Отзиви за Jaguar XF

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предоставени указания за сигурността на автомобила

   Съобщен на 2 декември 2025 г.Моделни години 2013–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/488Засегнати са 71 032 автомобила

   В системите за сигурност на автомобила няма неизправност. Собствениците ще получат писмо с указания как да повишат сигурността на автомобила и да се предпазят от кражба. Не е необходим ремонт.

2. Маслоподаващата тръба на турбокомпресора може да протече

   Съобщен на 7 юни 2024 г.Моделни години 2019–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/207Засегнати са 23 115 автомобила

   Недостатъчното затягане може с течение на времето да доведе до разхлабване на маслоподаващата тръба на турбокомпресора и изтичане на масло. Тръбата ще бъде демонтирана, О-пръстените ѝ ще бъдат сменени и смазани, а ще бъде монтирана и допълнителна скоба.

3. Обтегачите на предните предпазни колани може да са повредени

   Съобщен на 21 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V524000Засегнати са 176 автомобила

   Повредените обтегачи на предпазните колани на водача или предния пътник може да попречат на коланите да задържат правилно пътниците, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят комплектите на предните предпазни колани безплатно.

4. Прибиращият механизъм на предпазния колан може да освободи детската седалка преждевременно

   Съобщен на 26 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V667000Засегнати са 5146 автомобила

   Автоматичният заключващ се прибиращ механизъм на предпазния колан може да се деактивира преждевременно, предотвратявайки правилното закрепване на детска седалка и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят модулите на предпазните колани при необходимост безплатно.

5. Маркучът за обратна горивна струя може да е произведен неправилно

   Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/230Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01349/21Засегнати са 12 360 автомобила

   Възможно е маркучът за обратна горивна струя да е произведен неправилно. Кодът на датата на тръбата ще бъде проверен и частта ще бъде заменена при необходимост.

6. Изходният фланец на резервоара за гориво може да се напука и да протече

   Съобщен на 13 февруари 2020 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 20V081000Засегнати са 2907 автомобила

   Напукан изходен фланец на резервоара за гориво може да пропуска гориво и да увеличи риска от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще сменят фланеца безплатно.

7. Емисиите на CO2 може да надвишават изискваните нива

   Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/047Засегнати са 56 352 автомобила

   Автомобилите може редовно да не достигат изискваните нива на емисиите на CO2. Отстраняването на проблема включва промени в хардуера и софтуера.

8. Софтуерът може да не отговаря на изискванията за емисиите на CO2

   Съобщен на 15 март 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/048Кампания в Safety Gate на ЕС A11/0012/19Засегнати са 24 370 автомобила

   Автомобилите може редовно да не достигат изискваните нива на емисиите на CO2. Софтуерът ще бъде актуализиран до най-новата версия.

9. Горивната рейка може да протече

   Съобщен на 29 март 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/035Засегнати са 22 320 автомобила

   Непостоянното качество на запояването може да остави крайните капачки на горивната рейка незапечатани, което с времето да позволи изтичане на горивни пари или течно гориво и евентуално навлизането им в двигателния отсек. Горивната рейка ще бъде заменена с правилно произведена.

10. Системата за пасивна безопасност може да не работи според предвиденото при сблъсък

    Съобщен на 14 март 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/052Засегнати са 869 автомобила

    Неправилна калибрация на управляващия модул на системата за пасивна безопасност може да попречи на системата да осигури необходимата защита на пътниците при сблъсък и да увеличи риска от нараняване. Ще бъде изтеглен правилният софтуер за автомобила.

11. Системата на въздушните възглавници може да се задейства неправилно

    Съобщен на 15 февруари 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V112000Засегнати са 307 автомобила

    Неправилното калибриране на системата на въздушните възглавници може да доведе до неправилно задействане на предните въздушни възглавници при катастрофа с ниска скорост, намалявайки защитата и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера на системата безплатно.

12. Крайните капачки на горивната рейка може да протекат

    Съобщен на 2 февруари 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V090000Засегнати са 10 073 автомобила

    Крайните капачки на горивната рейка може да пропускат горивни пари или течно гориво в двигателния отсек. Ако горивото достигне източник на запалване, например горещи части на двигателя или изпускателната система, рискът от пожар се увеличава. Дилърите ще подменят горивната рейка безплатно.

13. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2010–2015Кампания на NHTSA 18V010000Засегнати са 16 532 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане на въздушната възглавница, изхвърляйки остри метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят модула на предната пътническа въздушна възглавница, безплатно.

14. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2009–2013Кампания на NHTSA 18V009000Засегнати са 8925 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки остри метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят възлите на предните въздушни възглавници за пътника безплатно.

15. Арматурното табло може периодично да изгасва

    Съобщен на 31 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/291Засегнати са 33 256 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до периодично изгасване на приборния блок. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер.

16. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 17V678000Засегнати са 7036 автомобила

    Арматурното табло може периодично да угасва, като скрива информация като скоростта на автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

17. Страничните еърбег завеси може да не се отворят правилно

    Съобщен на 31 юли 2017 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2017/197Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0911/17Засегнати са 8987 автомобила

    Неправилно свързани кабелни снопове на датчиците за сблъсък може да попречат на въздушните възглавници тип завеса да се задействат или да забавят задействането им при сблъсък, увеличавайки риска от нараняване на пътниците на задните крайни места. Окабеляването при конектора на модула за управление на системите за пасивна безопасност ще бъде коригирано.

18. Предната пътническа седалка може да няма постелка за отчитане на заетостта

    Съобщен на 1 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/154Засегнати са 112 автомобила

    Без постелката за отчитане на заетостта на предната пътническа седалка няма да има аларма или предупредителна лампа, които да сигнализират на водача, ако пътникът не е закопчал колана си. На седалката ще бъде монтирана сензорна постелка.

19. Маркучът за обратно връщане на гориво може да протече

    Съобщен на 19 май 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/143Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0624/17Засегнати са 15 420 автомобила

    Протекъл маркуч за обратно връщане на гориво може да причини мирис на гориво или локви, да създаде опасност от подхлъзване, ако горивото достигне пътното платно, или да увеличи риска от пожар, ако горивото влезе в контакт с гореща повърхност в двигателния отсек. Маркучът ще бъде заменен.

20. Вътрешният панел на прага може да се напука

    Съобщен на 28 февруари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/053Засегнати са 44 автомобила

    Левият вътрешен панел на прага може да е напукан. При удар от лявата страна горивопроводите под пода могат да се спукат и да изтече гориво. Ако панелът е напукан, производителят ще изкупи автомобила обратно и ще достави нов.

21. Напукан прагов панел може да доведе до теч на гориво

    Съобщен на 9 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V084000Засегнати са 9 автомобила

    При удар от лявата страна, напукан вътрешен прагов панел може да позволи на подподовите горивни тръбопроводи да се скъсат и да изтекат гориво, увеличавайки риска от пожар, ако горивото срещне източник на запалване. Дилърите ще инспектират панела; ако той е напукан, автомобилът ще бъде изкупен обратно и заменен безплатно.

22. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2009–2012Кампания на NHTSA 17V027000Засегнати са 8114 автомобила

    При катастрофа газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят целия модул на пътническата въздушна възглавница безплатно.

23. Горивният тръбопровод може да се трие и да протече

    Съобщен на 30 ноември 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/250Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1544/16Засегнати са 149 автомобила

    Недостатъчната хлабина около горивопровода може да доведе до протриването му и теч, който може да се усети по миризмата на гориво или да се забележи като локва под автомобила. Хлабината ще бъде проверена и ще бъдат извършени необходимите ремонтни дейности, например монтиране на задържащи щипки или подмяна на повреден тръбопровод.

24. Горивопроводите може да се протрият и да протекат

    Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V796000Засегнати са 5081 автомобила

    Горивопроводите може да се трият в долната част на купето, което потенциално да причини изтичане на гориво и да увеличи риска от пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят тръбопроводите, при необходимост ще ги сменят и ще поставят скоби безплатно.

25. Горивната тръба може да се трие и да изтече

    Съобщен на 12 юли 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/119Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0486/16Засегнати са 1051 автомобила

    Неправилно проложена горивна тръба може да се трие в метална скоба за маркуч и да развие теч. Тръбопроводът ще бъде пренасочен, а евентуално повредените тръби – заменени.

26. Фиксаторът на шайбата на пистовия ремък може да се повреди

    Съобщен на 2 юни 2016 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/036Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0362/16Засегнати са 636 автомобила

    Фиксаторът на шайбата на пистовия ремък може да се повреди, прекъсвайки задвижването на компоненти, включително водната помпа и хидравличната помпа на кормилното управление. Това може да причини прегряване или намален сервоусилвател на волана, въпреки че управлението на автомобила ще се запази. Водещата ролка и фиксаторът ще бъдат заменени.

27. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 27 май 2016 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 16V373000Засегнати са 20 107 автомобила

    При катастрофа, при която се отваря пътническата въздушна възглавница, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в купето, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят сглобките на пътническата въздушна възглавница безплатно.

28. Изходният фланец на горивния резервоар може да се напука и да протече

    Съобщен на 29 април 2016 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2016/066Засегнати са 85 автомобила

    Изходният фланец на горивния резервоар може да се напука, причинявайки миризма на гориво или теч. Изтеклото гориво може да се възпламени, ако срещне източник на запалване. Заменете фланеца с нов модифициран компонент.

29. Въздушната възглавница за водача може да не се отвори напълно

    Съобщен на 22 април 2016 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/086Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0579/16Засегнати са 5 автомобила

    Неправилното сглобяване може да попречи на въздушната възглавница за водача да се отвори напълно при определени сблъсъци с висока скорост. Дилър ще замени въздушната възглавница.

30. Въздушната възглавница за водача може да се надуе неправилно

    Съобщен на 20 април 2016 г.Моделни години 2009–2015Кампания на NHTSA 16V229000Засегнати са 5 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да няма химически компонент, необходим за втория етап на надуване, което да я накара да се надуе неправилно при определени катастрофи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница безплатно.

31. Изходният фланец на горивния резервоар може да се пукне

    Съобщен на 4 април 2016 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 16V187000Засегнати са 28 автомобила

    Изходният фланец на горивния резервоар може да се напука и от него да изтече гориво на земята. Горивото в близост до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще заменят фланеца безплатно.

32. Горивният маркуч може да се откачи, спирайки двигателя

    Съобщен на 24 март 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/037Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0363/16Засегнати са 33 346 автомобила

    Горивният маркуч за ниско налягане може да се откачи, което да доведе до изтичане на гориво в коша на двигателя и спиране на двигателя. След 2-3 натискания на спирачния педал спирачният усилител може да се изгуби, въпреки че основните спирачки продължават да работят; двигателят не може да бъде рестартиран. Ще бъде добавена пружинна задържаща скоба.

33. Болтът на шайбата на хидравличния сервоусилвател на волана може да се счупи

    Съобщен на 7 март 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V137000Засегнати са 6938 автомобила

    Удържащият болт на междинната ролка на двигателя може да се счупи, което да доведе до загуба на сервоусилването на волана и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ролковия въззел безплатно.

34. Повреда в горивната помпа може да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 8 април 2015 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/037Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0275/15Засегнати са 16 автомобила

    Повреда може да спре горивната помпа, лишавайки двигателя от гориво и причинявайки неговото гаснене без предупреждение. Ще бъде монтиран допълнителен сноп кабели за захранване на помпата през реле.

35. Горивната помпа може да спре да помпи

    Съобщен на 18 февруари 2015 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 15V091000Засегнати са 355 автомобила

    Контролните модули на горивната помпа може да се изключат, спирайки подаването на гориво и причинявайки загасване на автомобила. Усилвателят на спирачките и волана също може да откажат, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират автомобила и при нужда ще инсталират допълнителен сноп кабели за горивната помпа, безплатно.

36. Кабелът на алтернатора може да се разхлаби и да повиши риска от пожар

    Съобщен на 27 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/145Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1786/14Засегнати са 7836 автомобила

    Разхлабено закрепване на кабела на алтернатора може да увеличи риска от пожар. Повредени закрепвания на аксесоарите на двигателя също могат да доведат до загуба на сервоуправление. Предните закрепвания на аксесоарите ще бъдат инспектирани и затегнати според спецификацията.

37. Компонентите на двигателя могат да се откачат

    Съобщен на 27 октомври 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V673000Засегнати са 272 автомобила

    Пистовият ремък за задвижване на спомагателните агрегати, шайбата на помпата на хидравличния сервоусилвател на волана или кабелът на акумулатора към алтернатора може да се откачат. Разхлабен кабел може да причини късо съединение и пожар; откачен ремък може да доведе до загуба на сервоусилването на волана и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и коригират компонентите безплатно.

38. Маркучът на хидравличния сервоусилвател на волана може да ограничи потока на течността

    Съобщен на 1 юли 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V390000Засегнати са 81 автомобила

    Компонент в хидравличната система на волана може да се сплеска и да ограничи потока на течността, което намалява подпомагането на волана и увеличава усилието, необходимо за завиване. Дилърите ще монтират подобрен маркуч, безплатно.

39. Тръбата на задната спирачка може да се износи и да протече

    Съобщен на 2 юни 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V291000Засегнати са 68 автомобила

    Дясната задна спирачна тръба може да се трие в скоба, да се протрие и да изпусне спирачна течност. Това може да удължи спирачния път и да увеличи риска от сблъсък. Дилърите ще проверят тръбата, ще регулират скобата и ще заменят тръбите с видими следи от износване безплатно.

40. Задният спирачен тръбопровод може да се износи

    Съобщен на 29 май 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/065Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0920/14Засегнати са 62 автомобила

    Десният заден спирачен тръбопровод може да се трие в скоба и да се износи, което да доведе до загуба на спирачна течност, намалена спирачна ефективност и евентуална нестабилност на автомобила. Дилърите ще проверят тръбопровода и ще регулират скобата; повреден тръбопровод ще бъде заменен.

41. Задният напречен носач може да се отдели от подрамката

    Съобщен на 4 април 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/041Засегнати са 273 автомобила

    След продължително агресивно шофиране, задният напречен носач може да се отдели от задната подрамка, компрометирайки стабилността и насочващия контрол и увеличавайки риска от произшествие. Комплектът гайка и шайба за задния напречен носач ще бъде заменен с модифицирани части.

42. Маркучът на интеркулера може да се откачи

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V181000Засегнати са 1589 автомобила

    Скобата на маркуча може да е разхлабена или извън позиция, което позволява на маркуча да се откачи. Двигателят може да загасне, а сервоуправлението и спирачният помощник да бъдат загубени. Дилърите ще проверят маркуча и ще се уверят, че скобата е правилно поставена и стегната, безплатно.

43. Задните надлъжни носачи могат да се отделят

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на NHTSA 14V157000Засегнати са 297 автомобила

    Задните надлъжни носачи може да се отделят от задния подрамник, намалявайки стабилността на автомобила и контрола върху посоката на движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят комплекта гайки и шайби на задния носач безплатно.

44. Липсва сертификационен етикет

    Съобщен на 14 март 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V123000Засегнати са 3 автомобила

    Липсващият сертификационен етикет пропуска номиналните тегла на автомобила и друга изисквана информация. Без него автомобилът може да бъде претоварен, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще осигурят заместващ автомобил или пълно възстановяване на сумата за покупката безплатно.

45. Теч на гориво може да създаде риск от поднасяне или пожар

    Съобщен на 27 август 2013 г.Моделни години 2011–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/092Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1089/13Засегнати са 14 784 автомобила

    Гориво може да изтече от съединението между горивната рейка на инжекторите и пластмасовата връщаща тръба. То може да достигне пътя и да създаде риск от поднасяне или да попадне върху горещи части на двигателя и да предизвика пожар под капака. Съединението ще бъде проверено, а горивната рейка ще бъде сменена при необходимост.

46. Маркучът на охладителя на сгъстения въздух може да се откачи

    Съобщен на 6 август 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/090Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1086/13Засегнати са 152 автомобила

    Маркуч може да се откачи от резонатора, което да доведе до спиране на двигателя и евентуална загуба на вакуумното подпомагане на спирачките. Проблемът ще бъде отстранен.

47. Маркучът на интеркулера може да се отдели

    Съобщен на 5 август 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V341000Засегнати са 940 автомобила

    Разхлабена или неправилно поставена скоба може да позволи на маркуча на интеркулера да се отдели. Двигателят може да загасне и подпомагането на волана или спирачките да бъде загубено, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще инспектират и затегнат скобата на маркуча безплатно.

48. Горивната помпа може да спре и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 11 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/155Засегнати са 25 автомобила

    Неизправност може да спре горивната помпа, причинявайки глад за гориво и изгасване на двигателя без предупреждение. Ще бъде монтиран допълнителен кабелен сноп за захранване на помпата през реле.

49. Фланецът за изход на горивото може да се напука и да протече

    Съобщен на 10 декември 2012 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/131Засегнати са 367 автомобила

    Пукнатина във фланеца за изход на горивото може да причини миризма на гориво или локва гориво под задната част на автомобила. Горивото може да се възпламени, ако бъде изложено на източник на запалване. Фланецът ще бъде заменен.

50. Горивната помпа може да спре и да угаси двигателя

    Съобщен на 7 декември 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V571000Засегнати са 9 автомобила

    Контролните модули на горивната помпа може да се изключат, спирайки притока на гориво и изгасвайки двигателя. Това може да доведе до загуба на мощност, сервоусилване на спирачките и сервоусилване на волана, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират допълнителен кабелен сноп за горивната помпа безплатно.

51. Изходният фланец на горивния резервоар може да се спука и да протече

    Съобщен на 26 октомври 2012 г.Моделни години 2010–2012Кампания на NHTSA 12V521000Засегнати са 4195 автомобила

    Спуканият изходен фланец на горивния резервоар може да изтече гориво на земята. Ако горивото срещне източник на запалване, това може да предизвика пожар. Дилърите ще подменят фланеца безплатно.

52. Сертификационният етикет може да показва неправилни данни за теглото

    Съобщен на 28 декември 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V604000Засегнати са 51 автомобила

    Сертификационният етикет може да показва неправилно общо тегло на автомобила с товар. Това може да доведе до претоварване и загуба на стабилност на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще подменят етикета безплатно.

53. Тръбите на хидравличния волан може да изпускат течност

    Съобщен на 10 юни 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/025Засегнати са 2730 автомобила

    Корозията може да създаде дупки в тръбите на хидравличния волан, позволявайки на течността да тече. Ако влезе в контакт с горещи повърхности, може да възникне пожар. Засегнатите тръби ще бъдат заменени.

54. Тръбите на хидравличния сервоусилвател на волана може да корозират и да протекат

    Съобщен на 14 март 2011 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 11V168000Засегнати са 4926 автомобила

    Корозията може да причини малки отвори в тръбите на сервоусилвателя на волана, водещи до теч на течност и загуба на сервоусилването. Изтеклата течност може да се възпламени на гореща повърхност или в близост до източник на запалване и да предизвика пожар. Дилърите ще заменят тръбите с части, отговарящи на изискванията за защита от корозия, безплатно.

55. Двигателят може да изгасне поради недостиг на гориво

    Съобщен на 23 август 2010 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/103Засегнати са 4942 автомобила

    Релето на горивната помпа може да не остане включено след стартиране, поради което двигателят да не получава достатъчно гориво и да изгасне. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран така, че релето да остава включено, докато двигателят работи.

56. Горивната помпа може да не се активира след стартиране

    Съобщен на 22 юли 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V332000Засегнати са 5048 автомобила

    Релето на горивната помпа може да не се задейства след стартиране, оставяйки двигателя с твърде малко гориво. Двигателят може да заглъхне и да изгасне с малко предупреждение, което потенциално може да причини катастрофа. Дилърите ще инсталират преработен софтуер безплатно.

57. Горивопроводът може да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 23 декември 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/125Засегнати са 55 автомобила

    Тръбата за пренос на гориво може да е прегъната или да е вкарана твърде навътре в модула за подаване на гориво, което да причини недостиг на гориво. Двигателят може да прекъсва или да изгасне и да не запали отново. Тръбата ще бъде скъсена и монтирана в алтернативен отвор на модула.

58. Прегъната тръба за пренос на гориво може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 2 ноември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V424000Засегнати са 2131 автомобила

    Прегъната тръба за пренос на гориво в резервоара може да ограничи притока на гориво към помпата при ниско ниво, причинявайки изгасване на двигателя без предупреждение и потенциално катастрофа. Дилърите ще ремонтират възела на горивния резервоар безплатно.

59. Двигателят може да загасне по време на движение

    Съобщен на 23 октомври 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/090Засегнати са 3940 автомобила

    Горивната помпа в резервоара може да не се задейства правилно след стартиране, причинявайки гаснене на двигателя по време на движение и евентуално предотвратявайки незабавно рестартиране. Софтуерът ще бъде актуализиран, така че релето на помпата да остане под напрежение, докато двигателят работи.

60. Етикетът за налягането в гумите може да показва невярно налягане

    Съобщен на 7 август 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V316000Засегнати са 34 автомобила

    Табелката за гумите може да показва налягане, което не съответства на монтираните гуми, което може да доведе до неправилно напомпване, загуба на стабилност на автомобила и катастрофа. Дилърите ще проверят табелката и безплатно ще я сменят с такава, показваща правилното налягане.

61. Проводниците на високоговорителя в арматурното табло може да се повредят

    Съобщен на 18 декември 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/175Засегнати са 1067 автомобила

    Силен сигнал с неподходяща форма на вълната може да повреди проводниците на високоговорителя в арматурното табло и да прекъсне звуковите предупреждения за информационните функции за водача. Конфигурацията на арматурното табло ще бъде променена.

62. Кабелите на високоговорителя на арматурното табло може да се счупят

    Съобщен на 24 ноември 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V607000Засегнати са 3754 автомобила

    Кабелите на високоговорителя могат да се счупят, спирайки звуковите известия като предупреждението за предпазния колан. Без предупреждението водачите може да не поставят предпазния си колан, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят високоговорителя и ще актуализират софтуера на арматурното табло.

63. Механизмът на задния предпазен колан може да не се върти

    Съобщен на 15 септември 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/119Засегнати са 4822 автомобила

    Водачът с D-образен ринг на задния предпазен колан може да не се върти свободно, което да ограничи ефективността на колана при удар със средна до висока сериозност. Механизмите ще бъдат проверени и ремонтирани, ако не се въртят свободно.

64. D-образният пръстен на задния предпазен колан може да не се върти правилно

    Съобщен на 14 август 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V396000Засегнати са 7918 автомобила

    D-образният пръстен на задния предпазен колан може да заяжда и да не се върти правилно. При катастрофа пътникът може да не бъде обезопасен правилно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят D-образния пръстен и при нужда ще го демонтират, ще изпилят и загладят грапавините и ще го монтират отново.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.