Отзиви за Lincoln Town Car

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Кормилният вал може да се раздели след ремонт

   Съобщен на 5 ноември 2014 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 14V704000Засегнати са 36 888 автомобила

   Неправилно ремонтиран горен междинен кормилен вал може да се раздели, причинявайки загуба на управление на волана и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират вала и ще го заменят при необходимост, безплатно.

2. Корозията може да причини разделяне на кормилните компоненти

   Съобщен на 29 август 2013 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 13V385000Засегнати са 355 000 автомобила

   Силната корозия може да блокира долния междинен вал, да срути горния вал и да разедини долния лагер на кормилната колона, което може да доведе до загуба на управление. Дилърите ще заменят долния вал, ще проверят и ремонтират или заменят повредените части при необходимост и ще поставят задържаща скоба, ако лагерът се е разединил, безплатно.

3. Липсващ предпазител на горивната рейка може да позволи скъсване на горивопроводите

   Съобщен на 9 декември 2010 г.Моделни години 2008–2011Кампания на NHTSA 10V638000Засегнати са 161 автомобила

   Без предпазителя на горивната рейка челен удар може да огъне или скъса горивопроводите и да причини теч, който може да доведе до пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Собственикът ще получи комплект и инструкции за безплатен ремонт в избран от него сервиз.

4. Превключвателят на круиз контрола може да прегрее или да се запали

   Съобщен на 3 август 2007 г.Моделни години 1992–1998Кампания на NHTSA 07V336000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, което може да причини пожар под капака. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител. При леките автомобили превключвателят първо ще бъде разкачен като временна мярка.

5. Предната колесна главина може да се счупи

   Съобщен на 26 юни 2007 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 07V270000Засегнати са 8800 автомобила

   Неправилна термична обработка може да доведе до счупване на предния възел на лагера и главината. Колелото може да се отдели от автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят двата предни възела безплатно.

6. Кабелът на акумулатора може да се протрие и да причини пожар

   Съобщен на 9 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V518000Засегнати са 98 836 автомобила

   Топимата връзка в кабела на акумулатора може да се трие в болт на напречната греда, причинявайки топлинна повреда и потенциално пожар. Дилърите ще я отдалечат от болта и ще я сменят, ако протриването е оголило медните жила.

7. Полуоската на задния мост може да се счупи

   Съобщен на 7 юли 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V328000Засегнати са 47 314 автомобила

   Големите натоварвания могат да причинят преждевременна повреда на лагера на колелото и в крайна сметка да счупят полуоската, което води до загуба на задвижване и евентуален сблъсък. Дилърите ще заменят лагерите на задните колела, уплътненията и полуоските.

8. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да не я надуе правилно

   Съобщен на 3 октомври 2001 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 01V318000Засегнати са 911 автомобила

   Сменен пиропатрон на въздушната възглавница за водача може да има твърде малко заварки, за да надуе въздушната възглавница правилно, което намалява защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го заменят.

9. Превключвателят в мотора на чистачките може да прегрее или да предизвика пожар

   Съобщен на 8 август 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V258000Засегнати са 1 083 000 автомобила

   Прекъсвач в капака на мотора на чистачките може да прегрее, причинявайки периодична или пълна повреда на чистачките, загуба на функцията за връщане в изходна позиция или запалване на материала на капака. Загубата на видимост увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират мотора и ще заменят капака на редуктора, ако е необходимо, безплатно.

10. Закопчалката на предния предпазен колан може да не се заключи напълно

    Съобщен на 16 юли 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V227001Засегнати са 1 400 000 автомобила

    Закопчалката на външния преден предпазен колан може да не се закопчае докрай. При катастрофа системата за обезопасяване може да не защити пътника достатъчно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките и безплатно ще заменят тези, които не издържат проверката.

11. Гумите може да са с капацитет за прекалено малко тегло на автомобила

    Съобщен на 12 декември 2000 г.Моделни години 1998–2001Кампания на NHTSA 00V356000Засегнати са 10 000 автомобила

    Теглото на автомобила може да надвиши товароносимостта на гумите, което увеличава риска от преждевременно износване или спукване. Дилърите ще заменят всичките 5 гуми, включително резервната, с гуми с по-висок товарен индекс. Ремонтът е безплатен.

12. Липсващи винтове за закрепване на платката в модул или датчик може да повлияят на работата на системата за пасивна безопасност

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V412000Засегнати са 16 000 автомобила

    В модула за управление на системата за пасивна безопасност или в сензор за удар може да липсват винтове за закрепване на платката, което да намали защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще проверят модулите и сензорите и при необходимост ще ги сменят.

13. Неправилен преден централен предпазен колан може да не задържи пътника

    Съобщен на 13 ноември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V364000Засегнати са 34 автомобила

    Неправилен комплект на предния централен предпазен колан и прибиращото му устройство може да не задържи правилно пътника при катастрофа. Предпазните колани са проверени или заменени.

14. Задният предпазен колан може да не задържи пътника правилно

    Съобщен на 9 ноември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V368000Засегнати са 170 автомобила

    Неправилен заден предпазен колан и прибиращо устройство от страната на водача може да не успеят да задържат правилно пътника при катастрофа. Дилърите ще инспектират коланите и ще подменят засегнатите възли.

15. Модулът на ограничителната система може да задейства въздушна възглавница или обтегач на колан

    Съобщен на 13 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V270000Засегнати са 18 500 автомобила

    Модулът за управление на системата за пасивна безопасност може да не разпознае определени неизправности, което да доведе до неочаквано задействане на въздушна възглавница или обтегач на предпазен колан при стартиране и евентуално да нарани някого. Дилърите ще заменят модула.

16. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 18 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V228001Засегнати са 144 435 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки безплатно.

17. Крикът може да подаде, ако бъде поставен върху заварка на рамата

    Съобщен на 18 юли 2000 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 00V200000Засегнати са 875 000 автомобила

    Следването на инструкциите за повдигане с крик може да доведе до поставянето му върху заварка на рамата. Ако превозното средство може да се измести, крикът може да подаде и автомобилът да падне внезапно, потенциално наранявайки някого отдолу. Собствениците ще получат ревизирани инструкции за повдигане и предупредителен етикет.

18. Предпазният колан на предния пътник може да не задържи пътник

    Съобщен на 12 юни 2000 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 00V157002Засегнати са 1129 автомобила

    Комплектът на предпазния колан на предния пътник може да не отговаря на изискванията и да не задържи пътника при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и заменят засегнатите сервизни комплекти предпазни колани.

19. Предпазният колан на водача може да не задържи пътник

    Съобщен на 12 юни 2000 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 00V157001Засегнати са 1167 автомобила

    Комплектът на предпазния колан на водача може да не отговаря на изискванията и да не задържи пътника при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и заменят засегнатите сервизни комплекти предпазни колани.

20. Ключът за управление на скоростта може да даде късо съединение и да предизвика пожар

    Съобщен на 19 май 1999 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 99V124000Засегнати са 262 695 автомобила

    Резистивно късо съединение във веригата на превключвателя за изключване на круиз контрола може да предизвика пожар в моторния отсек, да деактивира круиз контрола или да изгори предпазителя на стоп-светлините. Дилърите ще монтират нов превключвател и корпус на конектора.

21. Сферичният шарнир на долния носач може да се напука и отдели

    Съобщен на 16 декември 1998 г.Моделни години 1990–1999Кампания на NHTSA 98V322000Засегнати са 175 000 автомобила

    Лагерът в сферичния шарнир на долния носач може да отслабне и да се напука, позволявайки на шарнира да се отдели и на носача да падне. Това може да намали контрола над управлението. Дилърите ще сменят сферичните шарнири на двата долни носача.

22. Инструкциите за регулиране на фаровете може да са неясни

    Съобщен на 10 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V028000Засегнати са 571 800 автомобила

    Инструкциите в ръководството на собственика за регулиране на фаровете може да са неясни, което може да доведе до неправилна настройка при смяна на фаровете. На собствениците ще бъдат изпратени по пощата преработени инструкции.

23. Може да липсват крепежни болтове на въздушната възглавница на водача

    Съобщен на 12 ноември 1996 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 96V231000Засегнати са 742 автомобила

    Може да липсват два болта от закрепването на въздушната възглавница на водача. При челен сблъсък модулът може да излезе от кухината на волана при разгръщане. Дилърите ще проверят автомобила и ще монтират липсващите болтове.

24. Съединението на Питмановия лост може да корозира и да се разедини

    Съобщен на 18 юли 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V135000Засегнати са 72 000 автомобила

    Съединението на лоста на Питман може да се замърси и корозира, което води до износване и възможно отделяне, способно да причини загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят съединението, ще сменят лостовете със значително износване и ще смажат съединенията на лостовете, които не са сменени.

25. Задните колани може да не закрепят детска седалка

    Съобщен на 24 юни 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V109000Засегнати са 350 автомобила

    Неправилни резервни части за коланите може да нямат функцията за автоматично заключване, необходима за закрепване на детска седалка. При катастрофа детската седалка може да не е закрепена правилно. Дилърите ще сменят задните колани с правилните прибиращи механизми и езичета.

26. Ключът за запалване може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 25 април 1996 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 96V071000Засегнати са 7 900 000 автомобила

    Вътрешно късо съединение в ключа за запалване може да причини прегряване, дим и евентуално пожар в зоната на кормилната колона. Дилерите ще заменят ключа за запалване.

27. Ключалката на шофьорската врата може да се отвори под натоварване

    Съобщен на 22 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V070000Засегнати са 73 500 автомобила

    Когато е затворена само до позицията на вторичната ключалка, ключалката на шофьорската врата може да се отвори при напречно натоварване под определеното ниво. Дилерите ще инспектират ключалката и ще я заменят, ако е необходимо.

28. Вторичната ключалка на предния капак може да не се зацепи

    Съобщен на 7 август 1995 г.Моделни години 1991–1992Кампания на NHTSA 95V151000Засегнати са 73 837 автомобила

    Вторичната ключалка на предния капак може да не успее да се зацепи. Ако основната ключалка се освободи или не бъде застопорена по време на движение, капакът може да се отвори нагоре и да блокира погледа на водача, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на ключалката на капака.

29. Задният спирачен тръбопровод може да се протрие и да протече

    Съобщен на 11 юли 1995 г.Моделни години 1993–1995Кампания на NHTSA 95V133000Засегнати са 692 автомобила

    Неправилно монтиран заден спирачен тръбопровод може да се протрие, да протече или да се спука, намалявайки спирачната способност, причинявайки загуба на задните спирачки или изчерпвайки резервите от спирачна течност. Дилърите ще инспектират тръбопровода, ще го заменят при необходимост и ще монтират защитен маншон или втулка.

30. Фиксаторът на ключалката на капака може да се откачи

    Съобщен на 16 май 1995 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 95V091000Засегнати са 142 800 автомобила

    Корозията може да откачи опорната плоча на ключалката на капака, позволявайки на капака да се отвори по време на шофиране и да попречи на видимостта на водача. Дилърите ще монтират ново подсилване на вътрешния панел на капака и поцинкована опорна плоча.

31. Уплътнението на резервоара за гориво може да тече

    Съобщен на 27 март 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V063000Засегнати са 100 000 автомобила

    Уплътнението между тръбата за пълнене на резервоара и самия резервоар може да не е напълно вулканизирано и да пропуска гориво, създавайки риск от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще заменят уплътнението с такова от различен материал.

32. Крепежните елементи на адаптера на задните спирачки могат да се разхлабят

    Съобщен на 9 август 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V152000Засегнати са 214 000 автомобила

    Крепежните елементи, закрепващи адаптера на задните спирачки, могат да се разхлабят или отделят, което може да повреди спирачните компоненти или тръбопроводи и да доведе до загуба на спирачно действие. Дилърите ще проверят и, ако е необходимо, ще монтират нови болтове; ако крепежните елементи са разкачени, ще проверят и обслужат компонентите на ръчната спирачка и ABS.

33. Фиксаторът на тягата на спирачния педал може да липсва

    Съобщен на 12 юли 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V129000Засегнати са 2500 автомобила

    Липсващ или неправилно монтиран фиксатор на тягата на спирачния педал може да позволи на тягата да се откачи, което да доведе до загуба на спирачно действие и евентуална катастрофа. Дилърите ще проверят фиксатора и ще го заменят при необходимост.

34. Вторичната брава на капака може да не се захване

    Съобщен на 10 септември 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V147000Засегнати са 72 000 автомобила

    Ако основната брава се освободи по време на движение, капакът може да се вдигне рязко, да закрие видимостта на водача и да увеличи риска от катастрофа. Ще бъде монтиран нов механизъм за заключване на капака.

35. Горивопроводите може да бъдат повредени от карданното съединение на кормилната колона

    Съобщен на 8 януари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V008000Засегнати са 26 000 автомобила

    Горивопроводите може да докосват карданното съединение на кормилната колона и да се повредят, което да доведе до изтичане на гориво и потенциално до пожар при контакт с източник на запалване. Тръбопроводите ще бъдат преместени; повредените ще бъдат ремонтирани или сменени.

36. Сертификационният етикет може да показва неправилна информация за теглото и гумите

    Съобщен на 27 юли 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V134000Засегнати са 158 автомобила

    Сертификационните етикети може да показват неправилни номинални тегла на автомобила и информация за гумите, което води до несъответствие на автомобилите с федералните разпоредби. Ще бъдат монтирани преработени сертификационни етикети.

37. Табелката за гумите може да показва неправилна информация за теглото и гумите

    Съобщен на 27 юли 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V133000Засегнати са 158 автомобила

    Табелката може да показва неправилни номинални тегла на автомобила и информация за гумите, което може да доведе до претоварване. Ще бъдат монтирани преработени табелки за гумите.

38. Етикетът за съответствие на автомобила може да липсва

    Съобщен на 9 май 1990 г.Моделни години 1983–1989Кампания на NHTSA 90V093000Засегнати са 544 автомобила

    Етикетът на извършилия модификациите на автомобила може да липсва или да е непълен, така че автомобилът да не отговаря на Част 567. Добавете етикет за съответствие.

39. Обърнатите назад седалки може да нямат предпазни колани

    Съобщен на 6 март 1990 г.Моделни години 1986–1989Кампания на NHTSA 90V050000Засегнати са 223 автомобила

    Обърнатите назад седалки може да нямат надбедрени колани, оставяйки пътниците без обезопасителни средства, които биха могли да помогнат за предотвратяване на наранявания. Монтирайте предпазни колани за обърнатите назад седалки.

40. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1988Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

41. Горивната рейка може да протече

    Съобщен на 17 август 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V131000Засегнати са 11 119 автомобила

    Огъната горивна рейка може да измести чашката на инжектора и да причини изтичане на гориво. Ако горивото попадне на източник на запалване, може да възникне пожар в двигателя. Горивните рейки ще бъдат сменени при необходимост.

42. Междинният лост може да причини тупкане и усещане за разхлабено управление

    Съобщен на 19 февруари 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V018000Засегнати са 1200 автомобила

    Дефектен възел на междинния лост може да причини шум от тупкане при завиване и усещане за хлабина във волана, въпреки че управлението се запазва. Заменете възела на междинния лост.

43. Средната кормилна щанга може да се счупи

    Съобщен на 9 февруари 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V012000Засегнати са 29 600 автомобила

    Средната кормилна щанга може да се счупи в зоната на огъване, което намалява контрола върху управлението и причинява значителен свободен ход на волана. Заменете средната кормилна щанга.

44. Окабеляването в моторния отсек може да даде накъсо

    Съобщен на 24 октомври 1986 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 86V142000Засегнати са 19 811 автомобила

    Неправилно разположеното окабеляване в моторния отсек може да се повреди и да даде накъсо, независимо дали автомобилът се използва или е паркиран, което потенциално може да причини пожар. Кабелните снопове ще бъдат разположени правилно при необходимост.

45. Лостовият механизъм на трансмисията може да избере грешна предавка

    Съобщен на 7 октомври 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V123000Засегнати са 790 автомобила

    Неправилни болтове могат да накарат селектора да избере режим на трансмисията, различен от показания на индикатора. Това може да причини катастрофа, ако автомобилът бъде оставен без надзор. Шарнирната ос на лостовия механизъм, втулката и регулиращият болт ще бъдат сменени.

46. Трансмисията може да не включи паркинг предавка

    Съобщен на 7 март 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V028000Засегнати са 98 162 автомобила

    Стопорен щифт на тягата на механизма за паркиране може да се счупи, предотвратявайки включването на паркинг предавка дори когато селекторът е в позиция Park. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят възела на задействащия прът.

47. Индикаторът за превключване може да не съответства на позицията на селектора

    Съобщен на 24 февруари 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V017000Засегнати са 36 000 автомобила

    Стопорна щипка може да се разхлаби или да падне, измествайки тръбата на селектора и карайки индикатора за предавката да показва грешна позиция. Дилърите ще сменят щипката безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.