Отзиви за Land Rover Range Rover

151 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Land Rover Range Rover според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. DC-DC преобразователят може да се повреди

    Съобщен на 17 септември 2026 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 26V599000Засегнати са 23 677 автомобила

    Електрическо претоварване или софтуерна грешка може да доведат до повреда на DC-DC преобразувателя, прекъсвайки зареждането на 12-волтовата система и потенциално причинявайки загуба на задвижваща мощност и външно осветление. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

  2. Шенкелите на предното окачване може да са неподходящи

    Съобщен на 25 август 2026 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2026/329Засегнати са 4 автомобила

    Неправилна процедура по ремонт може да е довела до монтирането на шенкели за предно окачване с грешна спецификация. И двата шенкела на предното окачване ще бъдат заменени.

  3. Неправилни шенкели на предното окачване може да влошат управляемостта

    Съобщен на 13 август 2026 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 26V527000Засегнати са 14 автомобила

    Неправилни шенкели на предното окачване, монтирани при предходен ремонт, могат да влошат управляемостта и контрола, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще сменят шенкелите безплатно.

  4. Обтяжната ролка може да повреди датчика за маслото

    Съобщен на 26 юни 2026 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2026/241Засегнати са 51 533 автомобила

    След силно усукващо натоварване обтяжната ролка на ремъка може да се завърти прекомерно и да повреди датчика за налягане и температура на маслото. Това може да причини теч на моторно масло и опасност от подхлъзване за движещите се след автомобила участници в движението, особено двуколесни превозни средства. Обтяжната ролка ще бъде заменена.

  5. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства

    Съобщен на 19 юни 2026 г.Моделни години 2020–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/245Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02032/26Засегнати са 151 632 автомобила

    Корозия от триене в конектора на въздушната възглавница на водача може да увеличи съпротивлението във веригата и да попречи на въздушната възглавница да се задейства при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Нанесете защитен смазочен гел върху клемите на конектора.

  6. Конекторът на въздушната възглавница на водача може да корозира

    Съобщен на 12 юни 2026 г.Моделни години 2022–2026Кампания на NHTSA 26V389000Засегнати са 250 857 автомобила

    Конекторът на въздушната възглавница на водача може да корозира и да попречи на правилното ѝ задействане, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще нанесат защитен смазващ гел върху клемите на конектора безплатно.

  7. Попаднала вода в аудиоусилвателя може да изключи звуковия сигнал за колана

    Съобщен на 27 май 2026 г.Моделни години 2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/198Засегнати са 36 автомобила

    Попаднала вода може да попречи на аудиоусилвателя да възпроизвежда звук, включително звуковия сигнал за незакопчан колан, което увеличава риска от нараняване на пътниците при катастрофа. Аудиоусилвателят ще бъде заменен.

  8. Страничната лайстна на панорамния покрив може да се разхлаби

    Съобщен на 21 май 2026 г.Моделни години 2021–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/079Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02570/26Засегнати са 71 автомобила

    Недостатъчната адхезия може да позволи на страничната лайстна на панорамния покрив да се разхлаби частично или напълно, разсейвайки водачите или другите участници в движението; ако се отдели, тя може да нарани участниците в движението, особено пешеходци или хора на двуколесни превозни средства, и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Лайстната трябва да бъде демонтирана и закрепена надеждно.

  9. Предупредителният звуков сигнал за колана може да не прозвучи

    Съобщен на 12 май 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V297000Засегнати са 76 автомобила

    Системата за предупреждение за предпазния колан може да не издаде звуков сигнал, както е предвидено, така че пътниците да не бъдат предупредени, че не са закопчали коланите си. Това може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят аудиоусилвателя безплатно.

  10. Капацитетът на хибридната батерия може да падне под спецификацията

    Съобщен на 28 април 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/078Засегнати са 2344 автомобила

    Недостатъчното проникване на заварката между клетките на батерията може да намали капацитета ѝ и електрическия пробег под сертифицираната стойност, което прави автомобила несъответстващ на законодателството за емисиите. Хибридната батерия или нейните модули ще бъдат заменени.

  11. DC-DC преобразувателят може да откаже

    Съобщен на 17 април 2026 г.Моделни години 2020–2024Кампания на NHTSA 26V248000Засегнати са 170 169 автомобила

    Високото електрическо натоварване може да претовари и изключи DC-DC преобразувателя, прекъсвайки зареждането на 12-волтовата система и потенциално причинявайки загуба на задвижваща мощност и външно осветление. Загубата на задвижваща мощност увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират централния софтуер безплатно; окончателното решение все още се разработва.

  12. Страничната лайстна на люка може да се отдели

    Съобщен на 19 февруари 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на NHTSA 26V097000Засегнати са 178 автомобила

    Страничната лайстна на панорамния люк може да не е закрепена правилно и да се отдели, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще проверят и затегнат лайстната при необходимост, безплатно.

  13. Клетките на високоволтовата батерия може да се увредят

    Съобщен на 11 февруари 2026 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2025/491Засегнати са 33 автомобила

    Повреда, възникнала при сгъването на клетките, може с времето да доведе до увреждането им във високоволтовата батерия. Данните от автомобила ще бъдат извлечени, а високоволтовият тягов акумулаторен пакет ще бъде сменен.

  14. Индикаторът за предавката може да не светне

    Съобщен на 30 октомври 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/436Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02677/26Засегнати са 213 автомобила

    Влагата в модула за превключване на предавките може да попречи на светването на индикатора за избраната предавка. Модулът за превключване на предавките ще бъде заменен.

  15. Шарнирът на предното окачване може да се спука

    Съобщен на 8 август 2025 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 25V514000Засегнати са 121 509 автомобила

    Горният шарнир на предното окачване може да се спука и да доведе до отделяне на носача, намалявайки управляемостта и контрола и повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират шарнирите и ще монтират задържаща скоба или ще подменят шарнир при необходимост, безплатно.

  16. Шенкелите на предното окачване може да са напукани

    Съобщен на 6 август 2025 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2025/302Засегнати са 42 автомобила

    При предишен ремонт може да не са били заменени шенкелите на окачването, когато това е било необходимо, и дефектът да е останал. Двата предни шенкела ще бъдат проверени за пукнатини. Ако не бъдат открити пукнатини, там, където е налична, ще бъде монтирана задържаща скоба; в противен случай, както и при открити пукнатини, шенкелът ще бъде заменен.

  17. Предоставени насоки за сигурност на собствениците

    Съобщен на 9 май 2025 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2025/149Засегнати са 91 319 автомобила

    Няма неизправност в системите за сигурност на автомобила. Собствениците ще получат писмо с указания за максимално повишаване на сигурността на автомобила и защита срещу кражба. Не се изисква ремонт.

  18. Закопчалката на централния предпазен колан на втория ред може да не се фиксира

    Съобщен на 12 март 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V155000Засегнати са 7276 автомобила

    Закопчалката на средния предпазен колан може да не се заключи правилно, което оставя пътника недостатъчно обезопасен и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще подменят закопчалката и фиксиращия болт безплатно.

  19. Централната закопчалка на предпазния колан може да не се заключва правилно

    Съобщен на 11 март 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/102Засегнати са 1626 автомобила

    Вътрешно препятствие може да попречи на езика на централния предпазен колан на втория ред да се закопчае правилно, което може да остави колана незакрепен при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Закопчалката и задържащият болт ще бъдат заменени.

  20. Актуализация на защитния софтуер за намаляване на риска от кражба

    Съобщен на 27 януари 2025 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/146Засегнати са 242 061 автомобила

    Разработено е подобрение на софтуера за допълнително повишаване на сигурността на автомобила и намаляване на риска от кражба. Актуализацията на софтуера ще бъде инсталирана.

  21. Вода може да наруши образа от камерата за задно виждане

    Съобщен на 19 декември 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 24V947000Засегнати са 11 961 автомобила

    Вода може да проникне в камерата за задно виждане и да причини изчезване или изкривяване на образа, с което да намали видимостта на шофьора и да увеличи риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще заменят камерата безплатно.

  22. Кабелът за 48V може да се трие в напречната гредичка и да направи късо съединение

    Съобщен на 20 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/435Засегнат е 1 автомобил

    Кабелът за 48V може да се трие в долна напречна гредичка на купето, оголвайки жилото си и създавайки риск от късо съединение и пожар. Снопът кабели ще бъде инспектиран и скобата за прокарване ще бъде препозиционирана при необходимост.

  23. Шенкелът на предното окачване може да се напука

    Съобщен на 7 ноември 2024 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 24V840000Засегнати са 16 759 автомобила

    Напукана горна шарнирна връзка на предния шенкел може да доведе до отделяне на носач, загуба на управляемост и контрол и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще проверят шенкелите и при необходимост ще монтират укрепваща скоба или ще сменят шенкел безплатно.

  24. Модулът на камерата може да прегрее и да спре да показва изображения

    Съобщен на 12 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V678000Засегнати са 180 автомобила

    Модулът за близкообхватно засичане може да прегрее и да попречи на показването на изображенията от камерите за обзор, включително от камерата за задно виждане. Намалената видимост може да увеличи риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще сменят модула безплатно.

  25. Фрикционните дискове на хибридната трансмисия може да са извън допуските

    Съобщен на 19 юли 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/227Засегнати са 164 автомобила

    Фрикционните дискове в хибридната трансмисия може да не отговарят на зададената равнинност, което може да засегне работата на пакета съединители. Диагностичен тест ще провери пакетите съединители, а трансмисиите, които не преминат теста, ще бъдат сменени.

  26. Корпусът на масления филтър може да се спука и да изтече

    Съобщен на 17 юни 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V450000Засегнати са 2013 автомобила

    Корпусът на масления филтър може да се спука и да изтече масло в моторния отсек. Ако маслото достигне до горещи части на двигателя или изпускателната система, това може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят корпуса, масления филтър и О-пръстените безплатно.

  27. Корпусът на масления филтър може да се напука и да пропуска масло

    Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/255Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01675/24Засегнати са 1566 автомобила

    Корпусът на масления филтър може да се напука и да пропуска масло под налягане върху горещи компоненти на двигателя, което може да причини пожар, или върху пътя, създавайки опасност от поднасяне. Корпусът, филтърът и съответните O-пръстени ще бъдат сменени.

  28. Ниското налягане на маслото в трансмисията може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 31 май 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V380000Засегнати са 20 автомобила

    Налягането на маслото в трансмисията може да намалее и да доведе до превключване на съединителя на свободна предавка (неутрал), което води до загуба на движеща мощност и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят трансмисията при необходимост, безплатно.

  29. Заварката на шината на батерията PHEV може да е недостатъчна

    Съобщен на 25 април 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/167Засегнат е 1 автомобил

    Недостатъчна заварка между шината и анода в модул на батерията може да засегне батерията на plug-in хибрида. Тяговата батерия ще бъде заменена.

  30. Скобата на горивния инжектор може да се напука и да причини теч на гориво

    Съобщен на 27 март 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/100Засегнати са 3 автомобила

    Напукана скоба може да позволи на горивния инжектор да се разхлаби, което може да доведе до изтичане на гориво покрай уплътнението му. Горивото може да достигне горещи части на двигателя и да причини пожар.

  31. Актуализация на защитния софтуер за намаляване на риска от кражба

    Съобщен на 15 март 2024 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/145Засегнати са 53 644 автомобила

    Разработено е подобрение на софтуера за допълнително повишаване на сигурността на автомобила и намаляване на риска от кражба. Актуализацията на софтуера ще бъде инсталирана.

  32. Софтуерът за сигурност на автомобила ще бъде подобрен

    Съобщен на 14 март 2024 г.Моделни години 2020–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/147Засегнати са 79 480 автомобила

    Ще бъде приложено софтуерно подобрение за допълнително повишаване на сигурността на автомобила и намаляване на риска от кражба.

  33. Водата може да наруши изображението от камерата за задно виждане

    Съобщен на 18 януари 2024 г.Моделни години 2018–2022Кампания на NHTSA 24V023000Засегнати са 58 729 автомобила

    В камерата за задно виждане може да проникне вода, което да накара нейния образ да изчезне или да се изкриви. Намалената видимост при движение на заден ход може да увеличи риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще инспектират камерата и ще добавят уплътнение или ще я заменят безплатно.

  34. Лепилото на каросерията може да е нанесено неправилно

    Съобщен на 8 януари 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/360Засегнати са 8 автомобила

    Структурното лепило по каросерията може да е нанесено неправилно. Ще бъдат поставени два нита и уплътнени с одобрен уплътнител.

  35. Панелите на каросерията може да не са залепени правилно

    Съобщен на 21 декември 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V872000Засегнати са 29 автомобила

    Неправилно залепените панели на каросерията може да намалят структурната здравина и защитата на пътниците. При катастрофа може да се повреди и горивната система, да възникне теч и да се увеличи рискът от пожар. Дилърите ще поставят две нита и ще нанесат уплътнител безплатно.

  36. Крепежите на маркучите на масления охладител на двигателя може да не са надеждни

    Съобщен на 6 декември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/338Засегнати са 134 автомобила

    Крепежите на монтираните на двигателя маркучи на масления охладител може да са навити на недостатъчно резбови витки. Те ще бъдат проверени и заменени, ако е необходимо.

  37. Маркучите на масления охладител може да изпускат масло на пътя

    Съобщен на 22 ноември 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V790000Засегнати са 1520 автомобила

    Маркучите на масления охладител на двигателя може да не са закрепени правилно и да изпускат масло на пътя, създавайки опасност за останалите участници в движението. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят крепежните елементи и маркучите безплатно.

  38. Болтът на шината на акумулатора може да причини прекомерно нагряване

    Съобщен на 24 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/244Засегнати са 4 автомобила

    Болтът, свързващ шината към конектора на модула на тяговия акумулатор, може да не се стяга сигурно, което води до електрическа дъга и прекомерно нагряване, което би могло да предизвика пожар в автомобила. Високоволтовият акумулатор ще бъде заменен.

  39. Шенкелът на предното окачване може да се напука

    Съобщен на 16 август 2023 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2022/341Засегнати са 7303 автомобила

    Пукнатина в шенкела на предното окачване може да доведе до откъсване на горния носач на окачването в екстремни случаи. Шенкелите ще бъдат инспектирани и частите – заменени при необходимост.

  40. Болтът на високоволтовата батерия може да е разхлабен

    Съобщен на 10 август 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V568000Засегнат е 1 автомобил

    Неправилно закрепен болт на батерията може да доведе до искрене и прегряване на високоволтовата батерия, увеличавайки риска от пожар. Дилър ще смени батерията безплатно.

  41. Задната светлина на купето може да откаже

    Съобщен на 13 юли 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/163Засегнати са 5299 автомобила

    Задната светлина на купето може частично или напълно да откаже, оставайки една или повече светлини неопериращи. Дунапрененият блок ще бъде отстранен и лампата и окабеляването ще бъдат проверени; лампата ще бъде заменена, ако някоя от тях не издържи проверката.

  42. Заварката на заключващия механизъм на задната седалка може да е дефектна

    Съобщен на 5 юни 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/097Засегнати са 192 автомобила

    Дефектна заварка на ключалката на рамката на задната седалка (в съотношение 60%) може да означава, че седалката не е закрепена правилно. Ключалката в основата на задната седалка ще бъде проверена, а рамката и свързаните части ще бъдат заменени, ако проверката установи неизправност.

  43. Задните светлини може да спрат да свещят

    Съобщен на 1 юни 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V394000Засегнати са 12 922 автомобила

    Повредена връзка на заден стоп може да доведе до спиране на светенето на задните светлини, включително стоп-светлините и мигачите. Намалената видимост може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и ремонтират или подменят задните светлини при необходимост, безплатно.

  44. Запушен маслен канал може да причини теч на масло

    Съобщен на 18 май 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/044Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01547/23Засегнати са 2495 автомобила

    Недостатъчно пробит маслен канал в носача на разпределителния вал може да блокира масления канал, което да доведе до натрупване на масло при клапана за регулиране на налягането и до външен теч или увеличено пренасяне на масло във въздухозаборника. Носачът на разпределителния вал ще бъде проверен и заменен, ако е обработен неправилно; може да се наложи смяна и на свързани части.

  45. Задвижващият ремък на водната помпа може да се скъса или откачи

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/087Засегнати са 72 604 автомобила

    Задвижващият ремък на водната помпа може да се повреди, да се откачи или да се скъса, спирайки потока на охлаждаща течност през двигателя. Коляното за охлаждаща течност на двигателя и захранващата тръба за охлаждаща течност на турбокомпресора ще бъдат заменени.

  46. Заключването на отделението на подлакътника на втория ред може да се повреди

    Съобщен на 4 май 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V324000Засегнати са 12 587 автомобила

    Заключването на отделението за съхранение в подлакътника на втория ред може да се повреди, оставяйки предмети незакрепени. При катастрофа те могат да ударят пътниците и да увеличат риска от нараняване. Дилърите ще подменят заключващото рамо безплатно.

  47. Рамката на лявата седалка на втория ред може да е заварена недостатъчно

    Съобщен на 6 април 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V252000Засегнати са 500 автомобила

    Рамката на лявата седалка на втория ред може да е заварена недостатъчно и да не задържа пътниците правилно при рязко спиране или катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят рамката и при нужда ще я сменят безплатно.

  48. Липсваща или неправилно монтирана гарнитура може да причини теч на масло

    Съобщен на 30 март 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V222000Засегнат е 1 автомобил

    Липсваща или неправилно монтирана гарнитура на маслопровод за източване на турбокомпресора може да причини теч на масло. Масло близо до горещи части на двигателя или изпускателната система може да увеличи риска от пожар. Дилър ще смени гарнитурата безплатно.

  49. Теч на охлаждаща течност може да увеличи риска от пожар

    Съобщен на 30 март 2023 г.Моделни години 2019–2021Кампания на NHTSA 23V221000Засегнати са 2881 автомобила

    Повреден или откачен ремък на водната помпа може да причини прегряване на двигателя и спукване на тръба за охлаждаща течност. Изтичащата охлаждаща течност може да достигне топлинния щит на турбокомпресора и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят коляното на охлаждащата система и тръбата за охлаждаща течност на турбокомпресора безплатно.

  50. Запушен маслен канал може да причини теч на масло

    Съобщен на 2 февруари 2023 г.Моделни години 2020–2023Кампания на NHTSA 23V044000Засегнати са 6724 автомобила

    Запушен маслен канал в носача на разпределителния вал на двигателя може да причини теч на масло, увеличавайки риска от пожар, ако маслото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят носача на разпределителния вал и свързаните компоненти безплатно.

  51. Предупредителният звук за пешеходци може да е твърде тих

    Съобщен на 26 януари 2023 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 23V031000Засегнати са 868 автомобила

    Автомобилът може да не издава достатъчно силни предупредителни звуци за пешеходци, когато е неподвижен или се движи на заден ход. Пешеходците може да не забележат автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на аудиоусилвателя безплатно.

  52. Крепежните елементи на горещата част на ауспуха може да са разхлабени или липсващи

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/262Засегнати са 1392 автомобила

    Някои крепежни елементи на скобата на горещата част на ауспуха може да липсват или да не са затегнати с необходимия момент. Липсващите крепежни елементи ще бъдат монтирани, а наличните ще бъдат затегнати с посочения момент.

  53. Крепежните елементи на филтъра за твърди частици може да се разхлабят

    Съобщен на 12 септември 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01363/22

    Разхлабени или отделени крепежни елементи на рамката на филтъра за твърди частици може да натоварят съединенията на изпускателната система и да причинят течове на отработени газове. Горещите газове може да повредят компоненти на двигателя и да увеличат риска от пожар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  54. Крепежните елементи на предния сензор за сблъсък може да са твърде хлабави

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/139Засегнати са 254 автомобила

    Крепежните елементи на предния сензор за сблъсък може да не са затегнати до посочения въртящ момент. Те ще бъдат проверени и затегнати по спецификация.

  55. Предните датчици за удар може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 20 май 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01514/22

    Неправилно монтираните предни датчици за удар може да доведат до неизправност на системата за обезопасяване с предпазни колани и да създадат риск от сериозни наранявания. Непреднамереното задействане на предна въздушна възглавница също може да доведе до загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  56. Елементите за закрепване на предните датчици за удар може да се разхлабят

    Съобщен на 10 май 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V320000Засегнати са 19 автомобила

    Разхлабени крепежни елементи може да доведат до неправилно функциониране на предните датчици за удар, да повлияят на задействането на въздушните възглавници при катастрофа или да причинят неволното им задействане по време на движение. Дилърите ще затегнат крепежните елементи безплатно.

  57. Макарата на колана на шофьора може да не блокира

    Съобщен на 5 април 2022 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 22V219000Засегнати са 14 812 автомобила

    Аварийният блокиращ механизъм на макарата на колана на водача може да не се задейства при рязко спиране преди катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят целия предпазен колан безплатно.

  58. Газогенераторът на предната въздушна възглавница за пътника може да изхвърли фрагменти

    Съобщен на 21 март 2022 г.Моделни години 2012Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02022/23

    Пиротехническият заряд на предната въздушна възглавница за пътника може да се разгради при висока влажност и температурни колебания. Ако въздушната възглавница се задейства, фрагменти от корпуса на газогенератора може да се отделят и да наранят пътниците. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  59. Прибиращият механизъм на предпазния колан може да освободи детската седалка преждевременно

    Съобщен на 26 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V668000Засегнати са 32 687 автомобила

    Автоматичният заключващ се прибиращ механизъм на предпазния колан може да се деактивира преждевременно, предотвратявайки правилното закрепване на детска седалка и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят модулите на предпазните колани при необходимост безплатно.

  60. Автоматичните дълги светлини може да не се индикират

    Съобщен на 25 февруари 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 21V117000Засегнати са 26 805 автомобила

    Арматурното табло може да не показва кога автоматичните дълги светлини са включени, така че водачът може да не знае, че те биха могли да намалят видимостта за насрещното движение и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

  61. Свързващата тръба на EGR може да е извън спецификацията

    Съобщен на 4 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/293Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01420/20Засегнати са 288 автомобила

    Преходната тръба за рециркулация на отработените газове може да не отговаря на спецификацията. Автомобилът ще бъде проверен и ремонтиран с правилно произведена част.

  62. Вратата може да изглежда затворена, но да остане отключена

    Съобщен на 2 юли 2020 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 20V387000Засегнати са 6211 автомобила

    Проблем с безключовата ключалка може да остави вратите отключени, въпреки че изглеждат затворени. Те може да се отворят по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят системата, при необходимост ще деактивират безключовите механизми и ще актуализират софтуера на ключалките безплатно.

  63. Пружината на ключалката на вратата може да заяде

    Съобщен на 4 юни 2020 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 20V325000Засегнати са 785 автомобила

    Пружина в безключовата ключалка на вратата може да заяде, в резултат на което лявата врата да не се заключи при затваряне. Тя може да се отвори по време на движение. Дилърите ще актуализират софтуера и ще проверят ключалките, като при необходимост ще ги заменят безплатно.

  64. Камерата за заден ход може да не извежда изображението назад

    Съобщен на 15 август 2019 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 19V603000Засегнати са 14 277 автомобила

    Камерата за заден ход може да не успее да покаже изображението за обратно виждане при включване на задна предавка, което намалява видимостта и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера на инфотейнмънт системата безплатно.

  65. Вратите може да изглеждат затворени, докато са незаключени

    Съобщен на 24 май 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 19V392000Засегнати са 65 385 автомобила

    Проблем със системата за безключово заключване може да остави вратите незаключени, въпреки че изглеждат затворени. Вратата може да се отвори по време на движение, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират системата, ще деактивират механизмите за безключов достъп при необходимост и ще актуализират софтуера на ключалките безплатно.

  66. Пружината на ключалката на вратата може да заклини

    Съобщен на 23 май 2019 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 19V390000Засегнати са 28 671 автомобила

    Заклинена пружина на ключалката може да остави лявата врата незаключена при затваряне. Вратата може да се отвори по време на движение, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера и ще инспектират ключалките, като ги заменят при необходимост, безплатно.

  67. Предпазният колан на водача може да не се заключва правилно

    Съобщен на 9 май 2019 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 19V350000Засегнати са 16 186 автомобила

    Механизмът за прибиране на предпазния колан на водача може да не се заключва според предвиденото. Ако водачът спира преди катастрофа, механизмът може да не се заключи при необходимото ниво на усилие, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула на колана и при необходимост ще го заменят безплатно.

  68. Окабеляването на кормилната колона може да се повреди

    Съобщен на 9 април 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/112Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0193/19Засегнати са 76 автомобила

    Кабелният сноп може да е твърде близо до метални части в кормилната колона и да се повреди. Кабелният сноп ще бъде проверен, защитата му ще бъде подобрена, а повредените проводници ще бъдат ремонтирани при необходимост.

  69. Мигачите може да откажат да работят

    Съобщен на 31 януари 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/015Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00019/20Засегнати са 4662 автомобила

    Мигачите може да откажат да работят, когато се използват лостчетата на кормилната колона. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

  70. Фиксиращият болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи

    Съобщен на 31 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/013Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0185/19Засегнати са 876 автомобила

    Грешка в производствената спецификация може да доведе до счупване на фиксиращия болт на шайбата на коляновия вал. Той ще бъде заменен с болт, изработен според правилната спецификация.

  71. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се счупи

    Съобщен на 17 януари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V040000Засегнати са 2587 автомобила

    Фиксиращият болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи, което може да доведе до повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят болта безплатно.

  72. Софтуерен проблем може да деактивира аварийното спиране

    Съобщен на 25 септември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/243Засегнати са 72 автомобила

    Функцията за автономно аварийно спиране може да бъде недостъпна. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

  73. Аварийното спиране може да се изключи без предупреждение

    Съобщен на 13 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V625000Засегнати са 86 автомобила

    Системата за аварийно спиране може да се изключи, без да предупреди водача. Ако не се намеси, когато е необходимо, рискът от катастрофа се увеличава. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

  74. Индикаторът за гориво може да показва гориво при празен резервоар

    Съобщен на 25 юни 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/160Засегнати са 2000 автомобила

    Когато индикаторът показва около 30%, резервоарът може да е празен и двигателят да изгасне без предупреждение след спад в мощността; тогава автомобилът може да загуби задвижване в движение. Ще бъде монтиран модифициран поплавък на датчика за нивото на горивото.

  75. Горивомерът може да отчита ниско ниво и двигателят да изгасне

    Съобщен на 23 май 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V337000Засегнати са 1917 автомобила

    Горивомерът може да показва ниско ниво на горивото, въпреки че в резервоара има повече, а софтуерът на двигателя може да го изгаси след около още 17 мили. Изгасването прекъсва задвижването, а изключването на двигателя може да намали сервоусилването на спирачките, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  76. От горивната рейка може да изтича гориво

    Съобщен на 13 март 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/036Засегнати са 7685 автомобила

    Недостатъчно уплътнените крайни капачки на горивната рейка може да позволят изтичане на горивни пари или течно гориво, включително в двигателния отсек. Горивната рейка ще бъде заменена с правилно произведена.

  77. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 18V015000Засегнати са 8480 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят възела на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

  78. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 18V011000Засегнати са 2583 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки остри метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модула на предната пътническа въздушна възглавница, безплатно.

  79. Арматурното табло може периодично да изгасва

    Съобщен на 24 ноември 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/288Засегнати са 29 864 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до периодично изгасване на приборния блок. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер.

  80. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V679000Засегнати са 21 998 автомобила

    Арматурното табло може периодично да угасва, като скрива информация като скоростта на автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

  81. Болт на горивната помпа може да причини напукване на горивопровода

    Съобщен на 4 август 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V490000Засегнат е 1 автомобил

    Прекалено дълъг болт може да остави горивната помпа за високо налягане незакрепена, което може да доведе до напукване на горивопровод и изтичане на гориво в двигателния отсек, увеличавайки риска от пожар. Дилърът ще подмени и двете горивни помпи и свързаните с тях горивопроводи безплатно.

  82. Предният предпазен колан за пътника може да не се заключи правилно

    Съобщен на 2 май 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/138Засегнати са 10 340 автомобила

    Инерционният механизъм на предния предпазен колан на пътника може да не блокира по предназначение. При спиране преди сблъсък пътник в детско столче, обърнато напред, може да бъде по-тежко наранен, ако пътническата въздушна възглавница се задейства. Комплектът на предния ляв предпазен колан ще бъде заменен.

  83. Предната пътническа въздушна възглавница може да не се отвори

    Съобщен на 1 май 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/103Засегнати са 278 автомобила

    Отклонение в сместа на газогенератора на въздушната възглавница може да попречи на отварянето на предната пътническа въздушна възглавница при достатъчно тежък сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

  84. Предната въздушна възглавница за пътника може да не се отвори

    Съобщен на 9 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 17V154000Засегнати са 205 автомобила

    Пиропатронът на надуващото устройство на предната пътническа въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което ще предотврати отварянето ѝ и ще увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят въздушната възглавница безплатно.

  85. Инфлаторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2007–2012Кампания на NHTSA 17V015000Засегнати са 8711 автомобила

    Дългосрочното излагане на влажност и температурни промени може да разгради газогенератора на инфлатора, причинявайки спукване на инфлатора на пътническата въздушна възглавница при катастрофа. Метални фрагменти могат да ударят пътниците, причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят сглобките на предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

  86. Въздушната възглавница за пътника може да не се задейства

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/307Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0039/17Засегнати са 1808 автомобила

    Запалител на газогенератора, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, като попречи на задействането на въздушната възглавница за пътника при сблъсък и увеличи риска от нараняване. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

  87. Обтегачът на предпазния колан може да не се задейства

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/303Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0040/17Засегнати са 25 884 автомобила

    Неправилна смес на запалителя може да попречи на задействането на обтегача на предпазния колан. Обтегачът ще бъде проверен и заменен с част с гарантирано качество при необходимост.

  88. Обтегачите на предпазните колани може да не работят правилно

    Съобщен на 29 декември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V942000Засегнати са 13 500 автомобила

    Предните обтегачи на предпазните колани може да не работят правилно при катастрофа, оставяйки пътниците недостатъчно добре закрепени и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират сглобките на предните предпазни колани и ще ги подменят при необходимост безплатно.

  89. Пътническата въздушна възглавница може да не се разтвори

    Съобщен на 29 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V941000Засегнати са 550 автомобила

    Пиропатронът на инфлатора на въздушната възглавница за предния пътник може да не се възпламени при катастрофа, което да предотврати разтварянето на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

  90. Дефектният датчик за положението на коляновия вал може да спре двигателя

    Съобщен на 23 юни 2016 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2016/098Засегнати са 33 870 автомобила

    Неправилно произведен датчик за положението на коляновия вал може да доведе до неочаквано изгасване на двигателя или до невъзможност за стартиране. Решението е да се провери серийният номер на двигателя и датчикът да бъде заменен, ако попада в засегнатия диапазон.

  91. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 27 май 2016 г.Моделни години 2007–2011Кампания на NHTSA 16V374000Засегнати са 34 738 автомобила

    При катастрофа, при която се отваря пътническата въздушна възглавница, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в купето, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят сглобките на пътническата въздушна възглавница безплатно.

  92. Стъклените панели може да се отлепят от автомобила

    Съобщен на 21 декември 2015 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0033/16

    Някои стъклени панели може да не са залепени и да се откачат по време на движение, като потенциално ударят други превозни средства или накарат участниците в движението да предприемат маневри за избягване, увеличавайки риска от катастрофа. Продуктът подлежи на изтегляне от крайните потребители.

  93. Облегалката на седалката от втория ред може да не се заключи надеждно

    Съобщен на 1 ноември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/187Засегнати са 304 автомобила

    Облегалката на седалката от втория ред може да не се заключи надеждно, поради което предпазният колан може да не задържи пътника правилно при сблъсък. Дилърите ще проверят механизма на седалката и при необходимост ще монтират части с правилната спецификация.

  94. Облегалката на седалката на втория ред може да не се заключи

    Съобщен на 25 септември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V600000Засегнати са 856 автомобила

    Облегалката на седалката на втория ред може да не се заключи правилно, особено в центъра. При катастрофа предпазният колан може да не задържи правилно пътника, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират механизма на седалката и ще го заменят при необходимост, безплатно.

  95. Вратите могат да се отворят по време на движение на автомобила

    Съобщен на 4 август 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/119Засегнати са 70 500 автомобила

    Вратата може да се отключи без предупреждение и да се отвори по време на движение, което увеличава риска от катастрофа или компрометира безопасността. Софтуерът ще бъде актуализиран; някои автомобили може също да се нуждаят от модул за дистанционния задвижващ механизъм.

  96. Вратите може да се отключат неочаквано

    Съобщен на 17 юни 2015 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 15V385000Засегнати са 65 372 автомобила

    Вратата може да се отключи неочаквано при затваряне, разсейвайки водача и повишавайки риска от катастрофа; незакопчан пътник може да падне навън и да се нарани. Дилърите ще актуализират софтуера за безключов достъп безплатно.

  97. Гайките на колелата може да се напукат и да се отделят

    Съобщен на 13 април 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/036Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0254/15Засегнати са 2778 автомобила

    Гайките на колелата могат да се напукат под въздействието на ударни натоварвания и да се отделят, правейки колелото нестабилно или водещо до неговото откъсване. Гайките на колелата ще бъдат заменени; секретните гайки не са засегнати.

  98. Окабеляването на вентилатора на климатика може да прегрее

    Съобщен на 10 април 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/038Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0255/15Засегнати са 9720 автомобила

    Заземяващият кабел на вентилатора може да прегрее, разтопявайки изолацията му и причинявайки миризма на изгоряло. Ако кабелният сноп е значително повреден, е възможен пожар. Заземяващият кабел ще бъде заменен и всички засегнати кабели или изолация – ремонтирани.

  99. Предната пътническа въздушна възглавница може да бъде деактивирана

    Съобщен на 18 февруари 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V093000Засегнати са 61 793 автомобила

    Системата за класифициране на пътниците може погрешно да класифицира лек възрастен пътник и да деактивира предната пътническа въздушна възглавница, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата, безплатно.

  100. Гайките на колелата може да се напукат и да се откъснат

    Съобщен на 18 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V092000Засегнати са 28 автомобила

    Гайките на колелата може да се напукат и да се откъснат от болтовете на главината. Останалите гайки може да не задържат колелото сигурно; откъснатото колело може да доведе до загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят гайките на колелата, безплатно.

  101. Вакуумният маркуч на спирачките може да се протрие и да се повреди

    Съобщен на 17 февруари 2015 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/013Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0130/15Засегнати са 4725 автомобила

    Вакуумният маркуч на сервоусилвателя на спирачките може да бъде прекаран в близост до шайбата на помощното задвижване, което да причини протриване и евентуална загуба на спирачен усилител. Маркучът ще бъде проверен, пренасочен и обезопасен; повреденият маркуч ще бъде заменен.

  102. Маркучът за спирачния вакуум може да се протрие

    Съобщен на 28 януари 2015 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 15V042000Засегнати са 29 311 автомобила

    Маркучът за спирачния вакуум може да е прокаран неправилно и да се протрие, причинявайки пълна загуба на сервоусилването на спирачките и по-дълъг спирачен път. Дилърите ще прокарат маркуча правилно и ще заменят всеки повреден маркуч безплатно.

  103. Предните спирачни маркучи могат да се разкъсат

    Съобщен на 27 януари 2015 г.Моделни години 2006–2012Кампания на NHTSA 15V039000Засегнати са 74 648 автомобила

    Единият или и двата гъвкави предни спирачни маркучи могат да се разкъсат и да доведат до загуба на спирачна течност, увеличавайки спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще заменят и двата предни спирачни маркуча безплатно.

  104. Предните спирачни маркучи може да се спукат

    Съобщен на 23 януари 2015 г.Моделни години 2005–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/014Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0168/15Засегнати са 34 134 автомобила

    Единият или и двата предни спирачни маркуча може да се спукат и да изпуснат течност, увеличавайки спирачния път и хода на педала. И двата предни спирачни маркуча ще бъдат заменени.

  105. Модулът на охладителния вентилатор може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 10 ноември 2014 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/091Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1265/14Засегнати са 2662 автомобила

    Вътрешен дефект в модула за управление на вентилатора може да причини късо съединение, прегряване на изолацията и пожар в моторното отделение, дори когато двигателят е изключен. Електрическият модул на охладителния вентилатор ще бъде заменен.

  106. Системата за налягане в гумите може да не отчете загуба на налягане

    Съобщен на 3 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V618000Засегнати са 28 037 автомобила

    Системата за следене на налягането в гумите може да не успее да локализира сензорите, което да доведе до светещо предупреждение за ниско налягане въпреки коректните стойности. Ако впоследствие гума загуби налягане, водачът може да не бъде предупреден, което потенциално може да доведе до повреда на гумата и катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула на каросерията безплатно.

  107. Крепежните елементи на задното окачване могат да се счупят

    Съобщен на 2 май 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/040Засегнати са 9 автомобила

    Един или и двата крепежни елемента, свързващи десния носач на задното окачване към шенкела, могат да се счупят, компрометирайки стабилността на автомобила. И двата крепежни елемента ще бъдат заменени и затегнати по спецификация.

  108. Предупреждението за неизправност на мигачите може да не работи

    Съобщен на 4 април 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/039Засегнати са 1886 автомобила

    Ако предният мигач откаже, звуковото и визуално предупреждение може да не алармират водача. Това може да забави ремонта и да увеличи вероятността от сблъсък. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

  109. Мигачът може да не предупреди за повреда на предния мигач

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V163000Засегнати са 5238 автомобила

    Индикаторът за мигача може да не премигва или да не щрака с двойна честота, когато преден мигач се повреди, така че водачът може да не разбере, че другите участници в движението не са предупредени. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  110. Конекторът на въздушната възглавница в седалката може да се разкачи

    Съобщен на 2 декември 2013 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 13V607000Засегнати са 3912 автомобила

    Недостатъчното пространство може да доведе до разкачане на конектора на въздушната възглавница в седалката, което да предотврати работата на страничната въздушна възглавница за водача или пътника при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще модифицират зоната около конектора безплатно.

  111. Съединението на горивната връщаща тръба може да протече

    Съобщен на 27 август 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/091Засегнати са 98 208 автомобила

    Гориво може да изтече от съединението между горивната рейка на инжекторите и пластмасовата връщаща тръба, да се събере върху двигателя или да достигне пътя и да създаде риск от поднасяне. При контакт с горещи части на двигателя може да възникне пожар под капака. Съединението ще бъде проверено, а горивната рейка ще бъде сменена с модифицирана част при необходимост.

  112. Болтовете на задния спирачен апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 18 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/153Засегнати са 51 автомобила

    Монтажните болтове на задния спирачен апарат може да са недозатегнати и да се разхлабят, позволявайки на апарата да се откачи и да влезе в контакт с колелото. Това може да причини повреда на спирачките или внезапно спадане на налягането в гумите и загуба на контрол. Болтовете ще бъдат проверени и затегнати с правилния въртящ момент.

  113. Монтажните болтове на кормилната рейка може да се разхлабят

    Съобщен на 11 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/154Засегнати са 182 автомобила

    Монтажните болтове на кормилната рейка може да не са достатъчно затегнати, причинявайки шум, обратна връзка или леко завиване (овърстийр). Ако бъдат игнорирани, и двете крепежни връзки могат да се откачат и да затруднят управлението. Кормилният механизъм и крепежните елементи ще бъдат проверени и затегнати с правилния въртящ момент.

  114. Предното стъкло може да не е залепено здраво

    Съобщен на 10 декември 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/116Засегнати са 5 автомобила

    Предното стъкло може да не е напълно залепено, което позволява проникване на вода и повишен шум от вятъра; то може също така да не отговаря на изискванията за монтаж. Предното стъкло ще бъде заменено с използване на подходящ залепващ агент.

  115. Предното стъкло може да се разхлаби при катастрофа

    Съобщен на 4 октомври 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V485000Засегнати са 36 автомобила

    Предното стъкло може да е монтирано неправилно и да се разхлаби при катастрофа, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще подменят предното стъкло.

  116. Повреда в лагер на горивната помпа може да причини теч

    Съобщен на 3 декември 2010 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/147Засегнати са 510 автомобила

    Недостатъчното смазване може да доведе до повреда на предния лагер на помпата, да повреди уплътнението на вала и да причини теч на гориво, който може да доведе до пожар. Горивната помпа ще бъде сменена с помпа по актуалната спецификация.

  117. Пътническата въздушна възглавница може да бъде деактивирана

    Съобщен на 3 декември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V467000Засегнати са 4035 автомобила

    Повреда може да включи предупредителната лампа за въздушните възглавници и да деактивира пътническата въздушна възглавница, така че тя да не се отвори при катастрофа и рискът от нараняване да се увеличи. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния модул на ограничителните системи безплатно.

  118. Предното стъкло може да се отдели при сблъсък

    Съобщен на 5 август 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/069Засегнати са 77 автомобила

    Лепилото на предното стъкло може да е неефективно, позволявайки проникване на вода или вятър; при сблъсък или отваряне на въздушната възглавница предното стъкло може да се отдели. Стъклото на задната врата ще бъде проверено за грунд; ако липсва, предното стъкло ще бъде демонтирано и монтирано отново.

  119. Предното стъкло може да не е залепено стабилно

    Съобщен на 9 юли 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V261000Засегнати са 40 автомобила

    Липсата на грунд може да попречи на предното стъкло да се залепи към автомобила. Възможно е да проникне вода или да се увеличи шумът от вятъра, а предното стъкло може да не остане на мястото си при задействане на въздушната възглавница или при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят за наличие на грунд и при необходимост ще грундират предното стъкло безплатно.

  120. Шлиците на карданния вал може да се износят и срежат

    Съобщен на 3 декември 2008 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 08V635000Засегнати са 19 168 автомобила

    Неподравняването между съединителната муфа на предния диференциал и карданния вал може да износе шлиците, причинявайки шум и вибрации. Продължителното шофиране може да среже шлиците и да доведе до загуба на предаване на въртящия момент, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще монтират нов карданен вал, комплект фланци и комплект термощитове.

  121. Спирачната течност може да тече от мостовата тръба на спирачния апарат

    Съобщен на 1 януари 2007 г.Моделни години 2002–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/218Засегнати са 23 автомобила

    Спирачната течност може да тече от мостова тръба на преден спирачен апарат. Мостовите тръби на четирите спирачни апарата ще бъдат заменени с устойчиви на корозия части.

  122. Автоматичната трансмисия може да не задържи в режим P

    Съобщен на 30 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/156Засегнати са 2751 автомобила

    Част извън спецификацията може да попречи на паркинг функцията да се задейства напълно, дори ако индикаторите показват режим P. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам. Частта ще бъде заменена с проверена за качество.

  123. Трансмисията може да не включи режим Park

    Съобщен на 1 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V502000Засегнати са 1949 автомобила

    Неправилно изработена направляваща пластина на блокиращия палец за паркиране може да попречи на включването на Park дори когато индикаторите показват Park. На наклон без задействана ръчна спирачка автомобилът може да потегли сам и да катастрофира. Дилърите ще сменят направляващата пластина безплатно.

  124. В резервоара може да се появят пукнатини от напрежение

    Съобщен на 5 май 2005 г.Моделни години 1993–1996Кампания на DVSA за безопасност R/2004/069Засегнати са 42 382 автомобила

    Около съединенията или фитингите на резервоара може да се образуват пукнатини от напрежение. Резервоарът ще бъде заменен с подобрен модел.

  125. Телевизионният екран може да остане включен по време на движение

    Съобщен на 7 март 2005 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/008Засегнати са 891 автомобила

    Телевизорът може да остане видим за водача, докато автомобилът се движи, ако се осъществи или приеме повикване, докато телевизорът е в режим на цял екран, и повикването не бъде приключено преди потегляне. Дилърите ще актуализират софтуера на дисплея, за да изключват екрана по време на движение.

  126. Датчикът за скорост на отклонение може да причини неочаквано спиране

    Съобщен на 7 декември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/193Засегнати са 49 автомобила

    Вътрешното разслояване в датчика за скорост на отклонение може да накара системата за контрол на стабилността да се активира неправилно и да задейства спирачките неравномерно или неочаквано. Решението е проверка за дефектен датчик и подмяната му при откриване.

  127. Сензорът за ъглова скорост може да причини неочаквано спиране

    Съобщен на 19 ноември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V554000Засегнати са 17 автомобила

    Разслоен датчик за ъглова скорост може погрешно да активира контрола на стабилността, причинявайки неравномерно и неочаквано задействане на спирачките и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят дали автомобилът е оборудван с проблемния датчик и при необходимост ще го сменят.

  128. Фасунгата на крушката на запалката може да даде на късо

    Съобщен на 14 март 2002 г.Моделни години 2001–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/035Засегнати са 1097 автомобила

    Включването на светлините на автомобила може да причини късо съединение във фасунгата на крушката на запалката. Захранването на осветлението ще бъде разкачено и крушката ще бъде извадена.

  129. Маркучите на охладителната система или гарнитурата може да откажат

    Съобщен на 5 декември 2000 г.Моделни години 1994–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/074Засегнати са 17 603 автомобила

    Маркучите или гарнитурата на нагревателя на дроселовия корпус може да откажат и да изпуснат охладителна течност. Охладителна течност върху горещи части на двигателя може да остави концентриран антифриз, който е корозивен и при крайни обстоятелства — запалим. Засегнатите части ще бъдат заменени с проверени за качество части.

  130. Заключването за паркиране на трансмисията може да се повреди и да позволи самоволно потегляне

    Съобщен на 16 ноември 2000 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 00V377000Засегнати са 59 445 автомобила

    Водата в маслото на трансмисията може да причини неизправност в заключването за паркиране, позволявайки на автомобила да потегли, ако ръчната спирачка не е задействана правилно, което създава риск от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят заключването за паркиране, ще препозиционират вентилационната тръбичка и ще тестват и промият течността при необходимост.

  131. Уплътнението на дроселовата клапа може да пропуска охладителна течност

    Съобщен на 16 октомври 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V329000Засегнати са 2957 автомобила

    Корковото уплътнение на пластината против обледеняване на дроселовата клапа може да се повреди и да протече охладителна течност. Ако охладителната течност достигне горещи зони на двигателя, тя може да се запали. Дилърите ще подменят уплътнението, приставката против обледеняване и крепежните елементи.

  132. Охладителната течност може да протече и да причини пожар под предния капак

    Съобщен на 16 октомври 2000 г.Моделни години 1995–1999Кампания на NHTSA 00V328000Засегнати са 25 033 автомобила

    Охладителната течност може да изтече на места, където може да бъде изложена на високи температури и да се запали, причинявайки пожар под предния капак. Дилърите ще модифицират няколко компонента на маркучите под капака, за да елиминират изпускането на охладителна течност.

  133. Пасивната ролка на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 16 октомври 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V142001Засегнати са 36 911 автомобила

    Пасивната ролка на двигателя може да се счупи и да изхвърли пистовия ремък, причинявайки загуба на хидравличния сервоусилвател на волана, водната помпа, алтернатора, климатика и функциите за активно подобряване на завиването. Дилърите ще монтират подобрена ролка.

  134. Болтовете на спирачния апарат може да са разхлабени или липсващи

    Съобщен на 3 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V187000Засегнати са 314 автомобила

    Единият или и двата болта, закрепващи спирачния апарат към моста, може да са разхлабени или липсващи. Апаратът може да се откачи, намалявайки стабилността при спиране или евентуално блокирайки засегнатото колело. Дилърите ще проверят дали болтовете са затегнати с правилния въртящ момент.

  135. Запушената вентилационна тръба на трансмисията може да причини теч на течност

    Съобщен на 19 януари 1999 г.Моделни години 1995–1999Кампания на NHTSA 99V007000Засегнати са 20 426 автомобила

    Вода и лед могат да запушат вентилационната тръба на трансмисията, принуждавайки течността да излезе през тръбата на щеката за масло и да попадне върху горещи компоненти на двигателя. Течност близо до източник на запалване може да причини пожар в моторния отсек. Дилърите ще преместят тръбата и ще отрежат края на маркуча под ъгъл, за да не попада вода в него.

  136. Маркучите или тръбите в моторния отсек може да протекат течност

    Съобщен на 1 юли 1998 г.Моделни години 1995–1998Кампания на NHTSA 98V149000Засегнати са 22 870 автомобила

    Определени маркучи или тръби в моторния отсек могат да се повредят и да протекат течност, включително охлаждаща течност, течност за чистачки или трансмисионна течност. Теч близо до източник на запалване може да причини пожар в моторния отсек. Дилърите ще проверят автомобилите и при нужда ще сменят компонентите.

  137. Еърбегът може да се отвори неволно

    Съобщен на 20 март 1998 г.Моделни години 1994–1997Кампания на DVSA за безопасност R/1998/003Засегнати са 30 350 автомобила

    Периодична електрическа неизправност може да доведе до неволно задействане на въздушната възглавница. В електрическата верига на въздушната възглавница ще бъде монтирана предпазна стопяема връзка.

  138. Проводникът на круиз контрола може да прегрее спиралния контактен кабел във волана

    Съобщен на 24 февруари 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V040000Засегнати са 54 488 автомобила

    Протрит проводник на круиз контрола може да прегрее въртящия се контактен съединител във волана и без предупреждение да задейства airbag на водача, което потенциално може да доведе до загуба на контрол. Дилърите ще монтират топим предпазител, който да предпазва съединителя от прегряване.

  139. Щангите на задното окачване може да се напукат

    Съобщен на 29 март 1996 г.Моделни години 1994–1995Кампания на DVSA за безопасност R/1996/032Засегнати са 2805 автомобила

    По щангите на задното окачване може да се появят пукнатини от напрежение в края с алуминиево ухо. Щанга може да се счупи и да засегне стабилността на задния мост. Щангите ще бъдат заменени с такива с гарантирано качество.

  140. Задното надлъжно рамо може да се повреди

    Съобщен на 11 март 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V050000Засегнати са 1505 автомобила

    Задното надлъжно рамо може да се повреди в края при ухото за закрепване към шасито, позволявайки движение на задния мост и правейки автомобила нестабилен. Дилърите ще заменят модулите на задните надлъжни рамена.

  141. Обтяжната ролка може да се повреди и да повреди ремъка

    Съобщен на 11 август 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V157000Засегнати са 3147 автомобила

    Обтяжната ролка на ремъчната система на двигателя може да се повреди, повреждайки или откачайки ремъка. Отделила се ролка може да нарани пешеходци или да повреди други превозни средства, а повредата на ремъка може да намали сервоусилването на кормилното управление и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ролката с новопроектирана.

  142. Горивният резервоар може да корозира и да протече

    Съобщен на 11 август 1995 г.Моделни години 1987–1991Кампания на NHTSA 95V155000Засегнати са 15 378 автомобила

    Дъното на горивния резервоар може да корозира с времето и да протече, увеличавайки риска от пожар в автомобила. Дилърите ще инспектират резервоара и ще го заменят при необходимост.

  143. Спирачният маркуч може да изпусне течност

    Съобщен на 16 юни 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V123000Засегнати са 2114 автомобила

    Гъвкав маркуч между хидравличната помпа и блока на клапаните на ABS може да протече, намалявайки спирачната ефективност и увеличавайки спирачния път. Основният спирачен кръг, включително задните спирачки, и ABS може да спрат да работят; изтеклата течност може също да причини пожар, ако се възпламени. Дилърите ще проверят и заменят съмнителния маркуч.

  144. Прекъсвачът на стъклото може да остане натиснат

    Съобщен на 2 юли 1993 г.Моделни години 1992Кампания на DVSA за безопасност R/1993/032Засегнати са 1415 автомобила

    Превключвателят на стъклото може да блокира в натиснато положение, което кара прозореца да продължи да се движи след освобождаване на бутона. Превключвателите ще бъдат заменени.

  145. Прекъсвачът на стоп-сигналите може да се повреди

    Съобщен на 27 декември 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V222000Засегнати са 8151 автомобила

    Прекъсвачът, който управлява стоп-сигналите, може да се повреди, оставяйки лампите изгасени при спиране и увеличавайки риска от сблъсък отзад. Прекъсвачът на стоп-сигналите ще бъде заменен с подобрена версия.

  146. Задната спирачна тръба може да опира в амортисьора

    Съобщен на 1 май 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V069000Засегнати са 2271 автомобила

    Дясната задна спирачна тръба може да докосва амортисьора и с времето да протече, което намалява ефективността на спирачките и увеличава спирачния път. Тръбите ще бъдат прекарани по друг маршрут, а всяка, която е докосвала амортисьор, ще бъде сменена.

  147. Осигурителната зегерка на оста на спирачния педал може да се откачи

    Съобщен на 31 януари 1989 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 89V012000Засегнати са 3972 автомобила

    Неправилно монтирана осигурителна зегерка може да се откачи, позволявайки на оста на спирачния педал да се измести и педалът да се отклони от проектната си позиция. Въпреки че пълното спиране остава достъпно, неочакваната позиция на педала може да предизвика неподходяща реакция от страна на водача и да причини катастрофа. Решението е ремонт на монтажа на зегерката.

  148. Табелката за налягането в задните гуми може да е неправилна

    Съобщен на 19 декември 1988 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 88V195000Засегнати са 5713 автомобила

    Препоръчителното налягане за помпане на задните гуми може да не издържа задния допустим максимален товар на оста (GAWR), поради което превозните средства не отговарят на FMVSS 120. Решението е изпращане на нова табелка за гумите с подходящите стойности на налягането.

  149. Горивният филтър може да корозира и да протече

    Съобщен на 22 юли 1988 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 88V116000Засегнати са 4704 автомобила

    Корозията между горивния филтър и неговата скоба може да перфорира филтъра и да причини теч на гориво, създавайки риск от пожар. Скобата ще бъде заменена с модифицирана.

  150. Прибиращото устройство на предпазния колан може да не се заключи

    Съобщен на 16 март 1988 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 88V034000Засегнати са 2954 автомобила

    Найлоновият шарнирен щифт може да набъбне при влажност и да ограничи блокиращия палец, нарушавайки работата на заключващия механизъм на предпазния колан. Дилърите ще проверят автомобилите и ще сменят всички съмнителни възли на коланите.

  151. Липсва предупредителен етикет на резервоарчето на главния спирачен цилиндър

    Съобщен на 15 септември 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V146000Засегнати са 114 автомобила

    На резервоарчето на главния спирачен цилиндър липсва задължителен предупредителен етикет, поради което автомобилът не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Ще бъде поставен етикет с указание капачката на отвора за пълнене да се почиства преди свалянето ѝ.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Land Rover Range Rover