Отзиви за GMC Suburban

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Моторът на чистачките на предното стъкло може да откаже

   Съобщен на 28 април 2003 г.Моделни години 1994–1997Кампания на NHTSA 03V159000Засегнати са 1 755 876 автомобила

   Напукани спойки могат да доведат до периодична работа на чистачките или спиране на работата им. Намалената видимост при лошо време може да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят платката и капака на мотора на чистачките.

2. Кабелите на степенката може да прегреят и да причинят пожар

   Съобщен на 7 март 2003 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 03V094000Засегнати са 3674 автомобила

   Лампите за осветяване при влизане могат да прегреят, когато кабелният сноп на степенката е изложен на прекомерна влага и пътна сол, разтапяйки степенката или причинявайки пожар. Дилърите ще заменят кабелния сноп безплатно.

3. Превключвателят на електрическите огледала може да даде късо съединение и да причини пожар

   Съобщен на 7 март 2003 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 03V093000Засегнати са 507 171 автомобила

   Късо съединение в превключвателя на електрическото външно огледало може да го изведе от строя, да повреди вратата на водача от нагряване или да възпламени компоненти във вратата и да причини пожар без предупреждение. Дилърите ще монтират свързващ кабелен сноп с предпазител безплатно.

4. Прегънат вакуумен маркуч може да повлияе на работата на спирачките

   Съобщен на 8 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V222000Засегнати са 3758 автомобила

   Прегънатият вакуумен захранващ маркуч на спирачния усилвател означава, че автомобилът не отговаря на изискванията към спирачната система. Дилърите ще прекарат маркуча по нов начин.

5. Системата за обезопасяване на предния пътник може да не отговаря на изискванията

   Съобщен на 27 април 2000 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 00V122000Засегнати са 279 132 автомобила

   Системата за обезопасяване на предния десен пътник може да не отговаря на изискванията за ограничаване на разгъването на шията при катастрофа. Дилърите ще монтират вложка върху арматурното табло от страната на пътника, за да отстранят проблема.

6. Спирачният превключвател може да се износи и да спре стоп-светлините

   Съобщен на 5 февруари 1999 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 99V025000Засегнати са 988 587 автомобила

   Обърнатата кабелна полярност може да доведе до преждевременно износване на контактите на спирачния превключвател. Тогава стоп-светлините могат да спрат да работят без предупреждение, така че движещите се отзад водачи може да не знаят, че автомобилът спира. Дилърите ще заменят превключвателя и ще обърнат кабелите.

7. Напуканите спойки на моторчето на чистачките могат да спрат чистачките

   Съобщен на 1 юли 1998 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 98V150001Засегнати са 1 557 585 автомобила

   Спойки близо до кабелния конектор могат да се напукат, вследствие на което чистачките да работят с прекъсвания или да откажат, намалявайки видимостта. Дилърите ще сменят платката и капака на моторчето на чистачките.

8. Предният спирачен диск може да се напука и да доведе до отделяне на колелото

   Съобщен на 17 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V033000Засегнати са 1137 автомобила

   Преден спирачен диск/главина, изработен от сив чугун извън спецификацията, може да откаже. Ако се продължи да се шофира с напукан диск, пукнатините може да се разпространят около окръжността на монтажните болтове на колелото и в крайна сметка да доведат до отделянето му. Дилърите ще проверят за дата на отливката „287“ и ще сменят всеки засегнат диск.

9. Болтовете на накланящия механизъм на шофьорската седалка може да се повредят

   Съобщен на 4 ноември 1996 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 96V226000Засегнати са 32 596 автомобила

   Пяна или винил между механизма за накланяне на облегалката и рамката на седалката може да разхлаби съединението и да доведе до умора или повреда на болтовете. Облегалката на шофьорската седалка може внезапно да се наклони назад, което може да доведе до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще отстранят материала и ще сменят болтовете на механизма за накланяне.

10. Жилото на газта може да заяжда в стелката под таблото

    Съобщен на 4 април 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V057000Засегнати са 379 004 автомобила

    Контактът със стелката под таблото може да доведе до заяждане на жилото на газта, така че оборотите на двигателя да не се върнат на празен ход, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят хлабината и при необходимост ще изрежат част от стелката.

11. Щипката на жилото за превключване на предавките може да се разхлаби

    Съобщен на 26 юли 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V139000Засегнати са 36 641 автомобила

    Фиксиращата щипка на жилото за превключване може да се измести назад и да повлияе на регулирането на жилото. Индикаторът за положение Park може да не светне, когато е избрано Park, и автомобилът може да потегли, ако водачът не забележи това и не задейства ръчната спирачка. Дилърите ще регулират жилото и ще монтират фиксираща щипка.

12. Предупредителните етикети на сенника може да са трудно забележими

    Съобщен на 25 юли 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V140000Засегнати са 3651 автомобила

    Предупредителният етикет за въздушната възглавница и етикетът за стартиране на двигателя са от една и съща страна на сенника, което може да доведе до пропускане на предупреждението от водачите. Етикетът за стартиране на двигателя ще бъде премахнат от сенника и поставен на тавана; собствениците могат сами да монтират новия етикет или да възложат монтажа му на дилър.

13. Картерът на скоростната кутия може да изтече масло върху ауспуха

    Съобщен на 16 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V026000Засегнати са 13 853 автомобила

    Тънката стена на отливката на картера на скоростната кутия може да причини външен теч на масло. Маслото може да се разпръсне върху изпускателната система и да причини пожар в автомобила. Дилърите ще проверят картера и ще заменят скоростната кутия, ако е с отливката с дефект.

14. Болтовете на облегалката на седалката може да се повредят

    Съобщен на 16 ноември 1993 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 93V187000Засегнати са 604 207 автомобила

    Пяна или винил между механизма за регулиране и рамката на седалката може да причини хлабава сглобка и умора на болтовете. Ако болтовете на шофьорската седалка се счупят, облегалката може да се наклони внезапно, което вероятно ще доведе до загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще отстранят материала и ще заменят болтовете на механизма за регулиране.

15. Трансмисионната течност може да изтече и да се запали

    Съобщен на 1 февруари 1993 г.Моделни години 1988–1992Кампания на NHTSA 93V016000Засегнати са 1 702 880 автомобила

    Неочакваната температура в трансмисията може да изтласка течност през вентилационната тръба. Течността може да се запали, ако достигне източник на запалване. Ще бъде монтиран по-дълъг вентилационен маркуч, насочен към лявата страна на отсека на двигателя.

16. Осевият болт на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 14 април 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V056000Засегнати са 177 автомобила

    Осевият болт на спирачния педал може да се разхлаби и да се отдели от гайката, което води до загуба на контрол върху спирането по време на движение. Дилърите ще проверят болтовете и ще ги затегнат до зададения момент.

17. Предпазният колан на водача може да не се заключи

    Съобщен на 30 януари 1989 г.Моделни години 1988Кампания на NHTSA 89V010000Засегнати са 277 автомобила

    Заключващият механизъм на предпазния колан на водача може да откаже да работи, така че коланът може да не се заключи при катастрофа и рискът от нараняване да се увеличи. Решението е монтаж на нов модул на предпазния колан на водача.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.