Отзиви за Hyundai Excel

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Клапанът за управление на отоплението може да пропуска гореща охладителна течност

   Съобщен на 6 юни 1994 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 94V103000Засегнати са 270 000 автомобила

   Високата температура на охладителната течност може да доведе до теч от стеблото на клапана за управление на отоплението. Горещата течност може да изгори стъпалата или краката на пътника отпред. Дилърите ще проверят стеблата на клапаните и ще сменят дефектните.

2. Датчикът за ъгъла на коляновия вал може да причини спиране на двигателя

   Съобщен на 11 май 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V090000Засегнати са 600 автомобила

   Дефектно вътрешно покритие на датчика за ъгъла на коляновия вал може да причини прекъсване на веригата при висока работна температура и двигателят да спре. Спиране по време на движение може да доведе до катастрофа. Дилърите ще проверят датчика и ще сменят тези с дефектното покритие.

3. Резервоарът за гориво може да изтече твърде много гориво при катастрофа

   Съобщен на 23 ноември 1993 г.Моделни години 1990–1994Кампания на NHTSA 93V192000Засегнати са 257 001 автомобила

   Резервоарът за гориво може да изпусне повече гориво от допустимото при страничен удар. Разлятото гориво след катастрофа може да се възпламени и да причини пожар. Разработена е мярка за изпълнение на изискванията за цялост на горивната система.

4. Ръчната трансмисия може да блокира

   Съобщен на 4 октомври 1993 г.Моделни години 1986–1989Кампания на NHTSA 93V167000Засегнати са 515 000 автомобила

   Недостатъчното смазване може да доведе до блокиране на зъбните колела на трансмисията, блокиране на задвижващите колела и внезапно спиране на автомобила, което създава риск от загуба на контрол или нараняване. Ще бъде извършена безплатна смяна на маслото на трансмисията.

5. Корозията на клапаните с пластини може да стопи кутията на въздушния филтър

   Съобщен на 31 декември 1991 г.Моделни години 1986–1989Кампания на NHTSA 91V225000Засегнати са 895 000 автомобила

   Корозирали или отделени пластинчати клапани могат да позволят на горещите газове да се върнат обратно в пластмасовата кутия на вторичния въздушен филтър и да я стопят, което може да причини пожар в двигателния отсек. Възелът на пластинчатия клапан ще бъде заменен с такъв, изработен от устойчиви на корозия компоненти от неръждаема стомана.

6. Стопорната шайба на предния главин лагер може да се напука

   Съобщен на 15 март 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V053000Засегнати са 2281 автомобила

   Стопорна шайба под гайката на предната главина може да се напука, причинявайки хлабина или повреда в лагера на колелото и евентуална повреда на колелото, която може да доведе до загуба на контрол. Сменете стопорната шайба на всяко предно колело и ремонтирайте заобикалящата зона при необходимост.

7. Автопилотът може да работи нестабилно

   Съобщен на 19 юни 1989 г.Моделни години 1986–1989Кампания на NHTSA 89V100000Засегнати са 8550 автомобила

   Стартирането на двигателя с включен автопилот може да позволи на кратък спад на напрежението от опционално радио с висока мощност (H340) да повлияе на системата, причинявайки нестабилна работа и потенциална катастрофа. Електронният управляващ блок ще бъде подменен.

8. Предните спирачни накладки може да загубят ефективност при многократно натискане

   Съобщен на 25 ноември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V180000Засегнати са 321 000 автомобила

   Многократното силно спиране може да намали спирачната ефективност и да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще заменят предните спирачни накладки с новопроектирани полуметални накладки.

9. Може да липсва шплент на тягата на спирачките

   Съобщен на 17 март 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V043000Засегнати са 8197 автомобила

   Липсващ шплент може да позволи на щифта на вилката на буталния прът на главния спирачен цилиндър да се извади и да разедини тягата на педала на спирачките, като попречи на задействането на работните спирачки и създаде риск от катастрофа. Тягата ще бъде проверена и при необходимост ще бъде монтиран шплент.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.