Отзиви за Jaguar XJ

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предоставени указания за сигурността на автомобила

   Съобщен на 2 декември 2025 г.Моделни години 2013–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2025/488Засегнати са 71 032 автомобила

   В системите за сигурност на автомобила няма неизправност. Собствениците ще получат писмо с указания как да повишат сигурността на автомобила и да се предпазят от кражба. Не е необходим ремонт.

2. Предните въздушни възглавници може да не се задействат, когато е необходимо

   Съобщен на 21 септември 2020 г.Моделни години 2009–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/261Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01255/20Засегнати са 40 автомобила

   Предните airbags може да не се задействат, когато е необходимо. Софтуерът на модула за управление на системата за пасивна безопасност ще бъде актуализиран.

3. Софтуерът на въздушните възглавници може да причини неправилно отваряне

   Съобщен на 12 септември 2020 г.Моделни години 2010–2017Кампания на NHTSA 20V557000Засегнати са 12 автомобила

   Софтуерът на модула за управление на системата за пасивна безопасност може да доведе до неправилно отваряне на предните въздушни възглавници при челен удар, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

4. Фиксиращият болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи

   Съобщен на 29 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/014Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0192/19Засегнати са 87 автомобила

   Грешка в производствената спецификация може да доведе до счупване на фиксиращия болт на шайбата на коляновия вал. Той ще бъде заменен с болт, изработен според правилната спецификация.

5. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се счупи

   Съобщен на 17 януари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V039000Засегнати са 443 автомобила

   Неправилно произведен фиксиращ болт на шайбата на коляновия вал може да се счупи, което може да доведе до повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят болта безплатно.

6. Арматурното табло може периодично да изгасва

   Съобщен на 31 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/291Засегнати са 33 256 автомобила

   Софтуерен проблем може да доведе до периодично изгасване на приборния блок. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер.

7. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

   Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V678000Засегнати са 7036 автомобила

   Арматурното табло може периодично да угасва, като скрива информация като скоростта на автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

8. Предните въздушни възглавници може да се отворят при грешен праг

   Съобщен на 31 юли 2017 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2017/195Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0912/17Засегнати са 2109 автомобила

   След неуспешна диагностична актуализация, калибрирането на въздушните възглавници може да се върне към предварително зададено състояние. При тежък челен удар въздушните възглавници може да се отворят при прагове, които не осигуряват необходимата защита на пътниците. Решението е актуализиране на софтуера на модула за управление на ограничителните системи.

9. Софтуерът на въздушните възглавници може да има неправилно калибриране

   Съобщен на 22 юни 2017 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 17V394000Засегнати са 4926 автомобила

   Ако софтуерната актуализация на модула за управление на ограничителните системи не завърши по време на обслужване, калибрирането на въздушните възглавници може да е грешно и те да не се разтворят по предназначение при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

10. Въздушната възглавница за пътника може да не се задейства

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/305Засегнати са 15 автомобила

    Неправилно смесен запалител на газогенератора може да не сработи, което да попречи на задействането на въздушната възглавница за пътника при сблъсък и да увеличи риска от нараняване. Въздушната възглавница ще бъде заменена.

11. Пътническата въздушна възглавница може да не се разтвори

    Съобщен на 29 декември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V943000Засегнати са 16 автомобила

    Пиропатронът на инфлатора на въздушната възглавница за предния пътник може да не се възпламени при катастрофа, което да предотврати разтварянето на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще подменят предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

12. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори правилно

    Съобщен на 30 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/133Засегнати са 6 автомобила

    Производствен дефект може да попречи на въздушната възглавница на водача да се отвори правилно и да осигури предвидената си защита. Въздушната възглавница на водача ще бъде заменена.

13. Фиксаторът на шайбата на пистовия ремък може да се повреди

    Съобщен на 2 юни 2016 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/036Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0362/16Засегнати са 636 автомобила

    Фиксаторът на шайбата на пистовия ремък може да се повреди, прекъсвайки задвижването на компоненти, включително водната помпа и хидравличната помпа на кормилното управление. Това може да причини прегряване или намален сервоусилвател на волана, въпреки че управлението на автомобила ще се запази. Водещата ролка и фиксаторът ще бъдат заменени.

14. Ръководството на собственика може да описва погрешно индикатора за въздушната възглавница

    Съобщен на 27 януари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V037000Засегнати са 1346 автомобила

    Ръководството на собственика може погрешно да описва системата за сензори на пътниците и индикатора за състоянието на въздушната възглавница, което може да доведе до погрешно разбиране на работата на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Към ръководството ще бъде предоставено допълнение безплатно.

15. Съединенията на спирачните тръби могат да текат спирачна течност

    Съобщен на 24 декември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/156Кампания в Safety Gate на ЕС A12/2177/14Засегнати са 631 автомобила

    Съединенията на спирачните тръби в долната част на купето може да са разхлабени, причинявайки загуба на спирачна течност, по-дълъг ход на педала и, ако и двете вериги се повредят, намалена спирачна ефективност. Може да се появи съобщение за ниско ниво на течността или предупредителна лампа за спирачките; автомобилът може да не запали след достатъчна загуба на течност. Съединенията ще бъдат проверени и затегнати където е необходимо, а течността – долята.

16. Съединенията на спирачните тръбопроводи може да изпуснат течност

    Съобщен на 19 ноември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V741000Засегнати са 1571 автомобила

    Съединенията на спирачните тръбопроводи може да изпуснат течност, намалявайки спирачната способност и увеличавайки спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират съединенията и ще ги затегнат при необходимост безплатно.

17. Кабелът на алтернатора може да се разхлаби и да повиши риска от пожар

    Съобщен на 27 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/145Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1786/14Засегнати са 7836 автомобила

    Разхлабено закрепване на кабела на алтернатора може да увеличи риска от пожар. Повредени закрепвания на аксесоарите на двигателя също могат да доведат до загуба на сервоуправление. Предните закрепвания на аксесоарите ще бъдат инспектирани и затегнати според спецификацията.

18. Компонентите на двигателя могат да се откачат

    Съобщен на 27 октомври 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V673000Засегнати са 272 автомобила

    Пистовият ремък за задвижване на спомагателните агрегати, шайбата на помпата на хидравличния сервоусилвател на волана или кабелът на акумулатора към алтернатора може да се откачат. Разхлабен кабел може да причини късо съединение и пожар; откачен ремък може да доведе до загуба на сервоусилването на волана и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и коригират компонентите безплатно.

19. Софтуерът на системата за задържане може да не работи правилно

    Съобщен на 2 юни 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V292000Засегнати са 70 автомобила

    Софтуерът на модула за управление на системата за задържане може да не отговаря на спецификациите за правилна работа на въздушните възглавници, което увеличава риска от нараняване на пътниците при сблъсък. Дилърите ще инсталират актуализиран софтуер безплатно.

20. Допълнителната осигурителна система може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 29 май 2014 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0899/14

    При катастрофа допълнителната осигурителна система може да не функционира според спецификацията, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Продуктът се изтегля от пазара.

21. Задният напречен носач може да се отдели от подрамката

    Съобщен на 4 април 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/041Засегнати са 273 автомобила

    След продължително агресивно шофиране, задният напречен носач може да се отдели от задната подрамка, компрометирайки стабилността и насочващия контрол и увеличавайки риска от произшествие. Комплектът гайка и шайба за задния напречен носач ще бъде заменен с модифицирани части.

22. Задните надлъжни носачи могат да се отделят

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V157000Засегнати са 297 автомобила

    Задните надлъжни носачи може да се отделят от задния подрамник, намалявайки стабилността на автомобила и контрола върху посоката на движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят комплекта гайки и шайби на задния носач безплатно.

23. Липсва сертификационен етикет

    Съобщен на 14 март 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V123000Засегнати са 3 автомобила

    Липсващият сертификационен етикет пропуска номиналните тегла на автомобила и друга изисквана информация. Без него автомобилът може да бъде претоварен, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще осигурят заместващ автомобил или пълно възстановяване на сумата за покупката безплатно.

24. Маркучът на охладителя на сгъстения въздух може да се откачи

    Съобщен на 6 август 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/090Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1086/13Засегнати са 152 автомобила

    Маркуч може да се откачи от резонатора, което да доведе до спиране на двигателя и евентуална загуба на вакуумното подпомагане на спирачките. Проблемът ще бъде отстранен.

25. Рамото на чистачката може да се отдели

    Съобщен на 9 февруари 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/207Засегнати са 2319 автомобила

    Разхлабените крепежни елементи на осъта на чистачките може да накарат рамената да се ударят едно в друго или да се отделят, оставяйки чистачките неспособни да почистят напълно предното стъкло. Крепежните елементи ще бъдат проверени и затегнати по спецификация, ако е необходимо.

26. Рамената на предните чистачки могат да загубят синхронизация

    Съобщен на 12 ноември 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V578000Засегнати са 6475 автомобила

    Закрепващите гайки на рамената на предните чистачки могат да се повредят, което да доведе до загуба на синхронизация между рамената и тяхното сблъскване. Те могат да се откачат, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще закрепят рамената и ще затегнат гайките с правилния въртящ момент, безплатно.

27. Спирачните тръбопроводи може да корозират и да протекат

    Съобщен на 17 юли 2009 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2009/047Засегнати са 4487 автомобила

    Вода и замърсявания, задържани около задните спирачни тръбопроводи и съединения, могат да износят антикорозионната защита. Това може да доведе до течове на течност, по-голям ход на спирачния педал или намалена/загубена спирачна ефективност. Тръбопроводите ще бъдат проверени и тези с червена ръжда – заменени.

28. Спирачните тръбички може да корозират

    Съобщен на 30 април 2009 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 09V144000Засегнати са 14 551 автомобила

    Подложката под долната кора може да задържи вода и мръсотия до спирачните тръбички и съединенията, износвайки антикорозионното им покритие. Корозията може да намали спирачната ефективност или да причини отказ на спирачките. Дилърите ще премахнат подложката, ще проверят тръбичките и съединенията и безплатно ще сменят всички с червена ръжда.

29. Филтърът за твърди частици може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 23 април 2007 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/045Засегнати са 16 056 автомобила

    Филтърът за твърди частици при дизелов двигател може да прегрее и да причини дим, пламъци или оранжево сияние. Топлината може да разтопи компоненти в купето и потенциално да предизвика пожар в него. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран; автомобилът ще се самопровери за запушване, а филтърът ще бъде заменен, ако е необходимо.

30. Спирачната течност може да тече от мостовите тръби на спирачния апарат

    Съобщен на 1 януари 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/217Засегнати са 7 автомобила

    Спирачната течност може да тече от мостова тръба на преден спирачен апарат. Заменете мостовите тръби на четирите спирачни апарата с ревизирани устойчиви на корозия тръби.

31. Уплътненията на резервоарите за гориво може да пропускат

    Съобщен на 19 септември 2006 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 06V358000Засегнати са 6199 автомобила

    Уплътненията на горивоподаването, струйната помпа или клапана на горивния модул може да не са фиксирани правилно. Горивото може да изтече, ако нивото му е над отворите, създавайки риск от пожар близо до източник на запалване. Дилърите ще заменят резервоарите за гориво безплатно.

32. Стъклото на покрива може да се пръсне

    Съобщен на 3 март 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/016Засегнати са 100 автомобила

    Неправилно сглобени усилващи греди може да доведат до пръсване на стъклото на покрива. Стъклото на покрива ще бъде заменено с ново, отговарящо на изискванията за качество.

33. Стъклото на люка може да се счупи

    Съобщен на 25 януари 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V018000Засегнати са 2675 автомобила

    Неправилно монтирана усилваща греда може да докосва стъклото на люка, което може да се счупи при затваряне на врата или след силен удар от пътя и да нарани пътниците. Дилърите ще сменят люка безплатно.

34. Автоматичната трансмисия може да не включи режим P

    Съобщен на 30 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/155Засегнати са 218 автомобила

    Дефектна част може да попречи на трансмисията да включи напълно режим P, дори когато индикаторите показват, че е включен. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам, ако ключът остане в контактния ключ. Частта ще бъде заменена.

35. Трансмисията може да не включи режим Park

    Съобщен на 1 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V503000Засегнати са 493 автомобила

    Неправилно изработена направляваща пластина на блокиращия палец за паркиране може да попречи на включването на Park дори когато индикаторите показват Park. Дилърите ще сменят направляващата пластина безплатно.

36. Етикетът с ограничението на скоростта на резервната гума може да се отлепи

    Съобщен на 6 октомври 2004 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/156Засегнати са 6165 автомобила

    Недостатъчното сцепление може да доведе до отлепване на етикета с ограничението на скоростта за компактната резервна гума. Етикетът ще бъде сменен.

37. Въздушната възглавница може да се разкъса при задействане

    Съобщен на 15 април 2004 г.Моделни години 2003–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/039Засегнати са 313 автомобила

    Остър ръб около отвора за въздушната възглавница в таблото може да я разкъса при задействане. Отворът ще бъде проверен и при необходимост острите ръбове ще бъдат отстранени.

38. Остър ръб на облицовката около въздушната възглавница може да я среже

    Съобщен на 18 март 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V136000Засегнати са 1142 автомобила

    Острите ръбове около отвора на въздушната възглавница за пътника могат да я срежат при задействане и да попречат на правилното ѝ надуване, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят отвора и при необходимост ще премахнат острите ръбове.

39. Автоматичната скоростна кутия може неочаквано да включи задна предавка

    Съобщен на 2 март 2004 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/003Засегнати са 41 733 автомобила

    Ниско налягане на маслото или заяждащ клапан може да доведе до включване на задна предавка, докато автомобилът е неподвижен и селекторът е в положение Drive; задна предавка може да се включи и при движение напред, ако налягането на маслото в трансмисията спадне. Модулът на селектора ще бъде препрограмиран.

40. Автоматичната трансмисия може неочаквано да включи заден ход

    Съобщен на 8 януари 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V024000Засегнати са 31 731 автомобила

    При избрана предна предавка трансмисията може без предупреждение да превключи на заден ход, докато автомобилът е спрял или се движи напред, което потенциално може да причини катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на трансмисията.

41. Тръбата на сервоуправлението може да се протрие в клемата на алтернатора

    Съобщен на 27 август 2003 г.Моделни години 1997–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2003/113Засегнати са 16 303 автомобила

    Тръбата на сервоуправлението може да се протрие в клемата на алтернатора, да причини късо съединение и възможен пожар, изтичане на масло или загуба на подпомагането на волана. Тръбата ще бъде закрепена така, че да не докосва клемата; повредените части ще бъдат сменени при необходимост.

42. Автоматичната скоростна кутия може да блокира при ниски скорости

    Съобщен на 30 юни 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/044Засегнати са 212 автомобила

    Автоматичната трансмисия може да блокира при скорости под 15 мили в час (24 км/ч). Дилърите ще монтират нова скоростна кутия с гарантирано качество.

43. Изолацията на капака може да пречи на тягата на дросела

    Съобщен на 27 октомври 1998 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 98V271000Засегнати са 1457 автомобила

    Изолацията под капака може да провисне и да пречи на тягата на дросела, което може да причини високи обороти на празен ход и да увеличи риска от катастрофа. За отстраняване на проблема изолацията под капака се ремонтира.

44. Гайката на скобата на жилото на дросела може да се размести

    Съобщен на 12 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V022000Засегнати са 5379 автомобила

    Гайката на скобата за регулиране на жилото на дросела може да се размести и да ограничи отварянето на дросела дори при натиснат докрай педал на газта. Дилърите ще проверят и преработят системата на жилото на дросела.

45. Гайките на кормилната щанга могат да причинят загуба на контрол

    Съобщен на 30 декември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V249000Засегнати са 48 автомобила

    Неправилните гайки, закрепващи сферичните щифтове на накрайниците на кормилните щанги, могат да доведат до загуба на контрол над управлението. Дилърите ще монтират гайки с правилната спецификация.

46. Автоматичният предпазен колан може да блокира или да се счупи

    Съобщен на 1 ноември 1993 г.Моделни години 1989–1992Кампания на NHTSA 93V179000Засегнати са 52 102 автомобила

    Макарата на колана може да блокира моторната лебедка, което да попречи на колана да се разгъне или да доведе до неговото блокиране, прегъване или счупване, или езичето му да се откачи. Пътниците може да не могат да използват коланите, което увеличава риска от нараняване. Системата ще бъде ремонтирана, ако този проблем възникне или е възникнал.

47. Превключвателят на акумулатора на спирачната система може да изпуска течност

    Съобщен на 8 февруари 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V024000Засегнати са 29 000 автомобила

    Превключвателят на акумулатора на спирачната система може да изпуска течност близо до електрическите проводници. Това може да прекъсне електрозахранването или да попречи на презареждането на сервоусилването на спирачките; загубата на течност може също да причини внезапна загуба на сервоусилване и потенциално загуба на контрол. Превключвателите ще бъдат заменени с такива с преработени уплътнения.

48. Маркучът за сервоусилване на спирачките може да се спука

    Съобщен на 8 февруари 1990 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 90V023000Засегнати са 38 315 автомобила

    Маркучът за подаване на течност под високо налягане може да се спука, да доведе до загуба на сервоусилване на спирачките и потенциално до загуба на контрол. Изхвърлената течност може също да причини пожар в двигателния отсек. Ще бъде монтиран маркуч с различна спецификация.

49. Главата на болт на задния спирачен апарат може да се счупи

    Съобщен на 26 декември 1989 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 89V235000Засегнати са 1284 автомобила

    Главата на закрепващ болт на задния спирачен апарат може да се отчупи, да увеличи спирачния път и потенциално да причини катастрофа. Дефектният болт ще бъде заменен.

50. Крепежните елементи на чашката на пружината на предното окачване може да се повредят

    Съобщен на 12 февруари 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V018000Засегнати са 16 000 автомобила

    Корозията под напрежение може да причини повреда на долните крепежни елементи на чашката на пружината на предното окачване, което да позволи на едната страна на окачването да се свлече върху ограничителя на хода. Ще бъдат монтирани крепежни елементи на чашката на пружината на предното окачване с нова спецификация.

51. Прекъсвачът на стоповете може да откаже

    Съобщен на 15 юли 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V105000Засегнати са 3500 автомобила

    Неизправен микропрекъсвач на стоповете може да доведе до отказ на задните стопове и до неправилно изключване на темпомата при натискане на спирачките, което може да причини катастрофа. Ще бъде монтиран модифициран микропрекъсвач.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.