Отзиви за Land Rover Freelander

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Късо съединение в отоплителния кръг може да причини пожар

   Съобщен на 7 октомври 2015 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2015/186Засегнати са 429 автомобила

   Контролерът на PTC отоплителя може да даде късо съединение, което да изтощи акумулатора или да попречи на стартирането на автомобила. Възможно е да се появи миризма на нагорели или разтопени компоненти, а в крайни случаи да възникне пожар, включително когато автомобилът е паркиран без надзор. PTC отоплителят ще бъде сменен с най-новия модел.

2. Въздушната възглавница за пътника може да бъде деактивирана

   Съобщен на 1 юли 2014 г.Моделни години 2010–2015Кампания на NHTSA 14V395000Засегнати са 40 551 автомобила

   Компонент в системата за класифициране на пътниците може да се повреди и да деактивира предната пътническа въздушна възглавница или да попречи на правилното ѝ отваряне при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на ограничителните системи, безплатно.

3. Съединението на горивната връщаща тръба може да протече

   Съобщен на 27 август 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/091Засегнати са 98 208 автомобила

   Гориво може да изтече от съединението между горивната рейка на инжекторите и пластмасовата връщаща тръба, да се събере върху двигателя или да достигне пътя и да създаде риск от поднасяне. При контакт с горещи части на двигателя може да възникне пожар под капака. Съединението ще бъде проверено, а горивната рейка ще бъде сменена с модифицирана част при необходимост.

4. Болтовете на задния спирачен апарат могат да се разхлабят

   Съобщен на 6 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V563000Засегнати са 70 автомобила

   Разхлабените болтове на задния спирачен апарат биха могли да позволят на апарата да се отдели, причинявайки загуба на спирачна функция или удар в колелото и спадане на гумата. Всяко от двете може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и затегнат болтовете безплатно.

5. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори според предвиденото

   Съобщен на 12 ноември 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V581000Засегнати са 2956 автомобила

   Късосъединителната лента в лентовия кабел на кормилната колона може да се откачи при монтажа на съединителя на въздушната възглавница на водача. Въздушната възглавница може да не се отвори според предвиденото или изобщо, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще монтират разделител в съединителя на снопа на въздушната възглавница, безплатно.

6. Късо съединение в PTC нагревателя може да причини пожар

   Съобщен на 23 декември 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/187Засегнати са 28 924 автомобила

   Късо съединение в PTC нагревателя може да изтощи акумулатора, да причини миризма от нагорели или разтопени части, а в най-лошия случай и пожар. Нагревателят и дренажната тръба за конденз ще бъдат сменени с актуализирани части.

7. Допълнителният нагревател в купето може да даде накъсо

   Съобщен на 2 октомври 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/125Засегнати са 28 871 автомобила

   Контролерът на допълнителния нагревател в купето може да даде накъсо, изтощавайки акумулатора и пречещ на автомобила да запали. Той може също така да прегрее и в екстремни случаи да причини пожар. Сервизните специалисти ще деактивират нагревателя, докато станат налични резервни части.

8. Водещата релса на люка може да се повреди и стъклото да се откачи

   Съобщен на 7 април 2008 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/024Засегнати са 11 169 автомобила

   Водеща релса може да се повреди, което да доведе до заклинване на люка или откъсване на стъкления му панел. От двете страни на водещите релси ще бъдат монтирани задържащи вложки.

9. Водещата релса на люка може да се напука и да се отдели

   Съобщен на 5 февруари 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V055000Засегнати са 12 353 автомобила

   Скобата на водещата релса може да се напука, позволявайки на пластмасови отломки да блокират люка. Люкът може да заяде или да се отдели от механизма си, а стъкленият панел може да падне от автомобила. Дилърите ще монтират задържащи вложки от двете страни на водещите релси.

10. Стоп-светлините може да останат включени

    Съобщен на 9 февруари 2007 г.Моделни години 2002–2005Кампания на NHTSA 07V041000Засегнати са 33 247 автомобила

    Стоп-светлините може да останат включени, когато педалът на спирачката не е натиснат, а може да светнат и други предупредителни лампи. Неправилните сигнали от стоп-светлините може да допринесат за катастрофа. Дилърите ще проверят работата на стоп-светлините и при необходимост ще регулират или сменят превключвателя, след което ще го сменят с новопроектиран, когато той стане наличен.

11. Задният детски заключващ механизъм може да позволи отваряне на вратата

    Съобщен на 7 септември 2005 г.Моделни години 2000–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/083Засегнати са 9834 автомобила

    Ако външната дръжка бъде използвана, докато лявото задно детско заключване е ангажирано, вратата все пак може да се отвори от вътрешната дръжка. Заключванията ще бъдат инспектирани и заменени, ако са дефектни.

12. Детската защита може да не предотврати отварянето на вратата

    Съобщен на 28 юни 2005 г.Моделни години 2002–2005Кампания на NHTSA 05V300000Засегнати са 1941 автомобила

    Вътрешната дръжка на вратата може да отвори вратата дори когато лостът за защита на деца е включен. Пътник може да отвори вратата, докато автомобилът се движи, и да падне на пътното платно, причинявайки нараняване. Дилерите ще инспектират и заменят механизма на ключалката.

13. Може да липсва крепежен елемент на задната подрама

    Съобщен на 12 януари 2005 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/165Засегнати са 129 автомобила

    Неправилно оразмерена заваръчна гайка може да попречи на монтажа на крепежния болт на подрамата. Без болта подрамата може да се напука или деформира и автомобилът да стане нестабилен. Крепежът и затягането ще бъдат проверени; ако са неправилни, панелът на каросерията ще бъде ремонтиран с нова заваръчна гайка.

14. Дефлекторният панел на пътническата въздушна възглавница може да се счупи

    Съобщен на 4 ноември 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/184Засегнати са 610 автомобила

    Дефлекторен панел, който не отговаря на спецификациите, може да загуби своята структурна цялост по време на задействане на въздушната възглавница, повреждайки я и освобождавайки фрагмент в пътническия салон. Дефектният компонент ще бъде заменен с качествено гарантиран такъв.

15. Възможно е пукане или деформиране на носещата рамка (subframe)

    Съобщен на 7 октомври 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V489000Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно монтирана заваръчна гайка може да доведе до липсващ болт и в крайна сметка до напукване или деформиране на подрамката. Това може да направи автомобила нестабилен и да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят закрепването на подрамката и при необходимост ще я сменят.

16. Задната блокировка за деца може да се освободи

    Съобщен на 11 август 2004 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2004/076Засегнати са 3090 автомобила

    Многократното отваряне и затваряне на лявата задна врата при включена блокировка за деца може да доведе до освобождаването ѝ, което позволява вратата да се отвори отвътре. Бравата на вратата ще бъде сменена.

17. Тапицерията на А-колоната може да не отговаря на изискванията за удароустойчивост

    Съобщен на 12 юли 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 04V347000Засегнати са 31 049 автомобила

    Тапицерията на А-колоната не отговаря на изискванията за удар в главата, което може да доведе до нараняване на пътниците при катастрофа. Дилърите ще я сменят с преработен компонент.

18. Детската защита на лявата задна врата може да се освободи

    Съобщен на 5 май 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V207000Засегнати са 3194 автомобила

    Детската защита на лявата задна врата може да се освободи, позволявайки на дете да отвори вратата, докато автомобилът се движи, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят ключалката на лявата задна врата.

19. Възможно е дефлекторът на пътническата въздушна възглавница да освободи фрагмент

    Съобщен на 28 януари 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V510000Засегнати са 4 автомобила

    Дефлекторен панел в модула на въздушната възглавница за пътника може да е извън спецификациите. Повреда на въздушната възглавница може да доведе до отделяне на фрагмент в купето и нараняване на пътник. Дилърите са сменили засегнатите модули на въздушните възглавници за пътника.

20. Диагностичният конектор може да няма изисквано заземяване

    Съобщен на 5 ноември 2002 г.Моделни години 2000–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/041Засегнати са 22 624 автомобила

    Диагностичният конектор може да няма заземяване на пин 5, което някои сканиращи инструменти очакват и което се изисква за посочените стандарти на превозното средство. На позиция 5 ще бъде монтиран пин и ще бъде свързан към съществуваща точка за заземяване.

21. Облегалката на предната седалка може да не се заключи

    Съобщен на 22 октомври 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/017Засегнати са 8736 автомобила

    Предна седалка може да не се фиксира след използване на лоста за накланяне, така че облегалката ѝ да се сгъне напред при внезапно спиране. Лостът и заключващият механизъм ще бъдат проверени, а при заклиняване на механизма ще бъде монтирана нова рамка на седалката.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.