Отзиви за Jaguar XE

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предоставени указания за сигурността на автомобила

   Съобщен на 2 декември 2025 г.Моделни години 2014–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2025/488Засегнати са 71 032 автомобила

   В системите за сигурност на автомобила няма неизправност. Собствениците ще получат писмо с указания как да повишат сигурността на автомобила и да се предпазят от кражба. Не е необходим ремонт.

2. Повреда по кабелите може да изключи камерата за задно виждане

   Съобщен на 16 януари 2025 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 25V017000Засегнати са 5329 автомобила

   Повреда по кабелите в багажника може да попречи образът от камерата за задно виждане да се появи на дисплея, да намали видимостта на шофьора назад и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират или заменят кабелния сноп на камерата безплатно.

3. Маслоподаващата тръба на турбокомпресора може да протече

   Съобщен на 7 юни 2024 г.Моделни години 2019–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/207Засегнати са 23 115 автомобила

   Недостатъчното затягане може с течение на времето да доведе до разхлабване на маслоподаващата тръба на турбокомпресора и изтичане на масло. Тръбата ще бъде демонтирана, О-пръстените ѝ ще бъдат сменени и смазани, а ще бъде монтирана и допълнителна скоба.

4. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва

   Съобщен на 20 юли 2023 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 23V501000Засегнати са 3134 автомобила

   Повредени кабели в багажника може да попречат на показването на изображението от камерата за задно виждане, което намалява видимостта на водача зад автомобила и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират кабелния сноп на камерата безплатно.

5. Маркучът за обратна горивна струя може да е произведен неправилно

   Съобщен на 25 юни 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/230Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01349/21Засегнати са 12 360 автомобила

   Възможно е маркучът за обратна горивна струя да е произведен неправилно. Кодът на датата на тръбата ще бъде проверен и частта ще бъде заменена при необходимост.

6. Задната надлъжна греда може да няма необходимата здравина

   Съобщен на 21 април 2021 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2021/136Засегнати са 2 автомобила

   Задните надлъжни греди, монтирани при ремонт извън официалната сервизна мрежа, може да не имат определената структурна здравина. Ще бъдат монтирани резервни части, като се спазят стандартите за заваряване при ремонти извън официалната сервизна мрежа.

7. Липсващи точкови заварки може да отслабят конструкцията на задната греда

   Съобщен на 8 април 2021 г.Моделни години 2017–2020Кампания на NHTSA 21V248000Засегнати са 3 автомобила

   Липсващите точкови заварки може да отслабят конструкцията на задната надлъжна греда, позволявайки на гредата на задната броня да се отдели при теглене или на теглича да се откачи при теглене на ремарке, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят конструкцията на задната надлъжна греда безплатно.

8. Емисиите на CO2 може да надвишават изискваните нива

   Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/047Засегнати са 56 352 автомобила

   Автомобилите може редовно да не достигат изискваните нива на емисиите на CO2. Отстраняването на проблема включва промени в хардуера и софтуера.

9. Софтуерът може да не отговаря на изискванията за емисиите на CO2

   Съобщен на 15 март 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/048Кампания в Safety Gate на ЕС A11/0012/19Засегнати са 24 370 автомобила

   Автомобилите може редовно да не достигат изискваните нива на емисиите на CO2. Софтуерът ще бъде актуализиран до най-новата версия.

10. Горивната рейка може да протече

    Съобщен на 29 март 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/035Засегнати са 22 320 автомобила

    Непостоянното качество на запояването може да остави крайните капачки на горивната рейка незапечатани, което с времето да позволи изтичане на горивни пари или течно гориво и евентуално навлизането им в двигателния отсек. Горивната рейка ще бъде заменена с правилно произведена.

11. Крайните капачки на горивната рейка може да протекат

    Съобщен на 2 февруари 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V090000Засегнати са 10 073 автомобила

    Крайните капачки на горивната рейка може да пропускат горивни пари или течно гориво в двигателния отсек. Ако горивото достигне източник на запалване, например горещи части на двигателя или изпускателната система, рискът от пожар се увеличава. Дилърите ще подменят горивната рейка безплатно.

12. Арматурното табло може периодично да изгасва

    Съобщен на 31 октомври 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/291Засегнати са 33 256 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до периодично изгасване на приборния блок. Ще бъде инсталиран най-новият софтуер.

13. Дисплеят на арматурното табло може да изгасне

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 17V678000Засегнати са 7036 автомобила

    Арматурното табло може периодично да угасва, като скрива информация като скоростта на автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на автомобила безплатно.

14. Маркучът за обратно връщане на гориво може да протече

    Съобщен на 19 май 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/143Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0624/17Засегнати са 15 420 автомобила

    Протекъл маркуч за обратно връщане на гориво може да причини мирис на гориво или локви, да създаде опасност от подхлъзване, ако горивото достигне пътното платно, или да увеличи риска от пожар, ако горивото влезе в контакт с гореща повърхност в двигателния отсек. Маркучът ще бъде заменен.

15. Връщащият горивен маркуч може да протече

    Съобщен на 27 април 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V286000Засегнати са 7 автомобила

    Маркучът за обратно гориво може да тече. Горивото на пътя може да създаде опасност от подхлъзване, а горивото, попаднало върху нагорещен двигател или изпускателен компонент, може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще заменят маркуча, безплатно.

16. Охладителят на дизеловото гориво може да пропуска

    Съобщен на 9 февруари 2017 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/297Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0071/17Засегнати са 3147 автомобила

    Охладител на горивото, който не отговаря на спецификациите, може да пропуска, оставяйки гориво на пътя и създавайки риск от поднасяне или катастрофа; събирането на гориво близо до източник на запалване може да причини пожар. Дилърите ще го заменят с охладител с гарантирано качество.

17. Обтегачът на предпазния колан може да не се задейства

    Съобщен на 31 декември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/004Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0037/17Засегнати са 9470 автомобила

    Запалителят на обтегача може да не функционира правилно, поради което обтегачът на предпазния колан може да не се активира. Той ще бъде проверен и заменен с част с гарантирано качество при необходимост.

18. Обтегачът на предпазния колан на водача може да не се задейства

    Съобщен на 5 май 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/068Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0488/16Засегнати са 924 автомобила

    Неправилно свързан модул за управление на системата за пасивна безопасност може да попречи на обтегача на предпазния колан на водача да се задейства. Конекторът ще бъде свързан наново.

19. Горивният маркуч може да се откачи, спирайки двигателя

    Съобщен на 24 март 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/037Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0363/16Засегнати са 33 346 автомобила

    Горивният маркуч за ниско налягане може да се откачи, което да доведе до изтичане на гориво в коша на двигателя и спиране на двигателя. След 2-3 натискания на спирачния педал спирачният усилител може да се изгуби, въпреки че основните спирачки продължават да работят; двигателят не може да бъде рестартиран. Ще бъде добавена пружинна задържаща скоба.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.