бъде напълнен над капацитета си, което позволява на горивото да навлезе в активния въглен и евентуално през вентилационния му отвор, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще добавят адаптер към спирателния вентил и ще инспектират кутията с активен въглен, като я подменят при необходимост, безплатно.

39. Запушеният вентилационен маркуч може да напука горивния резервоар

    Съобщен на 11 март 2014 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 14V114000Засегнати са 42 000 автомобила

    Паяжина може да запуши вентилационния маркуч на адсорбера, създавайки прекомерно отрицателно налягане, което може да напука горивния резервоар и да причини теч на гориво или пожар. Дилърите ще актуализират софтуера на двигателя и ще проверят и почистят тръбопровода; ако бъде открита паяжина, ще заменят резервоара и възвратния клапан безплатно.

40. Монтажните винтове на ключалката на вратата могат да се разхлабят

    Съобщен на 24 септември 2013 г.Моделни години 2009–2013Кампания на NHTSA 13V425000Засегнати са 161 400 автомобила

    Монтажните винтове на ключалката на вратата могат да се разхлабят; ако и трите станат прекомерно разхлабени, ключалката може да не зацепи и вратата да се отвори по време на движение. Дилърите ще нанесат осигурител за резби върху винтовете и ще ги затегнат с правилния момент безплатно.

41. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 24 април 2013 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2013/047Засегнати са 11 627 автомобила

    Неправилно произведени таблетки с гориво може да доведат до разкъсване на пиропатрона на въздушната възглавница за пътника и до неправилното ѝ задействане при катастрофа, което увеличава риска от нараняване и евентуален пожар. Модулът на пиропатрона ще бъде проверен и при необходимост сменен.

42. DC-DC преобразувателят може да даде късо съединение и да причини пожар

    Съобщен на 26 март 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/043Засегнати са 1974 автомобила

    Пукнат кондензатор в DC-DC преобразувателя може да даде късо съединение, което да разтопи преобразувателя и да причини дим; в най-лошия случай може да възникне пожар в автомобила. Дилър ще смени преобразувателя с модифициран.

43. Буталните болтове могат да износят цилиндровите гилзи

    Съобщен на 26 май 2011 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2011/038Засегнати са 161 автомобила

    Стопорните щифтове на буталните болтове може да не са монтирани правилно, което позволява на болтовете да се движат и да износват цилиндровите гилзи. Двигателят може да спре и да откаже да запали отново. Ще бъдат монтирани нови биели и бутала.

44. Горивният резервоар може да се напука и да протече

    Съобщен на 25 февруари 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 11V134000Засегнати са 52 000 автомобила

    Паяжина може да запуши вентилационната тръба на съдчето с активен въглен, създавайки прекомерно отрицателно налягане, което може да натовари и напука горивния резервоар. Възможно е изтичане на гориво и повишен риск от пожар. Дилърите ще почистят тръбата и ще инсталират пружина за предпазване от паяци безплатно.

45. Оборотите на двигателя може да се повишат неочаквано

    Съобщен на 9 февруари 2009 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/194Засегнати са 63 416 автомобила

    От изпускателната система може да излиза бял дим, а оборотите на двигателя да се повишат по време на движение. Блокът за управление на силовия тракт ще бъде сменен.

46. Външната дръжка на вратата може да попречи на заключването й

    Съобщен на 4 февруари 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V043000Засегнати са 29 000 автомобила

    Външна дръжка на вратата може да заяде и да попречи на затварянето на бравата, позволявайки на вратата да се отвори по време на движение. Пътник без поставен колан може да бъде изхвърлен. Дилърите ще проверят дръжките и при необходимост ще ги ремонтират или сменят безплатно.

47. Горивният резервоар може да корозира и да протече

    Съобщен на 15 август 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 08V412000Засегнати са 7200 автомобила

    Повреда в защитното покритие на горивния резервоар може да намали устойчивостта му на корозия. Резервоарът може да се перфорира и да протече, което да причини пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще инспектират покритието и ще го поправят или ще заменят резервоара при необходимост.

48. Системата на въздушните възглавници може да се изключи или да се задейства неволно

    Съобщен на 9 март 2007 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2007/032Засегнати са 13 590 автомобила

    Предупредителната лампа на въздушните възглавници може да светне и да изключи системата за задействането им; в най-лошия случай въздушна възглавница може да се задейства неволно. Централният процесорен блок ще бъде заменен.

49. Болтовете на платката на сензора за разпределителния вал може да се разхлабят и да спрат двигателя

    Съобщен на 21 юли 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/098Засегнати са 6015 автомобила

    Болтовете на платката на сензора за разпределителния вал може да се разхлабят и да паднат, причинявайки спиране на двигателя и невъзможност за повторното му стартиране. Платката ще бъде затегната с посочения въртящ момент; повредените части ще бъдат заменени.

50. Задният предпазен колан може да не се заключва правилно

    Съобщен на 10 декември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V582000Засегнати са 190 автомобила

    Липсващи задържащи щифтове могат да причинят неизправност в прибиращото устройство на заден предпазен колан и то да не се заключи правилно, увеличавайки риска от смърт или сериозно нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират коланите и ще заменят дефектните прибиращи устройства.

51. Резервоарът за гориво може да протече

    Съобщен на 11 септември 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/111Засегнати са 18 279 автомобила

    Недостатъчното разстояние между изолацията на резервоара за гориво и изпускателната тръба може да доведе до нагряване на резервоара и загуба на твърдост. При прегряване резервоарът може частично да се стопи и да протече гориво. Между изпускателната система и резервоара ще бъде монтиран комплект изолация.

52. Масленото уплътнение на инжектора може да се откачи

    Съобщен на 11 септември 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/110Засегнати са 3034 автомобила

    Масленото уплътнение на инжектора може да се откачи и да доведе до висок разход на масло и, ако предупреждението за налягането на маслото бъде пренебрегнато, до блокиране на двигателя. Капакът на цилиндровата глава ще бъде сменен с модифициран.

53. Горивоподаващият модул може да протече при резервоара

    Съобщен на 16 декември 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V531000Засегнати са 56 700 автомобила

    Неправилно монтиран модул на датчика за нивото на горивото може да не уплътнява достатъчно добре, позволявайки на горивото да протече и потенциално да причини пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще проверят горната част на резервоара и при необходимост ще я ремонтират или сменят.

54. Държачът на фасунгата на предния фар за мъгла може да се откачи

    Съобщен на 12 декември 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/099Засегнати са 85 017 автомобила

    Разширяването и свиването при нагряване може да откачи държача на фасунгата на предния фар за мъгла, излагайки горещата крушка на контакт с каросерията или други елементи. Ще бъде монтирана пружина, която да задържа държача на място.

55. Предупредителната светлина за спирачната течност може да откаже

    Съобщен на 8 август 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/098Засегнати са 16 332 автомобила

    Обезвъздушаването под налягане може да доведе до блокиране или преместване на поплавъка на датчика за нивото на спирачната течност и да попречи на работата на предупредителната лампа. Поплавъкът ще бъде проверен и при необходимост регулиран, а към резервоара ще бъде добавен предупредителен етикет.

56. Индикаторът за нивото на спирачната течност може да не работи

    Съобщен на 5 юни 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V207000Засегнати са 45 600 автомобила

    Поплавъкът в резервоара за спирачна течност може да се откачи от направляващата релса и да не се върне, поради което предупредителният индикатор за нивото на спирачната течност може да не работи. Все още не е предвидено решение.

57. Фасунгата на фар за мъгла може да се отдели

    Съобщен на 5 юни 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V206000Засегнати са 64 000 автомобила

    Топлината и вибрациите може да доведат до отделяне на фасунгата, държача на крушката и кабелния сноп от корпуса на фара за мъгла. Те може да паднат вътре в бронята, където топлината от крушката в редки случаи може да предизвика пожар. Дилърите ще монтират задържаща пружина безплатно.

58. Двигателят може да изгасне по време на движение

    Съобщен на 7 февруари 2003 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/018Засегнати са 2173 автомобила

    Променлив шум от съединителя на климатичната система може погрешно да бъде разпознат като теч в системата за подаване на гориво под налягане, което да задейства защитната система и да изключи двигателя. Дилърите ще монтират къс проводник с кондензатор към кабелния сноп на съединителя.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.