Отзиви за Ford Windstar

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ремонтните скоби на задния мост може да са монтирани неправилно

   Съобщен на 29 септември 2015 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 15V608000Засегнати са 283 413 автомобила

   Неправилно монтираните ремонтни скоби може да не предпазят задния мост от корозионни пукнатини. Осилът може да се счупи, засягайки управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират скобите и ще заменят оста, ако скобата е била монтирана неправилно, безплатно.

2. Задният мост може да се напука

   Съобщен на 3 май 2012 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 12V195000Засегнати са 9192 автомобила

   Големият брой цикли на усукващо натоварване може да причини напукване на задния мост. Счупеният мост може да доведе до загуба на контрол над автомобила и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и монтират подсилваща скоба или ще подменят моста при необходимост, безплатно.

3. Скобите на предния носач или монтажните елементи към купето може да се счупят

   Съобщен на 3 май 2012 г.Моделни години 1999–2003Кампания на NHTSA 12V194000Засегнати са 23 000 автомобила

   Корозията може да счупи задните скоби на предния долен носач или задните монтажни елементи към купето на предния подрамник. Това може да доведе до отделяне на носача или междинния вал на кормилното управление и да причини сериозна загуба на контрол върху волана, повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и извършат необходимите ремонти безплатно.

4. Задният мост може да се напука и счупи

   Съобщен на 3 май 2012 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 12V193000Засегнати са 27 000 автомобила

   Корозията и усукващите напрежения могат да отслабят задния мост, причинявайки пукнатини, които могат да се разширят, докато мостът се счупи. Счупването може да повлияе на управляемостта и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и монтират подсилващи скоби или ще подменят моста при необходимост, безплатно.

5. Прикачванията на предното окачване или малкия подрамник могат да се отделят

   Съобщен на 26 януари 2011 г.Моделни години 1999–2003Кампания на NHTSA 11V030000Засегнати са 425 288 автомобила

   Скоба на преден долен носач може да се отдели, или двата задни тампона на каросерията на предния подрамник могат да се отделят, потенциално причинявайки загуба на контрол над управлението и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и направят необходимите ремонти безплатно; ако не могат да бъдат направени ремонти, ще бъде предложено изкупуване на превозното средство.

6. Корозията може да счупи задния мост

   Съобщен на 26 август 2010 г.Моделни години 1998–2003Кампания на NHTSA 10V385000Засегнати са 492 650 автомобила

   Корозията и напрежението могат да отслабят задния мост, причинявайки пукнатини, които могат да прераснат в пълно счупване. Счупеният мост може да засегне управляемостта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират моста и при нужда ще монтират подсилващи скоби безплатно.

7. Превключвателят за управление на скоростта може да прегрее или да изгори

   Съобщен на 13 октомври 2009 г.Моделни години 1995–2003Кампания на NHTSA 09V399000Засегнати са 4 500 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, потенциално причинявайки пожар дори когато двигателят е изключен. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител безплатно и при необходимост ще проверят и ремонтират конектора на ABS на засегнатите автомобили.

8. Заключванията на седалките на втория или третия ред може да се отключат при катастрофа

   Съобщен на 6 ноември 2003 г.Моделни години 2001–2003Кампания на NHTSA 03V459000Засегнати са 257 119 автомобила

   Заключванията между седалката и пода може да се освободят, преди да покрият изискванията за здравина, което увеличава риска от нараняване на пътниците при катастрофа. Дилърите ще заменят заключванията на втория и третия ред.

9. Спирачните тръбопроводи може да корозират и да протекат

   Съобщен на 4 април 2002 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 02V101000Засегнати са 250 283 автомобила

   Усуканите спирачни тръбопроводи може да се трият в изолатор и защитното им антикорозионно покритие да се износи. Корозията може да доведе до изтичане на спирачна течност, светване на предупредителна лампа и увеличен спирачен път. Дилърите ще преместят тръбопроводите без корозия, а корозиралите или пропускащите ще заменят с тръбопроводи с покритие.

10. Липсващ уплътнител на купето може да причини късо съединение

    Съобщен на 11 март 2002 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 02V072000Засегнати са 417 037 автомобила

    Без уплътнител на купето вода и замърсявания могат да достигнат до заден кабелен конектор и да причинят късо съединение, засягащо задните светлини или други системи; продължително късо съединение може да стопи конекторите и да доведе до пожар. Дилърите ще инспектират и отстранят корозията, ще уплътнят празнините и ще нанесат защитна лепенка безплатно.

11. Резисторът на задната климатична система може да прегрее

    Съобщен на 15 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V262000Засегнати са 413 245 автомобила

    Ако моторът на спомагателния вентилатор на климатика спре на средно-ниска скорост, резисторът може да прегрее и да започне да пуши, а моторът може да се запали. Дилърите ще монтират свързващ проводник, така че термичният ограничител да защитава тази настройка на скоростта, безплатно.

12. Капакът на мотора на чистачките може да пропуска замърсявания и да доведе до повреда

    Съобщен на 15 август 2001 г.Моделни години 1999–2001Кампания на NHTSA 01V261000Засегнати са 598 256 автомобила

    Вода, сол или течност за чистачки могат да попаднат в капака на мотора на чистачките; прекъсвачът може също да прегрее. Чистачките могат да работят неочаквано, да се повредят, да пушат или да се запалят, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират нов капак с подобрено уплътнение и водоустойчивост безплатно.

13. Закопчалката на предния предпазен колан може да не се заключи напълно

    Съобщен на 16 юли 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V227001Засегнати са 1 400 000 автомобила

    Закопчалката на външния преден предпазен колан може да не се закопчае докрай. При катастрофа системата за обезопасяване може да не защити пътника достатъчно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките и безплатно ще заменят тези, които не издържат проверката.

14. Стелката може да опира в педала на газта

    Съобщен на 22 юни 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V207000Засегнати са 45 800 автомобила

    Стелката може да попречи на педала на газта, което потенциално може да доведе до блокиране на газта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят двете предни стелки безплатно.

15. Корозирала предна винтова пружина може да спука гума

    Съобщен на 18 юни 2001 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 01V199000Засегнати са 198 583 автомобила

    Предната винтова пружина може да се счупи поради корозия и да влезе в контакт с предна гума, която може да спадне. Дилърите ще монтират защитни щитове около предните винтови пружини.

16. Липсващи винтове за закрепване на платката в модул или датчик може да повлияят на работата на системата за пасивна безопасност

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V412000Засегнати са 16 000 автомобила

    В модула за управление на системата за пасивна безопасност или в сензор за удар може да липсват винтове за закрепване на платката, което да намали защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще проверят модулите и сензорите и при необходимост ще ги сменят.

17. Електрическите стъкла могат да функционират след отваряне на предните врати

    Съобщен на 30 октомври 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V351000Засегнати са 180 000 автомобила

    Електрическите стъкла могат да останат работещи след изключване на запалването и отваряне на предните врати, в противоречие със стандарта за безопасност. Дилърите ще преконфигурират предния електронен модул.

18. Модулът на ограничителната система може да задейства въздушна възглавница или обтегач на колан

    Съобщен на 13 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V270000Засегнати са 18 500 автомобила

    Модулът за управление на системата за пасивна безопасност може да не разпознае определени неизправности, което да доведе до неочаквано задействане на въздушна възглавница или обтегач на предпазен колан при стартиране и евентуално да нарани някого. Дилърите ще заменят модула.

19. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 18 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V228001Засегнати са 144 435 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки безплатно.

20. Дневните светлини може да са твърде ярки

    Съобщен на 19 юни 2000 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 00V168000Засегнати са 20 637 автомобила

    Дневните светлини може да са по-ярки, отколкото е разрешено от стандартите на САЩ. Дилърите ще деактивират функцията на дневните светлини и ще изпълнят всички неизпълнени съобщения за безопасност на автомобилите.

21. Съединението на горивната линия може да се разкачи

    Съобщен на 19 юни 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V164000Засегнати са 3000 автомобила

    Неправилно оформените краища на горивната линия могат да позволят на съединението да се размъкне, причинявайки теч на гориво, което може да доведе до пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще добавят задържаща скоба към съединенията на захранващата и връщащата горивна линия.

22. Стъклата на предното стъкло и багажника може да загубят закрепването си

    Съобщен на 31 януари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V020000Засегнати са 1475 автомобила

    Неподходящо лепило може да доведе до влошаване на залепването на предното стъкло и стъклото на багажника, намалявайки тяхното задържане при катастрофа. Дилърите ще заменят и двете стъкла.

23. Резервоарът може да се напука и да протече

    Съобщен на 2 ноември 1999 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 99V309000Засегнати са 70 116 автомобила

    Близо до предната лента на резервоара може да се появят пукнатини, които да доведат до теч на гориво, ако преминат през стената на резервоара. Дилърите ще добавят укрепваща скоба и по-дълга лента, ще проверят за течове и ще сменят резервоара, ако пукнатина е причинила теч.

24. Предупредителният текст за спирачната течност може да не се вижда напълно

    Съобщен на 14 юни 1999 г.Моделни години 1996–1999Кампания на NHTSA 99V147000Засегнати са 789 723 автомобила

    Предупредителният текст за спирачната течност върху капачката и резервоара може да не се вижда напълно, а автомобилът може да не отговаря на приложимите изисквания за спирачната система. Собствениците ще получат нови етикети и инструкции за монтаж.

25. Външният панел на капака може да се раздели

    Съобщен на 20 октомври 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 97V180000Засегнати са 769 000 автомобила

    След лек челен сблъсък връзката между панелите на капака може да се разкъса, а въздушното налягане да избута външния панел нагоре, докато се отдели. Дилърите ще проверят капака и ще го сменят, ако връзката се е разпаднала, или ще нанесат допълнително лепило.

26. Лагерите на кормилната кутия може да са повредени

    Съобщен на 30 септември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V165000Засегнати са 2250 автомобила

    Повредени лагери на входния вал в кормилния механизъм с рейка и пиньон могат да увеличат усилието при завъртане на волана и да влошат управляемостта. Дилърите ще проверят кода за дата на кормилния механизъм и при необходимост ще сменят засегнатите възли.

27. Капакът на сервомеханизма на трансмисията може да се откачи и да протече течност

    Съобщен на 9 юни 1997 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 97V097000Засегнати са 100 000 автомобила

    Капакът на сервомеханизма за ниските и междинните предавки може да се откачи по време на движение, като от него изтече трансмисионна течност върху каталитичния конвертор. Течността може да се запали и да причини пожар. Дилърите ще проверят трансмисията и ще сменят капаците на сервомеханизмите.

28. Подглавникът на детската седалка може да не се застопорява

    Съобщен на 1 април 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V051000Засегнати са 202 автомобила

    Когато вградената детска седалка е разгъната, подглавникът може да не се застопори в долно положение и да бъде повдигнат, което намалява защитата на главата на детето при катастрофа. Седалките пейки на втория ред са заменени със седалки с преработени механизми за блокиране на подглавника.

29. Паркинг палецът може да не се зацепи в предавка Park

    Съобщен на 5 септември 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V166000Засегнати са 40 000 автомобила

    Остър ръб на опорната скоба на паркинг палеца може да го заклини, позволявайки на автомобила да се движи дори когато индикаторът показва Park. Дилърите ще проверят скобата и при необходимост ще я сменят.

30. Крепежите на шофьорската седалка може да са разхлабени

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V114000Засегнати са 200 автомобила

    Четирите крепежа на шофьорската седалка може да не са затегнати правилно, поради което седалката може да не остане стабилно закрепена при катастрофа. Дилърите ще ги проверят и затегнат до предписаната стойност.

31. Паркинг палецът може да не се зацепи

    Съобщен на 14 май 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V086000Засегнати са 100 000 автомобила

    Неправилно позициониран или с неравности по повърхността вал на паркинг палеца, или повреден фиксиращ щифт, може да попречи на палеца да се зацепи в положение Park. Автомобилът може да се търкаля, ако ръчната спирачка не е задействана. Дилърите ще проверят и сменят повредените части; собствениците ще бъдат посъветвани да задействат ръчната спирачка.

32. Връзката на проводника на алтернатора може да прегрее

    Съобщен на 4 ноември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V223000Засегнати са 112 000 автомобила

    Разхлабена връзка на изходния проводник на алтернатора в кутията за разпределение на захранването може да прегрее и да причини пожар. Дилърите ще проверят и затегнат връзката; ако корпусът на кутията е видимо повреден, ще заменят кабелния сноп под капака, включително кутията.

33. Изолацията на снопа кабели може да се износи

    Съобщен на 4 ноември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V222000Засегнати са 72 000 автомобила

    Изолацията на кабелния сноп може да се трие в скоба и да се износи, причинявайки късо съединение и възможен пожар. Дилърите ще монтират защитен екран върху скобата и защитна обвивка на съседния сноп.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.