Отзиви за Lexus HS

7 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Lexus HS според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Хибридната трансмисия може да намали или прекъсне задвижването

    Съобщен на 4 октомври 2017 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 17V619000Засегнати са 18 130 автомобила

    Компонент в хибридната трансмисия може да даде на късо, като намали или прекъсне мощността, необходима за задвижване на автомобила. Дилърите ще подменят възела на трансмисията безплатно.

  2. Рамената на задното окачване може да се счупят

    Съобщен на 12 август 2016 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 16V596000Засегнати са 337 449 автомобила

    Разхлабените самозаконтрящи се гайки може да позволят на резбите на рамената на задното окачване да се повредят и ръждясат, което е възможно да доведе до счупване на рамо и рязка промяна в геометрията на автомобила. Счупената задна щанга може да причини загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. Дилърството ще замени двете рамена на задното окачване и ще защити самозаконтрящите се гайки, безплатно.

  3. Резбите на задните щанги за регулиране на сходимостта могат да корозират и да се повредят

    Съобщен на 28 август 2013 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 13V383000Засегнати са 780 584 автомобила

    Неправилно затегнатите гайки за регулиране на задното окачване може да позволят разместване и корозия, които повреждат резбите на щангите за регулиране на сходимостта. Ако такава щанга се повреди, геометрията на колелата може да се промени рязко и да се загуби контрол над автомобила. Дилърите ще проверят и заменят корозиралите щанги, след което ще покрият всички задни щанги с епоксидна смола.

  4. Помпата на спирачния усилвател може да изпусне газ в спирачната течност

    Съобщен на 5 юни 2013 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 13V235000Засегнати са 87 060 автомобила

    Азотен газ може да изтече от помпата на спирачния усилвател в спирачната течност, намалявайки хидравличното налягане на педала на спирачката. Това може да увеличи спирачния път и риска от катастрофа. Дилерите ще заменят засегнатите сглобки на помпите на спирачния усилвател.

  5. Задната напречна щанга може да се повреди след неправилно регулиране

    Съобщен на 2 август 2012 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 12V373000Засегнати са 780 584 автомобила

    Ако гайките за регулиране на задните колела не са затегнати правилно по време на обслужване, задната напречна щанга може да се измести, да ръждясва и да претърпи повреда на резбата, което в крайна сметка да доведе до повреда и внезапна промяна в геометрията. Повредата може да причини загуба на контрол и катастрофа. Дилерите ще инспектират и заменят всяка подозрителна щанга, намерена разхлабена, и ще публикуват инструкции за обслужване.

  6. Тръбата за пълнене на гориво може да протече след катастрофа

    Съобщен на 25 юни 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V285000Засегнати са 17 801 автомобила

    Изтичането на гориво надвишава допустимата граница при краш тест. Изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще монтират новопроектиран предпазител за входната тръба за пълнене на гориво безплатно.

  7. Програмирането на ABS може да увеличи спирачния път

    Съобщен на 9 февруари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V039000Засегнати са 148 549 автомобила

    След задействане на ABS по неравни или хлъзгави пътища спирането може да се усеща непостоянно, а спирачният път да бъде по-дълъг от очакваното, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират програмирането на управляващия блок на ABS безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Lexus HS