Отзиви за Land Rover Discovery

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. DC-DC преобразователят може да се повреди

   Съобщен на 17 септември 2026 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 26V599000Засегнати са 23 677 автомобила

   Електрическо претоварване или софтуерна грешка може да доведат до повреда на DC-DC преобразувателя, прекъсвайки зареждането на 12-волтовата система и потенциално причинявайки загуба на задвижваща мощност и външно осветление. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

2. Камерата за задно виждане може да се повреди от задържана вода

   Съобщен на 16 юли 2026 г.Моделни години 2021–2025Кампания на NHTSA 26V458000Засегнати са 15 535 автомобила

   Недостатъчният брой дренажни отвори може да позволи на водата да повреди камерата за задно виждане. Ако изображението не се показва, видимостта на водача може да се намали и рискът от катастрофа да се увеличи. Дилерите ще добавят дренажни отвори, както и ще проверят и при необходимост ще сменят камерата безплатно.

3. Обтяжната ролка може да повреди датчика за маслото

   Съобщен на 26 юни 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/241Засегнати са 51 533 автомобила

   След силно усукващо натоварване обтяжната ролка на ремъка може да се завърти прекомерно и да повреди датчика за налягане и температура на маслото. Това може да причини теч на моторно масло и опасност от подхлъзване за движещите се след автомобила участници в движението, особено двуколесни превозни средства. Обтяжната ролка ще бъде заменена.

4. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства

   Съобщен на 19 юни 2026 г.Моделни години 2020–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/245Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02032/26Засегнати са 151 632 автомобила

   Корозия от триене в конектора на въздушната възглавница на водача може да увеличи съпротивлението във веригата и да попречи на въздушната възглавница да се задейства при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Нанесете защитен смазочен гел върху клемите на конектора.

5. Стената на резервоара за гориво може да е твърде тънка

   Съобщен на 12 юни 2026 г.Моделни години 2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/177Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02608/26Засегнати са 48 автомобила

   Стената на резервоара за гориво близо до входния възвратен клапан може да е по-тънка от предвиденото. При катастрофа резервоарът може да не функционира адекватно, което увеличава риска от изтичане на гориво и пожар. Резервоарът за гориво ще бъде заменен.

6. Конекторът на въздушната възглавница на водача може да корозира

   Съобщен на 12 юни 2026 г.Моделни години 2021–2026Кампания на NHTSA 26V389000Засегнати са 250 857 автомобила

   Конекторът на въздушната възглавница на водача може да корозира и да попречи на правилното ѝ задействане, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще нанесат защитен смазващ гел върху клемите на конектора безплатно.

7. DC-DC преобразувателят може да откаже

   Съобщен на 17 април 2026 г.Моделни години 2021–2024Кампания на NHTSA 26V248000Засегнати са 170 169 автомобила

   Високото електрическо натоварване може да претовари и изключи DC-DC преобразувателя, прекъсвайки зареждането на 12-волтовата система и потенциално причинявайки загуба на задвижваща мощност и външно осветление. Загубата на задвижваща мощност увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират централния софтуер безплатно; окончателното решение все още се разработва.

8. Сваляемата теглична топка може да се откачи заедно с ремаркето

   Съобщен на 5 юни 2025 г.Моделни години 2004–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2024/326Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02590/26Засегнати са 196 170 автомобила

   Инструкциите за използване на сваляемата теглична топка може да не предупреждават достатъчно ясно за неочевиден риск. Механизмът може да откаже при употреба, вследствие на което тегличната топка и ремаркето да се откачат. Ще бъде предоставена допълнителна задържаща скоба за използване с тегличната топка, заедно с пълни инструкции за монтаж.

9. Предоставени насоки за сигурност на собствениците

   Съобщен на 9 май 2025 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2025/149Засегнати са 91 319 автомобила

   Няма неизправност в системите за сигурност на автомобила. Собствениците ще получат писмо с указания за максимално повишаване на сигурността на автомобила и защита срещу кражба. Не се изисква ремонт.

10. Актуализация на защитния софтуер за намаляване на риска от кражба

    Съобщен на 27 януари 2025 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/146Засегнати са 242 061 автомобила

    Разработено е подобрение на софтуера за допълнително повишаване на сигурността на автомобила и намаляване на риска от кражба. Актуализацията на софтуера ще бъде инсталирана.

11. Корпусът на масления филтър може да се спука и да изтече

    Съобщен на 17 юни 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V450000Засегнати са 2013 автомобила

    Корпусът на масления филтър може да се спука и да изтече масло в моторния отсек. Ако маслото достигне до горещи части на двигателя или изпускателната система, това може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще подменят корпуса, масления филтър и О-пръстените безплатно.

12. Корпусът на масления филтър може да се напука и да пропуска масло

    Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/255Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01675/24Засегнати са 1566 автомобила

    Корпусът на масления филтър може да се напука и да пропуска масло под налягане върху горещи компоненти на двигателя, което може да причини пожар, или върху пътя, създавайки опасност от поднасяне. Корпусът, филтърът и съответните O-пръстени ще бъдат сменени.

13. Актуализация на защитния софтуер за намаляване на риска от кражба

    Съобщен на 15 март 2024 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/145Засегнати са 53 644 автомобила

    Разработено е подобрение на софтуера за допълнително повишаване на сигурността на автомобила и намаляване на риска от кражба. Актуализацията на софтуера ще бъде инсталирана.

14. Задните врати може да се отключат неочаквано

    Съобщен на 7 септември 2023 г.Моделни години 2016–2020Кампания в Safety Gate на ЕС A12/02319/23

    Корозия в системата за заключване на задните врати може да доведе до отключването им без предупреждение на арматурното табло, увеличавайки риска от катастрофа и наранявания. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

15. Задните врати може да не се заключат и предупредителната лампа да откаже

    Съобщен на 1 юни 2023 г.Моделни години 2017–2020Кампания на NHTSA 23V393000Засегнати са 29 861 автомобила

    Функцията за безключов достъп може да не успее да заключи задните пътнически врати, позволявайки им да се отворят по време на движение. Предупредителната лампа за отворена врата също може да не предупреди водача. Това може да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще деактивират функцията за безключов достъп безплатно.

16. Запушен маслен канал може да причини теч на масло

    Съобщен на 18 май 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/044Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01547/23Засегнати са 2495 автомобила

    Недостатъчно пробит маслен канал в носача на разпределителния вал може да блокира масления канал, което да доведе до натрупване на масло при клапана за регулиране на налягането и до външен теч или увеличено пренасяне на масло във въздухозаборника. Носачът на разпределителния вал ще бъде проверен и заменен, ако е обработен неправилно; може да се наложи смяна и на свързани части.

17. Запушен маслен канал може да причини теч на масло

    Съобщен на 2 февруари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V044000Засегнати са 6724 автомобила

    Запушен маслен канал в носача на разпределителния вал на двигателя може да причини теч на масло, увеличавайки риска от пожар, ако маслото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят носача на разпределителния вал и свързаните компоненти безплатно.

18. Тръбичката на предния предпазен колан с преднатегач може да е повредена

    Съобщен на 19 август 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/222Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01258/22Засегнати са 14 905 автомобила

    Към прибиращото устройство на предния предпазен колан може да е монтирана повредена тръбичка. Дилерите ще инспектират тръбичката и ще заменят прибиращото устройство, ако бъде открито увреждане.

19. Обтегачите на предните предпазни колани може да са повредени

    Съобщен на 21 юли 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V523000Засегнати са 4927 автомобила

    Повредените обтегачи на предпазните колани на водача или предния пътник може да попречат на коланите да задържат правилно пътниците, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят комплектите на предните предпазни колани безплатно.

20. Горивоподаващият маркуч може да е прекаран неправилно

    Съобщен на 18 март 2022 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/436Засегнати са 668 автомобила

    Горивоподаващият маркуч за ниско налягане може да е прекаран неправилно. Той ще бъде инспектиран и заменен, ако е с грешно трасе.

21. Предната пътническа седалка няма датчик за разпознаване на заетостта

    Съобщен на 21 октомври 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/333Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01343/21Засегнати са 1018 автомобила

    Предната пътническа седалка е произведена без система с датчик за разпознаване на заетостта. На седалката ще бъде монтиран датчик за разпознаване на пътник.

22. Прибиращият механизъм на предпазния колан може да освободи детската седалка преждевременно

    Съобщен на 26 август 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V668000Засегнати са 32 687 автомобила

    Автоматичният заключващ се прибиращ механизъм на предпазния колан може да се деактивира преждевременно, предотвратявайки правилното закрепване на детска седалка и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят модулите на предпазните колани при необходимост безплатно.

23. Изходният фланец за гориво може да се напука

    Съобщен на 12 август 2021 г.Моделни години 2010–2016Кампания на NHTSA 21V635000Засегнати са 111 746 автомобила

    Изходният фланец за гориво на резервоара може да се напука и да протече. Теч близо до източник на запалване увеличава риска от пожар. Дилърите ще заменят фланеца безплатно.

24. Масата на акумулатора може да причини електрически неизправности

    Съобщен на 24 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/229Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01348/21Засегнати са 3323 автомобила

    Недостатъчният контакт между болта за маса на акумулатора и шасито може да причини различни електрически неизправности. Болтът за маса ще бъде заменен с поръчкова част по следпродажбена спецификация.

25. Разхлабено заземяване на акумулатора може да причини загуба на захранване

    Съобщен на 17 юни 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V457000Засегнати са 1383 автомобила

    Разхлабена връзка между заземяващия болт на акумулатора и шасито може да причини електрически неизправности, загуба на захранване или изключване по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят заземяващия болт безплатно.

26. Крепежните елементи на предната тръба на изпускателната система може да са недозатегнати

    Съобщен на 19 април 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/137Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00806/21Засегнати са 8004 автомобила

    Крепежните елементи между предната тръба на изпускателната система и каталитичния конвертор може да не са затегнати според спецификацията. Съединението ще бъде проверено, а крепежните елементи ще бъдат затегнати или сменени, ако липсват.

27. Автоматичните дълги светлини може да не се индикират

    Съобщен на 25 февруари 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 21V117000Засегнати са 26 805 автомобила

    Арматурното табло може да не показва кога автоматичните дълги светлини са включени, така че водачът може да не знае, че те биха могли да намалят видимостта за насрещното движение и да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

28. Горното закрепване на колана на третия ред може да е неправилно

    Съобщен на 14 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/378Засегнати са 115 автомобила

    Закрепването на горната точка на левия предпазен колан на третия ред може да не отговаря на спецификациите. Закрепването и задната облицовка ще бъдат проверени, а закрепването ще бъде заменено при необходимост.

29. Масовият болт на батерията може да не прави добър контакт с шасито

    Съобщен на 6 януари 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/324Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01799/20Засегнати са 10 040 автомобила

    Масовият болт на батерията може да не осъществява достатъчен контакт с шасито. Той ще бъде заменен с модифицирана част.

30. Разхлабената връзка на масата на акумулатора може да прекъсне захранването

    Съобщен на 10 ноември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V694000Засегнати са 11 084 автомобила

    Разхлабена връзка между шпилката за маса на акумулатора и шасито може да причини електрически неизправности, загуба на мощност или изключване по време на движение. Загубата на външно осветление или изключването може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят шпилката за маса безплатно.

31. Светлините на ремаркето може да откажат при включени дневни светлини

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 20V143000Засегнати са 1553 автомобила

    При теглене на ремарке с включени дневни светлини светлините на ремаркето може да не работят. Движещите се отзад може да не забележат, че автомобилът намалява или спира, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на каросерията безплатно.

32. Крепежите на рамката на седалката на втория ред може да липсват

    Съобщен на 17 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/027Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00195/20Засегнати са 10 автомобила

    Някои крепежи на рамката на седалката на втория ред може да липсват. Рамката на седалката ще бъде заменена, а крепежите ѝ ще бъдат затегнати правилно.

33. В рамката на седалката на втория ред може да липсват крепежни елементи

    Съобщен на 30 януари 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V053000Засегнати са 34 автомобила

    В рамката на седалката на втория ред може да липсват крепежни елементи и тя да не е достатъчно здрава, така че да не задържи пътниците правилно при катастрофа. Дилърите ще сменят рамката на седалката и ще затегнат правилно болтовете ѝ безплатно.

34. Автомобилът може да не покрива изискваните нива на емисиите на CO2

    Съобщен на 10 април 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/049Кампания в Safety Gate на ЕС A11/0013/19Засегнати са 23 895 автомобила

    Автомобилите може редовно да не достигат изискваните нива на емисиите на CO2. Софтуерът ще бъде актуализиран до най-новата версия.

35. Фиксиращият болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи

    Съобщен на 31 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/013Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0185/19Засегнати са 876 автомобила

    Грешка в производствената спецификация може да доведе до счупване на фиксиращия болт на шайбата на коляновия вал. Той ще бъде заменен с болт, изработен според правилната спецификация.

36. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се счупи

    Съобщен на 17 януари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V040000Засегнати са 2587 автомобила

    Фиксиращият болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи, което може да доведе до повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят болта безплатно.

37. Софтуерен проблем може да деактивира аварийното спиране

    Съобщен на 25 септември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/243Засегнати са 72 автомобила

    Функцията за автономно аварийно спиране може да бъде недостъпна. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

38. Аварийното спиране може да се изключи без предупреждение

    Съобщен на 13 септември 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V625000Засегнати са 86 автомобила

    Системата за аварийно спиране може да се изключи, без да предупреди водача. Ако не се намеси, когато е необходимо, рискът от катастрофа се увеличава. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

39. Горивомерът може да отчита ниско ниво и двигателят да изгасне

    Съобщен на 23 май 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V337000Засегнати са 1917 автомобила

    Горивомерът може да показва ниско ниво на горивото, въпреки че в резервоара има повече, а софтуерът на двигателя може да го изгаси след около още 17 мили. Изгасването прекъсва задвижването, а изключването на двигателя може да намали сервоусилването на спирачките, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

40. Маркучът за обратно връщане на гориво може да протече

    Съобщен на 22 май 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/145Засегнати са 1672 автомобила

    Протекъл маркуч може да остави гориво на пътя, създавайки опасност от подхлъзване, или да позволи на горивото да влезе в контакт с гореща повърхност в двигателния отсек и да увеличи риска от пожар. Маркучът за обратно връщане на гориво ще бъде заменен.

41. Кабелният сноп на двигателя може да се протрие и да причини късо съединение

    Съобщен на 31 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/289Засегнати са 9928 автомобила

    Кабелният сноп на двигателя може да се трие в скоба и да се износи до оголване, причинявайки късо съединение. Това може да включи предупредителна лампа, да повлияе на управлението, да спре двигателя, да разтопи близки части или, в краен случай, да причини пожар под капака. Снопът ще бъде проверен, преместен и закрепен; протритите проводници ще бъдат ремонтирани.

42. Въздушната възглавница за пътника може да не се задейства

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/307Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0039/17Засегнати са 1808 автомобила

    Запалител на газогенератора, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, като попречи на задействането на въздушната възглавница за пътника при сблъсък и увеличи риска от нараняване. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

43. Шарнирът на предното окачване може да се отдели

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/290Засегнати са 686 автомобила

    Неправилно затегнат болт на скобата може да се умори и да доведе до отделяне на шарнира на долния преден носач. Възможни са шум, светване на предупредителната лампа на ABS или неправилно центриран волан; управляемостта може да бъде засегната. Засегнатите крепежни елементи ще бъдат заменени и затегнати правилно.

44. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори правилно

    Съобщен на 23 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/132Засегнати са 81 автомобила

    Производствен дефект може да попречи на въздушната възглавница на водача да се отвори правилно, поради което тя може да не осигури предвидената защита. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

45. Дефектният датчик за положението на коляновия вал може да спре двигателя

    Съобщен на 23 юни 2016 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/098Засегнати са 33 870 автомобила

    Неправилно произведен датчик за положението на коляновия вал може да доведе до неочаквано изгасване на двигателя или до невъзможност за стартиране. Решението е да се провери серийният номер на двигателя и датчикът да бъде заменен, ако попада в засегнатия диапазон.

46. Въздушната възглавница на водача може да не се надуе правилно

    Съобщен на 16 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V444000Засегнати са 32 автомобила

    Въздушната възглавница на водача може да не се надуе правилно, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят въздушната възглавница на водача безплатно.

47. Въздушната възглавница на водача може да не се надуе правилно

    Съобщен на 15 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0796/16

    Въздушната възглавница на водача може да не се надуе правилно, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Продуктът подлежи на изтегляне от крайните потребители.

48. Софтуерът за контрол при преобръщане може да не открие преобръщане

    Съобщен на 13 юни 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/107Засегнати са 9 автомобила

    Софтуерът за контрол при преобръщане може да не открие и ограничи риска от евентуално преобръщане на автомобила. Другите системи за контрол на стабилността продължават да функционират. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер.

49. Кабелният сноп на двигателя може да се протърка и двигателят да изгасне

    Съобщен на 8 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/235Засегнати са 18 504 автомобила

    Кабелният сноп на двигателя може да се протърка, да причини неизправност на двигателя и в крайни случаи той да изгасне. Кабелният сноп ще бъде проверен и при необходимост ремонтиран, след което ще бъде закрепен с нова скоба.

50. Панорамният покрив може да се отдели

    Съобщен на 23 юли 2015 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/118Засегнати са 833 автомобила

    Неправилното лепило или грунд може да предизвика шум от вятъра или повдигане на покрива при затваряне на врата. Ако не бъде коригирано, покривният панел може да се отдели по време на движение, което носи риск от сблъсък или нараняване. Ще бъдат нанесени правилните грунд и лепило.

51. Панорамният покрив може да се отдели

    Съобщен на 17 юни 2015 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 15V386000Засегнати са 492 автомобила

    Неправилен грунд може да попречи на лепилото да фиксира панорамния покрив надеждно. Покривът може да се отдели, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще нанесат правилния грунд безплатно.

52. Системите за контрол на стабилността могат да се деактивират

    Съобщен на 11 май 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/082Засегнати са 6412 автомобила

    Неправилно инсталиран софтуер за самодиагностика на ABS може да деактивира системата за контрол на отклонението, електронния контрол на сцеплението и контрола при потегляне по наклон. Въздушното окачване може да се спусне до най-ниското си положение и да светне жълта предупредителна лампа. Софтуерът ще бъде актуализиран.

53. Гайките на колелата може да се напукат и да се отделят

    Съобщен на 13 април 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/036Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0254/15Засегнати са 2778 автомобила

    Гайките на колелата могат да се напукат под въздействието на ударни натоварвания и да се отделят, правейки колелото нестабилно или водещо до неговото откъсване. Гайките на колелата ще бъдат заменени; секретните гайки не са засегнати.

54. Системите за стабилност и контрол на сцеплението може да бъдат деактивирани

    Съобщен на 10 април 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V214000Засегнати са 2687 автомобила

    Софтуерна грешка в ABS може да деактивира електронния контрол на стабилността (ESP), контрола при преобръщане, контрола на сцеплението (TCS) и контрола при спускане по наклон. Това може да намали стабилността и контрола на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират ABS софтуера безплатно.

55. Гайките на колелата може да се напукат и да се откъснат

    Съобщен на 18 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V092000Засегнати са 28 автомобила

    Гайките на колелата може да се напукат и да се откъснат от болтовете на главината. Останалите гайки може да не задържат колелото сигурно; откъснатото колело може да доведе до загуба на контрол и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят гайките на колелата, безплатно.

56. Биелата може да се разедини и да блокира двигателя

    Съобщен на 6 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V069000Засегнати са 2 автомобила

    Неправилно затегнатите болтове на биелата могат да позволят тя да се разедини от коляновия вал и да блокира двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят засегнатите двигатели безплатно.

57. Системата за налягане в гумите може да не отчете загуба на налягане

    Съобщен на 3 октомври 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V618000Засегнати са 28 037 автомобила

    Системата за следене на налягането в гумите може да не успее да локализира сензорите, което да доведе до светещо предупреждение за ниско налягане въпреки коректните стойности. Ако впоследствие гума загуби налягане, водачът може да не бъде предупреден, което потенциално може да доведе до повреда на гумата и катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула на каросерията безплатно.

58. Тегличът може да се износи и ремаркето да се откачи

    Съобщен на 13 август 2014 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1583/14

    Ако тегличът с бързо освобождаване е подлаган на многократни претоварвания или бъде оставен закачен, той може да се износи преждевременно. В крайни случаи ремаркето може да се откачи. Потребителите са предупредени за рисковете.

59. Съединението на задния карданен вал може да се повреди

    Съобщен на 24 май 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност RCOMP/2012/003Засегнати са 40 автомобила

    Резервно съединение на задния карданен вал може да се повреди, което да доведе до откъсване на карданния вал по време на движение на автомобила. Засегнатите части ще бъдат заменени с нов качествен компонент.

60. Повреда в лагер на горивната помпа може да причини теч

    Съобщен на 3 декември 2010 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/147Засегнати са 510 автомобила

    Недостатъчното смазване може да доведе до повреда на предния лагер на помпата, да повреди уплътнението на вала и да причини теч на гориво, който може да доведе до пожар. Горивната помпа ще бъде сменена с помпа по актуалната спецификация.

61. Спирачното усилване може да бъде намалено

    Съобщен на 28 септември 2009 г.Моделни години 2003–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/073Засегнати са 386 310 автомобила

    Масло може да попадне в спирачния усилвател или възвратният клапан на вакуумната помпа на спирачките може да заседне в затворено положение след студен старт, което намалява спирачната ефективност и увеличава спирачния път. Ще бъдат монтирани модифицирана вакуумна тръба на спирачките и подобрен възвратен клапан.

62. Горивната помпа може да протече

    Съобщен на 28 септември 2009 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/051Засегнати са 85 980 автомобила

    Гориво може да изтече от предния лагер на горивната помпа, причинявайки лоша работа, мирис на гориво или теч; в най-лошия случай може да възникне пожар. Задвижващият ремък на помпата, обтегачът на ремъка, горивните тръбопроводи за високо налягане и горивният филтър ще бъдат заменени.

63. Движението на волана или кожуха на кормилната колона може да повреди окабеляването на въздушната възглавница

    Съобщен на 4 юни 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 08V248000Засегнати са 37 142 автомобила

    Движението между главата на волана или кожуха на кормилната колона и спираловидния кабел може да счупи окабеляването на въздушната възглавница за водача. При катастрофа въздушната възглавница може да се отвори само на една степен или изобщо да не се отвори, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще добавят дистанционни елементи и дунапренени подложки за подобряване на подравняването и луфта.

64. Вентилационната тръба на резервоара за гориво може да се откачи и да изтече гориво

    Съобщен на 19 март 2007 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/226Засегнати са 103 автомобила

    Вентилационна тръба, която не отговаря на спецификацията, може да накара уплътнителния си пръстен да набъбне и да се напука, което да позволи на тръбата да се откачи. Горивото може да проникне в тръбата, причинявайки предупредителни лампи, миризма или проблеми с работата, или да изтече на земята. Резервоарът за гориво ще бъде заменен.

65. Обезвъздушителната тръба на резервоара може да се откачи и да пропуска

    Съобщен на 17 януари 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 07V011000Засегнати са 6116 автомобила

    Обезвъздушителна тръба, която не отговаря на спецификациите, може да се откачи от съединителя си, позволявайки на горивото да навлезе в тръбата и да изтече на земята, когато нивото в резервоара е над съединението. Гориво близо до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще сменят резервоарите.

66. Гориво може да изтече от резервоара

    Съобщен на 7 юни 2006 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/069Засегнати са 590 автомобила

    Неподходяща вентилационна тръба може да доведе до набъбване и напукване на уплътнителния пръстен, което да позволи на тръбата да се откачи. В тръбата може да навлезе гориво, което да причини миризма, проблеми с работата на автомобила или изтичане на гориво на земята. Резервоарът за гориво ще бъде заменен.

67. Ключът може да се извади извън положение Park

    Съобщен на 20 април 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на NHTSA 06V131000Засегнати са 45 900 автомобила

    След изключване на запалването ключът може да бъде изваден, докато трансмисията не е в положение Park. Паркираният автомобил може да се придвижи неволно и да причини катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление.

68. Автоматичната трансмисия може да не задържи в режим P

    Съобщен на 30 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/156Засегнати са 2751 автомобила

    Част извън спецификацията може да попречи на паркинг функцията да се задейства напълно, дори ако индикаторите показват режим P. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам. Частта ще бъде заменена с проверена за качество.

69. Закрепването на закопчалката на задния предпазен колан може да не я задържи

    Съобщен на 30 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/154Засегнати са 554 автомобила

    Закрепването на закопчалката на левия заден предпазен колан на втория ред седалки може да не е достатъчно устойчиво на опън. При катастрофа закопчалката може да не остане надеждно закрепена. Закопчалката ще бъде проверена и при необходимост заменена.

70. Ножичният крик може да направи автомобила нестабилен

    Съобщен на 9 ноември 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2005/144Засегнати са 304 автомобила

    Автомобилите с винтово окачване може да имат ножичен крик вместо изисквания винтов или бутилковиден крик. Ненатовареният автомобил може да стане нестабилен при повдигане. Крикът ще бъде заменен, ако е от грешния тип.

71. Трансмисията може да не включи режим Park

    Съобщен на 1 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V502000Засегнати са 1949 автомобила

    Неправилно изработена направляваща пластина на блокиращия палец за паркиране може да попречи на включването на Park дори когато индикаторите показват Park. На наклон без задействана ръчна спирачка автомобилът може да потегли сам и да катастрофира. Дилърите ще сменят направляващата пластина безплатно.

72. Закопчалката на задния предпазен колан може да не е закрепена

    Съобщен на 1 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V501000Засегнати са 548 автомобила

    Закопчалката на предпазния колан на лявата седалка на втория ред може да не е закрепена докрай, поради което пътникът може да не бъде обезопасен правилно и да се нарани. Дилърите ще проверят и сменят закопчалката безплатно.

73. Вентилационната тръба на горивния резервоар може да се откачи

    Съобщен на 29 август 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V376000Засегнати са 17 263 автомобила

    Дефектна вентилационна тръба може да се откачи, позволявайки на гориво да навлезе в нея. Това може да причини проблеми с работата на автомобила или гориво да изтече на земята; теч близо до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще сменят горивните резервоари.

74. В резервоара може да се появят пукнатини от напрежение

    Съобщен на 5 май 2005 г.Моделни години 1993–1998Кампания на DVSA за безопасност R/2004/069Засегнати са 42 382 автомобила

    Около съединенията или фитингите на резервоара може да се образуват пукнатини от напрежение. Резервоарът ще бъде заменен с подобрен модел.

75. Задната горивна тръба може да се протрие и да протече

    Съобщен на 11 август 2004 г.Моделни години 2001–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/093Засегнати са 33 491 автомобила

    Задната горивна тръба може да се трие в кабелните снопове и да протече. Горивната тръба ще бъде сменена, а кабелният сноп ще бъде прекаран по друг маршрут.

76. Пластмасовият резервоар за гориво може да се спука

    Съобщен на 12 април 2004 г.Моделни години 1994–1997Кампания на NHTSA 04V203000Засегнати са 45 267 автомобила

    Напречна пукнатина в пластмасовия резервоар за гориво може да се разшири и да доведе до появата на гориво под автомобила по време на зареждане, особено ако резервоарът е препълнен. Изтичането на гориво в присъствието на източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще заменят резервоара за гориво.

77. Модулаторът на спирачките може да протече

    Съобщен на 31 март 2004 г.Моделни години 1998–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/180Засегнати са 119 232 автомобила

    Изтичане на течност от спирачния модулатор може да намали ефективността на спирачките или да доведе до пълен отказ на работната спирачна система. На спирачния модулатор ще бъдат монтирани по-здрави капаци на клапаните.

78. Болтът на помпата на системата за завиване може да се разхлаби и да протече

    Съобщен на 31 март 2004 г.Моделни години 2000–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/179Засегнати са 24 547 автомобила

    Болтът на помпата може да се разхлаби и да позволи изтичане на течност, която да замърси двигателния отсек и потенциално да причини пожар под капака. Съединението на помпата ще бъде проверено за течове, а при необходимост болтът ще бъде затегнат с предписания момент.

79. Оста на дросела може да блокира в отворено положение

    Съобщен на 31 март 2004 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/178Засегнати са 168 автомобила

    Оста на дросела може да блокира в отворено положение при отпускане на педала на газта. Дроселовият възел ще бъде заменен с проверена по качество част.

80. Болтът на помпата за активен контрол на накланянето на купето може да се разхлаби и да протече

    Съобщен на 6 януари 2004 г.Моделни години 2000–2003Кампания на NHTSA 04V006000Засегнати са 5264 автомобила

    Болтът на помпата за активен контрол на накланянето на купето може да се разхлаби и да позволи изтичане на течност, която евентуално може да се възпламени в пожар под капака. Дилърите ще проверят за течове, ще затегнат отново болта, ако няма теч, или ще сменят болта и шайбите, ако има.

81. Болтовете на ABS модулатора могат да се напукат

    Съобщен на 6 януари 2004 г.Моделни години 1999–2004Кампания на NHTSA 04V005000Засегнати са 100 174 автомобила

    Огъващите се капаци на клапаните могат да доведат до напукване на крепежните болтове на ABS модулатора, което увеличава спирачния път и потенциално може да причини пълна загуба на работната спирачна система и катастрофа. Дилърите ще подсилят капаците на клапаните и ще заменят болтовете.

82. Дроселът може да остане отворен

    Съобщен на 30 април 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/054Засегнати са 87 автомобила

    Дроселът може да блокира в отворено положение. Мярката е дроселовите възли да бъдат заменени с проверени за качество възли.

83. Дроселната клапа може да заседне и да не се върне в положение на празен ход

    Съобщен на 14 април 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V133000Засегнати са 3291 автомобила

    Дроселната клапа може да заседне периодично, оставяйки оборотите на двигателя по-високи от очакваното. Ако не се върне в положение на празен ход, водачът може да изпита затруднения при спиране, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят корпуса на дроселовата клапа.

84. Паркинг спирачката може да не задържи автомобила на наклонен участък

    Съобщен на 19 март 2002 г.Моделни години 1998–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/028Засегнати са 23 652 автомобила

    Ходът на лоста на ръчната спирачка може да бъде непостоянен, поради което спирачката може да не задържи автомобила ефективно при паркиране на склон. Засегнатите автомобили ще бъдат прегледани и механизмът в спирачните барабани ще бъде модифициран при нужда.

85. Жилото на газта може да се разплете и да попречи на двигателя да се върне в празен ход

    Съобщен на 19 март 2002 г.Моделни години 1998–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/008Засегнати са 2894 автомобила

    Повреденото жило на газта може да се разплете и да попречи на оборотите на двигателя да се върнат в празен ход при отпускане на педала. Жилото ще бъде проверено и заменено при необходимост.

86. Жилото на педала на газта може да се разнищи и да задържи дросела отворен

    Съобщен на 23 януари 2002 г.Моделни години 1999–2002Кампания на NHTSA 02V028000Засегнати са 64 925 автомобила

    Прегънато жило на газта може да се трие и да скъса вътрешните си нишки. Дроселът може да заседне в отворено положение, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират жилото и ще го заменят, ако е повредено, безплатно.

87. ABS може да се задейства неочаквано и да увеличи спирачния път

    Съобщен на 22 януари 2002 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 02V022000Засегнати са 55 505 автомобила

    Замърсяването на датчик на ABS може да накара контролния блок да разчете погрешно сигнала му и да задейства ABS неподходящо. Това може неочаквано да увеличи спирачния път. Дилърите ще монтират нов контролен блок безплатно.

88. Соленоидът на лебедката може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 6 юли 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V229001Засегнати са 21 автомобила

    Соленоидът за прекъсване на захранването може да развие електрическа утечка към маса и да прегрее, което потенциално да причини пожар. Дилърите ще инспектират соленоида и ще го заменят, ако е дефектен, безплатно.

89. Хидравличната тръба може да се счупи при помпата

    Съобщен на 27 декември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V423000Засегнати са 38 автомобила

    Тръбата за високо налягане може да се счупи при връзката с помпата, което да доведе до загуба на течност и възможен отказ на помпата. Помощният задвижващ ремък може да изхвърчи, като изключи сервоусилвателя на волана, водната помпа, алтернатора и климатичната система. При крайни обстоятелства течността може да се възпламени и да причини пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират нови хидравлични тръби.

90. Заключването за паркиране на трансмисията може да се повреди и да позволи самоволно потегляне

    Съобщен на 16 ноември 2000 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 00V377000Засегнати са 59 445 автомобила

    Водата в маслото на трансмисията може да причини неизправност в заключването за паркиране, позволявайки на автомобила да потегли, ако ръчната спирачка не е задействана правилно, което създава риск от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят заключването за паркиране, ще препозиционират вентилационната тръбичка и ще тестват и промият течността при необходимост.

91. Пасивната ролка на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 16 октомври 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V142001Засегнати са 36 911 автомобила

    Пасивната ролка на двигателя може да се счупи и да изхвърли пистовия ремък, причинявайки загуба на хидравличния сервоусилвател на волана, водната помпа, алтернатора, климатика и функциите за активно подобряване на завиването. Дилърите ще монтират подобрена ролка.

92. Маховикът на двигателя може да се счупи

    Съобщен на 5 юни 2000 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/038Засегнати са 25 930 автомобила

    Повърхностни пукнатини в маховика може да се разраснат при голямо натоварване и да доведат до разпадането му. Маховикът ще бъде заменен с проверена за качество част.

93. Пасивната ролка на двигателя може да се повреди

    Съобщен на 17 май 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V142000Засегнати са 7120 автомобила

    Пасивната ролка на двигателя може да се счупи и да изхвърли пистовия ремък, причинявайки загуба на хидравличния сервоусилвател на волана, водната помпа, алтернатора, климатика и функциите за активно подобряване на завиването. Дилърите ще монтират подобрена ролка.

94. Тръбите за високо налягане на ACE може да се спукат и да протекат

    Съобщен на 6 март 2000 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/011Засегнати са 2289 автомобила

    Тръбите за високо налягане на ACE може да се спукат и да изпуснат течност. Ако достатъчно количество достигне източник на запалване в двигателния отсек, може да се възпламени. Тръбите ще бъдат заменени.

95. Хидравличната тръба може да се счупи и да протече

    Съобщен на 11 февруари 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V036000Засегнати са 2838 автомобила

    Хидравлична тръба под високо налягане може да се счупи при помпата, което да доведе до загуба на течност. Ниското ниво на течността може да причини повреда на помпата, загуба на спомагателните функции на двигателя и в крайни случаи пожар в двигателния отсек. Дилърите ще инсталират нови хидравлични тръби.

96. Контактите на ABS релето могат да залепнат

    Съобщен на 24 септември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/068Засегнати са 9296 автомобила

    Залепнали контакти в релето на ABS може да предизвикат леко самозадействане на спирачките след нормално натискане на педала. Релето на ABS ще бъде заменено.

97. Контактите на релето на ABS може да залепнат

    Съобщен на 26 август 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V237000Засегнати са 11 583 автомобила

    Контактите на релето на помпата на ABS може да залепнат в затворено положение, което да спре антиблокиращата спирачна система и да предизвика неволно спиране за по-малко от секунда. Дилърите ще сменят релето на ABS.

98. Еърбегът може да се отвори неволно

    Съобщен на 20 март 1998 г.Моделни години 1994–1997Кампания на DVSA за безопасност R/1998/003Засегнати са 30 350 автомобила

    Периодична електрическа неизправност може да доведе до неволно задействане на въздушната възглавница. В електрическата верига на въздушната възглавница ще бъде монтирана предпазна стопяема връзка.

99. Проводникът на круиз контрола може да прегрее спиралния контактен кабел във волана

    Съобщен на 24 февруари 1998 г.Моделни години 1994–1998Кампания на NHTSA 98V040000Засегнати са 54 488 автомобила

    Протрит проводник на круиз контрола може да прегрее въртящия се контактен съединител във волана и без предупреждение да задейства airbag на водача, което потенциално може да доведе до загуба на контрол. Дилърите ще монтират топим предпазител, който да предпазва съединителя от прегряване.

100. Предната дясна врата може да не се заключва правилно

     Съобщен на 24 януари 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на DVSA за безопасност R/1996/101Засегнати са 22 723 автомобила

     Предната дясна врата може да не се заключва правилно. Нейната работа ще бъде проверена и ще бъде монтиран модифициран заключващ винт. Ако проверката покаже, че е възможно блокиране на ключалката, текстът за ремонт не уточнява по-нататъшни действия.

101. Предната дясна врата може да не се затваря докрай

     Съобщен на 12 декември 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V247000Засегнати са 20 889 автомобила

     Предната дясна врата може да не се затвори докрай и да отскочи от уплътненията. Тя може да се отвори неочаквано, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще монтират коригиращи елементи и ще проверят ключалките на останалите врати.

102. Закрепванията на предните предпазни колани може да се разхлабят

     Съобщен на 5 септември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на DVSA за безопасност R/1995/067Засегнати са 5599 автомобила

     Разхлабени закрепвания на предпазните колани към рамките на предните седалки може да намалят ефективността на колана при катастрофа, ако се откачат. Моментът на затягане на закрепващия болт ще бъде проверен и при необходимост коригиран.

103. Гайките на задвижващия вал могат да се разхлабят

     Съобщен на 16 май 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V099000Засегнати са 155 автомобила

     Неправилно оразмерените гайки могат да се разхлабят и да разкачат единия или двата задвижващи вала, причинявайки загуба на контрол над автомобила. Дилърите ще заменят крепежните елементи с части с подходящи спецификации.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.