Отзиви за Isuzu Trooper

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Оборотите на двигателя може неочаквано да се повишат на празен ход

   Съобщен на 15 януари 2012 г.Моделни години 1993–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2011/154Засегнати са 12 382 автомобила

   Вибрациите може да увеличат съпротивлението в заземяващите кримпвани съединения между датчика за положение на дроселовата клапа и блока за управление на двигателя, което да повиши оборотите на празен ход без подаване на газ. Ще бъде монтиран нов кабелен сноп.

2. Теч от горивен инжектор може да разреди моторното масло

   Съобщен на 3 март 2006 г.Моделни години 1998–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2005/179Засегнати са 14 215 автомобила

   Прекомерният луфт в горивните инжектори може да позволи на гориво да попадне в цилиндрите и картера и да разреди моторното масло. Ако проблемът не бъде отстранен, това може да повреди двигателя и да причини неволно повишаване на оборотите му. Инжекторите ще бъдат заменени.

3. Клемата на нагревателя може да изгори

   Съобщен на 30 юни 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/195Засегнати са 14 697 автомобила

   Ако керамичният нагревател работи на пълна мощност за продължителен период от време, клемата може да изгори, като съществува съвсем малка вероятност от възпламеняване. Ще бъдат монтирани нови клеми.

4. Жилото на газта може да заседне

   Съобщен на 22 април 2004 г.Моделни години 1992–1995Кампания на NHTSA 04V199000Засегнати са 72 905 автомобила

   Жилото на газта може да заседне, което да доведе до забавяне на намаляването на оборотите на двигателя и скоростта на автомобила с няколко секунди след освобождаване на педала на газта. Това може да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят гумения маншон на жилото на дросела.

5. Горивният маркуч може да протече при челен сблъсък

   Съобщен на 14 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V376000Засегнати са 18 462 автомобила

   При определени челни сблъсъци с висока скорост частите на двигателния отсек могат да причинят теч на гориво, създавайки риск от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще инсталират усилен модул на горивния маркуч.

6. Горивният тръбопровод може да се раздели при челен удар

   Съобщен на 7 септември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V253000Засегнати са 13 275 автомобила

   При определени челнѝ удари с висока скорост вътрешен горивен тръбопровод и маркуч могат да се разделят и да изпуснат гориво. Гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще инсталират защитни екрани на горивната система.

7. Гайките на фланеца на раздатъчната кутия може да се разхлабят

   Съобщен на 3 август 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V180000Засегнати са 3062 автомобила

   Разхлабените гайки на фланеца могат да позволят на карданния вал да се отдели, оставяйки автомобила неизправен. Дилърите ще проверят гайките на предния и задния фланец, след което ще затегнат разхлабените гайки според спецификацията и ще ги застопорят на две места.

8. Предният спирачен тръбопровод може да протече при повреда

   Съобщен на 3 юни 1997 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 97V092001Засегнати са 6667 автомобила

   Недостатъчното разстояние между левия преден спирачен тръбопровод и носача на окачването може да доведе до повреда на тръбопровода, изтичане на спирачна течност и намалена ефективност на спирачките, което увеличава спирачния път. Дилърите ще проверят хлабината и ще сменят тръбопровода, ако тя е извън спецификацията.

9. Може да липсват части от предната главина

   Съобщен на 11 март 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V035001Засегнати са 270 автомобила

   Липсваща стопорна шайба или винтове може да позволят на гайката за регулиране на лагера да се разхлаби и да се появи прекомерна хлабина в колелото. Лагерът може да блокира и колелото да блокира, повлиявайки на посоката на движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят предните главини и ще извършат необходимите ремонти.

10. Централната закопчалка на задния колан може да е неправилна

    Съобщен на 12 декември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V248001Засегнати са 2345 автомобила

    Езичето на централния заден колан може да не пасва в неправилната му закопчалка, което пречи на правилното задържане при рязко спиране или катастрофа. Дилърите ще проверят колана и ще сменят неправилните комплекти закопчалки.

11. Тапата на разпределителния вал може да се разхлаби и да протече масло

    Съобщен на 19 юли 1994 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 94V132000Засегнати са 122 297 автомобила

    Разширяването и свиването на главата на цилиндрите може да измести уплътнителната тапа на разпределителния вал, което да доведе до теч на масло. Това може да повреди двигателя или да причини пожар, ако маслото достигне горещата изпускателна система. Дилърите ще монтират задържащи планки.

12. Задните врати може да изглеждат затворени, без да са добре заключени

    Съобщен на 27 юли 1992 г.Моделни години 1984–1987Кампания на NHTSA 92V093000Засегнати са 49 300 автомобила

    Корозирали панти и неправилно подравнени брави или насрещници могат да позволят на задна врата да се затвори, без да се заключи правилно. Пътници или багаж могат да изпаднат, ако вратата се отвори без предупреждение. Бравите и насрещниците ще бъдат проверени и ремонтирани при нужда; пантите ще бъдат проверени и заменени при нужда.

13. Излишната трансмисионна течност може да достигне изпускателния колектор

    Съобщен на 20 септември 1990 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 90V167000Засегнати са 17 048 автомобила

    При нагряване на течността прекомерното количество трансмисионна течност може да премине през въздушен канал и да попадне върху изпускателния колектор. Димът може да възпламени гумени маркучи и да причини пожар. Ще бъде сменена измервателната пръчка за нивото на маслото, а собствениците ще бъдат инструктирани да използват само указаното количество течност.

14. Маркучът на масления охладител може да докосне изпускателния колектор

    Съобщен на 20 септември 1990 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 90V166000Засегнати са 12 222 автомобила

    Неправилно монтиран маркуч на масления охладител може да докосне изпускателния колектор и да се разтопи. Изтичащото масло може да повреди двигателя, да го блокира или да причини пожар. Скобата на маркуча ще бъде монтирана правилно, за да предотврати контакта.

15. Горивопроводът за високо налягане може да се скъса и да протече

    Съобщен на 4 декември 1989 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 89V001000Засегнати са 463 автомобила

    Недостатъчната хлабина близо до болт за монтаж на нагревателя и щипка на задния маркуч на нагревателя може да доведе до скъсване на горивопровода при тежки условия. Течът на гориво може да причини пожар. Решението е монтаж на нови тръбопроводи и щипка.

16. Водещият щифт на задния спирачен апарат може да се разхлаби

    Съобщен на 14 април 1988 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 88V062000Засегнати са 22 591 автомобила

    Водещият щифт на задния спирачен апарат може да се разхлаби, което да доведе до изместване на апарата от позицията му. Това може да причини задържане на спирачките, преждевременно износване на накладките и частична загуба на спирачна мощност. Ще бъде монтиран комплект водещи щифтове.

17. Двукомпонентната алуминиева джанта може да се разпадне

    Съобщен на 24 април 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V057000Засегнати са 2349 автомобила

    Двукомпонентната алуминиева джанта може да не е заварена на мястото, където двете ѝ части са съединени с пресова сглобка. Частите на джантата може да се разделят, създавайки риск от катастрофа. Джантите ще бъдат сменени при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.