Отзиви за Ford Mustang

103 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ford Mustang според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Чистачките на предното стъкло може да откажат

    Съобщен на 4 септември 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/345Засегнати са 1126 автомобила

    При отрицателни температури чистачките може да спрат да работят или да работят само на висока скорост; системата за измиване може също да не успее да почисти ефективно предното стъкло. Системата на чистачките ще бъде инспектирана и моторът ще бъде заменен при необходимост.

  2. Буталата на двигателя може да се повредят

    Съобщен на 25 август 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V548000Засегнати са 10 001 автомобила

    Неправилно произведените бутални дъна могат да се повредят и да причинят загуба на движеща мощност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще инспектират буталата и ще заменят дългия блок на двигателя при необходимост, безплатно.

  3. Заземяващите връзки на кабелния сноп може да се счупят

    Съобщен на 25 август 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на NHTSA 26V547000Засегнати са 148 663 автомобила

    Счупени заземителни връзки може да причинят загуба на задвижваща мощност или да изключат системата за измиване, фаровете, климатика или вентилатора за охлаждане на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилерите ще сменят заземителните клеми безплатно.

  4. Горивната помпа за ниско налягане може да причини загасване на двигателя

    Съобщен на 31 юли 2026 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/369Засегнати са 774 автомобила

    Проблем с подкачващата горивна помпа може да доведе до загасване на двигателя. Софтуерът на силовия модул за управление ще бъде актуализиран.

  5. Чистачките или пръскалките може да не работят правилно при студено време

    Съобщен на 30 юни 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на NHTSA 26V418000Засегнати са 67 842 автомобила

    При определени студени условия чистачките може да работят само на висока скорост, а пръскалките да не функционират правилно. Намалената видимост може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят мотора на чистачките и при нужда ще го сменят безплатно.

  6. Приборното табло може да показва празен екран

    Съобщен на 9 юни 2026 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 26V372000Засегнати са 2349 автомобила

    Приборното табло може да откаже при стартиране и да показва празен екран, скривайки информация като скоростта на автомобила и предупрежденията за безопасност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират софтуера на приборното табло безплатно.

  7. Изображението от камерата за задно виждане може да се изкриви или да изчезне

    Съобщен на 28 май 2026 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2026/213Засегнати са 28 316 автомобила

    Камерата за задно виждане може да показва изкривено или липсващо изображение. Проверете автомобила и при необходимост заменете камерата.

  8. Системата за поддържане на лентата може да няма задължителен звуков сигнал

    Съобщен на 23 април 2026 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2026/173Засегнати са 9 автомобила

    Остарял софтуер на системата за поддържане на лентата може да не отговаря на изискванията за звуков сигнал при държане или пускане на волана. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на модула за обработка на изображения и модула за управление на електрическото сервоуправление до най-новата версия.

  9. Софтуерът на задвижващия агрегат може да пропусне хардуерни грешки

    Съобщен на 13 април 2026 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2026/149Засегнати са 6 автомобила

    При автомобили с посочения компресорен тунинг софтуерът може да не открие хардуерни грешки в модула, което потенциално да причини непреднамерено ускорение или движение и да увеличи риска от катастрофа. Софтуерът на модула за управление на задвижващия агрегат ще бъде актуализиран.

  10. Зегерите на буталата може да повредят двигателя

    Съобщен на 31 март 2026 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 26V205000Засегнати са 278 автомобила

    Неправилно монтирани зегерни пръстени на буталата може да доведат до повреда на бутало и двигателя, причинявайки загуба на задвижваща мощност и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят за липсващи или неправилно монтирани зегерни пръстени и при необходимост ще сменят двигателя безплатно.

  11. Клапанът за рециркулация на отработените газове може да откаже

    Съобщен на 3 март 2026 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 26V122000Засегнати са 47 804 автомобила

    Клапанът за рециркулация на отработените газове може да откаже, което да доведе до неочаквана загуба на задвижваща мощност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят клапана безплатно.

  12. Индикаторът за смяна на предавките може да препоръчва неправилни интервали

    Съобщен на 5 февруари 2026 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2026/038Засегнати са 2 автомобила

    Предишен софтуерен ремонт може да не е бил инсталиран правилно, поради което индикаторът за смяна на предавките може да препоръчва смяна на предавките през интервали извън спецификацията. Софтуерът на модула за управление на задвижващата система ще бъде актуализиран и инсталацията ще бъде проверена.

  13. Корозирали кабели на обтегачите на предпазните колани може да не задържат пътниците

    Съобщен на 9 декември 2025 г.Моделни години 2014–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/530Засегнати са 7414 автомобила

    Корозията може да отслаби или отдели кабелите на обтегачите при закрепването на предните предпазни колани, поради което те може да не задържат пътниците достатъчно добре при катастрофа. Ако бъде открита корозия, дилърите ще осигурят автомобил под наем, докато резервните части бъдат налични за монтаж.

  14. Предупреждението за спирачната течност може да не се задейства

    Съобщен на 8 декември 2025 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/493Засегнати са 29 автомобила

    Софтуерната корекция от предишен recall може да не е била приложена, поради което водачът може да не получи предупреждение, ако нивото на спирачната течност падне под препоръчителното. Софтуерът на модула за управление на каросерията ще бъде актуализиран или модулът ще бъде сменен, ако е необходимо.

  15. Цилиндровата глава може да изпуска масло

    Съобщен на 1 декември 2025 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 25V828000Засегнати са 6 автомобила

    Неправилно произведена цилиндрова глава може да доведе до повреда на сферичните ѝ тапи и изтичане на масло. Масло, попаднало върху горещи части на двигателя или изпускателната система, може да причини пожар; загубата на масло може също да доведе до блокиране на двигателя и загуба на мощност. Дилърите ще сменят сглобената цилиндрова глава безплатно.

  16. Изображението от камерата за задно виждане може да се повреди

    Съобщен на 13 октомври 2025 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 25V695000Засегнати са 1 448 655 автомобила

    Камерата за задно виждане може да покаже изкривено, прекъсващо или празно изображение на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и заменят камерата при необходимост безплатно.

  17. Предупреждението за ниско ниво на спирачната течност може да не работи

    Съобщен на 10 октомври 2025 г.Моделни години 2021–2023Кампания на NHTSA 25V689000Засегнати са 2101 автомобила

    Датчикът за спирачна течност може да не включи предупредителната лампа при ниско ниво на течността. Ниското ниво може да намали спирачната ефективност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на купето безплатно.

  18. Табелката с VIN номера може да показва грешни данни за хомологация

    Съобщен на 6 октомври 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/410Засегнати са 659 автомобила

    Табелката с идентификационния номер на автомобила (VIN) може да показва невярен регламент за хомологация. Табелката с VIN номера ще бъде заменена.

  19. Проникването на вода може да деактивира външните светлини

    Съобщен на 1 октомври 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/423Засегнати са 1523 автомобила

    Вода може да навлезе в модула за управление на каросерията и да причини корозия, което да попречи на външните светлини да работят по предназначение. Предното стъкло ще бъде проверено и ремонтирано за течове, ако е необходимо, а засегнатите модули – заменени.

  20. Камерата за задно виждане може да спре да работи

    Съобщен на 24 септември 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/361Засегнати са 24 216 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на камерата за задно виждане да работи по предназначение. Софтуерът на модула с интерфейс за протоколи за аксесоари (APIM) ще бъде актуализиран.

  21. Въжетата на предпазните обтегачи в основата на предните предпазни колани могат да корозират

    Съобщен на 12 септември 2025 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 25V614000Засегнати са 332 778 автомобила

    Водата и пътната сол могат да корозират въжетата на обтегачите в основата на предните предпазни колани. Въжето може да се скъса, което да предотврати правилното задържане при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят модулите при необходимост, ще премахнат мокета и изолацията в контактните зони и ще извършат други указани проверки и ремонти, безплатно.

  22. Камерата за задно виждане може да показва ограничен обхват или да остане включена

    Съобщен на 8 септември 2025 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/359Засегнати са 1006 автомобила

    Софтуерен проблем може да ограничи изображението от камерата за задно виждане или да я остави включена след движение на заден ход. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

  23. Камерата за задно виждане може да покаже изкривено или празно изображение

    Съобщен на 3 септември 2025 г.Моделни години 2015–2019Кампания на NHTSA 25V572000Засегнати са 1 456 417 автомобила

    Камерата за задно виждане може да покаже изкривено, обърнато или празно изображение на заден ход, намалявайки видимостта на водача зад автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и подменят камерата при необходимост, безплатно.

  24. Водата може да наруши работата на външното осветление

    Съобщен на 22 август 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на NHTSA 25V546000Засегнати са 105 545 автомобила

    Вода може да проникне в модула за управление на каросерията и да прекъсне комуникацията с външните светлини, включително тези за регистрационния номер, габаритите и задните светлини. Намалената видимост за останалите шофьори може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще уплътнят шевовете на каросерията и ще инспектират модула за корозия, като го подменят при нужда. Ремонтите са безплатни.

  25. Фарът и другите външни светлини може да откажат

    Съобщен на 8 август 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V519000Засегнати са 3270 автомобила

    Изгорял диод в LED модула за управление може да доведе до отказа на светлините в засегнатия фар; при някои превозни средства задните светлини също могат да откажат. Намалената видимост може да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и подменят LED модулите за управление при необходимост, безплатно.

  26. Арматурното табло може да не светне

    Съобщен на 8 август 2025 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 25V516000Засегнат е 1 автомобил

    Таблото може да не свети при стартиране или по време на движение, скривайки критична информация като предупредителни лампи или скоростта на автомобила и повишавайки риска от катастрофа. Дилър ще актуализира софтуера на арматурното табло, безплатно.

  27. Горивната помпа за ниско налягане може да се повреди

    Съобщен на 7 юли 2025 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 25V455000Засегнати са 850 318 автомобила

    Горивната помпа за ниско налягане може да се повреди и да причини гаснене на двигателя по време на движение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят помпата при автомобили Super Duty и ще актуализират софтуера на силовия модул за управление при други засегнати превозни средства, безплатно.

  28. Изображението от камерата за задно виждане може да е празно или да остане на екрана

    Съобщен на 27 юни 2025 г.Моделни години 2019–2023Кампания на NHTSA 25V442000Засегнати са 200 237 автомобила

    Софтуерна грешка може да направи изображението от камерата за задно виждане празно или да го остави на екрана след движение на заден ход. Празната картина намалява видимостта зад автомобила; изображението, което остава на екрана, може да разсее водача. И двете могат да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на камерата безплатно.

  29. Образът от камерата за задно виждане може да се забави, замръзне или изчезне

    Съобщен на 9 май 2025 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 25V315000Засегнати са 1 076 138 автомобила

    Софтуерна грешка може да забави, замрази или скрие образа от камерата за задно виждане при включена задна предавка, което намалява видимостта зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера на APIM безплатно.

  30. Хидравличният блок на трансмисията може да причини неочаквано движение

    Съобщен на 14 март 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V164000Засегнати са 269 автомобила

    Неправилно обработен хидравличен блок на трансмисията може да причини повреда на задната предавка или неочаквано движение напред на задна предавка или неутрална, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще подменят основния контролен хидравличен блок безплатно.

  31. Воланът може да се завърти срещу волята на водача

    Съобщен на 14 февруари 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 25V096000Засегнати са 332 автомобила

    Неправилно калибриран сензор за въртящ момент на волана може да накара волана да се върти от страна на страна срещу намеренията на водача, което създава риск от загуба на контрол и катастрофа. Дилерите ще актуализират софтуера на контролния модул на сервоусилвателя на волана, безплатно.

  32. Екранът на приборното табло може да изгасне

    Съобщен на 10 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/038Засегнати са 52 автомобила

    Екранът на приборното табло може произволно да изгасне и да остане така до следващото стартиране на автомобила. Софтуерът на приборното табло ще бъде актуализиран.

  33. Арматурното табло може да не светне

    Съобщен на 25 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V802000Засегнати са 6212 автомобила

    Арматурното табло може да не светне при стартиране или по време на движение, скривайки информация като скоростта и предупредителните светлини и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло безплатно.

  34. Горивен инжектор може да пропуска

    Съобщен на 23 август 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V634000Засегнати са 24 автомобила

    Горивните инжектори, сглобени без опорни шайби за O-пръстените, може да пропускат гориво. Теч в близост до източник на запалване увеличава риска от пожар. Дилърите ще монтират нови O-пръстени и опорни шайби безплатно.

  35. Задните шенкели може да се счупят

    Съобщен на 9 август 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V593000Засегнати са 4595 автомобила

    Дефект при отливането може да доведе до счупване на заден шенкел, което влошава управляемостта на автомобила и контрола над управлението и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят шенкела и при необходимост ще го сменят безплатно.

  36. Предупредителната лампа за спирачната течност може да прикрие ниско ниво

    Съобщен на 28 юни 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V496000Засегнати са 10 автомобила

    Проблем в конфигурацията на датчик може да държи предупредителната лампа за спирачната течност включена и така да прикрие ниското ѝ ниво. Неоткритото ниско ниво може да доведе до загуба на спирачна функция и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на каросерията безплатно.

  37. Датчикът за въртящ момент на кормилното управление може да завърти волана неволно

    Съобщен на 28 юни 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 24V493000Засегнати са 30 735 автомобила

    Неправилно калибриран датчик за въртящ момент на кормилното управление може да завърти волана против волята ви, създавайки риск от загуба на контрол и катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата за управление безплатно.

  38. Тръбопроводът за налягане на съединителя може да се стопи и да изтече спирачна течност

    Съобщен на 3 юни 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V394000Засегнати са 8161 автомобила

    Незакрепен тръбопровод за налягане на съединителя може да влезе в контакт с горещи части на изпускателната система, да се стопи и да изтече спирачна течност. Това може да причини загуба на мощност и да увеличи риска от пожар, ако течността влезе в контакт с източник на запалване. Дилърите ще инспектират и ремонтират тръбопровода при необходимост, безплатно.

  39. Горивопроводът за ниско налягане може да протече

    Съобщен на 22 март 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V220000Засегнати са 362 автомобила

    Повреденият или срязан горивопровод за ниско налягане може да доведе до теч на гориво, което увеличава риска от пожар близо до източник на запалване. Загубата на гориво може също да доведе до загасване на двигателя и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще заменят тръбопровода безплатно.

  40. Предупредителната лампа за спирачките може да не светне при изчерпване на течността

    Съобщен на 7 декември 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/342Засегнати са 2456 автомобила

    Предупредителната лампа на спирачната система може да не светне, ако резервоарът за спирачна течност е празен. Ще бъде приложена софтуерна актуализация.

  41. Механизмът на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 28 ноември 2023 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 23V800000Засегнати са 66 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Неправилно произведеният механизъм на спирачния педал може да се разхлаби и да доведе до загуба на спирачна функция. Не шофирайте, докато не бъде ремонтиран. Дилърите ще сменят механизма на спирачния педал и скобата безплатно.

  42. Предупреждението за ниско ниво на спирачната течност може да не светне

    Съобщен на 27 октомври 2023 г.Моделни години 2020–2023Кампания на NHTSA 23V727000Засегнати са 187 922 автомобила

    Сензорът за спирачна течност може да не активира визуалното предупреждение при ниско ниво на течността. Шофирането с малко спирачна течност може да намали спирачната ефективност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на купето безплатно.

  43. Болтът на трансмисията може да попречи на включването на режим P

    Съобщен на 10 февруари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 23V070000Засегнати са 1138 автомобила

    Разхлабен болт на трансмисията може да попречи на трансмисията да включи режим Park, дори когато селекторът показва, че този режим е избран. Автомобилът може да потегли сам, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще подменят трансмисията безплатно.

  44. Модулът за обработка на изображения може да е калибриран неправилно

    Съобщен на 21 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/209Засегнати са 2 автомобила

    Модулът за обработка на изображения може да е калибриран неправилно. Неговият софтуер ще бъде актуализиран.

  45. Модулът за управление на задвижването може да изпрати неправилен сигнал

    Съобщен на 30 юни 2022 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/183Засегнати са 1270 автомобила

    Неправилен сигнал от модула за управление на задвижването може да доведе до спиране на работата на системите за подпомагане на водача при определени условия. Модулът ще бъде препрограмиран.

  46. Софтуерът на силовия агрегат може да деактивира камерата и функциите за безопасност

    Съобщен на 27 май 2022 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 22V382000Засегнати са 25 032 автомобила

    Неизправен сигнал от модула за управление на силовия агрегат може да деактивира камерата за задно виждане, светлините за заден ход и функциите за подпомагане на водача. Намалената видимост или деактивираните системи за подпомагане може да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

  47. Камерата, насочена напред, може да е с нарушен реглаж

    Съобщен на 13 май 2022 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 22V334000Засегнати са 32 автомобила

    Камера, насочена напред и неправилно подравнена, може да не работи по предназначение, ограничавайки или деактивирайки функциите за подпомагане на водача и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подравнят камерата безплатно.

  48. Въздушната възглавница за коленете на пътника може да се разгъне неправилно

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 22V083000Засегнати са 327 автомобила

    Недостатъчна заварка на въздушната възглавница за коленете на предния пътник може да доведе до неправилното ѝ разгъване, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят въздушната възглавница безплатно.

  49. Окабеляването на камерата за задно виждане може да причини празен или изкривен образ

    Съобщен на 16 февруари 2022 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 22V082000Засегнати са 330 784 автомобила

    Разхлабено или повредено окабеляване на камерата за задно виждане може да причини празен или изкривен образ, намалявайки видимостта на шофьора зад автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и ремонтират окабеляването и/или при необходимост ще сменят камерата безплатно.

  50. Ограничителят на спирачния педал може да корозира и да се отдели

    Съобщен на 13 януари 2022 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 22V011000Засегнати са 199 085 автомобила

    Ограничителят на спирачния педал може да корозира и да се отдели, в резултат на което стоп-светлините да останат включени. При автомобили с автоматична трансмисия липсващият ограничител може да позволи превключване от положение Park без натискане на спирачката и автомобилът да потегли сам. Дилърите ще подменят ограничителите на спирачния и съединителния педал безплатно.

  51. Страничните въздушни възглавници тип завеса може да не се напомпат правилно

    Съобщен на 16 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V980000Засегнати са 93 автомобила

    Пиропатрони с неправилно количество сгъстен газ може да доведат до неправилно напомпване на страничните въздушни възглавници тип завеса, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще сменят страничните въздушни възглавници тип завеса безплатно.

  52. Газогенераторът на въздушната възглавница може да експлодира

    Съобщен на 16 февруари 2021 г.Моделни години 2005–2014Кампания на NHTSA 21V081000Засегнати са 1067 автомобила

    Резервен газогенератор на предна въздушна възглавница може да експлодира поради разпадане на горивния материал след продължително излагане на влажност и температурни промени, като разпръсне метални фрагменти в автомобила и създаде риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще проверят модулите на въздушните възглавници и при необходимост ще заменят модула или газогенератора безплатно.

  53. Камерата за задно виждане може да показва празен или изкривен образ

    Съобщен на 23 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V575000Засегнати са 620 246 автомобила

    Лоша електрическа връзка може да доведе до периодично показване на празен или изкривен образ от камерата за задно виждане, намалявайки видимостта назад и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят камерата безплатно.

  54. Скобата на спирачния педал може да се счупи при рязко спиране

    Съобщен на 23 септември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V573000Засегнати са 38 005 автомобила

    Скобата на спирачния педал може да се счупи при рязко спиране, което да повлияе на спирачната способност и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят модула на скобата на спирачния педал безплатно.

  55. Надуваемото устройство на въздушната възглавница може да се спука при задействане

    Съобщен на 21 август 2020 г.Моделни години 2005–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2019/156Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01239/20Засегнати са 14 830 автомобила

    Възможно е надуваемите устройства на въздушните възглавници да не функционират според предназначението си. Надуваемият елемент ще бъде подменен.

  56. Компонент на ключалката на вратата може да се счупи

    Съобщен на 8 юни 2020 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 20V331000Засегнати са 2 147 323 автомобила

    Компонент на ключалката на вратата може да се счупи, което да затрудни заключването ѝ или да създаде впечатление, че е заключена, когато не е. Незаключена врата може да се отвори по време на движение. Дилърите ще проверят кодовете с датата на ключалките и при необходимост ще ги заменят безплатно.

  57. Предната камера може да е неправилно насочена

    Съобщен на 27 май 2020 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 20V306000Засегнати са 24 автомобила

    Неправилно насочена камера може да попречи на Pre-Collision Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Keeping System, Driver Alert и Auto High Beam Control да работят според предназначението си. Водачите може да разчитат на система, която не работи, увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще насочат правилно камерата безплатно.

  58. Предупреждението за трансмисията може да звучи твърде кратко

    Съобщен на 8 май 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V263000Засегнати са 10 460 автомобила

    Предупреждението „Transmission Not In Park“ и звуковият сигнал може да не продължат достатъчно дълго. Ако водачът излезе, без да превключи на паркинг, автомобилът може да потегли, което увеличава риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще препрограмират приборното табло безплатно.

  59. Дисплеят на арматурното табло може да остане празен

    Съобщен на 11 февруари 2019 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 19V076000Засегнати са 4212 автомобила

    Арматурното табло може да откаже при стартиране и дисплеят му да остане празен, скривайки информация като скорост, ниво на горивото или температурата, както и предупредителни сигнали. Шофирането без тази информация може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират таблото безплатно.

  60. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 7 януари 2019 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 19V001000Засегнати са 782 384 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира при задействане и да разпръсне метални фрагменти в автомобила, което може да доведе до тежки наранявания или смърт на пътниците. Препоръчва се собствениците да не шофират, докато автомобилът не бъде ремонтиран. Дилърите ще сменят пиропатрона безплатно.

  61. Кабелният сноп на акумулатора може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 14 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/300Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1657/18Засегнати са 399 автомобила

    Кабелният сноп на акумулатора в двигателния отсек може да е разположен неправилно. Той ще бъде преместен и закрепен; повреденият сноп ще бъде заменен.

  62. Трансмисията може да загуби функцията „паркинг“

    Съобщен на 4 април 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V213000Засегнати са 142 автомобила

    Липсващ ролков щифт в трансмисията може да доведе до загуба на функцията Park. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам след излизане на водача и да увеличи риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще проверят трансмисията и при липсващ щифт ще го монтират безплатно.

  63. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира

    Съобщен на 11 януари 2018 г.Моделни години 2009–2013Кампания на NHTSA 18V046000Засегнати са 327 796 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят газогенератора на предната въздушна възглавница за пътника безплатно.

  64. Индикаторът за предавките и звуковият сигнал за предупреждение може да откажат

    Съобщен на 18 декември 2017 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 17V814000Засегнати са 2100 автомобила

    Ако запалването бъде изключено, докато трансмисията не е в позиция PARK, индикацията за предавката и звуковият сигнал за отворена врата може да не предупредят водача. Автомобилът може да потегли сам, ако ръчната спирачка не е задействана, увеличавайки риска от нараняване или катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на арматурното табло при необходимост безплатно.

  65. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 28 август 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V529000Засегнати са 650 автомобила

    Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука при катастрофа, изпращайки метални фрагменти в купето и потенциално причинявайки сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще подменят модула на пътническата въздушна възглавница безплатно.

  66. Корпусът на газогенератора на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 12 май 2017 г.Моделни години 2004–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/149Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0686/17Засегнати са 33 332 автомобила

    При катастрофа, изискваща отваряне на въздушната възглавница за водача, корпусът на нейния газогенератор може да се спука и да изпрати метални фрагменти към пътниците, причинявайки сериозно нараняване или смърт. Търговците ще монтират модифициран газогенератор.

  67. Вратата на водача може да се отвори при страничен удар

    Съобщен на 13 март 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V168000Засегнати са 5470 автомобила

    Връщащата пружина на вътрешната дръжка на вратата на водача може да се разхлаби, позволявайки на вратата да се отвори при страничен удар и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират пружината при необходимост безплатно.

  68. Газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 януари 2017 г.Моделни години 2005–2012Кампания на NHTSA 17V024000Засегнати са 654 695 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    При катастрофа газогенераторът на пътническата въздушна възглавница може да се спука и да изхвърли метални фрагменти в купето, създавайки риск от сериозно нараняване или смърт. На собствениците се препоръчва да не шофират до извършване на ремонта. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

  69. Маркучът на масления охладител на двигателя може да се откачи

    Съобщен на 26 октомври 2016 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 16V779000Засегнати са 6582 автомобила

    Маркуч може да се откачи от тръбата на масления охладител на двигателя и да причини изтичане на масло. Внезапната загуба на масло може да доведе до повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа; масло в близост до източник на запалване може също да причини пожар. Дилърите ще сменят тръбния комплект безплатно.

  70. Компонент на ключалката на вратата може да се счупи

    Съобщен на 6 септември 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V643000Засегнати са 2 046 297 автомобила

    Компонент на ключалката на вратата може да се счупи, което да попречи на вратата да се заключи или да създаде фалшиво усещане, че е здраво затворена. Вратата може да се отвори по време на движение и да нарани пътник. Дилърството ще замени ключалките с подобрена част, безплатно.

  71. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса

    Съобщен на 31 май 2016 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 16V384000Засегнати са 1 892 343 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да се разкъса при задействането ѝ, като разпръсне метални фрагменти в автомобила и създаде риск от сериозно нараняване или смърт. Дилърите ще сменят пиропатрона безплатно.

  72. Скоростната кутия може да превключи неочаквано на първа предавка

    Съобщен на 27 април 2016 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 16V248000Засегнати са 153 581 автомобила

    Автоматичната скоростна кутия може да превключи на първа предавка при всякаква скорост, причинявайки внезапно забавяне и евентуално поднасяне или блокиране на задните гуми, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на силовия тракт безплатно.

  73. Кабелният сноп може да допре изпускателната система и да причини пожар

    Съобщен на 3 март 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/022Засегнати са 1255 автомобила

    Кабелният сноп на акумулатора може да има недостатъчно разстояние спрямо изпускателния колектор. Контактът може да причини късо съединение и пожар в двигателния отсек. Ще бъдат монтирани термоустойчива фолийна лента и щипка за закрепване на снопа далеч от колектора.

  74. Направляващият щифт на задния спирачен апарат може да се разхлаби

    Съобщен на 10 декември 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V832000Засегнати са 461 автомобила

    Направляващият щифт на спирачен апарат може да се разхлаби, намалявайки спирачната способност на задните колела и увеличавайки риска от катастрофа. Дилъри, оторизирани от Roush, ще затегнат щифта до предписания момент безплатно.

  75. Предпазните колани и закрепванията за детски седалки може да не задържат правилно

    Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V707000Засегнати са 1900 автомобила

    Предпазните колани и горните закрепвания за детски седалки може да са били повредени при транспортирането и да не задържат достатъчно добре пътниците при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят комплектите предни и задни предпазни колани и горните закрепвания за детски седалки безплатно.

  76. Частите на горивната система може да се износят и да протекат

    Съобщен на 2 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V339000Засегнати са 19 095 автомобила

    Топлината под автомобила може да повреди горивния резервоар или паропроводите и да причини теч на гориво, увеличавайки риска от пожар в близост до източник на запалване. Тя може също да повреди уплътненията на жилото на ръчната спирачка и да намали ефективността ѝ, позволявайки неочаквано движение. Дилърите ще добавят топлинни екрани, лепенки и защитни обвивки безплатно.

  77. Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

    Съобщен на 28 май 2015 г.Моделни години 2005–2014Кампания на NHTSA 15V319000Засегнати са 1 018 622 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Влагата може да причини спукване на газогенератора на въздушната възглавница за водача при задействане, при което в автомобила ще бъдат изхвърлени метални фрагменти, което потенциално може да причини тежко нараняване или смърт. Дилърите ще заменят газогенератора безплатно.

  78. Датчикът за налягане на горивото може да причини теч

    Съобщен на 5 декември 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V774000Засегнати са 712 автомобила

    Датчикът за налягане на горивото може да не е поставен правилно, причинявайки миризма на гориво или теч, който може да доведе до пожар, ако има източник на запалване. Дилърите ще заменят преходната тръба за гориво безплатно.

  79. Датчикът на предпазния колан може да класифицира погрешно теглото на пътника

    Съобщен на 17 октомври 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V649000Засегнати са 55 автомобила

    Датчикът за опън на предпазния колан на пътника може да класифицира погрешно възрастен като дете или дете като възрастен, което може да доведе до неправилно задействане на въздушната възглавница и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще заменят катарамата на предпазния колан за пътника безплатно.

  80. Датчикът за положение на предавките може да е разкалиброван

    Съобщен на 3 май 2012 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 12V190000Засегнати са 10 500 автомобила

    Неправилно калибрираният датчик за положение на трансмисията може да попречи на включването на задна предавка или да не включи индикатора за задна предавка или светлините за движение назад. Автомобилът може да не сигнализира, че се движи на заден ход, което повишава риска от катастрофа или нараняване на пешеходец. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят датчика безплатно.

  81. Задействането на въздушната възглавница може да увеличи риска от нараняване на врата

    Съобщен на 25 февруари 2008 г.Моделни години 2005–2008Кампания на NHTSA 08V082000Засегнати са 434 593 автомобила

    При задействане на въздушната възглавница дребна на ръст пътничка, седнала възможно най-напред и непоставила предпазен колан, може да бъде изложена на повишен риск от нараняване на врата. Дилърите ще препрограмират модула за управление на системата за пасивна безопасност безплатно.

  82. Педалът на газта може да закача мокета

    Съобщен на 7 април 2006 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 06V108000Засегнати са 19 140 автомобила

    Педалът на газта може да закачи подовия мокет и да не се върне в положение на празен ход. Продължаващото подаване на газ или увеличеният спирачен път може да доведе до катастрофа. Дилърите ще монтират предпазен щит върху изрязания отвор в мокета.

  83. Лагерът на охлаждащия вентилатор може да блокира и да причини пожар

    Съобщен на 21 декември 2001 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 01V390000Засегнати са 695 260 автомобила

    Лагерът на вентилатора за охлаждане на двигателя може да блокира, генерирайки топлина, която може да разтопи конектора на мотора на вентилатора. Компонентите в мотора могат да се възпламенят и да причинят пожар в двигателния отсек. Дилърите ще проверят комплекта на вентилатора и ще монтират прекъсвач; ако вентилаторът не работи, ще заменят комплекта на вентилатора и мотора безплатно.

  84. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да не я надуе правилно

    Съобщен на 3 октомври 2001 г.Моделни години 1994–1997Кампания на NHTSA 01V318000Засегнати са 911 автомобила

    Сменен пиропатрон на въздушната възглавница за водача може да има твърде малко заварки, за да надуе въздушната възглавница правилно, което намалява защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще проверят модула и при необходимост ще го заменят.

  85. Шенкелът на задното окачване може да се счупи

    Съобщен на 11 април 2001 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 01V121000Засегнати са 8100 автомобила

    Ако шарнирът се измести от монтажното си положение, напрежението може да доведе до счупване на задния шенкел. Ъгълът на автомобила може да се снижи, а контролът върху посоката на движение да се влоши. Дилърите ще заменят двата шенкела на задното окачване.

  86. Отоплителят може да не затопля размразителя на предното стъкло

    Съобщен на 3 ноември 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V355000Засегнати са 11 400 автомобила

    Запушване на охладителната течност може да попречи на топлия въздух да достигне нагревателя и размразителя на предното стъкло, намалявайки видимостта и увеличавайки риска от катастрофа. Собствениците ще бъдат помолени да проверят за топъл въздушен поток и да се свържат с дилър за организиране на ремонт, ако такъв липсва.

  87. Ръчната спирачка може да позволи на автомобила да потегли самоволно

    Съобщен на 30 октомври 2000 г.Моделни години 1994–2001Кампания на NHTSA 00V349000Засегнати са 434 000 автомобила

    Ако ръчната спирачка не е задействана напълно и предавателната кутия не е на първа предавка, нейният зъб за саморегулиране може да прескочи зъби и да позволи на автомобила да се измести по някои наклони, рискувайки катастрофа. Дилърите ще модифицират управлението и ще монтират планка или скоба за заключване на механизъма за регулиране.

  88. Механизмът за прибиране на предния предпазен колан може да не работи правилно

    Съобщен на 20 септември 1999 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 99V250000Засегнати са 25 306 автомобила

    Ос в механизма за прибиране на предпазния колан може да попречи на колана да се изтегли или да се превключи в режим ALR. Коланът може да стане неизползваем или детска седалка да не бъде монтирана правилно. Дилърите ще проверят възлите на коланите и ще сменят тези със съмнителни кодове за юлианска дата от 200 до 223.

  89. Кабелът на автопилота може да попречи на връщането на газта в празен ход

    Съобщен на 6 април 1999 г.Моделни години 1996–1999Кампания на DVSA за безопасност R/1999/021Засегнати са 16 089 автомобила

    Кабелът на круиз контрола може да опре в ролката на сервомеханизма и да попречи на дросела да се върне в положение за празен ход, когато круиз контролът бъде изключен. Препоръчва се на собствениците да спрат да използват круиз контрола; дилърите могат да го деактивират при поискване. Кабелът ще бъде заменен, когато бъде наличен.

  90. Жилото на автопилота може да попречи на дросела да се върне на празен ход

    Съобщен на 30 март 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V062001Засегнати са 898 739 автомобила

    Жилото на круиз контрола може да пречи на ролката за управление на скоростта и да попречи на дросела да се върне в положение на празен ход, когато круиз контролът бъде изключен. Задържането на дросела отворен може да причини катастрофа. Дилърите ще сменят жилото; дотогава на собствениците се препоръчва да не използват круиз контрола.

  91. Скобата на горивната рейка може да се отдели и да протече гориво

    Съобщен на 24 ноември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V216000Засегнати са 8000 автомобила

    Липсващи или слаби заваръчни съединения могат да доведат до отделяне на скобата на горивната рейка, повдигане на инжектор и изтичане на гориво, което може да причини пожар. Дилърите ще сменят горивната рейка.

  92. Външният панел на капака може да се раздели

    Съобщен на 20 октомври 1997 г.Моделни години 1994–1996Кампания на NHTSA 97V180000Засегнати са 769 000 автомобила

    След лек челен сблъсък връзката между панелите на капака може да се разкъса, а въздушното налягане да избута външния панел нагоре, докато се отдели. Дилърите ще проверят капака и ще го сменят, ако връзката се е разпаднала, или ще нанесат допълнително лепило.

  93. Лагерите на кормилната кутия може да са повредени

    Съобщен на 30 септември 1997 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 97V165000Засегнати са 2250 автомобила

    Повредени лагери на входния вал в кормилния механизъм с рейка и пиньон могат да увеличат усилието при завъртане на волана и да влошат управляемостта. Дилърите ще проверят кода за дата на кормилния механизъм и при необходимост ще сменят засегнатите възли.

  94. Ключът за запалване може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 25 април 1996 г.Моделни години 1988–1993Кампания на NHTSA 96V071000Засегнати са 7 900 000 автомобила

    Вътрешно късо съединение в ключа за запалване може да причини прегряване, дим и евентуално пожар в зоната на кормилната колона. Дилерите ще заменят ключа за запалване.

  95. Шарнирният щифт на външния кормилен накрайник може да се счупи

    Съобщен на 17 юли 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V134000Засегнати са 1300 автомобила

    Неправилно конусно обработен шарнирен щифт на външния кормилен накрайник може да се счупи в рамките на 50 000 мили. Колелото може да трепери или да се наклони навътре или навън, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят външните кормилни накрайници и ще заменят щифтовете с неправилен конус.

  96. Кабелният сноп на седалката може да прегрее

    Съобщен на 27 март 1995 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 95V062000Засегнати са 54 000 автомобила

    Опората на седалката може да пробие кабелния сноп, причинявайки късо съединение, което може да прегрее, да разтопи материали, да отдели дим или да предизвика пожар. Дилърите ще премахнат кабелната връзка от всяка предна седалка.

  97. Тръбата на горивната рейка може да се счупи и да протече

    Съобщен на 27 септември 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V159000Засегнати са 4100 автомобила

    Неправилно оформена тръба на горивната рейка може да се счупи и да протече гориво. Ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Заменете горивната рейка на двигателя.

  98. Езикът на колана може да се отдели от лентата

    Съобщен на 29 април 1992 г.Моделни години 1984–1985Кампания на NHTSA 92V063000Засегнати са 306 000 автомобила

    Слънчевата светлина може да увреди и размести пластмасовата втулка, която задържа заключващата пластина на предния колан, и езикът да се отдели от лентата. Коланът може да не се закопчае, което увеличава риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. Засегнатите колани ще бъдат ремонтирани независимо от възрастта или състоянието на автомобила.

  99. Паркинг гърбицата може да попречи на включването на Park

    Съобщен на 18 март 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V048000Засегнати са 6800 автомобила

    Паркинг гърбица с недостатъчна повърхностна твърдост може да попречи на включването на Park или да доведе до изключването му. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам. При автоматичните трансмисии комплектът на паркинг лоста ще бъде сменен.

  100. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

  101. Корпусът на спирачния сервоусилвател може да се спука

    Съобщен на 21 май 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V068000Засегнати са 14 008 автомобила

    Тънък заден корпус може да се напука след многократно спиране и да доведе до разпадане на сервоусилвателя, причинявайки пълна загуба на работните спирачки. Дилърите ще проверят спирачния сервоусилвател и при необходимост ще го сменят.

  102. Валът на вторичната дроселова клапа може да заседне в отворено положение

    Съобщен на 2 октомври 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V119000Засегнати са 85 000 автомобила

    Валът на вторичната дроселова клапа може да заседне частично отворен, което да доведе до движение на автомобила с по-висока от предвидената скорост и евентуална катастрофа. Свързващият механизъм за затваряне на дросела на карбуратора ще бъде сменен безплатно.

  103. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

    Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

    Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Ford Mustang