Отзиви за Iveco Daily

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Наборът от данни за двигателя може да не отговаря на OBD разпоредбите

   Съобщен на 2 май 2023 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/208Засегнати са 4837 автомобила

   Наборът от данни за двигателя може да не отговаря на OBD разпоредбите. Софтуерът с набора от данни за двигателя ще бъде актуализиран.

2. Монтажните винтове на кормилната рейка може да се разхлабят

   Съобщен на 2 март 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/061Засегнати са 63 автомобила

   Монтажните винтове на кормилната рейка може да се разхлабят. Крепежните винтове ще бъдат заменени и фиксирани с лепило Loctite 243.

3. Предният спирачен маркуч може да бъде повреден

   Съобщен на 18 ноември 2022 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/336Засегнати са 1547 автомобила

   Неправилното разположение на тръбите може да повреди предния спирачен маркуч и постепенно да намали спирачната ефективност. Маркучът ще бъде проверен и препозициониран или заменен, ако е износен или повреден.

4. Шарнирът на предното окачване може да е извън спецификацията

   Съобщен на 8 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/199Засегнати са 179 автомобила

   Шарнирът на предното окачване може да не отговаря на спецификацията. Дилерите проверяват луфта му и при необходимост подменят компонента.

5. Отчитането на температурата в резервоара за урея може да е неправилно

   Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/371Засегнати са 3989 автомобила

   Отчитането на температурата в резервоара за урея може да е неправилно, а данните на двигателя може да не са достатъчно защитени срещу манипулиране. ECU и диагностичният калибрационен софтуер за датчика за температурата в резервоара за урея ще бъдат актуализирани.

6. Отчитането на температурата в резервоара за урея може да е неправилно

   Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2018–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/370Засегнати са 6483 автомобила

   Неправилното отчитане на температурата в резервоара за урея и недостатъчната защита на данните на двигателя срещу манипулиране ще бъдат отстранени чрез актуализиране на ECU и калибрационния софтуер за диагностика на датчика за температурата в резервоара за урея.

7. Замърсяването на горивото може да засегне работата на инжекционната система

   Съобщен на 19 юли 2021 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/423Засегнати са 6728 автомобила

   Замърсяването на горивото може да причини лоша работа на горивоинжекционната система. Патронът на горивния филтър ще бъде заменен с такъв, осигуряващ повишена филтрация, а дюзите ще бъдат тествани; дюзите ще бъдат заменени, ако проверките са отрицателни.

8. Предупредителната лампа за въздушните възглавници може да не светне

   Съобщен на 1 април 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/166Засегнати са 1417 автомобила

   Предупредителната лампа за въздушната възглавница на водача може да не се включи при проблем със системата или нейните кабели. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

9. ABS може да даде късо съединение при изключване на двигателя

   Съобщен на 16 март 2021 г.Моделни години 2008–2014Кампания на DVSA за безопасност RSPV/2021/014Засегнати са 22 автомобила

   ABS може да даде късо съединение без предупреждение при изключване на двигателя. Ще бъде монтирано реле за прекъсване на захранването към електронния блок за управление на ABS, когато автомобилът е изключен.

10. Регенерацията на филтъра за твърди частици може да прегрее съседни компоненти

    Съобщен на 9 януари 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/050Засегнати са 4588 автомобила

    Многократното прекъсване на регенерацията на филтъра за твърди частици може да прегрее съседни компоненти. Софтуерът на двигателя ще бъде актуализиран.

11. Регенерацията на филтъра за твърди частици може да прегрее компоненти

    Съобщен на 9 януари 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/049Засегнати са 2463 автомобила

    Емисиите на NOx може да надвишат декларираните граници за одобрение. Многократното прекъсване на регенерацията на филтъра за твърди частици може да прегрее съседни компоненти. Софтуерът на двигателя ще бъде актуализиран.

12. Връзката на жилото на ръчната спирачка може да се счупи

    Съобщен на 18 октомври 2016 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2016/209Засегнати са 1702 автомобила

    Ушковидната връзка на вторичното жило на ръчната спирачка може да се счупи и да повлияе на работата ѝ. Жилата ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

13. Системата за контрол на стабилността може да не се активира

    Съобщен на 29 ноември 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/145Засегнати са 1649 автомобила

    Регулаторът на стабилността Momentum Stability Regulator може да не се активира, ако автомобилът се управлява прекалено агресивно, което може да повлияе на стабилността и да доведе до загуба на контрол. Софтуерът ще бъде актуализиран.

14. Крепежният болт на предния мост може да се разхлаби

    Съобщен на 9 октомври 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/122Засегнати са 19 автомобила

    Несъответстващ крепежен болт на предния мост може да го остави недостатъчно закрепен и да доведе до загуба на контрол над автомобила. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

15. Спирачните маркучи може да се трият в скоростната кутия

    Съобщен на 16 април 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/052Засегнати са 1384 автомобила

    Контактът със скоростната кутия може да протърка спирачните маркучи и да доведе до загуба на спирачна течност, намалявайки ефективността на спиране. Маркучите ще бъдат проверени, фиксиращите скоби ще бъдат преместени, а повредените маркучи ще бъдат сменени при необходимост.

16. Бутонът на ръчната спирачка може да се отдели

    Съобщен на 17 февруари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/001Засегнати са 2120 автомобила

    Бутонът за освобождаване може да се отдели, което пречи на палеца да зацепи зъбната рейка. Водещият може да се наложи да държи лоста на място, за да задейства ръчната спирачка. Бутонът ще бъде прикрепен отново с високоякостно лепило или заменен.

17. Страничните габаритни светлини може да се изключат твърде рано

    Съобщен на 13 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/220Засегнати са 1131 автомобила

    Страничните светлини може да изгаснат в рамките на 30 секунди след изключване на запалването, което намалява видимостта на тъмно. Тяхната функция ще бъде проверена и окабеляването на CVM ще бъде модифицирано, ако е необходимо.

18. Шевовете на задържащия колан на седалката на водача може да се скъсат

    Съобщен на 1 август 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/160Засегнати са 39 автомобила

    Шевовете на задържащия колан на амортисьора на седалката на водача може да се скъсат, което да позволи на седалката да се движи свободно и да затрудни контрола над автомобила. Ще бъде монтиран задържащ колан, отговарящ на одобрената спецификация.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.