Отзиви за Jeep Cherokee

112 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Jeep Cherokee според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Системата за следене на налягането в гумите може да пропусне ниско налягане

    Съобщен на 1 септември 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V559000Засегнати са 201 975 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата да отчете ниското налягане в гумите или да включи предупредителната лампа, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на радиочестотния модул безплатно.

  2. Изображението от камерата за задно виждане може да не се покаже

    Съобщен на 13 август 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V531000Засегнати са 844 027 автомобила

    Изображението от камерата за задно виждане може да не се покаже при заден ход, намалявайки видимостта на водача зад автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Софтуерът на радиото ще бъде актуализиран от дилър или по въздуха, безплатно.

  3. Осигурителният пръстен на раздатъчната кутия може да доведе до загуба на мощност

    Съобщен на 26 юни 2026 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2026/138Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01992/26Засегнати са 43 автомобила

    Неправилно поставен осигурителен пръстен на входящия вал може да позволи на вала да се измести навътре, причинявайки загуба на задвижваща сила или на функцията PARK. Всяко от двете може да доведе до катастрофа; загубата на функцията PARK може също да нарани хора извън автомобила. Софтуерът ще следи за прекомерно износване, а раздатъчната кутия ще бъде заменена, ако повредата бъде потвърдена.

  4. Блокът за предаване на мощност може да откаже

    Съобщен на 7 май 2026 г.Моделни години 2019–2023Кампания на NHTSA 26V290000Засегнати са 61 711 автомобила

    Блокът за предаване на мощност може да откаже, причинявайки загуба на задвижваща мощност или самопотегляне на автомобила и увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на управлението на задвижването, блока за предаване на мощност и електронната ръчна спирачка, а при необходимост ще сменят блока безплатно.

  5. Модулът за управление на спирачките може да изключи ABS и ESC

    Съобщен на 9 април 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V223000Засегнати са 241 автомобила

    Модулът за управление на спирачната система може да откаже, което да доведе до загуба на антиблокиращата спирачна система или електронната система за стабилност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

  6. Светлините или спирачките на ремаркето може да откажат

    Съобщен на 2 февруари 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V059000Засегнати са 456 287 автомобила

    Лошо проектираният модул за теглене на ремарке може да попречи на светлините на ремаркето да светят и да причини повреда на спирачките му, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула безплатно.

  7. Разпределителната кутия може да откаже

    Съобщен на 29 април 2025 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 25V011000Засегнати са 63 130 автомобила

    Разпределителната кутия може да се повреди и да разедини трансмисията и диференциала, което да доведе до загуба на задвижваща мощност или функцията Park. Загубата на мощност може да увеличи риска от катастрофа, а загубата на функцията Park може да доведе до самоволно потегляне. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на задвижването и на разпределителната кутия и при необходимост ще заменят кутията безплатно.

  8. Конекторът на страничния airbag тип завеса може да попречи на задействането му

    Съобщен на 8 юли 2024 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 24V516000Засегнати са 13 автомобила

    Незакрепен конектор на десния страничен airbag тип завеса може да попречи на задействането му според предвиденото и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще закрепят конектора безплатно.

  9. Късо съединение в модула на електрическата задна врата може да причини пожар

    Съобщен на 14 юни 2024 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2024/230Засегнати са 3316 автомобила

    Късо съединение в електрическия модул за управление на задната врата може да причини пожар в автомобила, независимо дали запалването е включено или изключено. Модулът ще бъде преместен на D-колоната и ще бъде монтирана водозащитна преграда или завеса.

  10. Светлините за заден ход може да са монтирани твърде високо

    Съобщен на 4 юни 2024 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2024/149Засегнати са 452 автомобила

    При автомобили с определен пакет окачване светлините за заден ход може да превишават изискването за височина по UN ECE 48.04. Те ще бъдат монтирани в съответствие с това изискване.

  11. Мигачите може да не се изключват автоматично

    Съобщен на 28 март 2024 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 24V239000Засегнати са 12 221 автомобила

    Функцията за автоматично изключване на мигачите може да не работи правилно и те да не сигнализират за намерение за завой или смяна на лентата, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят модула за управление на кормилната колона безплатно.

  12. Шлицищата на предавателната кутия може да се износят

    Съобщен на 4 август 2023 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2023/196Засегнати са 149 автомобила

    Движението между входните шлици на диференциала и изходния вал на трансмисията може да причини износване на шлиците. Модулът за управление на задвижването и електрическата паркинг спирачка ще бъдат препрограмирани.

  13. Модулът на електрическия багажник може да причини пожар

    Съобщен на 11 май 2023 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 23V338000Засегнати са 132 099 автомобила

    Паркирайте навън: производителят препоръчва засегнатите автомобили да се паркират на открито, далеч от сгради, докато не бъдат ремонтирани.

    Електрическо късо съединение в модула на електрическия багажник може да предизвика пожар при включен или изключен контакт, което увеличава риска от нараняване. Паркирайте навън и далеч от сгради до извършване на ремонта. Дилърите ще преместят модула, ще добавят воден щит и ще го инспектират за корозия, като заменят модула и съединителите при необходимост. Ремонтите са безплатни.

  14. Раздатъчната кутия може да разкачи трансмисията

    Съобщен на 27 април 2023 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 23V302000Засегнати са 25 980 автомобила

    Раздатъчната кутия може да се повреди и да разкачи трансмисията и диференциала, което да доведе до загуба на тяга или функцията Park. Загубата на функцията Park може да причини неволно потегляне на автомобила и риск от катастрофа или нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  15. Маркучът на масления охладител на трансмисията може да протече

    Съобщен на 4 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V310000Засегнати са 18 800 автомобила

    Неправилно вулканизираният маркуч на масления охладител на трансмисията може да изпусне трансмисионно масло, увеличавайки риска от пожар. Дилерите ще инспектират и заменят маркуча безплатно.

  16. Износването на раздатачната кутия може да засегне движението или паркирането

    Съобщен на 19 февруари 2021 г.Моделни години 2014–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/029Засегнати са 261 автомобила

    Износването в раздатачната кутия може да доведе до загуба на задвижване или функция за паркиране. Дилерите ще препрограмират модула за управление на задвижването и електрическата ръчна спирачка.

  17. Предният долен носач може да се счупи

    Съобщен на 27 октомври 2020 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 20V657000Засегнати са 698 автомобила

    Предният долен носач може да се счупи по време на движение, причинявайки загуба на контрол над управлението и увеличавайки риска от катастрофа без предишно предупреждение. На собствениците се препоръчва да не шофират, докато не бъде извършена инспекция и при необходимост ремонт. Дилърите ще инспектират и заменят носачите при нужда, безплатно.

  18. Образът от камерата за задно виждане може да остане на екрана

    Съобщен на 10 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V191000Засегнати са 319 610 автомобила

    Софтуерна грешка може да остави образа от камерата за задно виждане на екрана след изключване на задна предавка, което може да разсее водача и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на радиодисплея безплатно; налична е и актуализация по въздуха.

  19. Шлиците на раздатъчната кутия може да се износят и да доведат до загуба на задвижване

    Съобщен на 11 юни 2020 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 20V343000Засегнати са 67 248 автомобила

    Износването на входните шлици на раздатъчната кутия може да прекъсне предаването на мощността и да доведе до загуба на задвижване в движение или до загуба на позиция P при неподвижен автомобил. Дилърите ще актуализират софтуера, за да се запази задвижването през задните колела и електрическата ръчна спирачка да се задейства при повреда на шлиците.

  20. Зъбното колело на кормилната рейка може да се счупи

    Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 19V637000Засегнати са 5294 автомобила

    Зъбното колело на кормилната рейка може да се счупи, причинявайки загуба на контрол върху управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Търговците ще заменят кормилния механизъм безплатно.

  21. Датчиците за удар може да се повредят

    Съобщен на 13 юни 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V449000Засегнати са 41 169 автомобила

    Датчиците за удар и ускорение може да не усетят определени катастрофи, което води до неправилно отваряне на въздушните възглавници и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят засегнатите датчици безплатно.

  22. Трансмисията може да превключи на неутрална предавка

    Съобщен на 13 юни 2019 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 19V447000Засегнати са 81 615 автомобила

    Ако съединител заклини, софтуерът на трансмисията може да превключи на неутрална предавка, което причинява загуба на тяга и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на трансмисията безплатно.

  23. Крепежните болтове на предната пасажерска седалка може да са разхлабени

    Съобщен на 28 март 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V248000Засегнати са 253 автомобила

    Разхлабените крепежни болтове на предната пасажерска седалка може да позволят на седалката да се премести при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще затегнат болтовете безплатно.

  24. Арматурното табло може да откаже

    Съобщен на 20 декември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V917000Засегнати са 52 автомобила

    Арматурното табло може да откаже и да изключи предупредителните звукови сигнали, съобщенията и уредите, които предоставят информация на водача. Дилърите ще проверят таблото и при необходимост ще го сменят безплатно.

  25. Калибровката на трансмисията може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 19 октомври 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V739000Засегнати са 86 053 автомобила

    Неправилната калибровка на трансмисията може да доведе до изгасване на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще презапишат софтуера на контролера на трансмисията с нова калибровка безплатно.

  26. Задните долни носачи могат да корозират и да се счупят

    Съобщен на 24 август 2018 г.Моделни години 2003–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2018/202Засегнати са 112 автомобила

    Прекомерната корозия може да причини счупване на задните долни носачи, което да намали контрола върху автомобила и евентуално да доведе до катастрофа без предупреждение. И двата носача ще бъдат подменени.

  27. Късо съединение може да причини ускорение от автопилота

    Съобщен на 24 август 2018 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/189Засегнати са 80 автомобила

    Късо съединение в автомобила може да спре комуникацията по CAN-C шината и да блокира заявката за положителен въртящ момент, докато автопилотът е активен, което да накара автомобила да поддържа скорост или да ускорява. Софтуерът на модула за управление на силовия тракт ще бъде проверен и препрограмиран при нужда.

  28. Модулът за управление на силовото предаване може да доведе до изгасване на двигателя

    Съобщен на 9 август 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V524000Засегнати са 12 779 автомобила

    Чипът на регулатора на напрежението в модула за управление на силовото предаване може да се повреди, което да доведе до изгасване на автомобила или невъзможност за стартирането му. Изгасването може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще подменят модула безплатно.

  29. Буталата на задните спирачни апарати може да влошат спирането

    Съобщен на 9 август 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V523000Засегнати са 154 335 автомобила

    Недостатъчното покритие на буталата на задните спирачни апарати може да доведе до образуване на газови мехурчета и да намали спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачната система безплатно.

  30. Лагерният сепаратор на предната дясна полуоска може да се счупи

    Съобщен на 26 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V494000Засегнати са 702 автомобила

    Лагерният сепаратор на предната дясна полуоска може да се счупи, което може да доведе до загуба на задвижване или до движение на автомобила в позиция Park. Дилърите ще подменят възлите на предната дясна полуоска безплатно.

  31. Заварка в трансмисията може да се повреди и да спре предаването на мощност към колелата

    Съобщен на 26 юли 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V492000Засегнати са 5 автомобила

    Неправилно заварен компонент на трансмисията може да попречи на мощността на двигателя да достига до колелата. Ако заварката се повреди, автомобилът ще спре да се движи, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят трансмисията безплатно.

  32. Липсващи осигурители на клапаните или обърната капачка на разпределителния вал могат да повредят двигателя

    Съобщен на 25 май 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V344000Засегнати са 14 автомобила

    Липсващи фиксатори на стеблата на клапаните може да позволят на клапан да падне в цилиндър, а обърната капачка на разпределителния вал може да повреди лагер и да доведе до повреда на разпределителния вал. Повредата или отказът на двигателя може да доведе до изгасване и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират или подменят засегнатите части безплатно.

  33. Автопилотът може да не се изключи

    Съобщен на 17 май 2018 г.Моделни години 2014–2018Кампания на NHTSA 18V332000Засегнати са 4 815 661 автомобила

    Късо съединение в окабеляването може да попречи на изключването на системата за поддържане на зададена скорост, като доведе до поддържане на скоростта или ускоряване на автомобила и увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят софтуера и ще актуализират модула за управление на двигателя или силовото предаване безплатно.

  34. Горивната тръба може да протече в двигателния отсек

    Съобщен на 1 май 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V282000Засегнати са 48 990 автомобила

    Горивна тръба може да пропусне гориво в двигателния отсек. Гориво в близост до източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят тръбата и при необходимост ще я подменят безплатно.

  35. Пожарогасителят може да се запуши или дюзата му да се откачи

    Съобщен на 21 декември 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 17V824000Засегнати са 61 791 автомобила

    Пожарогасителят може да се запуши или да изисква прекомерна сила за активиране; при някои модели дюзата му може да се откачи, което води до нараняване и го прави неизползваем. Ако той откаже по време на пожар, рискът от нараняване се увеличава. Собствениците могат да се свържат с доставчика за подмяна на пожарогасителя, безплатно.

  36. Напукан корпус на маслената помпа може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 24 октомври 2017 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 17V670000Засегнати са 357 автомобила

    Напукан корпус на маслената помпа може да причини повреда на помпата и да спре двигателя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маслената помпа и при необходимост ще я сменят безплатно.

  37. Липсва информация за гумите и джантите на етикета

    Съобщен на 31 август 2017 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 17V543000Засегнати са 22 242 автомобила

    На сертификационния етикет липсва информация за размерите на гумите и джантите, което може да доведе до монтиране на неправилна комбинация и да увеличи риска от катастрофа. Ще бъде предоставен коригиран етикет безплатно.

  38. Окабеляването на трансмисията може да доведе до включване на неутрална предавка

    Съобщен на 31 март 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/056Засегнати са 2836 автомобила

    Недостатъчно кримпнати клеми на окабеляването на трансмисията може да доведат до включване на неутрална предавка. Дилърите ще препрограмират контролните модули и при необходимост ще заменят кабелния сноп на датчика за обхвата на предавките.

  39. Крепежите на седалките може да са затегнати неправилно

    Съобщен на 27 януари 2017 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/288Засегнати са 30 автомобила

    Неправилно затегнатите крепежи на предните или задните седалки може да повлияят на защитата на пътниците при сблъсък. Засегнатите седалки в комплект ще бъдат заменени.

  40. Въздушната възглавница за коленете на водача може да не се разгърне правилно

    Съобщен на 2 ноември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V799000Засегнати са 88 автомобила

    Неправилни заварки на газогенератора на въздушната възглавница за коленете на водача може да попречат на правилното ѝ разгръщане, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница безплатно.

  41. Управлението на нивото на фаровете може да работи наобратно

    Съобщен на 26 август 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/163Засегнати са 17 автомобила

    Неправилни параметри за регулиране на нивото на фаровете може да накарат светлините да се движат в посока, обратна на зададената с превключвателя, което може да причини катастрофа без предупреждение. За отстраняване на проблема параметрите в модула за управление на каросерията ще бъдат препрограмирани.

  42. Крепежните елементи на седалките може да са разхлабени

    Съобщен на 10 август 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 16V590000Засегнати са 1827 автомобила

    Разхлабените крепежни елементи на седалките може да позволят на седалките на първия или втория ред да се изместят, което увеличава риска от нараняване на пътниците при катастрофа. Дилърството ще замени седалките или комплектите седалки, безплатно.

  43. Трансмисията може неочаквано да превключи в Neutral

    Съобщен на 12 юли 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 16V529000Засегнати са 329 540 автомобила

    Недостатъчно кримпнати връзки в окабеляването на трансмисията може да причинят неочаквано превключване в Neutral, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират блоковете за управление на задвижването и трансмисията и при необходимост ще сменят кабелния сноп на датчика за диапазона на трансмисията безплатно.

  44. Левият полуос може да се счупи

    Съобщен на 11 май 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V287000Засегнати са 52 автомобила

    Левият полуос може да се счупи и да се откачи от задвижващия мост, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят левия полуос безплатно.

  45. Десният полуос може да се счупи

    Съобщен на 11 май 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V284000Засегнати са 1029 автомобила

    Десният полуос може да се счупи и да се откачи от задвижващия мост, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят десния полуос безплатно.

  46. Проникването на вода може да причини пожар в модула на електрическия багажник

    Съобщен на 18 март 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/026Засегнати са 1115 автомобила

    Водата може да влезе в конекторите на модула на електрическия багажник, причинявайки корозия, по-високо съпротивление, повреда на модула или пожар. Акцията проверява за проникване и корозия, извършва ремонти за предотвратяване на по-нататъшно проникване на вода, заменя корозиралите части и монтира предпазител срещу вода.

  47. Предната въздушна възглавница или обтегачът на предпазния колан могат да се задействат неочаквано

    Съобщен на 18 март 2016 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2016/021Засегнати са 43 653 автомобила

    Повреда в управляващия модул на ограничителната система за пътниците може да причини неочаквано задействане на предна въздушна възглавница или обтегач на предпазен колан. Модулът ще бъде заменен.

  48. Модулът за електрическото задвижване на задната врата може да даде късо съединение

    Съобщен на 6 февруари 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/218Засегнати са 2201 автомобила

    Проникване на вода може да причини късо съединение в модула за електрическото задвижване на задната врата и да го повреди. Автомобилите ще бъдат проверени за проникване на вода и корозия на модула; при необходимост ще бъдат извършени ремонти, монтирани резервни части и поставен водозащитен щит.

  49. Вода може да предизвика късо съединение в модула на задния капак

    Съобщен на 9 декември 2015 г.Моделни години 2015–2016Кампания на NHTSA 15V826000Засегнати са 32 784 автомобила

    Вода може да проникне в модула за управление на електрическия заден капак и да предизвика късо съединение с високо съпротивление, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят за корозия, при необходимост ще сменят повредените части, ще премахнат мастиковия щит и ще покрият модула с водозащитен щит безплатно.

  50. Прекъсвачът на блокировката на съединителя може да позволи стартиране на включена предавка

    Съобщен на 6 ноември 2015 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2015/192Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0164/16Засегнати са 1976 автомобила

    Дефектен прекъсвач на блокировката на съединителя може да позволи стартиране на двигателя при включена предавка и ненатиснат педал на съединителя, което може да доведе до неволно потегляне на автомобила. Прекъсвачът ще бъде сменен.

  51. Маркучът на климатика може да опира в изпускателния колектор

    Съобщен на 19 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V676000Засегнати са 75 592 автомобила

    Неправилно проложеният маркуч на климатика може да влезе в контакт с изпускателния колектор, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще инспектират маркуча и ще заменят и монтират правилно всеки неправилно проложен маркуч, безплатно.

  52. Използването на чистачките върху сухо стъкло може да повреди контролния модул

    Съобщен на 12 август 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V509000Засегнати са 158 684 автомобила

    Използването на предните чистачки върху сухо стъкло може да повреди модула за управление на каросерията и да доведе до повреда на чистачките, влошавайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират заземяващ ремък за защита на модула безплатно.

  53. Софтуерът на радиото може да позволи неоторизиран достъп до системите на автомобила

    Съобщен на 23 юли 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V461000Засегнати са 1 416 903 автомобила

    Уязвимостите в софтуера на радиото могат да позволят неоторизиран отдалечен достъп и контрол на системите на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Софтуерна актуализация премахва уязвимостта; собствениците могат да я инсталират от изпратено по пощата или изтеглено USB устройство, или да я инсталират при дилър.

  54. Управляващият модул на електрическия капак на багажника може да даде накъсо

    Съобщен на 22 юни 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V393000Засегнати са 99 399 автомобила

    Водата може да навлезе в управляващия модул на електрическия капак на багажника и да предизвика късо съединение с високо съпротивление, което може да доведе до пожар. Дилърите ще инспектират модула и буксите, ще заменят уплътнителната втулка с болт и ще монтират защитен екран срещу вода, безплатно.

  55. Въздушните възглавници могат да се задействат неочаквано

    Съобщен на 28 януари 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V041000Засегнати са 230 290 автомобила

    Страничната завеса и въздушните възглавници в седалките могат да се задействат неочаквано по време на движение, увеличавайки риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния модул на системата за ограничаване на пътниците безплатно.

  56. Амортисьорът на задното окачване може да се счупи

    Съобщен на 12 декември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/166Засегнати са 206 автомобила

    Задният амортисьор може да се счупи в точката на закрепване. Той може да повреди други части на шасито или окачването, задна спирачна тръба или гума, увеличавайки риска от катастрофа. Проверете кода на датата на амортисьора и го заменете, където е приложимо.

  57. Резервоарът може да протече след удар отзад

    Съобщен на 30 септември 2014 г.Моделни години 2001–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2013/093Засегнати са 66 106 автомобила

    Удар отзад може да повреди резервоара и да доведе до изтичане на гориво. При контакт на горивото с източник на запалване може да възникне пожар в автомобила.

  58. Автоматичният контрол на скоростта може да причини продължително ускорение

    Съобщен на 2 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/080Засегнати са 20 автомобила

    След като водачът натисне и освободи педала на газта, докато е активиран адаптивният круиз контрол, автомобилът може да продължи да ускорява за кратко. Модулът за адаптивен круиз контрол ще бъде препрограмиран с нов софтуер.

  59. Задният амортисьор може да се откачи

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V392000Засегнати са 20 347 автомобила

    Недостатъчна заварка може да позволи на заден амортисьор да се откачи, което потенциално може да повреди компоненти на шасито или гума, или да намали спирачното усилие. Повредата на гумата или намаленото спирачно усилие могат да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират задните амортисьори и ще заменят засегнатите, безплатно.

  60. Адаптивният автопилот може да продължи да ускорява за кратко

    Съобщен на 4 юни 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V293000Засегнати са 6120 автомобила

    При включен адаптивен автопилот автомобилът може да продължи да ускорява за кратко, след като водачът пусне педала на газта. Това непреднамерено ускорение може да увеличи риска от сблъсък. Дилърите ще актуализират модула на системата за подпомагане на водача безплатно.

  61. Пик на напрежението може да задейства въздушните възглавници или обтегача на колана

    Съобщен на 31 октомври 2013 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2013/120Засегнати са 29 116 автомобила

    Висок пик на напрежението в модула за управление на системата за обезопасяване на пътниците може неволно да задейства предните въздушни възглавници или обтегача на предпазния колан и потенциално да доведе до загуба на контрол над автомобила. Към модула ще бъде монтиран филтриращ кабелен сноп.

  62. Липсва задължителният трети стоп

    Съобщен на 6 май 2011 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 11V279000Засегнати са 1126 автомобила

    Автомобилът няма задължителния трети стоп, което може да намали видимостта му и да повиши риска от катастрофа. Комплект за ремонт и инструкции ще бъдат изпратени по пощата, за да може избран от собственика квалифициран механик да извърши ремонта безплатно.

  63. Моторът на чистачките на предното стъкло може да се повреди

    Съобщен на 18 февруари 2011 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2010/219Засегнати са 23 автомобила

    Моторът на чистачките може да се повреди без предупреждение, което намалява видимостта на водача при определени условия и потенциално може да причини сблъсък. Моторът ще бъде заменен.

  64. Шарнирът на предното окачване може да се отдели

    Съобщен на 4 октомври 2010 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2010/105Засегнати са 1707 автомобила

    Загубата на смазка от шарнир на предното окачване може да доведе до корозия, износване и отделяне по време на движение, причинявайки загуба на контрол над посоката. Ще бъдат монтирани нови горни носачи на предното окачване.

  65. Изискваните функции за безопасност на автомобила не отговарят на стандартите

    Съобщен на 6 февруари 2008 г.Моделни години 1994–1998Кампания на NHTSA 08V056000Засегнати са 107 автомобила

    Автомобилът не отговаря на изискваните стандарти за управление и прибори, осветление, огледала, защита срещу кражба, идентификация на автомобила, електрически стъкла, гуми и джанти, защита на пътниците и цялостност на горивната система. Представител ще извърши необходимите модификации на мястото на собственика.

  66. Безжичният модул за управление може да доведе до изгасяне на двигателя

    Съобщен на 15 декември 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/150Засегнати са 3300 автомобила

    Безжичният модул за управление може да се повреди, което да доведе до неуспешно стартиране или изгасяне на двигателя. Модулът ще бъде заменен.

  67. Шарнирът на предното окачване може да корозира и да се раздели

    Съобщен на 1 юни 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/016Засегнати са 7129 автомобила

    В шарнирите на предното окачване може да проникне вода, което да причини корозия и евентуално разединяване. Корозиралите шарнири ще бъдат заменени, а за защита от замърсяване и вода ще бъдат монтирани щитове.

  68. Вакуумният маркуч на спирачния усилвател може да се свие

    Съобщен на 4 август 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/020Засегнати са 1848 автомобила

    Свил се вакуумен маркуч на спирачния усилвател може да намали сервоусилването на спирачките и да наложи по-голямо усилие при спиране. Маркучът ще бъде проверен, заменен при повреда и прекаран по друго трасе, за да не се допира до тръбата за връщане на охлаждащата течност.

  69. Теч от вакуумната тръба може да намали спирачното подпомагане

    Съобщен на 4 август 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/019Засегнати са 2552 автомобила

    Теч от вакуумната тръба може да намали подпомагането от спирачния усилвател и да наложи по-голямо усилие при натискане на педала на спирачката. Тръбата ще бъде проверена, ще бъде заменена при повреда и прекарана по друг маршрут, за да не се допира до топлинния щит на изпускателната система.

  70. Вакуумната тръба на спирачките може да се напука

    Съобщен на 29 ноември 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/116Засегнати са 7143 автомобила

    Стоманената вакуумна тръба може да се напука, което да намали сервоусилването на спирачките и да изисква по-голяма сила върху педала за спиране. Тръбата ще бъде сменена с гъвкав вакуумен маркуч.

  71. Предните спирачни дискове може да се отделят от главината

    Съобщен на 19 август 2002 г.Моделни години 1990–1999Кампания на DVSA за безопасност R/2001/166Засегнати са 88 628 автомобила

    Корозията може да доведе до отделяне на предните спирачни дискове от централната главина, накарайки автомобила да дърпа на една страна и намалявайки спирачната ефективност. Дисковете ще бъдат инспектирани и двата заменени с нова версия, ако е необходимо.

  72. Долният капак на арматурното табло може да се отдели

    Съобщен на 12 април 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/156Засегнати са 404 автомобила

    Долният капак на арматурното табло може да е монтиран неправилно и да се отдели, отвличайки вниманието на водача. Ще бъде монтиран преработен панел с телени куки.

  73. Отломки може да се натрупат около цилиндър №3 и да причинят пожар

    Съобщен на 8 април 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 02V104000Засегнати са 1 115 322 автомобила

    Конструкцията на всмукателния и изпускателния колектор може да позволи натрупване на отломки около цилиндър №3, което може да причини пожар. Дилърите ще монтират защитен щит на колектора, който да предотврати натрупването на отломки там.

  74. Инструкциите за горното закрепване на детската седалка може да липсват

    Съобщен на 9 ноември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V366000Засегнати са 1 211 756 автомобила

    В някои ръководства на собственика липсват инструкции стъпка по стъпка и схеми за закрепване на горния колан на детска седалка, така че седалката може да не бъде обезопасена правилно и дете да бъде наранено при катастрофа. Собствениците ще получат допълнение към ръководството.

  75. Блокът за управление на airbag може да корозира

    Съобщен на 2 август 2000 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2000/069Засегнати са 11 209 автомобила

    Вода може да причини корозия на блока за управление на airbag, да включи предупредителната лампа или да доведе до задействане на въздушните възглавници без предупреждение. Блокът ще бъде заменен с модифициран тип.

  76. Предните спирачни дискове могат да корозират и да се разделят

    Съобщен на 10 май 2000 г.Моделни години 1996–1999Кампания на NHTSA 00V136000Засегнати са 589 000 автомобила

    Тежката корозия може да отслаби главината на предния спирачен диск, позволявайки на триещата се повърхност да се отдели и да намали ефективността на спиране. Дилърите ще заменят дисковете с такива, защитени срещу корозия.

  77. Контролният модул на въздушните възглавници може да корозира

    Съобщен на 11 април 2000 г.Моделни години 1997–1999Кампания на NHTSA 00V105000Засегнати са 395 000 автомобила

    Вода или пътна сол близо до контролния модул на въздушните възглавници могат да причинят корозия, включвайки предупредителната лампа или позволявайки непреднамерено отваряне на въздушните възглавници. Дилърите ще заменят модула и ще го преместят в горната част на трансмисионния тунел.

  78. Предните спирачни дискове може да корозират и да се разслоят

    Съобщен на 13 декември 1999 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 99V340000Засегнати са 334 047 автомобила

    Силна корозия може да отслаби централната главина на преден спирачен диск, да доведе до отделяне на фрикционната му повърхност и да намали спирачната ефективност. Дилърите ще сменят дисковете със защитени от корозия.

  79. Горивомерът може да показва неточно ниво

    Съобщен на 1 февруари 1999 г.Кампания на DVSA за безопасност R/1998/070Засегнати са 27 618 автомобила

    Дефектен датчик в горивния резервоар може да накара уреда да показва повече гориво, отколкото е останало, така че автомобилът да свърши горивото, докато уредът все още показва наличие на такова. Ще бъде монтиран качествен датчик.

  80. Диафрагмата на спирачния сервоусилвател може да се разцепи

    Съобщен на 22 юни 1998 г.Моделни години 1997Кампания на DVSA за безопасност R/1998/036Засегнати са 314 автомобила

    Диафрагмата на спирачния сервоусилвател може да се разцепи или спука, което намалява сервоусилването на спирачките и налага по-голямо усилие върху педала. Сервоусилвателят ще бъде проверен и при необходимост заменен.

  81. Анкерите на предните предпазни колани може да са твърде слаби

    Съобщен на 15 юни 1998 г.Моделни години 1998Кампания на DVSA за безопасност R/1998/043Засегнати са 40 автомобила

    Анкерът на единия от предните раменни колани може да е твърде слаб и да позволи на колана да се отделя от закрепването си при определени катастрофи. И двата предни регулируеми анкера ще бъдат заменени.

  82. Анкерите на предните колани може да не са правилно закалени

    Съобщен на 12 март 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V048000Засегнати са 2427 автомобила

    Анкерите на водачите на раменните колани на предните седалки може да не са преминали правилна термична обработка или да не са закалени правилно. При катастрофа пътниците може да не бъдат правилно обезопасени, което увеличава риска от сериозно нараняване. Дилърите ще сменят водачите на раменните колани на предните седалки.

  83. Вакуумната мембрана на спирачния усилвател може да се скъса

    Съобщен на 10 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V023000Засегнати са 8900 автомобила

    Вакуумната мембрана на спирачния усилвател може да се разцепи или скъса, което без предупреждение увеличава оборотите на празен ход и намалява усилването при спиране. Дилърите ще проверят кода за дата на усилвателя и ще сменят усилвателите от съмнителния производствен период.

  84. Предните спирачни дискове може да корозират и да се разпаднат

    Съобщен на 12 януари 1998 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 98V005000Засегнати са 293 369 автомобила

    Силната корозия може да отслаби главината на спирачния диск и да доведе до отделяне на чугунената фрикционна повърхност, което намалява ефективността на спирачките. Дилърите ще сменят дисковете с такива със защита от корозия.

  85. Горивомерът може да показва повече гориво, отколкото остава

    Съобщен на 7 ноември 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V194000Засегнати са 360 000 автомобила

    Датчикът за нивото на горивото може да стане неточен и да показва повече гориво в резерва, отколкото има в действителност. Автомобилът може да остане без гориво и да спре, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще сменят датчика.

  86. Може да липсва заварка на рамката на кормилния механизъм

    Съобщен на 28 април 1997 г.Моделни години 1993–1996Кампания на NHTSA 97V069000Засегнати са 2500 автомобила

    Липсваща заварка при закрепването на рамката на кормилния механизъм може при високо натоварване на кормилното управление да доведе до счупване на монтажните болтове или напукване на надлъжника на рамата, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за пукнатини, при нужда ще добавят усилващи планки или ще изрежат прорез и ще направят липсващата заварка.

  87. Закрепванията на задните колани може да не издържат при катастрофа

    Съобщен на 17 март 1997 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 97V040000Засегнати са 77 000 автомобила

    Вътрешните закрепвания на задните предпазни колани може да не издържат необходимото натоварване, така че пътниците да не бъдат обезопасени правилно при катастрофа. Дилърите ще добавят шайба към всяко вътрешно закрепване на задния предпазен колан.

  88. Износването на ABS актуатора може да намали спирачното подпомагане

    Съобщен на 27 декември 1996 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 96V260000Засегнати са 52 000 автомобила

    Прекомерно износване в хидравличния блок за управление на ABS може да повреди мотора на помпата, което води до загуба на ABS и намалено сервоусилване при спиране. Предупредителните лампи ще сигнализират за проблема; спирачките остават работоспособни в ръчен режим. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират ABS. Покритието на компонентите на ABS ще бъде удължено, а собствениците ще получат възстановяване на разходите за предишни ремонти.

  89. Връзката на предпазителя на алтернатора може да образува електрическа дъга

    Съобщен на 16 май 1996 г.Моделни години 1995Кампания на DVSA за безопасност R/1996/060Засегнати са 698 автомобила

    Крепежните елементи на предпазителя във веригата на алтернатора може да не са затегнати правилно, което да позволи образуване на електрическа дъга във връзката и евентуално да предизвика пожар под капака на двигателя. Предпазителят в центъра за разпределение на захранването ще бъде заменен с предпазна връзка.

  90. Връзката на предпазителя на алтернатора може да прегрее

    Съобщен на 11 октомври 1995 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 95V193000Засегнати са 32 000 автомобила

    Неправилно притиснатият предпазител на веригата на алтернатора може да причини електрическа дъга и пожар в двигателния отсек. Дилърите ще заменят предпазителя със стопяем проводник и ще ремонтират всички повреди по центъра за разпределение на захранването.

  91. Бутонът за освобождаване на ръчната спирачка може да се отдели

    Съобщен на 12 септември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V172000Засегнати са 135 000 автомобила

    Бутонът за освобождаване на ръкохватката на ръчната спирачка може да се отдели, правейки ръчната спирачка неработеща. Спирачката може да не задържи автомобила, което да доведе до непреднамерено потегляне. Дилърите ще заменят модула на ръкохватката.

  92. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори

    Съобщен на 21 март 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V057000Засегнати са 70 000 автомобила

    На някои модули на въздушните възглавници за водача липсва лост за активиране, което може да попречи на въздушната възглавница да се разгърне при катастрофа. Дилърите ще проверят модулите и ще заменят тези, на които лостът липсва.

  93. Анкерните болтове на задните предпазни колани може да не издържат

    Съобщен на 27 септември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V161000Засегнати са 12 000 автомобила

    Двата вътрешни болта на задните колани може да нямат достатъчно зацепване на резбата в анкерните точки на пода и да не издържат на натоварването от пътниците при внезапно спиране или катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Заменете ги с по-дълги болтове.

  94. Сертификационният етикет посочва неверни размери на гумите

    Съобщен на 9 март 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V037000Засегнати са 3400 автомобила

    Сертификационният етикет посочва минимален размер на гумите, по-голям от гумите, монтирани на автомобила. Монтирането на гуми с грешен размер на джантата може да доведе до загуба на контрол. На собствениците ще бъдат предоставени правилни сертификационни етикети за поставяне.

  95. Спирачните маркучи може да откажат или да причинят повреда на спирачките

    Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 91V003000Засегнати са 33 000 автомобила

    Замърсяване може да запуши филтъра на помпата на ABS; теч от маркуч може да доведе до загуба на спирачна течност и повреда на стопорния пръстен на главния спирачен цилиндър; или контакт с гума може да повреди преден спирачен маркуч. Тези повреди може да влошат спирането или да увеличат спирачния път. За отстраняване на проблема ще бъдат сменени маркучът за ниско налягане на ABS и главният спирачен цилиндър ще бъде ремонтиран; ще бъде проверено и отстранено всяко опиране, като при необходимост предният спирачен маркуч ще бъде сменен.

  96. Маркучът на ABS може да се откачи

    Съобщен на 15 април 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V063000Засегнати са 17 000 автомобила

    Неправилно кримпван маркуч за високо налягане може да се откачи, което да доведе до загуба на антиблокиращата функция и спирачното усилване, по-слаба спирачна ефективност и възможна катастрофа. Изтичаща течност близо до горещата изпускателна система може също да причини пожар в двигателния отсек. Маркучът ще бъде сменен.

  97. Спирачната тръбичка може да бъде повредена от кормилния вал

    Съобщен на 11 февруари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V023000Засегнати са 425 автомобила

    Тръбичка за спирачна течност може да докосне междинния кормилен вал и да се повреди, причинявайки изтичане на течност и частична загуба на спирачна способност. Тръбичката ще бъде преместена, а повредените тръбички ще бъдат сменени.

  98. Буферът на окачването може да смачка задната спирачна тръбичка

    Съобщен на 18 декември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V206000Засегнати са 160 автомобила

    При максимално сгъване на окачването буферът може да докосне и смачка лявата задна спирачна тръбичка, ограничавайки налягането на течността и намалявайки спирачната способност. Ще бъде монтирана преработена тръбичка, която не влиза в контакт с буфера.

  99. Датчикът за положение на дросела може да повиши оборотите на празен ход

    Съобщен на 2 октомври 1990 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 90V177000Засегнати са 165 000 автомобила

    Неизправен датчик за положение на дросела може понякога да доведе до високи обороти на двигателя непосредствено след стартиране. При първоначално включване на предавка автомобилът може неочаквано да ускори. Датчиците ще бъдат сменени с такива, които подават правилни сигнали към системата за впръскване на гориво.

  100. Вакуумният резервоар на сервоусилвателя на спирачките може да протече

    Съобщен на 1 юли 1988 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 88V106000Засегнати са 1600 автомобила

    Удар в бронята може да причини пробив във вакуумния резервоар на сервоусилвателя на спирачките, което да намали спирачния помощник и да увеличи спирачния път. Резервоарите ще бъдат заменени и ще бъде монтиран ограничителен дросел.

  101. Прозорецът на багажника може да продължи да се затваря след освобождаване на ключа

    Съобщен на 23 ноември 1987 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 87V178000Засегнати са 180 000 автомобила

    Ако ключът с пружинен механизъм не се върне в изключено положение при освобождаване, прозорецът на багажника може да продължи да се затваря и да нараните дете или друго лице. Не оставяйте ключа в багажника на автомобил без надзор. Механизмът ще бъде ремонтиран, за да се гарантира правилното връщане на ключа.

  102. Дроселната клапа може да попречи на педала на газта да се върне на празен ход

    Съобщен на 18 март 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V035000Засегнати са 20 439 автомобила

    Дроселна клапа извън допустимите норми може да попречи на педала на газта да се върне на празен ход при отпускане. Заменете съмнителните дроселни клапи.

  103. Автопилотът може да работи нестабилно

    Съобщен на 25 февруари 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V022000Засегнати са 3996 автомобила

    Модулът на автопилота може да причини нестабилна работа на системата, което може да доведе до загуба на контрол и инцидент. Заменете модула при необходимост.

  104. Горивният маркуч може да се трие и да протече

    Съобщен на 11 декември 1986 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 86V160000Засегнати са 635 автомобила

    Шпилка в горната част на всмукателния колектор може да опира в маркуча за подаване на гориво и да го трие, което потенциално може да причини теч на гориво. Шпилката ще бъде премахната, а маркучът за подаване на гориво и тръбопроводът ще бъдат заменени при автомобили с натрупан пробег.

  105. Съединителите на кормилната щанга могат да причинят изместване

    Съобщен на 9 декември 1986 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 86V159000Засегнати са 6958 автомобила

    Съединителите на кормилната щанга може да са извън допустимите отклонения след прекомерно ецване с киселина, което да доведе до изместване на волана и евентуално до загуба на контрол над автомобила. Съединителите извън допустимите норми ще бъдат заменени.

  106. Втулката на жилото на газта може да се разкачи

    Съобщен на 7 ноември 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V146000Засегнати са 4928 автомобила

    Втулката на жилото на газта може да се разкачи от лоста на газта, което да доведе до загуба на контрол върху двигателя и връщането му на празен ход. Скобата на педала на газта и лостовите механизми ще бъдат заменени.

  107. Фитингът на горивния тръбопровод може да се разкачи

    Съобщен на 29 октомври 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V139000Засегнати са 14 643 автомобила

    Неправилно свързана връзка на горивопровода може да се разкачи и да разлее бензин. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар или експлозия. Връзката ще бъде свързана отново при необходимост.

  108. Модулът на педала на газта може да е незакрепен

    Съобщен на 2 ноември 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V138000Засегнати са 2218 автомобила

    Според решението дилърът ще закрепи правилно модула при необходимост, безплатно.

  109. Съединителят на кормилния вал може да се хлъзне

    Съобщен на 30 октомври 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V122000Засегнати са 265 автомобила

    Неправилно затегнат болт може да позволи на съединителя на кормилния вал да се приплъзне, предотвратявайки предаването на движенията на волана към кормилната кутия. Автомобилът ще бъде проверен и горният притискащ болт ще бъде затегнат при необходимост безплатно.

  110. Диференциалният водещ вал може да блокира задните колела

    Съобщен на 9 април 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V045000Засегнати са 2569 автомобила

    Дефектен вал на пиньона на диференциала може да влезе в контакт със задвижващото зъбно колело и да блокира задните колела. Валът на пиньона и стопорните скоби, а при необходимост и задвижващото зъбно колело, ще бъдат сменени безплатно.

  111. Болтовете на кормилната система може да са разхлабени

    Съобщен на 16 март 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V028000Засегнати са 41 119 автомобила

    Болтовете на кормилната система може да не са затегнати правилно. Моментът им на затягане ще бъде проверен, болтовете ще бъдат затегнати, а сходимостта на предните колела ще бъде регулирана при нужда — без разходи за собственика.

  112. Лагерът на задния мост може да откаже

    Съобщен на 7 март 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V024000Засегнати са 8126 автомобила

    Неправилно сглобяване на задния мост може да доведе до повреда на лагер и отделяне на задния мост и колелото. Диференциалът и полуоските ще бъдат проверени и при нужда сменени безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Jeep Cherokee