Отзиви за Lexus GS

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Горивната помпа за ниско налягане може да откаже

   Съобщен на 8 април 2026 г.Моделни години 2016–2020Кампания на NHTSA 26V222000Засегнати са 9139 автомобила

   Горивната помпа в резервоара може да откаже и да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят комплекта на горивната помпа безплатно.

2. Вентилационната тръба на резервоара за гориво може да се напука и да протече

   Съобщен на 23 януари 2023 г.Моделни години 2012–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2022/345Засегнати са 207 700 автомобила

   Комплектът на вентилационната тръба на резервоара за гориво може да се напука и да доведе до теч на гориво, създавайки риск от пожар в автомобила. Комплектът ще бъде подменен.

3. Горивната помпа за ниско налягане може да откаже

   Съобщен на 4 ноември 2020 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 20V682000Засегнати са 1 525 742 автомобила

   Горивната помпа вътре в резервоара може да откаже, което да доведе до загасване на двигателя по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на горивната помпа с подобрен такъв безплатно.

4. Горивната помпа може да спре да работи

   Съобщен на 5 октомври 2020 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2020/060Засегнати са 217 184 автомобила

   Работното колело на горивната помпа може да се напука и да спре работата на помпата за ниско налягане. Горивната помпа ще бъде заменена.

5. Горивната помпа може да откаже и двигателят да изгасне

   Съобщен на 13 януари 2020 г.Моделни години 2013–2019Кампания на NHTSA 20V012000Засегнати са 1 830 752 автомобила

   Горивната помпа за ниско налягане може да откаже, което да доведе до изгасване на двигателя в движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа безплатно.

6. Демпферът на пулсациите на горивото може да се напука и да протече

   Съобщен на 26 юни 2018 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 18V432000Засегнати са 114 998 автомобила

   Мембраните на демпфера на пулсациите на горивото могат да се втвърдят и напукат, причинявайки теч на гориво. Теч на гориво в близост до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят горивоподаващата тръба с такава с подобрени демпфери на пулсациите безплатно.

7. Помпата за високо налягане може да се напука и да протече

   Съобщен на 9 април 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/050Засегнати са 1179 автомобила

   Резонансът на горивното налягане може да повреди пулсационния демпфер на помпата, да причини шум или вибрации и в крайна сметка да доведе до пукнатина от умора на материала в капака на помпата, от която да изтича гориво. Помпите за високо налягане ще бъдат заменени с нова версия.

8. Капакът на горивната помпа може да се напука и да протече

   Съобщен на 14 февруари 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 18V107000Засегнати са 9905 автомобила

   Повреда на демпфера на пулсациите на горивната помпа може да причини пукнатина от умора в капака ѝ. Теч на гориво близо до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят помпите за високо налягане безплатно.

9. Уплътнението на датчика за налягане на горивото може да протече

   Съобщен на 26 май 2016 г.Моделни години 2004–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2016/080Засегнати са 21 916 автомобила

   Датчикът за налягане на горивото може да не е затегнат правилно, което засяга уплътнението му и позволява на миризма на гориво да избяга. Изтеклото гориво може да се възпламени, ако достигне източник на запалване. Уплътнението ще бъде заменено, а датчикът – затегнат до спецификацията.

10. Уплътнението на сензора за горивно налягане може да тече и да увеличи риска от пожар

    Съобщен на 24 ноември 2014 г.Моделни години 2005–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2014/135Засегнати са 145 680 автомобила

    Уплътнението на сензора за горивно налягане може да се разгради и да изтече гориво в отсека на двигателя, увеличавайки риска от пожар, ако горивото срещне източник на запалване. Горивната тръба ще бъде ремонтирана и уплътнението – заменено.

11. Датчикът за налягане на горивото може да протече

    Съобщен на 15 октомври 2014 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 14V647000Засегнати са 422 509 автомобила

    Остатъци от антикорозионно покритие могат да доведат до теч на гориво на мястото, където датчикът за налягане се свързва с горивопровода, създавайки риск от пожар. Дилърите ще почистят и уплътнят отново монтажната зона безплатно.

12. Сензорът на педала на спирачката може да се повреди

    Съобщен на 22 май 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V270000Засегнати са 10 462 автомобила

    Сензорът за натиск върху педала на спирачката може да се повреди, което да доведе до задействане на спирачките без намеса от водача и без да светнат стоп-светлините, увеличавайки риска от сблъсък. Дилърите ще заменят опорния възел на педала на спирачката, включително сензора, безплатно.

13. Болтовете на системата за променливо газоразпределение могат да се разхлабят

    Съобщен на 4 септември 2013 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 13V395000Засегнати са 101 584 автомобила

    Анормални удари след студен старт могат да разхлабят болтовете в модула на зъбното колело за променливо газоразпределение. Корпусът и зъбното колело могат да се разделят, причинявайки спиране на двигателя по време на движение. Дилърите ще заменят модула за променливо газоразпределение безплатно.

14. Воланът може да се измести от центъра след рестартиране

    Съобщен на 16 май 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V221000Засегнати са 663 автомобила

    След като автомобилът е паркиран със завъртян волан, системното програмиране може да остави волана извън центъра при рестартиране на автомобила. Автомобилът може да се движи в неочаквана посока и да катастрофира. Дилърите ще актуализират кормилната система безплатно.

15. Мокетната подложка може да възпрепятства педала на газта

    Съобщен на 24 февруари 2011 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 11V115000Засегнати са 19 647 автомобила

    Пластмасова подложка в подовата настилка може да възпрепятства педала на газта, което да го накара да заседне полунатиснат и да затрудни спирането. Дилърите ще модифицират подложката безплатно.

16. Датчикът за налягане на горивото може да се разхлаби и да протече

    Съобщен на 26 януари 2011 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 11V029000Засегнати са 244 779 автомобила

    Датчикът за налягане на горивото може да се разхлаби с течение на времето, позволявайки на горивото да изтече покрай неговото уплътнение или резбова връзка. Гориво, достигнащо до източник на запалване, може да предизвика пожар. Дилърите ще проверят за течове и ще затегнат датчика или ще заменят неговото уплътнение при необходимост, безплатно.

17. Задното уплътнение на главния спирачен цилиндър може да протече

    Съобщен на 8 ноември 2010 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2010/170Засегнати са 61 780 автомобила

    При използване на неподходяща спирачна течност задното уплътнение може да изсъхне и да се извие, което да причини теч на спирачна течност. Може да светне предупредителната лампа за ниско ниво на течността. Задното уплътнение ще бъде сменено с подобрено.

18. Окабеляването на горивната помпа може да се повреди

    Съобщен на 8 ноември 2010 г.Моделни години 2004–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2010/169Засегнати са 2077 автомобила

    Движение във вътрешността на горивната помпа може да повреди клема на конектор, тъй като материалът на кабелния сноп е негъвкав. Двигателят може да изгасне или да не запали отново. Кабелният сноп на горивната помпа ще бъде сменен.

19. Уплътнението на главния спирачен цилиндър може да изпуска течност

    Съобщен на 21 октомври 2010 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 10V499000Засегнати са 728 544 автомобила

    Уплътнението на главния спирачен цилиндър може да изсъхне и да се свие, позволявайки на спирачна течност да изтече в спирачния усилвател. Това може да промени усещането в педала на спирачката и да намали спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят уплътнението с преработено такова, безплатно.

20. Пружина на клапан на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 2 август 2010 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2010/084Засегнати са 16 190 автомобила

    Една или повече пружини на клапаните в цилиндрите на двигателя може да се повредят, причинявайки необичаен шум и неравномерна работа. В най-лошия случай двигателят може да откаже и внезапно да спре по време на движение. Пружините на клапаните ще бъдат сменени.

21. Клапанната пружина може да се счупи и да спре двигателя

    Съобщен на 6 юли 2010 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 10V309000Засегнати са 138 874 автомобила

    Чуждо тяло в клапанната пружина може да я отслаби и да доведе до нейното счупване. Двигателят може да откаже и да спре внезапно по време на движение, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират автомобилите безплатно.

22. Горивните рейки може да корозират и да протекат

    Съобщен на 16 януари 2009 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 09V020000Засегнати са 214 570 автомобила

    Етанолово гориво с ниско съдържание на вода може да корозира вътрешността на горивните рейки, образувайки с времето малък отвор и теч на гориво. Гориво в близост до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще проверят и сменят тръбите за подаване на гориво безплатно.

23. Горивопроводът може да се напука и да протече

    Съобщен на 15 април 2008 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2007/175Засегнати са 11 763 автомобила

    Заваръчен шев може да доведе до напукване на участък от горивопровода в двигателния отсек и изтичане на гориво. Засегнатите горивопроводи ще бъдат сменени.

24. Горивните тръбопроводи могат да се напукат и да протекат

    Съобщен на 28 ноември 2007 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 07V545000Засегнати са 34 343 автомобила

    Напрежението в два горивни тръбопровода може да доведе до тяхното напукване и теч. Изтичащо гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще заменят тръбопроводите с преработени такива безплатно.

25. Механизмите за прибиране на предните колани може да останат блокирани

    Съобщен на 13 април 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V121000Засегнати са 28 947 автомобила

    Ако механизмът за прибиране на преден колан се блокира, може да не се освободи и пътникът да не може да закопчае правилно колана, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят възлите на предните колани.

26. Инфлаторът може да не напълни правилно въздушната възглавница

    Съобщен на 3 април 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V096000Засегнати са 133 автомобила

    В инфлатора може да има недостатъчно количество пиротехнически състав за образуване на достатъчно газ и правилно надуване на въздушната възглавница при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят засегнатата въздушна възглавница.

27. Долните шарнири може да се износят и да се разкачат

    Съобщен на 19 май 1999 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 99V125000Засегнати са 2737 автомобила

    Недостатъчното смазване може да причини прекомерно износване и повреда на долните шарнири, които могат да се отделят от рамената на шенкела и да доведат до загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще заменят долните шарнири.

28. Датчикът за скоростта на отклонение (yaw rate) може да причини неочаквано спиране

    Съобщен на 17 април 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V080000Засегнати са 14 855 автомобила

    Електромагнитни вълни могат да повлияят на дефектен датчик за скоростта на отклонение, вследствие на което системата за контрол на стабилността да работи неправилно. Спирачките може да се задействат неочаквано, което засяга управлението и контрола на скоростта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят датчика.

29. Долният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 3 април 1995 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 95V072000Засегнати са 27 604 автомобила

    Грапавите повърхности на някои долни шарнири могат да причинят триене срещу капачката и да доведат до отделяне на шарнира, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят долните шарнири.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.