Отзиви за Lincoln Continental

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да е празно или да остане на екрана

   Съобщен на 27 юни 2025 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 25V442000Засегнати са 200 237 автомобила

   Софтуерна грешка може да направи изображението от камерата за задно виждане празно или да го остави на екрана след движение на заден ход. Празната картина намалява видимостта зад автомобила; изображението, което остава на екрана, може да разсее водача. И двете могат да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

2. Изображението от камерата за задно виждане може да стане мътно

   Съобщен на 26 август 2022 г.Моделни години 2017–2020Кампания на NHTSA 22V644000Засегнати са 277 040 автомобила

   Влошаването на покритието на обектива на камерата може да направи изображението от задно виждане мътно или неясно, което намалява видимостта зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят камерата за задно виждане безплатно.

3. Бравата на вратата може да не се заключи напълно

   Съобщен на 11 февруари 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 19V077000Засегнати са 27 609 автомобила

   Моторчетата на езичето на бравата може да не работят правилно и бравата да не се заключи напълно. Вратата може да се отвори по време на движение, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят сглобените брави на четирите врати безплатно.

4. Въздушната възглавница за водача може да не се надуе напълно

   Съобщен на 27 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V123000Засегнати са 27 531 автомобила

   Предната въздушна възглавница за водача може да не се надуе напълно или нейната възглавница да се отдели по време на разтваряне, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

5. Лещите на фаровете може да намалят видимостта на мигачите

   Съобщен на 12 октомври 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V731000Засегнати са 1827 автомобила

   Неправилните лещи на фаровете може да намалят видимостта на мигачите за другите водачи и пешеходците, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят фаровете и при необходимост ще ги сменят безплатно.

6. Въздушните възглавници може да се отворят след удар в долната част на купето

   Съобщен на 9 април 2003 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 03V144000Засегнати са 43 459 автомобила

   Удар в долната част на автомобила близо до датчиците, например от чакъл или отломки, може да доведе до задействане на въздушната възглавница за водача или пътника по време на движение. Дилърите ще калибрират отново датчиците на въздушните възглавници.

7. Превключвателят в мотора на чистачките може да прегрее или да предизвика пожар

   Съобщен на 8 август 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V258000Засегнати са 1 083 000 автомобила

   Прекъсвач в капака на мотора на чистачките може да прегрее, причинявайки периодична или пълна повреда на чистачките, загуба на функцията за връщане в изходна позиция или запалване на материала на капака. Загубата на видимост увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират мотора и ще заменят капака на редуктора, ако е необходимо, безплатно.

8. Механизмът за прибиране на предния предпазен колан може да не работи правилно

   Съобщен на 20 септември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V250000Засегнати са 25 306 автомобила

   Ос в механизма за прибиране на предпазния колан може да попречи на колана да се изтегли или да се превключи в режим ALR. Коланът може да стане неизползваем или детска седалка да не бъде монтирана правилно. Дилърите ще проверят възлите на коланите и ще сменят тези със съмнителни кодове за юлианска дата от 200 до 223.

9. Монтажната планка на задния подрамник може да се счупи

   Съобщен на 16 декември 1998 г.Моделни години 1988–1994Кампания на NHTSA 98V323000Засегнати са 2 697 000 автомобила

   Пътната сол може да причини напукване и счупване на гайката на монтажната планка на долния заден подрамник, което отслабва закрепването и позволява на задните ъгли на подрамника да се спуснат. Ако и двата се спуснат, управлението може да стане много трудно. Дилърите ще монтират болтове за задния монтаж, усилващи планки и планки с гайки.

10. Свързващият маркуч на горивната рейка може да протече

    Съобщен на 27 октомври 1998 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 98V269000Засегнати са 2500 автомобила

    Повреда на свързващия маркуч на горивната рейка може да доведе до изтичане на гориво. Горивото близо до източник на запалване може да причини пожар. За отстраняване на проблема горивната рейка се сменя с преработен възел.

11. Инструкциите за регулиране на фаровете може да са неясни

    Съобщен на 10 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V028000Засегнати са 571 800 автомобила

    Инструкциите в ръководството на собственика за регулиране на фаровете може да са неясни, което може да доведе до неправилна настройка при смяна на фаровете. На собствениците ще бъдат изпратени по пощата преработени инструкции.

12. Фаровете може периодично да изгасват

    Съобщен на 21 януари 1998 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 98V009000Засегнати са 506 000 автомобила

    Прекъсвачът може да се отвори и за кратко да изгаси фаровете, което намалява възможността на водача да вижда и прави автомобила по-малко забележим. Дилърите ще монтират преработен превключвател за фаровете и при нужда съединител и кабели за кабелния сноп.

13. Катарамата на предния предпазен колан може да не се закопчава или освобождава

    Съобщен на 7 октомври 1997 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 97V174000Засегнати са 63 400 автомобила

    Катарамата на преден предпазен колан може да не се закопчава или разкопчава, което може да намали използването на предпазните колани и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят възлите на външните катарами на предните колани.

14. Жилото на системата за поддържане на скоростта може да замръзне

    Съобщен на 26 февруари 1997 г.Моделни години 1991–1994Кампания на NHTSA 97V025000Засегнати са 212 700 автомобила

    В ниска част на жилото на системата за поддържане на скоростта може да се събере и замръзне вода, което намалява контрола на водача върху скоростта чрез педала на газта или системата за поддържане на скоростта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще добавят маншон към жилото.

15. Вентилаторът за охлаждане може да прегрее при навяван сняг

    Съобщен на 25 февруари 1997 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 97V019000Засегнати са 75 200 автомобила

    При силен вятър, обилен навяван сняг и ниски температури снегът може да блокира или замрази охлаждащия вентилатор, което да доведе до прегряване на мотора му и потенциално да предизвика пожар. Дилърите ще монтират допълнителен кабелен сноп с автоматично нулиращ се прекъсвач.

16. Паркинг палецът на трансмисията може да не се задейства

    Съобщен на 18 септември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V176000Засегнати са 340 000 автомобила

    Валът на паркинг палеца може да не се върти свободно, което не позволява на палеца да се зацепи с паркинг зъбното колело. Автомобилът може да се търкаля, когато скоростният лост е в положение Park. Дилърите ще проверят вала и, ако въртенето е затруднено, ще го сменят с по-къс.

17. Паркинг палецът може да не се зацепи в предавка Park

    Съобщен на 5 септември 1996 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 96V166000Засегнати са 40 000 автомобила

    Остър ръб на опорната скоба на паркинг палеца може да го заклини, позволявайки на автомобила да се движи дори когато индикаторът показва Park. Дилърите ще проверят скобата и при необходимост ще я сменят.

18. Фаровете могат да се изключат при използване на автофаровете

    Съобщен на 23 януари 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V009000Засегнати са 40 000 автомобила

    Дефектен модул за автоматично управление на фаровете може да ги изключи без предупреждение, влошавайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула. Дотогава използвайте ръчния превключвател на фаровете.

19. Фиксаторът на тягата на спирачния педал може да липсва

    Съобщен на 12 юли 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V129000Засегнати са 2500 автомобила

    Липсващ или неправилно монтиран фиксатор на тягата на спирачния педал може да позволи на тягата да се откачи, което да доведе до загуба на спирачно действие и евентуална катастрофа. Дилърите ще проверят фиксатора и ще го заменят при необходимост.

20. Корозията може да отдели монтажните елементи на задния подрамник

    Съобщен на 23 юни 1993 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 93V106000Засегнати са 1 610 000 автомобила

    Корозията може да доведе до отделяне на закрепванията на задния подрамник и задните ъгли да се спуснат. Ако и двата се спуснат, управлението може да стане много трудно и да засегне контрола над автомобила. На двата задни монтажни елемента ще бъдат монтирани устойчива на корозия подсилваща пластина и нов болт.

21. Предните спирачни дискове може да корозират и да се счупят

    Съобщен на 6 август 1991 г.Моделни години 1988–1991Кампания на NHTSA 91V134000Засегнати са 325 000 автомобила

    Излагането на пътни соли може да причини силна корозия на предните спирачни дискове, които може да се счупят или отделят, намалявайки ефективността на спирачките и увеличавайки усилието върху педала и спирачния път, което може да доведе до катастрофа. Те ще бъдат сменени с предни спирачни дискове от плътен чугун.

22. Съединенията на горивопроводите може да протекат

    Съобщен на 4 април 1989 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 89V057000Засегнати са 5 автомобила

    Нестандартни съединения на горивопроводите могат да позволят теч, създавайки риск от пожар. Решението е монтаж на стандартни компресионни фитинги за бензинопровод.

23. Прибиращото устройство на задния предпазен колан може да се изтръгне

    Съобщен на 27 март 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V048000Засегнати са 750 автомобила

    Прибиращото устройство на левия заден предпазен колан може да бъде неправилно закрепено и да се изтръгне от монтажното си място. Надбедреният колан все пак ще задържи пътника, но защитата на горната част на тялото ще бъде загубена. Решението е повторен монтаж на болта за закрепване на прибиращото устройство.

24. Електрическата верига може да прегрее

    Съобщен на 22 юли 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V118000Засегнати са 28 000 автомобила

    Електрическите връзки могат да прегреят при електрически товар, което да доведе до спиране на моторчето на спирачната помпа и намаляване на спирачната способност; предупредителната лампа за спирачките ще светне. Ключът за запалване ще бъде заменен и окабеляването му ще бъде модифицирано.

25. Защитният кожух на окабеляването на двигателя може да се разтопи и да причини пожар

    Съобщен на 19 юли 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V114000Засегнати са 26 000 автомобила

    Топлината може да разтопи найлоновия кожух на кабелния сноп в моторния отсек. Материалът може да капне върху изпускателния колектор и да причини пожар под предния капак. Кабелният сноп ще бъде обвит с термоустойчива лента от фибростъкло.

26. Жилото за превключване на скоростите може да се раздели

    Съобщен на 27 юни 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V101000Засегнати са 22 893 автомобила

    Шарнирната тръба на жилото за превключване на предавките може да се отдели от сглобката на жилото. Тогава водачът може да не е в състояние да превключи от предавка за движение в позиция Park. Жилото за превключване на предавките ще бъде заменено.

27. Пружините на задното окачване може да се счупят

    Съобщен на 11 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V030000Засегнати са 8848 автомобила

    Счупената торсионна пружина на задното окачване може да се трие в гумата, причинявайки внезапна загуба на налягане на въздуха в гумата и възможна катастрофа. Дилърите ще монтират легла за пружините, за да предпазят счупените пружини от контакт с гумата.

28. Анкерите на предните предпазни колани може да се разхлабят

    Съобщен на 8 март 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V027000Засегнати са 4500 автомобила

    Разхлабените гайки могат да позволят на анкера на предпазния колан на водача или предния десен пътник да се откачи. Незакаченият колан може да не издържи на удар. Анкерите на предпазните колани ще бъдат коригирани, за да се предотврати разхлабване.

29. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

30. Релето на спирачната помпа може да повреди мотора

    Съобщен на 8 август 1986 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 86V109000Засегнати са 38 000 автомобила

    Контактите на релето може да останат затворени, поради което моторът на спирачната помпа да работи непрекъснато, да прегрее и да се повреди. Сервоусилването на предните спирачки може да отпадне, а след около 10 to 15 нормални спирания да откажат и задните спирачки, което увеличава спирачния път. Релетата на мотора на помпата ще бъдат сменени.

31. Контактният ключ може да прекъсне сервоусилването на спирачките

    Съобщен на 8 август 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V108000Засегнати са 20 000 автомобила

    Цилиндърът на контактния ключ може да не се върне докрай в положение „включено“ и да прекъсне захранването на мотора на спирачната система. Сервоусилването на предните спирачки може да отпадне, а след около 10 to 15 нормални спирания да откажат и задните спирачки, което увеличава спирачния път. Ще бъдат монтирани преработени цилиндри на контактния ключ.

32. Окабеляването на датчика за спирачна течност може да не сигнализира за ниско ниво

    Съобщен на 10 февруари 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V023000Засегнати са 16 000 автомобила

    Разменени проводници може да попречат на предупредителната лампа за спирачките да сигнализира, когато нивото на течността падне под една четвърт от пълния обем. Нивото може да спадне дотолкова, че да доведе до частичен или пълен отказ на спирачките и до катастрофа. Окабеляването на конектора на датчика за нивото на течността ще бъде променено.

33. Дроселът може да не се върне в празен ход

    Съобщен на 19 септември 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V115000Засегнати са 147 автомобила

    Излишен материал от леенето на корпуса на дросела може да се отчупи и заседне, пречейки на дросела да се върне на празен ход при отпускане на педала и евентуално причинявайки загуба на контрол. Излишният материал ще бъде отстранен.

34. Окабеляването на въздушното окачване може да прегрее

    Съобщен на 9 април 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V040000Засегнати са 19 200 автомобила

    Повреда в електрическата верига на въздушното окачване може да причини прегряване на кабел на компресора и потенциално да предизвика пожар, най-вече когато автомобилът е паркиран и ключът е изваден. Дилърите ще сменят контролния модул с новопроектиран.

35. Лостовият механизъм на скоростния лост може да не избира Park или Neutral

    Съобщен на 15 юни 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V072000Засегнати са 495 автомобила

    Бавното движение на селектора може да не включи Park или да остави трансмисията на Reverse при преместване към Neutral. Дилърът ще смени скоростния лост с едноделна щанга и ще регулира отново лостовия механизъм.

36. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

    Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

    Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

37. Трансмисията може да не включи паркинг предавка

    Съобщен на 7 март 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V028000Засегнати са 98 162 автомобила

    Стопорен щифт на тягата на механизма за паркиране може да се счупи, предотвратявайки включването на паркинг предавка дори когато селекторът е в позиция Park. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят възела на задействащия прът.

38. Индикаторът за превключване може да не съответства на позицията на селектора

    Съобщен на 24 февруари 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V017000Засегнати са 36 000 автомобила

    Стопорна щипка може да се разхлаби или да падне, измествайки тръбата на селектора и карайки индикатора за предавката да показва грешна позиция. Дилърите ще сменят щипката безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.