Отзиви за Geo Tracker

5 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Geo Tracker според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Резервоарът може да бъде пробит при удар отзад

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V121001Засегнати са 18 121 автомобила

    При удар отзад усилващ елемент на фланцово закрепване може да пробие резервоара. Изтичащото гориво може да причини пожар след катастрофа, ако има източник на запалване. Дилърите ще монтират два усилващи елемента като щит между резервоара и скобите за закрепване.

  2. Воланът може да се отдели от кормилната колона

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 96V118000Засегнати са 965 автомобила

    Заваръчният шев между главината и спицата на волана може да се счупи, което да позволи на волана да се отдели от кормилната колона и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят волана и ще сменят тези с подозрителния код на партидата.

  3. Бутоните на закопчалките на предните предпазни колани могат да се счупят

    Съобщен на 24 май 1995 г.Моделни години 1989–1991Кампания на NHTSA 95V103007Засегнати са 466 902 автомобила

    Бутонът за освобождаване може да се счупи, позволявайки на парченца да попаднат в катарамата и да попречат на правилната ѝ работа. Предпазният колан може да не защити достатъчно пътника при катастрофа. Проверете двете катарами; дилърът ще ремонтира или замени дефектната катарама безплатно. Разработва се мярка за отстраняване на проблема с бутоните, които не са счупени.

  4. Тръбите на корпуса на задния мост може да се счупят

    Съобщен на 16 април 1994 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 94V073001Засегнати са 34 172 автомобила

    Неправилно заварени тръби на корпуса на задния мост може да се счупят, вследствие на което да се отдели колелото или спирачният тръбопровод. Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила или до влошено спиране и по-дълъг спирачен път. Дилърите ще проверят заварките и при необходимост ще сменят задния мост.

  5. Долният кормилен вал може да се раздели

    Съобщен на 21 януари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V016000Засегнати са 2502 автомобила

    Неправилно поставена заварка може да позволи на долния кормилен вал да се отдели, причинявайки загуба на контрол над управлението и катастрофа. Дилърите ще проверят вала и ще го заменят при необходимост.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Geo Tracker