Отзиви за Ford Puma
20 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ford Puma според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:
- Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
- Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Възможно е да е монтирана неправилна секция на изпускателната система
Възможно е към изпускателната система да е бил монтиран неправилен заден край. Задният край на изпускателната система ще бъде заменен.
Системата за спешни повиквания може да спре да функционира
Автоматичната и ръчната функция за спешно повикване може да спрат да работят. Софтуерът на телематичния модул за управление ще бъде актуализиран.
Данните за гумите може да не съвпадат в документите на автомобила
Данните за гумите в сертификата за съответствие може да не съвпадат с тези в документите за типово одобрение и автомобилът може да не отговаря на нормативните изисквания. Документите ще бъдат заменени.
Предният задвижващ вал може да се повреди
Предният десен задвижващ вал може да се повреди, причинявайки загуба на предаване на въртящия момент. Той ще бъде инспектиран и заменен при необходимост.
Проблемът с дисплея на арматурното табло може да продължи
Предишен софтуерен ремонт може да не е бил инсталиран правилно, поради което дисплеят на арматурното табло може все още да работи с прекъсвания. Софтуерът ще бъде актуализиран и инсталацията му ще бъде проверена.
Софтуерът на системата за сигурност може да е неправилен
Неправилният софтуер на модула за управление на ограничителните системи може да попречи на появата на предупреждения и да намали ефективността на системата за сигурност при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Модулът ще бъде актуализиран и инсталацията ще бъде проверена.
Болтовете на задните спирачни барабани може да липсват или да са разхлабени
На задните спирачни барабани може да липсват болтове на реакционния блок или болтовете да не са затегнати правилно. Това може да блокира колело или да причини теч на спирачна течност. Моментът на затягане на болтовете ще бъде проверен, а липсващите болтове ще бъдат поставени.
Камерата за задно виждане може да показва ограничен обхват или да остане включена
Софтуерен проблем може да ограничи изображението от камерата за задно виждане или да я остави включена след движение на заден ход. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.
Неизправност в хибридната система може да намали работните характеристики
Неизправност в хибридната система може да спре подпомагането с въртящ момент и регенерацията на енергия и да деактивира системата старт-стоп. Хибридният индикатор може да не работи, а динамичните характеристики или икономията на гориво може да се влошат. Софтуерът на модула за управление на енергията на батерията ще бъде актуализиран.
Горивният тръбопровод може да бъде повреден от триене
Предпазната планка на горивния тръбопровод може да се трие в него и да го повреди. Планката ще бъде заменена, а горивните тръбопроводи – проверени и при необходимост преработени.
Дисплеят на арматурното табло може да изгасне
Неправилен софтуер може да доведе до почерняване на дисплея на арматурното табло при включване на запалването или по време на движение. Софтуерът на арматурното табло ще бъде актуализиран.
Гумите може да не отговарят на изискванията за съпротивление при търкаляне
Някои гуми може да не отговарят на изискванията за съпротивление при търкаляне, свързани с емисиите и CO2. Гумите ще бъдат заменени, ако е необходимо.
Модулът за управление на ограничителните системи може да не открие неправилен сензор за удар
Неправилната конфигурация на модула може да попречи на ограничителната система да работи по предназначение. Ако е монтиран неподходящ сензор за удар, софтуерът може да не го засече или да не покаже предупреждение, което потенциално намалява ефективността на задържащите системи при катастрофа. Дилърите ще актуализират конфигурацията, за да възстановят функционалността.
Функцията eCall може да спре да работи
Повреда може да доведе до спиране на функционирането на eCall. Решението е подмяна на телекомуникационния модул.
Маслоотделителят на двигателя може да е повреден
Маслоотделителят на двигателя може да е бил повреден преди сглобяването на двигателя. Той ще бъде инспектиран и заменен, ако е повреден или има теч.
Софтуерът на системата eCall може да не работи правилно
Проблем с настоящия софтуер може да повлияе на работата на системата eCall. Решението е актуализация на софтуера.
Връзките на батерията на MHEV може да се разхлабят
Връзките на 48-волтовата батерия може да се разхлабят. Ще бъдат проверени и ще се провери моментът им на затягане.
Връзките на хибридната батерия може да са недостатъчно затегнати
Връзките на хибридната батерия може да не са затегнати с предписания момент. Те ще бъдат проверени и затегнати до правилната стойност.
Пружините на въздушната възглавница може да не фиксират модула
Пружините за фиксиране на въздушната възглавница на водача може да не отговарят на производствените спецификации и да не фиксират модула към волана. Ще бъде монтирана нова пружина за фиксиране.
Задните спирачни маркучи може да се протрият в гредата на моста
Гъвкавите задни спирачни маркучи може да се трият в гредата на моста. Ще бъдат монтирани модифицирани маркучи, маршрутът им ще бъде променен и ще бъдат добавени фиксиращи скоби.
Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.