Отзиви за Honda Civic

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Датчикът за теглото на предната пътническа седалка може да даде късо съединение

   Съобщен на 21 май 2026 г.Моделни години 2016–2022Кампания на NHTSA 26V332000Засегнати са 98 892 автомобила

   Датчикът за теглото на предната пътническа седалка може да се напука и да даде късо съединение, което може да доведе до неволно задействане на въздушните възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят датчиците за теглото на седалките безплатно.

2. Липсващи втулки на колелата може да доведат до падане на гайките на колелата

   Съобщен на 16 февруари 2026 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2026/025Засегнати са 46 152 автомобила

   Втулките от легирана стомана може да липсват в алуминиевите джанти, което може да доведе до падане на гайките на колелата или откъсване на колело. Колелата ще бъдат проверени и всяко колело с липсващи втулки ще бъде заменено.

3. Кормилният механизъм може да заяжда или да издава необичаен шум

   Съобщен на 31 март 2025 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/024Засегнати са 22 184 автомобила

   Недостатъчното количество смазка в зоната на зацепване на кормилния механизъм може да увеличи съпротивлението и да причини необичаен шум или опасно заяждане при завиване. Пружината на червячната предавка ще бъде заменена и ще бъде добавена смазка или кормилната кутия ще бъде заменена според автомобила.

4. Горивната помпа за високо налягане може да тече

   Съобщен на 9 декември 2024 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/476Засегнати са 21 431 автомобила

   Производствен проблем може да доведе до теч от горивната помпа за високо налягане. Помпата ще бъде проверена за течове и заменена при необходимост.

5. Хибридната батерия може да изтече електролит

   Съобщен на 5 декември 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/389Засегнати са 40 автомобила

   Хибридната високоволтова батерия може да развие теч на електролит, което в най-лошия случай може да доведе до пожар в автомобила. Батерията ще бъде подменена с модифициран компонент.

6. Шофьорската седалка може да се разхлаби

   Съобщен на 14 ноември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V859000Засегнати са 121 автомобила

   Неправилно затегната рамка на възглавницата на седалката може да остави шофьорската седалка неукрепена, така че тя да не задържи адекватно шофьора при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят рамката на възглавницата на седалката безплатно.

7. Предупреждението за превишена скорост може да не прозвучи след изключване на круиз контрола

   Съобщен на 11 ноември 2024 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/320Засегнати са 6916 автомобила

   След изключване на адаптивния круиз контрол системата Intelligent Speed Assistance може да не предупреди шофьора при превишаване на скоростта. Софтуерът на многофункционалната камера ще бъде актуализиран.

8. Горивната помпа за високо налягане може да се напука и да протече

   Съобщен на 14 октомври 2024 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 24V763000Засегнати са 720 810 автомобила

   Горивната помпа за високо налягане може да се напука и да протече. Контактът на гориво с източник на запалване може да увеличи риска от пожар. Дилърите ще проверят помпата и при необходимост ще я сменят безплатно.

9. Кормилната кутия може да затрудни управлението

   Съобщен на 3 октомври 2024 г.Моделни години 2022–2026Кампания на NHTSA 24V744000Засегнати са 1 693 199 автомобила

   Прекомерното триене в кормилната кутия може да затрудни управлението на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят пружината на червячния механизъм и при необходимост ще разпределят или добавят грес безплатно.

10. Датчикът за тегло на пътническата седалка може да даде накъсо

    Съобщен на 1 февруари 2024 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 24V064000Засегнати са 750 114 автомобила

    Датчикът за тегло на предната пътническа седалка може да се напука и да даде накъсо, като не успява да деактивира въздушната възглавница по предназначение. Непреднамереното задействане на въздушната възглавница по време на катастрофа може да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят датчиците безплатно.

11. Горивната помпа може да откаже

    Съобщен на 18 декември 2023 г.Моделни години 2016–2021Кампания на NHTSA 23V858000Засегнати са 2 490 460 автомобила

    Горивната помпа в резервоара може да откаже и да доведе до спиране на двигателя по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула на горивната помпа безплатно.

12. Кормилната рейка може да причини повреда на гумата

    Съобщен на 19 октомври 2023 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 23V704000Засегнати са 264 567 автомобила

    Неправилно сглобена кормилна рейка може да позволи на гумата да се трие в окачването или шарнира на кормилната щанга, повреждайки гумата. Повредената гума може да откаже и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят и заменят кормилната рейка при необходимост, безплатно.

13. Главният спирачен цилиндър може да се отдели от усилвателя

    Съобщен на 29 юни 2023 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 23V458000Засегнати са 124 077 автомобила

    Неправилно монтиран крепежен елемент може да позволи на главния спирачен цилиндър да се отдели от усилвателя, което води до загуба на спирачна функция и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще ремонтират сглобката на спирачния усилвател безплатно.

14. От модулатора VSA може да изтича спирачна течност

    Съобщен на 15 юни 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V430000Засегнати са 386 автомобила

    Пропускащ клапан в модулатора VSA може да предизвика неочаквано потегляне при активирано задържане на спирачките или да увеличи хода на спирачния педал, което повишава риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще сменят модулатора безплатно.

15. Рамката на възглавницата на шофьорската седалка може да се счупи

    Съобщен на 30 март 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V229000Засегнати са 640 автомобила

    Неправилно заварена рамка на шофьорската седалка може да доведе до счупване на рамката на възглавницата, което пречи на правилното задържане на пътника при катастрофа и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят рамката на възглавницата на седалката безплатно.

16. Горивната помпа може да се повреди и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 25 март 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V215000Засегнати са 624 552 автомобила

    Горивната помпа за ниско налягане може да се повреди и да причини гаснене на двигателя по време на движение, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще заменят модула на горивната помпа безплатно.

17. Задвижващите валове могат да се счупят

    Съобщен на 10 декември 2020 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 20V770000Засегнати са 248 358 автомобила

    Защитното покритие на задвижващите валове може да е нанесено неправилно, оставяйки ги уязвими към пътна сол или други замърсители и потенциално причинявайки счупване. Счупеният вал може да причини внезапна загуба на мощност или да позволи на автомобила да потегли сам, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще проверят валовете и при нужда ще заменят някой от тях безплатно.

18. Инфлаторът на въздушната възглавница на водача може да се отвори бавно или да се спука

    Съобщен на 23 октомври 2020 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2020/061Засегнати са 381 915 автомобила

    Влагата, абсорбирана от пиротехническия заряд на въздушната възглавница на водача, може да доведе до бавно отваряне или спукване на инфлатора. Инфлаторът или модулът на въздушната възглавница ще бъде заменен; резервните части за ремонта все още се подготвят.

19. Крилките на горивната помпа може да са с ниска плътност

    Съобщен на 24 август 2020 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/186Засегнати са 76 887 автомобила

    Горивната помпа може да има работни колела с ниска плътност. Засегнатите горивни помпи ще бъдат заменени.

20. Горивната помпа може да се повреди и двигателят да изгасне

    Съобщен на 28 май 2020 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 20V314000Засегнати са 135 995 автомобила

    Горивната помпа за ниско налягане може да се повреди и двигателят да изгасне по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят горивната помпа в комплект безплатно.

21. Емисиите може да не отговарят на нормативните изисквания

    Съобщен на 31 януари 2020 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2020/008Засегнати са 152 469 автомобила

    Емисиите може да не отговарят на нормативните изисквания. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран за подобряване на системата за контрол на емисиите.

22. Резервният пълнител на въздушната възглавница за водача може да се спука или възглавницата да се надуе недостатъчно

    Съобщен на 17 януари 2020 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 20V027000Засегнати са 875 966 автомобила

    Влагата може да доведе до спукване на резервния пълнител на въздушната възглавница за водача или до недостатъчно надуване на възглавницата. При спукване метални фрагменти може да бъдат изхвърлени към пътниците, а недостатъчно надутата възглавница може да не ги защити правилно. Дилърите ще проверят въздушните възглавници и при необходимост ще сменят пълнителя с конструктивно различен безплатно.

23. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да се спука или възглавницата да се надуе недостатъчно

    Съобщен на 17 януари 2020 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 20V026000Засегнати са 1 439 841 автомобила

    Влагата може да доведе до спукване на пълнителя на въздушната възглавница за водача или до недостатъчно надуване на възглавницата. При спукване метални фрагменти може да бъдат изхвърлени към пътниците, а недостатъчно надутата възглавница може да не ги защити правилно. Дилърите ще го проверят и при необходимост ще го сменят с конструктивно различен пълнител безплатно.

24. Въздушната възглавница за водача може да не се разтвори правилно

    Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2007–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2019/246Засегнати са 24 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да не се разтвори правилно. Решението е да се смени пиропатронът вътре в модула на въздушната възглавница за водача.

25. Въздушната възглавница за водача може да не се разтвори правилно

    Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2003–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2019/245Засегнати са 129 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да не се разтвори правилно. Пиропатронът вътре в модула на въздушната възглавница за водача ще бъде заменен.

26. Пиропатронът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2000–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2019/243Засегнати са 979 176 автомобила

    Пътническата въздушна възглавница може да не се разтвори правилно. Пиропатронът вътре в модула на пътническата въздушна възглавница ще бъде заменен.

27. Генераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 27 юни 2019 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 19V502000Засегнати са 9555 автомобила

    Генераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на качествата на пиротехническия състав, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят генератора безплатно.

28. Генераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 27 юни 2019 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 19V501000Засегнати са 1 657 752 автомобила

    Генераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след влошаване на качествата на пиротехническия състав, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят генератора безплатно.

29. Генераторът на предната въздушна възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 27 юни 2019 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 19V499000Засегнати са 3947 автомобила

    Генераторът на предната въздушна възглавница за водача може да експлодира след влошаване на качествата на пиротехническия състав, изхвърляйки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят генератора безплатно.

30. Пиропатронът на въздушната възглавница на водача може да се спука

    Съобщен на 29 май 2019 г.Моделни години 2000–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2019/125Засегнати са 27 автомобила

    Въздушната възглавница на водача може да не се възпламени правилно; неравномерното повишаване на налягането при задействане може да доведе до спукване на корпуса на пиропатрона. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде заменен.

31. Пиропатронът на пътническата въздушна възглавница може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 16 май 2019 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 19V378000Засегнати са 19 138 автомобила

    Неправилно монтираният пиропатрон може да попречи на предната въздушна възглавница за пътника да се задейства правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят монтажа и при необходимост ще сменят модула на въздушната възглавница безплатно.

32. Пълнителят на въздушната възглавница за водача може да експлодира

    Съобщен на 6 март 2019 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 19V182000Засегнати са 1 101 534 автомобила

    Производствена грешка може да доведе до експлозия на пълнителя на предната въздушна възглавница за водача при отваряне и разпръскване на метални фрагменти, които може да причинят тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят пълнителя с алтернативен вариант безплатно.

33. В информационния комплект може да липсва задължителна информация за детските седалки

    Съобщен на 16 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V817000Засегнати са 7016 автомобила

    В ръководството на собственика може да липсва задължителната информация за анкерните точки за детски обезопасителни системи или тя да е непълна, което може да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще сменят информационния комплект на собственика безплатно.

34. Усилването на волана може да действа в обратна посока

    Съобщен на 27 септември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на NHTSA 18V663000Засегнати са 54 автомобила

    Разхлабен магнит на датчика за управление може да накара сервоусилването да действа в обратна посока при завъртане на волана до край, намалявайки маневреността и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят възела на кормилната кутия безплатно.

35. Пътническият инфлатор на въздушната възглавница може да експлодира

    Съобщен на 27 септември 2018 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 18V661000Засегнати са 1 355 406 автомобила

    Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира след разграждане на пиротехническия заряд, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят газогенератора безплатно.

36. Подложката на седалката може да блокира страничната въздушна възглавница

    Съобщен на 27 юли 2018 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/119Засегнати са 16 автомобила

    Подложка на облегалката на предна седалка без необходимия прорез може да блокира правилното задействане на страничната въздушна възглавница и да намали защитата на пътниците при страничен удар. Дилър или оторизиран сервиз ще провери подложката и ще я смени, а при нужда ще смени и нагревателния елемент и тапицерията на седалката безплатно.

37. Сертификационният етикет може да показва неправилни символи

    Съобщен на 20 юни 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V421000Засегнати са 13 автомобила

    Случайни символи в полето за дата на производство върху сертификационния етикет може да затруднят проверката дали автомобилът е включен в акция за безопасност, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще подменят етикета безплатно.

38. Въздушната възглавница за пътника може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 26 април 2018 г.Моделни години 2001–2011Кампания на NHTSA 18V268000Засегнати са 1335 автомобила

    Въздушната възглавница за пътника може да е монтирана неправилно и да се задейства неправилно при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят модула на въздушната възглавница и при необходимост ще го подменят безплатно.

39. Подложката на облегалката на седалката може да пречи на страничната въздушна възглавница

    Съобщен на 26 април 2018 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 18V266000Засегнати са 69 автомобила

    Сменените подложки на облегалките нямат отвори за страничните въздушни възглавници, монтирани в седалките, и може да попречат на задействането им при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят подложките на облегалките на предните седалки безплатно.

40. Газогенераторът на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 23 февруари 2018 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2018/030Засегнати са 53 088 автомобила

    Горивният заряд на газогенератора може да се разгради и да гори прекалено интензивно, вследствие на което газогенераторът да се надуе прекомерно и да се спука при задействане на въздушната възглавница. Метални фрагменти може да преминат през възглавницата и да наранят пътниците. Газогенераторът и въздушната възглавница ще бъдат заменени.

41. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 9 януари 2018 г.Моделни години 2009–2011Кампания на NHTSA 18V042000Засегнати са 691 726 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят газогенератора на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

42. Десната полуос може да се счупи

    Съобщен на 9 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V706000Засегнати са 5404 автомобила

    Десната полуос може да бъде отслабена от неправилна термична обработка и да се счупи, което ще попречи на двигателя да придвижи автомобила. Това може също да позволи на автомобила да потегли самопроизволно, ако ръчната спирачка не е задействана, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще я инспектират, ще я заменят при необходимост и ще регулират предните колела безплатно.

43. Неправилен монтаж на инфлатора на пасажерския еърбег

    Съобщен на 31 август 2017 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 17V545000Засегнати са 3257 автомобила

    Възможно е резервен инфлатор на предния пасажерски еърбег да е монтиран неправилно и при катастрофа еърбегът да се отвори неправилно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят безплатно модула на предния пасажерски еърбег.

44. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 28 март 2017 г.Моделни години 2008–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2017/017Засегнати са 114 025 автомобила

    Необичайно високо налягане при задействане може да разкъса корпуса на газогенератора на въздушната възглавница за пътника и да изхвърли метални фрагменти в купето. Газогенераторът във въздушната възглавница за пътника ще бъде заменен.

45. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 17V030000Засегнати са 977 708 автомобила

    При катастрофа газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

46. Електрическата ръчна спирачка може да не се задейства

    Съобщен на 11 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V725000Засегнати са 350 083 автомобила

    Електрическата ръчна спирачка може да не се задейства, ако бъде включена веднага след изключване на запалването, вследствие на което автомобилът може да потегли сам и да се увеличи рискът от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера, така че спирачката да може да се задейства незабавно, безплатно.

47. Повреда в спирачния модулатор може да блокира колело

    Съобщен на 12 август 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/177Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0922/16Засегнати са 769 автомобила

    Повреден възвратен клапан в спирачния модулатор може да попречи на антиблокиращата спирачна система да работи правилно и евентуално да блокира колело при спиране. Системата City Brake Active също може да не работи по предназначение. Модулаторът ще бъде сменен.

48. Напомпващото устройство на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 8 август 2016 г.Моделни години 2005–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2016/127Засегнати са 92 888 автомобила

    Прекомерното налягане може да спука напомпващото устройство при отваряне на въздушната възглавница, изстрелвайки метални фрагменти през възглавницата и потенциално наранявайки пътниците. Заменете модула на предната пътническа въздушна възглавница.

49. Системата за стабилност може да не работи правилно

    Съобщен на 22 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/165Засегнати са 97 автомобила

    Филтър в модулатора на системата за подпомагане на стабилността/антиблокиращата спирачна система може да се счупи и да блокира възвратен клапан. Тогава системата за стабилност може да не контролира автомобила по предназначение, създавайки риск от поднасяне или загуба на контрол; самата спирачна система запазва работата си. Модулаторът ще бъде сменен.

50. Страничният габарит в задния светлинен блок може да спре да работи

    Съобщен на 11 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V526000Засегнати са 11 846 автомобила

    Повредена платка може да изведе от работа страничния габарит в задния светлинен блок, намалявайки видимостта на автомобила за другите водачи и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят двата задни светлинни блока и при необходимост ще ги сменят безплатно.

51. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 24 май 2016 г.Моделни години 2006–2011Кампания на NHTSA 16V346000Засегнати са 2 719 386 автомобила

    При катастрофа, която активира предните въздушни възглавници, газогенераторът може да се спука и да изпрати метални фрагменти в автомобила, потенциално нанасяйки сериозни или фатални наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

52. Напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 16 май 2016 г.Моделни години 2004–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/045Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0474/16Засегнати са 1 260 870 автомобила

    Абнормното налягане при отваряне може да спука напомпващото устройство на въздушната възглавница за водача и да изстреля метални фрагменти в пътническото отделение. Напомпващото устройство вътре в модула на въздушната възглавница за водача ще бъде заменено.

53. Стопорният пръстен на буталния болт може да липсва или да е монтиран неправилно

    Съобщен на 9 февруари 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V074000Засегнати са 42 129 автомобила

    Липсващ или неправилно монтиран стопорен пръстен на буталния болт може да позволи на болта да се измести и да повреди цилиндъра, причинявайки блокиране на двигателя и увеличавайки риска от катастрофа или пожар. Дилърите ще инспектират и заменят буталните възли и повредените части на двигателя при необходимост безплатно.

54. Софтуерът на трансмисията може да повреди вала на задвижващата ролка

    Съобщен на 15 септември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V574000Засегнати са 143 676 автомобила

    Софтуерът за управление на трансмисията може да повреди вала на задвижващата ролка. Валът може да се счупи, причинявайки загуба на ускорение или блокиране на предните колела по време на движение. Дилърите ще актуализират софтуера на трансмисията безплатно.

55. Надуваемият елемент на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 29 юни 2015 г.Моделни години 2003–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2015/104Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0724/15Засегнати са 1 455 918 автомобила

    Абнормното налягане при задействане може да спука надуваемия елемент и да изстреля метални фрагменти към предното стъкло или пространство за краката на пътника, което потенциално може да причини нараняване. Надуваемият елемент на пътническата въздушна възглавница ще бъде заменен.

56. Генераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука при задействане

    Съобщен на 29 юни 2015 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2015/103Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0725/15Засегнати са 365 058 автомобила

    Анормалното налягане при разтваряне може да спука корпуса на генератора, изстрелвайки метални фрагменти в пътническото отделение и потенциално наранявайки пътник. Модулът на въздушната възглавница за водача ще бъде заменен.

57. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да се спука

    Съобщен на 15 юни 2015 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 15V370000Засегнати са 3 498 481 автомобила

    Влагата може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за пътника при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

58. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 28 май 2015 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 15V320000Засегнати са 6 281 043 автомобила

    Влагата и други фактори, включително производствени отклонения, могат да причинят спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

59. Генераторът на предната пътническа въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 16 март 2015 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2015/043Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0355/15Засегнати са 155 675 автомобила

    Неправилно произведени таблетки пиротехнически заряд могат да причинят спукване на генератора на пътническата въздушна възглавница и нейното аномално разтваряне при катастрофа, което увеличава риска от нараняване или може да предизвика пожар в купето. Модулът на генератора ще бъде инспектиран и заменен при необходимост.

60. Надуващото устройство на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 5 януари 2015 г.Моделни години 2003–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2014/158Засегнати са 25 446 автомобила

    Надуващото устройство може да развие прекомерно налягане и да се спука при задействане на въздушната възглавница, изпращайки метални фрагменти в пътническото пространство и потенциално наранявайки пътниците. Надуващото устройство ще бъде заменено.

61. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 4 ноември 2014 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 14V700000

    Прекомерното налягане може да причини спукване на газогенератора на пътническата въздушна възглавница при нейното разтваряне, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално нанасяйки сериозни наранявания на пътниците. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

62. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 20 юни 2014 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 14V353000Засегнати са 133 207 автомобила

    Прекомерното налягане може да причини спукване на газогенератора на предната пътническа въздушна възглавница по време на отваряне, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

63. Повреденият борд на гумата може да доведе до загуба на въздух

    Съобщен на 10 март 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V109000Засегнати са 9816 автомобила

    Бордът на гумата може да е бил защипан по време на монтажа и повреден, което води до изпускане на въздух от гумата и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят всяка повредена гума безплатно.

64. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 17 април 2013 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2013/049Засегнати са 1 509 125 автомобила

    Неправилно произведени таблетки с гориво може да доведат до разкъсване на пиропатрона на въздушната възглавница за пътника и до неправилното ѝ задействане при катастрофа, което увеличава риска от нараняване или причиняване на пожар в купето. Модулът на пиропатрона ще бъде проверен и при необходимост сменен.

65. Кормилната колона може да не абсорбира енергията при удар правилно

    Съобщен на 21 ноември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V548000Засегнати са 157 автомобила

    Неправилната кормилна колона може да не абсорбира енергията правилно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и подменят кормилната колона при необходимост, безплатно.

66. Двигателят може да стартира, докато е на предавка

    Съобщен на 13 ноември 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/122Засегнати са 244 автомобила

    Софтуерен проблем може да позволи на двигателя да стартира, докато автомобилът е на предавка с отпуснат съединител. Ще бъде инсталиран нов софтуер.

67. Трансмисията може да показва неутрална предавка (неутрал) при включена задна предавка

    Съобщен на 16 юли 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/071Засегнати са 28 620 автомобила

    Индикаторът за предавките може да показва неутрална предавка, докато скоростната кутия е на задна предавка, и автомобилът може неочаквано да потегли на заден ход. Софтуерът ще бъде коригиран, а държачът за превключване на заден ход — проверен; частите ще бъдат сменени при необходимост.

68. Задвижващият вал от страната на водача може да се раздели

    Съобщен на 4 юни 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V256000Засегнати са 50 190 автомобила

    Задвижващият вал от страната на водача може да се раздели, което да доведе до загуба на движеща мощност. Автомобилът може да се самопридвижи, ако ръчната спирачка не е задействана, което увеличава риска от катастрофа или нараняване на пешеходец. Дилерите ще инспектират задвижващия вал и при необходимост ще инсталират нов, безплатно.

69. Кабелите на късите светлини на фаровете може да се стопят

    Съобщен на 30 март 2012 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 12V136000Засегнати са 1 375 217 автомобила

    Износването и повишеното електрическо съпротивление могат да доведат до стопяване на клемите на кабелния конектор за късите светлини. Фаровете може да спрат да работят, което намалява видимостта и повишава риска от катастрофа. Дилърите ще ремонтират кабелите или ще подменят ключа за светлините при необходимост, безплатно.

70. Кабелният сноп в двигателния отсек може да даде на късо

    Съобщен на 30 ноември 2011 г.Моделни години 2006–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/144Засегнати са 13 183 автомобила

    Неправилното му разполагане под конзолата на двигателя може да повреди кабелния сноп и да причини късо съединение или в най-лошия случай пожар. Снопът ще бъде проверен и сменен, ако е повреден.

71. Неправилно подравнено уплътнение на горивопровода може да причини теч

    Съобщен на 18 май 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V288000Засегнати са 1156 автомобила

    Неправилно поставен О-пръстен на съединението на горивоподаващата тръба може да позволи изтичане на гориво, което може да предизвика пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще заменят възела на горивоподаващата тръба безплатно.

72. Диодът на DC конвертора може да се повреди и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 12 април 2011 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2011/021Засегнати са 583 автомобила

    Повреденият диод в DC конвертора може да се влоши и да причини късо съединение, което да издуха предпазител и да доведе до гаснене на двигателя. Двигателят може да не запали отново. Дилърът ще замени DC конвертора.

73. Клапанът за преобръщане на горивната помпа може да се раздели

    Съобщен на 15 март 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V176000Засегнати са 18 056 автомобила

    Напукан или счупен корпус може да позволи на клапана за преобръщане да се раздели и да се повреди, позволявайки на горивото да изтече при преобръщане. Горивото може да се възпламени и да причини пожар. Дилърите ще инспектират модула на горивната помпа и при нужда ще го заменят безплатно.

74. Преобразувателят на напрежение може да се повреди

    Съобщен на 2 март 2011 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 11V106000Засегнати са 36 656 автомобила

    Преобразувателят на напрежение може да се повреди, което да доведе до изгасване на фаровете, гаснене на двигателя и невъзможност автомобилът да бъде запален отново. Това повишава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят преобразувателя безплатно.

75. Пиропатронът на пасажерския airbag може да се спука

    Съобщен на 6 септември 2010 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2010/087Засегнати са 264 автомобила

    Пиротехническият заряд на airbag може да изгори твърде бързо и да създаде прекомерно налягане, което да спука пиропатрона и да разпръсне метални фрагменти. Модулът на предния пасажерски airbag ще бъде сменен.

76. Ключът за запалване може да позволи изваждането на ключа извън позиция Park

    Съобщен на 5 август 2010 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 10V364000Засегнати са 551 498 автомобила

    Деформираният блокиращ лост на ключа за запалване може да позволи ключът да бъде изваден, преди автоматичната трансмисия да е в позиция Park. Автомобилът може да тръгне сам, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят заключващия щифт и лоста с преработени компоненти безплатно.

77. Щифтът на спирачния педал може да се откачи

    Съобщен на 22 юни 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/053Засегнати са 10 752 автомобила

    Ако липсва задържащата скоба или заключващият щифт, щифтът на спирачния педал може да се откачи, което да увеличи хода на педала и спирачния път. Скобата или щифтът ще бъдат проверени и при липса ще бъдат сменени.

78. Ръчната спирачка може да се освободи неволно

    Съобщен на 20 октомври 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/098Засегнати са 889 автомобила

    Зъбите на тресчотката на ръчната спирачка може да са с неправилен размер и да не зацепват добре с езичето, което може да позволи лостът да се освободи. Лостът ще бъде проверен и сменен, ако датировъчният му щемпел е 200709.

79. На скобата на горивния маркуч липсва гайка

    Съобщен на 14 октомври 2008 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 08V535000Засегнати са 128 автомобила

    На скобата на съединителя на горивния маркуч липсва гайка. При катастрофа скобата може да се разхлаби и да повреди съединителя, причинявайки теч на гориво и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще инсталират гайка на скобата.

80. Лостът на ръчната спирачка може да се движи твърде много

    Съобщен на 17 септември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/124Засегнати са 157 автомобила

    Водещите планки може да се разделят, позволявайки на жилото на ръчната спирачка да се движи и причинявайки прекомерен ход на лоста и неправилно опъване на жилото. Комплектът на лоста за ръчната спирачка ще бъде заменен.

81. Ръчната спирачка може да не задържи автомобила

    Съобщен на 16 април 2008 г.Моделни години 2005–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/059Засегнати са 78 524 автомобила

    Ако ръчната спирачка бъде задействана, докато бутонът ѝ за освобождаване е натиснат, тя може да не се фиксира сигурно и да не успее да задържи автомобила на склон. Възелът на ръчната спирачка ще бъде заменен.

82. Бутилката за метан (CNG) може да се спука при сериозен пожар

    Съобщен на 1 ноември 2007 г.Моделни години 1998–2007Кампания на NHTSA 07V512000Засегнати са 6545 автомобила

    При сериозен пожар в близост до задната седалка неравномерното нагряване може да попречи на устройството за освобождаване на налягането на CNG бутилката да изпусне налягането по предвидения начин. Бутилката може да се спука, да експлодира и да бъде изхвърлена. Дилърите ще инсталират топлоизолационен материал на облегалката на задната седалка.

83. Стоповете може да не светят, а скоростният лост да блокира в положение P

    Съобщен на 15 октомври 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/141Засегнати са 601 автомобила

    Стоповете може да не светнат при натискане на педала, а скоростният лост да не може да бъде изведен от положение P. Превключвателят на стоповете ще бъде сменен и ще бъде монтиран защитен блоков конектор.

84. Превключвателят на стоп-светлините може да се повреди

    Съобщен на 5 септември 2007 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 07V402000Засегнати са 130 000 автомобила

    Излишната грес може да попадне върху превключвателя на стоп-светлините и да го повреди. Стоп-светлините може да спрат да работят, което увеличава риска от удар отзад; автоматичната трансмисия може също да остане блокирана в положение Park. Дилърите ще сменят превключвателя и ще добавят защитен капак безплатно.

85. Колесният лагер може да се разхлаби или повреди

    Съобщен на 5 септември 2007 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 07V399000Засегнати са 260 000 автомобила

    Неправилно уплътнен О-пръстен на датчика за скоростта на колелото може да позволи на водата да проникне в колесния лагер и да го повреди, докато се разхлаби или откаже. Колело може да падне и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят задните датчици на ABS и лагерите и ще сменят повредените части безплатно.

86. Двигателят може да изгасне при пътник на задната седалка

    Съобщен на 6 март 2007 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2007/025Засегнати са 569 автомобила

    Деформирана облегалка на задната седалка може за кратко да притисне електрически конектор и да изгори главния предпазител, вследствие на което двигателят да изгасне. Върху конектора ще бъде монтиран допълнителен пластмасов капак.

87. Електрическият извод може да даде късо съединение и да изгаси двигателя

    Съобщен на 8 февруари 2007 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 07V034000Засегнати са 31 123 автомобила

    Натискът от задната седалка може да притисне гумената капачка над електрически извод и да го оголи към металния капак. Контактът може да причини късо съединение, да изгори предпазителя на IMA и да изгаси двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще монтират пластмасов капак и метална скоба върху гумената капачка.

88. Електрическият сервоусилвател на волана може да се изключи

    Съобщен на 27 ноември 2006 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/180Засегнати са 8872 автомобила

    Предупредителната лампа на електрическия сервоусилвател на волана може да свети и сервоусилването може да бъде загубено без предишни симптоми. Тествайте блока за управление и го заменете при необходимост.

89. Корозия в конектора на горивната помпа може да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 октомври 2006 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/154Засегнати са 3038 автомобила

    Остатъчната вода може да корозира клемите на конектора на горивната помпа, което прекъсва захранването и причинява невъзможност за стартиране на двигателя или неговото гаснене и невъзможност за повторно палене. Конекторът ще бъде проверен; ако бъде открита вода или корозия, горивната помпа ще бъде заменена.

90. Задното стъкло може да се разхлаби или отдели

    Съобщен на 31 август 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V326000Засегнати са 774 автомобила

    Задното стъкло или задното странично стъкло може да не е залепено правилно и да се разхлаби, трака, повдигне или отдели по време на движение, създавайки опасност за движението. Дилърите ще демонтират стъклото, ще подготвят правилно отвора и ще го монтират отново.

91. Ръководството за собственика съдържа грешни данни за горещата линия по безопасността

    Съобщен на 26 юли 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V270000Засегнати са 1 190 000 автомобила

    В ръководството за собственика е посочена грешна информация за контакт с горещата линия на NHTSA за безопасност на автомобилите. Собствениците и дилърите ще получат пощенска картичка с правилната информация и указания да я поставят в ръководството.

92. Пътническата въздушна възглавница може да се задейства при дете

    Съобщен на 27 декември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V572000Засегнати са 12 756 автомобила

    Неизправна система за разпознаване на пътника може да не деактивира предната въздушна възглавница за пътника, когато засече бебе или малко дете, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще сменят системата безплатно.

93. Педалът на газта може да се разхлаби и дроселът да блокира

    Съобщен на 3 ноември 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V509000Засегнати са 25 298 автомобила

    Неправилно монтиран педал на газта може да се разхлаби от ограничителя си и да причини заяждане на дросела, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще регулират педала или ще сменят модула му безплатно.

94. Възможно е неправилно позициониране на анкерното закрепване на предния предпазен колан

    Съобщен на 18 ноември 2004 г.Моделни години 2004–2005Кампания на NHTSA 04V550000Засегнати са 416 автомобила

    Неправилна шайба може да ограничи движението на анкерното закрепване на предния предпазен колан, оставяйки колана неправилно позициониран за някои пътници и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират анкерите и ще заменят шайбата, ако анкерът не се върти свободно.

95. Късите светлини може да откажат

    Съобщен на 24 май 2004 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2004/034Засегнати са 264 330 автомобила

    Късите светлини може да откажат при включване или по време на движение. Превключвателят на фаровете ще бъде заменен, а клемата на кабела за късите светлини — сменена, за да се отстранят евентуални повреди от нагряване.

96. Клемата на окабеляването на фаровете може да прегрее

    Съобщен на 24 февруари 2004 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 04V086000Засегнати са 440 000 автомобила

    Клемата на окабеляването на късите светлини може да прегрее и да доведе до внезапния им отказ без предупреждение, което може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят превключвателя и съединителя, след което ще сменят повредените части или превключвателя и щифта на съединителя.

97. Вътрешната странична стена на гумата може да е повредена

    Съобщен на 16 юни 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/078Засегнати са 576 автомобила

    Вътрешната странична стена на гумата може да е била повредена при балансиране на колелото и гумата да спадне по време на движение. Страничните стени ще бъдат проверени и всички гуми, повредени при балансирането, ще бъдат заменени.

98. Ключът за запалване може да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 6 август 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/071Засегнати са 265 875 автомобила

    Преждевременното износване на електрическите контакти в ключа за запалване може да доведе до загасване на двигателя без предупреждение. Ще бъде монтиран нов ключ за запалване.

99. Контактите на контактния ключ може да се износят и двигателят да изгасне

    Съобщен на 16 май 2002 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 02V120000Засегнати са 1 000 000 автомобила

    Големият електрически ток при стартиране може да увреди контактите на контактния ключ. Износените контакти може да доведат до внезапно изгасване на двигателя, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят контактния ключ.

100. Закопчалката на задния предпазен колан може да се откопчава трудно

     Съобщен на 8 февруари 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 02V051000Засегнати са 16 459 автомобила

     Неправилно произведена закопчалка на средния заден предпазен колан може да се откопчава трудно след катастрофа, въпреки че коланът следва да осигурява защита. Дилърите ще инспектират и заменят засегнатите предпазни колани в състав безплатно.

101. Закопчалката на задния предпазен колан може да се освобождава трудно

     Съобщен на 13 декември 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V380000Засегнати са 16 459 автомобила

     Някои закопчалки на задните предпазни колани са произведени неправилно. Коланите трябва да предпазват пътниците при катастрофа, но след това може да се откопчават трудно. Дилърите ще проверят автомобила и ще заменят засегнатите комплекти предпазни колани безплатно.

102. Дроселовата клапа може да заседне отворена заради счупена кутия на въздушния филтър

     Съобщен на 22 октомври 2001 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 01V329000Засегнати са 295 автомобила

     Счупено парче от капака на кутията на въздушния филтър може да влезе в тялото на дроселовата клапа и да накара газта да заседне частично отворена, така че автомобилът да не намалява скоростта според очакванията. Дилърите ще инспектират кутията, ще отстранят всяко счупено парче и ще заменят капака, ако се установи повреда.

103. Скобите на гърловината за зареждане с гориво може да са монтирани неправилно

     Съобщен на 5 юли 2001 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2001/075Засегнати са 4601 автомобила

     Неправилно монтираните скоби могат да оставят гърловината за зареждане с гориво незакрепена, което да доведе до изтичане на гориво при силен удар отзад. Скобите ще бъдат проверени, а неправилно монтираните – затегнати с правилния въртящ момент.

104. Фиксиращият щифт на педала на спирачката може да е монтиран неправилно

     Съобщен на 1 юли 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на DVSA за безопасност R/2001/073Засегнати са 3694 автомобила

     Неправилно поставеният стопорен щифт може да причини прекомерен свободен ход на спирачния педал и неправилна работа на спирачките; съединителят също може да бъде засегнат. Щифтовете ще бъдат проверени и при необходимост монтирани правилно.

105. Горивната помпа може да се повреди поради корозия на конектора

     Съобщен на 6 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V183000Засегнати са 56 269 автомобила

     Остатъчната вода в електрическия конектор на горивната помпа може да причини корозия и повреда на помпата. Ако помпата спре да работи, двигателят може да угасне без предупреждение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират помпата и ще я заменят, ако бъде открита корозия.

106. Скобите на маркуча за горивозаливната тръба могат да позволят теч

     Съобщен на 6 юни 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V182000Засегнати са 120 649 автомобила

     Недостатъчно стегнатите скоби на маркуча на гърловината могат да позволят на тръбата да се откачи от горивния резервоар при сблъсък, изливайки гориво, което може да се запали, ако има източник на запалване. Дилърите ще проверят скобите и ще ги затегнат, ако е необходимо.

107. Болтовете на долните носачи на задното окачване може да се счупят

     Съобщен на 3 ноември 2000 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/104Засегнати са 2327 автомобила

     Неправилна термична обработка може да доведе до счупване на болт на долен носач на задното окачване и да влоши управляемостта и контрола на автомобила. Болтовете ще бъдат заменени с болтове с гарантирано качество.

108. Задните колела може да блокират при рязко спиране

     Съобщен на 20 май 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/037Засегнати са 12 711 автомобила

     При определени условия на рязко спиране разпределителният клапан може да приложи прекомерно спирачно усилие към задните колела, да ги блокира и да направи автомобила нестабилен. Клапанът ще бъде заменен с модифициран модул.

109. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори правилно

     Съобщен на 1 ноември 1997 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 97V193000Засегнати са 9558 автомобила

     Платнените капаци, покриващи сгънатата въздушна възглавница за пътника, може да са пъхнати твърде навътре, което може да попречи на правилното ѝ разгръщане и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще ремонтират модула на въздушната възглавница.

110. Възвратният клапан на спирачния усилвател може да заяде

     Съобщен на 18 юни 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V106000Засегнати са 160 689 автомобила

     Смазочното вещество, използвано при сглобяването, може да доведе до заяждане на възвратния клапан на спирачния усилвател, което намалява сервоусилването и ефективността на спирачките. Дилърите ще почистят клапана, като промият вакуумния маркуч с гореща вода.

111. Бутоните на закопчалката на предните предпазни колани могат да се счупят

     Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1986–1991Кампания на NHTSA 95V103001Засегнати са 3 700 000 автомобила

     Червеният бутон за освобождаване на катарамата на предния предпазен колан може да се счупи и парчетата да попречат на правилната работа на катарамата, намалявайки защитата при катастрофа. Собствениците трябва да проверят и двете катарами и незабавно да се свържат с дилър, ако бутонът е напукан или счупен или катарамата е неизправна; ремонтът или подмяната са безплатни. Разработва се мярка за отстраняване на проблема със здравите бутони.

112. Избраното положение на скоростния лост може да не съответства на предавката

     Съобщен на 3 май 1994 г.Моделни години 1992–1994Кампания на DVSA за безопасност R/1994/026Засегнати са 13 576 автомобила

     Заключващият щифт на жилото за превключване на трансмисията може да откаже, така че положението на скоростния лост да не съответства на действително включената предавка. Щифтът ще бъде заменен с модифициран.

113. Щипката на жилото за превключване на трансмисията може да се откачи

     Съобщен на 10 април 1994 г.Моделни години 1992–1994Кампания на NHTSA 94V063000Засегнати са 191 289 автомобила

     Фиксиращата щипка може да се откачи от жилото за превключване, така че положението на селектора да не съответства на действително включената предавка. Това може да доведе до неочаквано потегляне на автомобила и катастрофа. Дилърите ще монтират подобрена щипка.

114. Пътническата въздушна възглавница може да не осигури адекватна защита

     Съобщен на 9 декември 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V208000Засегнати са 31 автомобила

     Пътническата въздушна възглавница има неправилен газогенератор и може да не осигури адекватна защита при сблъсък. Дилърите ще заменят модула на пътническата въздушна възглавница с такъв, съдържащ правилния газогенератор.

115. Паркинг механизмът на трансмисията може да не се задейства

     Съобщен на 4 септември 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V163000Засегнати са 18 автомобила

     Неправилно обработен вал може да попречи на паркинг механизма да се задейства напълно в положение Park, което позволява на автомобила да потегли сам и потенциално да катастрофира. Като мярка за отстраняване на проблема ще бъде монтиран подобрен вал на паркинг механизма.

116. Предното стъкло може да се отдели от автомобила

     Съобщен на 10 юли 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V126000Засегнати са 65 автомобила

     Лошата адхезия между слоевете боя близо до зоната за монтаж на предното стъкло може да намали задържането, позволявайки на предното стъкло да се отдели и да нарани пътниците или други хора наблизо. Предното стъкло ще бъде монтирано отново, за да се гарантира правилното му задържане.

117. Контактният блок на чистачките на предното стъкло може да се разхлаби

     Съобщен на 18 ноември 1988 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 88V180000Засегнати са 360 198 автомобила

     Високите температури на околната среда могат да разхлабят и изместят контактния блок на предните чистачки, причинявайки повреда в чистачките и влошавайки видимостта. Ще бъде монтиран държач, за да се предотврати разхлабването му.

118. Шевовете на горивната помпа могат да протекат

     Съобщен на 22 юли 1988 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 88V117000Засегнати са 279 821 автомобила

     Горивната помпа може да протече по шева между двете си половини. Горивото в моторния отсек може да създаде риск от пожар. Ще бъде монтирана усъвършенствана сглобка на горивната помпа.

119. Оборотите на празен ход може да се повишат, докато автомобилът е спрял на предавка

     Съобщен на 13 ноември 1987 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 87V173000Засегнати са 4514 автомобила

     Повреда в блока за управление на електронното впръскване на гориво може да повиши оборотите на празен ход с около 550 об./мин, докато автомобилът е спрял на предавка, което потенциално може да доведе до загуба на контрол. Блокът за управление ще бъде заменен.

120. В ръководството липсва задължителна информация за безопасност

     Съобщен на 29 октомври 1987 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 87V171000Засегнати са 99 088 автомобила

     В ръководството за собственика липсва информация, изисквана от посочения стандарт за безопасност. Към съществуващите ръководства ще бъдат добавени коригиращи страници със залепваща основа.

121. Лявата полуоска може да се напука и счупи

     Съобщен на 20 март 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V045000Засегнати са 17 338 автомобила

     Лявата полуоска може да се напука близо до външното каре и да се счупи при голямо натоварване, например при рязко ускоряване или забавяне, което да доведе до внезапна загуба на задвижване и риск от катастрофа. Лявата полуоска ще бъде сменена с правилно произведена част.

122. Лявата полуоска може да се напука и счупи

     Съобщен на 7 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V132000Засегнати са 2825 автомобила

     Лявата полуоска може да се напука и счупи при голямо натоварване, например при рязко ускорение. Дилърите ще сменят полуоската на автомобилите, които не са били коригирани по-рано, безплатно.

123. Капакът може да се отвори по време на движение

     Съобщен на 7 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V131000Засегнати са 10 421 автомобила

     Отклонения в производствените допуски може да попречат на капака да се заключи надеждно. При висока скорост или преминаване през голяма неравност той може да се отвори без предупреждение. Дилърите ще проверят и ще сменят дефектните брави безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.