Отзиви за Infiniti Q50

21 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Infiniti Q50 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Карданният вал може да не отговаря на стандартите за якост на умора

    Съобщен на 11 юли 2024 г.Моделни години 2009–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/261Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03334/24Засегнати са 3011 автомобила

    Карданният вал може да не отговаря на стандартите за якост на умора. Той ще бъде сменен в засегнатите автомобили.

  2. Карданният вал може да се износи от умора на материала и да се счупи

    Съобщен на 21 юни 2024 г.Моделни години 2014–2018Кампания на NHTSA 24V470000Засегнати са 7222 автомобила

    Карданният вал може да се износи от умора на материала и да се счупи, което да доведе до загуба на движеща мощност или да позволи на автомобила да потегли самопроизволно, ако е паркиран без задействана ръчна спирачка. Дилърите ще подменят карданния вал безплатно.

  3. Софтуерна грешка може да изключи дисплея на камерата за задно виждане

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V599000Засегнати са 3569 автомобила

    Софтуерна грешка може да изключи аудио-видео екрана за управление и да попречи на показването на образа от камерата за задно виждане, като намали видимостта на водача зад автомобила. Това може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление безплатно.

  4. Шенкелът или корпусът на задния мост може да се деформира

    Съобщен на 27 май 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V402000Засегнати са 14 276 автомобила

    Неправилната термична обработка може да отслаби шенкела или корпуса на задния мост. При удар който и да е от тях може да се деформира, причинявайки загуба на контрол над управлението или отделяне на колело и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят частите безплатно.

  5. Намаляването на мощността на двигателя може да причини гаснене

    Съобщен на 4 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V234000Засегнати са 12 943 автомобила

    След отчитане на рязко ускорение, модулът за управление на двигателя може погрешно да намали мощността на двигателя и подаването на гориво. Двигателят може да изгасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще препрограмират софтуера на модула безплатно.

  6. Изображението от камерата за задно виждане може да бъде деактивирано

    Съобщен на 12 септември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V654000Засегнати са 1 228 830 автомобила

    Настройките на камерата могат да оставят изображението за задно виждане скрито и системата може да запази тази настройка, когато автомобилът е поставен на задна предавка. Липсващото изображение увеличава риска от катастрофа. Търговците ще актуализират софтуера за настройките на камерата безплатно.

  7. Софтуерът на трансмисията може да повлияе на емисиите

    Съобщен на 2 януари 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/305Засегнати са 76 автомобила

    Неправилен софтуер за управление на двигателя може да доведе до неизправности на автоматичната трансмисия и емисии извън допустимите норми. Електронният блок за управление ще бъде препрограмиран с актуализиран софтуер.

  8. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се напука

    Съобщен на 15 септември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V571000Засегнати са 814 автомобила

    Неправилно заварен газогенератор на въздушната възглавница за водача може да се напука при задействане и да изпусне газа, необходим за правилното надуване на въздушната възглавница, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят газогенератора от страната на водача безплатно.

  9. Софтуерът на горивната помпа може да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 27 юли 2017 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 17V476000Засегнати са 14 192 автомобила

    Неправилният софтуер за управление на горивната помпа може да доведе до спад на нивото на горивото в главния резервоар под необходимото за захранване на двигателя, което може да доведе до изгасването му по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират контролния модул безплатно.

  10. Софтуерът на кормилното управление може да повлияе на насочващия контрол

    Съобщен на 3 август 2016 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/123Засегнати са 1160 автомобила

    Неправилен софтуер за управление на волана може да остави волана извън центъра, да накара автомобила да дърпа на една страна или да увеличи диаметъра на завой. Блокът за управление на кормилното управление ще бъде препрограмиран.

  11. Адаптивното управление може да промени реакцията при стартиране

    Съобщен на 13 юни 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 16V430000Засегнати са 28 182 автомобила

    Грешка при стартиране може да промени реакцията на кормилното управление и радиуса на завой. Ако автомобилът не завива според очакванията, рискът от катастрофа може да се увеличи. Дилърите ще препрограмират софтуера на системата за управление безплатно.

  12. Пътническата въздушна възглавница може да не се задейства за възрастен

    Съобщен на 26 април 2016 г.Моделни години 2014–2017Кампания на NHTSA 16V244000Засегнати са 3 296 947 автомобила

    Системата за класификация на пътниците може да обърка възрастен с дете или запълнена седалка с празна, изключвайки пътническата въздушна възглавница. Ако тя не се задейства при катастрофа, рискът от нараняване се увеличава. Дилърите ще препрограмират или заменят управляващия блок на системата безплатно.

  13. Уплътнението на обтегача на ангренажната верига може да изпусне масло

    Съобщен на 12 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/027Засегнати са 740 автомобила

    Лошо уплътнено уплътнение може да позволи на обтегача на ангренажната верига да се разхлаби и да изпусне моторно масло. Продължителното шофиране може да доведе до гаснене поради ниско ниво на маслото и в краен случай да увеличи риска от пожар, ако има източник на запалване. Уплътнението ще бъде заменено.

  14. Грешка в сензора за газта може да причини постепенно ускорение

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/122Засегнати са 3022 автомобила

    Грешка в датчика за положението на дроселовата клапа може да накара блока за управление на двигателя да допуска постепенно ускорение без подаване на газ. Спирането може да го преодолее. Ще бъде инсталиран нов софтуер за блока за управление на двигателя.

  15. Корпусът на трансмисията може да се пукне

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2013–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/121Засегнати са 22 автомобила

    Пукнатина в корпуса на трансмисията може да се разшири при шофиране с висока скорост, причинявайки вибрации; в краен случай трансмисията може да се отдели. Корпусът ще бъде инспектиран и всяка пукната трансмисия – заменена.

  16. Инверторът на тяговия мотор може да се изключи

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/120Засегнати са 200 автомобила

    Софтуерна грешка може да причини изключване на инверторната система. В режим на електромобил това може да прекъсне захранването към мотора и да доведе до внезапно спиране на превозното средство. В контролния модул на инвертора на тяговия мотор ще бъде инсталиран обновен софтуер.

  17. Дроселът може да се отвори отново и да причини неочаквано ускорение

    Съобщен на 22 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V583000Засегнати са 6562 автомобила

    Ако сигналът на сензора за положение на дроселовата клапа бъде изгубен и след това възстановен, софтуерна грешка може да накара дросела да се отвори отново независимо от сигнала на сензора. Автомобилът може постепенно да ускори неочаквано, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират модула за управление на двигателя безплатно.

  18. Картерът на трансмисията може да се напука или счупи

    Съобщен на 22 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V582000Засегнати са 817 автомобила

    Повреден корпус на трансмисията може да се напука или счупи, създавайки отломки на пътя и обездвижвайки автомобила, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират трансмисията и ще я заменят, ако бъдат открити пукнатини, безплатно.

  19. Хибридният електрически мотор може да спре да работи

    Съобщен на 22 септември 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V581000Засегнати са 5412 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до спиране на електрическия мотор, докато автомобилът се движи на електрическа тяга, създавайки състояние, подобно на гаснене, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера на инвертора на мотора безплатно.

  20. Софтуерът може да деактивира еърбега на пътника

    Съобщен на 25 март 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V138000Засегнати са 989 701 автомобила

    Системата за класифициране на пътниците може да погреши заето пътническо място с празно и да деактивира еърбега на пътника, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

  21. Сервоуправлението може да се изключи при температури под нулата

    Съобщен на 20 ноември 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V588000Засегнати са 23 автомобила

    При температури под нулата в двигателния отсек софтуерът може да деактивира електрическото управление и да забави механичния резервен вариант, което потенциално може да причини загуба на управление и катастрофа. Търговците ще инсталират софтуерен ъпдейт. Пътната помощ, заместващите автомобили и ремонтите бяха предоставени безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Infiniti Q50