Отзиви за Jaguar XJS

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Гайките на накрайниците на кормилните щанги може да се разхлабят

   Съобщен на 29 ноември 1994 г.Моделни години 1994Кампания на DVSA за безопасност R/1994/085Засегнати са 140 автомобила

   Затягащият момент на гайките може да спадне и те да се разхлабят. Ще бъдат заменени с гайки с гарантирано качество.

2. Автоматичният предпазен колан може да блокира или да се счупи

   Съобщен на 1 ноември 1993 г.Моделни години 1987–1989Кампания на NHTSA 93V179000Засегнати са 52 102 автомобила

   Макарата на колана може да блокира моторната лебедка, което да попречи на колана да се разгъне или да доведе до неговото блокиране, прегъване или счупване, или езичето му да се откачи. Пътниците може да не могат да използват коланите, което увеличава риска от нараняване. Системата ще бъде ремонтирана, ако този проблем възникне или е възникнал.

3. Маркучът на хидравличния волан може да тече

   Съобщен на 20 май 1992 г.Моделни години 1990Кампания на DVSA за безопасност R/1992/019Засегнати са 128 автомобила

   От кримпващата връзка на маркуча за високо налягане на хидравличния волан може да изтече масло, причинявайки загуба на подпомагането на волана. Маркучът ще бъде заменен с качествен и изпитан екземпляр.

4. Кабелът на запалването може да повреди маркучите на горивните инжектори

   Съобщен на 23 януари 1992 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 92V009000Засегнати са 11 000 автомобила

   Кабелът на запалителната бобина може да се измести близо до маркуч на горивен инжектор, причинявайки напукване или разцепване на маркучите. Изтичащото гориво в двигателния отсек може да причини пожар, ако достигне източник на запалване. Ще бъдат заменени по-къси кабели за запалването и, при необходимост, инжекторът и маркучът.

5. Кабелният сноп на двигателя може да се протрие

   Съобщен на 10 септември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V155000Засегнати са 700 автомобила

   Кабелният сноп на двигателя може да се трие в защитната планка на разширителния вентил на климатичната система, причинявайки късо съединение и възможно изгасване на двигателя. Планката ще бъде преместена, за да не докосва кабелния сноп.

6. Горивният резервоар може да отслабне и да протече

   Съобщен на 2 юли 1990 г.Моделни години 1983–1990Кампания на NHTSA 90V123000Засегнати са 35 000 автомобила

   Прекомерното налягане на горивните пари може да отслаби резервоара с течение на времето, причинявайки теч, който може да доведе до пожар, ако горивото срещсне източник на запалване. Ще бъде монтирана преработена система за продухване на горивната система, за да се предотврати натрупването на налягане.

7. Круиз контролът може да не се изключи

   Съобщен на 20 февруари 1990 г.Моделни години 1983–1990Кампания на NHTSA 90V035000Засегнати са 32 749 автомобила

   В електронно управляваните клапани на изпълнителния механизъм на круиз контрола може да попадне мръсотия и да попречи на изключването му при нормални условия, което потенциално може да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Изпълнителният механизъм ще бъде заменен и ще бъде монтиран допълнителен вакуумен изпускателен клапан.

8. Налягането на парите на горивото може да отслаби резервоара

   Съобщен на 11 октомври 1989 г.Моделни години 1986–1988Кампания на NHTSA 89V168000Засегнати са 1994 автомобила

   Прекомерното налягане на парите на горивото може да причини миризма на гориво и с течение на времето да отслаби резервоара и да предизвика течове. Ако горивото попадне върху източник на запалване, може да възникне пожар. Ще бъдат монтирани преработени компоненти на системата за продухване.

9. Уплътненията на резервоара за гориво може да протекат

   Съобщен на 9 септември 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V142000Засегнати са 133 автомобила

   Долните уплътнения на датчика за нивото на горивото може да откажат, позволявайки на бензин да изтече в кухината на резервоара и евентуално в купето. Бензиновите пари може да се възпламенят и да причинят пожар или експлозия. Долният възел на резервоара за гориво ще бъде сменен.

10. Кабелният сноп може да даде накъсо и да причини пожар

    Съобщен на 3 март 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V025000Засегнати са 23 автомобила

    Неправилно монтиран кабелен сноп в задния багажник/отделение може да даде накъсо и да причини електрически пожар. Прекарайте снопа наново и поправете всяко протрито или повредено окабеляване.

11. Горивната инжекционна система може да тече

    Съобщен на 3 юли 1985 г.Моделни години 1983–1985Кампания на NHTSA 85V087000Засегнати са 10 000 автомобила

    Възможно е гориво да изтича от инжекционната система, особено при връзките на маркучите и скобите. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Ще бъде монтирана преработена система за подаване на гориво без скоби на горивните маркучи.

12. Връзките на горивната рейка може да пропускат

    Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V135000Засегнати са 3500 автомобила

    Несъосност и температурни промени може да причинят влошаване на двете основни връзки на горивната рейка и теч на гориво. Двусекционната рейка ще бъде сменена с едносекционна.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.