Отзиви за Ford Kuga

42 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ford Kuga според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Софтуерът на задвижващата система може да намали изходната мощност

    Съобщен на 3 февруари 2027 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2026/030Засегнати са 19 автомобила

    Предишен софтуерен ремонт може да не се е инсталирал правилно, поради което модулът за управление на задвижващата система може да отдаде по-малка мощност от предвидената. Софтуерът му ще бъде актуализиран и инсталацията ще бъде проверена.

  2. Разпознаването на пътни знаци може да се превключва неочаквано

    Съобщен на 28 септември 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/366Засегнати са 12 080 автомобила

    Системата за разпознаване на пътни знаци и системата за предупреждение на водача може да се включат или изключат, без да уведомят водача според очакванията. Конфигурацията и софтуерът на автомобила ще бъдат актуализирани.

  3. Окабеляването на арматурното табло може да бъде повредено

    Съобщен на 18 септември 2026 г.Моделни години 2024–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/355Засегнати са 33 487 автомобила

    Контактът с фиксиращ винт и притискаща гайка може да повреди окабеляването на арматурното табло, причинявайки предупредителни съобщения, загуба на мощност или късо съединение, което може да увеличи риска от пожар. Въздушните възглавници може да не работят правилно при катастрофа, ако предупреждението за въздушна възглавница бъде игнорирано. Окабеляването ще бъде проверено и преместено; то ще бъде ремонтирано или заменено при необходимост.

  4. Клапанът за рециркулация на отработените газове може да се повреди

    Съобщен на 27 август 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/160Засегнати са 834 автомобила

    Клапанът за рециркулация на отработените газове може да се повреди, причинявайки слабо ускорение, вибрации на двигателя, невъзможност за запалване или загуба на мощност. Клапанът ще бъде заменен.

  5. Дългите светлини без заслепяване може да работят непредсказуемо

    Съобщен на 30 юни 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/268Засегнати са 14 599 автомобила

    Функцията за дълги светлини без заслепяване може да работи непредсказуемо при определени обстоятелства. Софтуерът на контролния блок на усъвършенстваните системи за подпомагане на водача ще бъде актуализиран.

  6. Помпата за охлаждащата течност може да повреди двигателя

    Съобщен на 15 юни 2026 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2026/237Засегнати са 81 автомобила

    Помпа за охлаждащата течност, монтирана при ремонт, може да причини неправилна настройка на двигателя, което да доведе до повреда на двигателя, внезапна загуба на мощност и невъзможност за повторно стартиране. Водната помпа и ангренажният ремък ще бъдат проверени и при необходимост заменени.

  7. Системата за спешни повиквания може да спре да функционира

    Съобщен на 5 май 2026 г.Моделни години 2019–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2026/181Засегнати са 12 956 автомобила

    Автоматичната и ръчната функция за спешно повикване може да спрат да работят. Софтуерът на телематичния модул за управление ще бъде актуализиран.

  8. Клетките на високоволтовата батерия може да дадат на късо

    Съобщен на 4 ноември 2025 г.Моделни години 2019–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2025/527Засегнати са 49 466 автомобила

    Някои клетки на батерията може да дадат на късо, което може да доведе до предупреждение да спрете безопасно, загуба на мощност или изпускане на газове от батерията вследствие на термично събитие. Софтуерът на модула за управление на енергията на батерията ще бъде актуализиран.

  9. Тапите на главата на цилиндровия блок може да се разхлабят и да причинят теч на масло

    Съобщен на 15 септември 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/341Засегнати са 3 автомобила

    Разхлабени сферични тапи в главата на цилиндровия блок може да изпаднат и да причинят бърз теч на масло. Главата на цилиндровия блок ще бъде заменена.

  10. Камерата за задно виждане може да показва ограничен обхват или да остане включена

    Съобщен на 8 септември 2025 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/359Засегнати са 1006 автомобила

    Софтуерен проблем може да ограничи изображението от камерата за задно виждане или да я остави включена след движение на заден ход. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

  11. Актуализацията на софтуера на силовия тракт може да не е инсталирана правилно

    Съобщен на 7 юли 2025 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/243Засегнати са 594 автомобила

    Правилната софтуерна актуализация може да не е инсталирана, така че състоянието, което може да причини пожар под капака, все още може да съществува. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на силовия тракт.

  12. Софтуерът на задвижващата система може да не е инсталиран правилно

    Съобщен на 9 май 2025 г.Моделни години 2019–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/163Засегнати са 2984 автомобила

    Софтуер, предназначен за смекчаване на потенциален риск от пожар, може да не е бил инсталиран правилно. Софтуерът на управляващия блок на задвижващата система ще бъде актуализиран и проверен чрез допълнителен процес на верификация.

  13. Софтуерът на силовия тракт може да доведе до принудително превключване на неутрална предавка

    Съобщен на 30 април 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/162Засегнати са 15 автомобила

    Софтуер от предишна акция може да не е бил инсталиран правилно, което може да накара автомобила да премине на неутрална предавка по време на движение. Софтуерът ще бъде актуализиран и проверен.

  14. Филтърът за твърди частици за дизелови двигатели може да се напука

    Съобщен на 19 декември 2024 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/094Засегнати са 213 392 автомобила

    Филтърът за твърди частици за дизелови двигатели може да се напука. Софтуерът ще бъде актуализиран за предотвратяване на напукването, а вече напуканите филтри ще бъдат тествани и заменени.

  15. Софтуерът на силовото предаване може да причини движение по инерция или суперпълзене

    Съобщен на 28 юни 2024 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/260Засегнати са 1553 автомобила

    Актуализация на софтуера може да превключи автомобила в неутрално положение и той да се движи по инерция до спиране, след което да премине в авариен режим с неволно ускоряване или суперпълзене. Софтуерът на блока за управление на силовото предаване ще бъде актуализиран.

  16. Горивните инжектори може да се напукат и да протекат

    Съобщен на 26 март 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/141Засегнати са 1136 автомобила

    Напукан инжектор може да изпуска гориво върху двигателя, където то може да причини пожар близо до изпускателната система. Дренажна тръба ще отвежда изтичащото гориво далеч от горещите повърхности, а актуализация на софтуера ще открива спад на налягането на горивото, ще намалява мощността на двигателя и ще включва предупредителна лампа.

  17. Повредата на двигателя може да повреди масления картер или блока на двигателя

    Съобщен на 26 февруари 2024 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/175Засегнати са 26 381 автомобила

    Повредата на двигателя може да причини пробив на масления картер или блока на двигателя. Ще бъде приложена актуализация на софтуера.

  18. Кормилният механизъм може да получи прекомерен луфт

    Съобщен на 19 февруари 2024 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2023/341Засегнати са 5154 автомобила

    Износването може да причини шум, по-голямо усилие при завъртане на волана и невръщането му в централно положение. В редки случаи валът на пиньона може да се разкачи от кормилната рейка. Засегнатите компоненти ще бъдат заменени.

  19. Повреда на горивния инжектор може да причини теч на гориво

    Съобщен на 27 март 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/080Засегнати са 13 671 автомобила

    Ако горивният инжектор се повреди, може да изтече гориво. Решението е да се монтира дренажна тръбичка за отвеждане на горивото далеч от горещи повърхности и да се актуализира софтуерът на PCM за намаляване на мощността на двигателя и включване на предупреждение при отчитане на спад в налягането на горивото.

  20. Гумите може да не отговарят на очакваната спецификация

    Съобщен на 10 февруари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/042Засегнати са 142 автомобила

    Някои гуми може да не отговарят на очакваната спецификация. Летните гуми ще бъдат проверени за посочените кодове на производство, а всяка засегната гума ще бъде заменена безплатно.

  21. Стъклото на панорамния покрив може да се отдели

    Съобщен на 30 ноември 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/325Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00983/23Засегнати са 2359 автомобила

    Лошото залепване може да позволи на фиксирания стъклен покривен панел да се отдели по време на движение, създавайки опасност за пътниците и другите участници в движението. Рамката на покрива ще бъде проверена; ако е засегната, панелът ще бъде свален и лепилото ще бъде инспектирано. При компрометирано лепило ще бъде монтиран нов комплект покривна рамка.

  22. Болтовете на предните предпазни колани може да не са достатъчно затегнати

    Съобщен на 27 октомври 2022 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/304Засегнати са 35 автомобила

    Долните болтове на предните предпазни колани може да не са затегнати според спецификацията. Те ще бъдат проверени и затегнати с предписания момент.

  23. Функцията eCall може да спре да работи

    Съобщен на 29 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/239Засегнати са 46 940 автомобила

    Повреда може да доведе до спиране на функционирането на eCall. Решението е подмяна на телекомуникационния модул.

  24. Теч на масло или горивни пари може да предизвика пожар

    Съобщен на 19 юли 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/231Засегнати са 16 155 автомобила

    При определени условия на работа теч на масло или горивни пари близо до източник на запалване може да предизвика пожар в отсека на двигателя или на автомобила, локално стопяване или дим. Кората под двигателя и модулите на активната решетка ще бъдат модифицирани.

  25. Високоволтовата батерия може да прегрее

    Съобщен на 19 юли 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/167Засегнати са 760 автомобила

    Вътрешна повреда в масив на високоволтова батерия може да причини прегряване. Ще бъде монтирана нова високоволтова батерия.

  26. Маслоотделителят на двигателя може да е повреден

    Съобщен на 8 април 2022 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/171Засегнати са 39 272 автомобила

    Маслоотделителят на двигателя може да е бил повреден преди сглобяването на двигателя. Той ще бъде инспектиран и заменен, ако е повреден или има теч.

  27. Шината на акумулатора може да е поставена или заварена неправилно

    Съобщен на 15 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/003Засегнати са 14 автомобила

    Шина в акумулаторен блок може да бъде позиционирана или заварена неправилно. Монтирайте нов високоволтов акумулатор.

  28. Софтуерът на системата eCall може да не работи правилно

    Съобщен на 21 май 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/177Засегнати са 400 автомобила

    Проблем с настоящия софтуер може да повлияе на работата на системата eCall. Решението е актуализация на софтуера.

  29. Замърсяване може да причини късо съединение в клетките на високоволтовата батерия

    Съобщен на 21 декември 2020 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/317Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01607/20Засегнати са 2326 автомобила

    Замърсяването с частици може да причини вътрешни къси съединения в клетките на високоволтовата батерия. Комплектът на високоволтовата батерия ще бъде заменен.

  30. Горивният отоплител може да се задейства неочаквано

    Съобщен на 9 септември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/214Засегнат е 1 автомобил

    Работещият с гориво подгревател може да се стартира неволно. Софтуерът на системата SYNC ще бъде актуализиран.

  31. Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ

    Съобщен на 4 септември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/224Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01090/20Засегнати са 5046 автомобила

    Батерията с високо напрежение може да прегрее и да изпусне горещ газ, който може да възпламени компоненти на автомобила или в крайни случаи самия автомобил. Не зареждайте с външния кабел за зареждане; шофирайте само в стандартния режим Auto EV.

  32. Конекторът на модула за зареждане на батерията може да бъде повреден

    Съобщен на 2 юли 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/196Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01150/20Засегнати са 30 202 автомобила

    Конекторът на модула за управление на зарядното устройство на високоволтовата батерия може да бъде повреден. Той ще бъде инспектиран и при неизправност при инспекцията модулът и зарядният кабел ще бъдат заменени.

  33. Притискателният диск на съединителя може да се счупи

    Съобщен на 22 февруари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/351Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0028/19Засегнати са 398 982 автомобила

    Притискателният диск на съединителя може да се счупи, което да доведе до миризма, намалена скорост и производителност или до глух удар или трясък. Фрагментите могат да ударят компоненти под капака, създавайки риск от дим и пожар. Автомобилите със система Start-Stop ще получат софтуер, който открива продължително приплъзване на съединителя и намалява производителността на двигателя; останалите автомобили ще получат алтернативен комплект съединител.

  34. Притискателният диск на съединителя може да се счупи

    Съобщен на 16 юли 2018 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/082Засегнати са 977 592 автомобила

    Притискателният диск на съединителя може да се счупи, което да доведе до мирис на съединител, намалена скорост и динамика, и евентуален шум. Фрагменти биха могли да повредят компоненти под предния капак и да създадат риск от дим или пожар. Автомобилите със система Start-Stop ще получат софтуер, който отчита продължително приплъзване на съединителя и намалява мощността на двигателя; другите автомобили ще получат алтернативен комплект съединител.

  35. Прегряването на двигателя може да напука масления картер

    Съобщен на 12 март 2018 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/053Засегнати са 291 570 автомобила

    Модулът за управление на двигателя може да не засича прегряването достатъчно добре. В крайни случаи прегряването може да пробие масления картер и да доведе до загуба на масло. Актуализираният софтуер ще подобри засичането на прегряване и ще добави предупреждение на таблото и стратегия за намаляване на мощността на двигателя.

  36. Цилиндровата глава на двигателя може да се напука

    Съобщен на 8 януари 2018 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2018/008Засегнати са 60 912 автомобила

    Локално прегряване може да напука цилиндровата глава и да причини теч на масло под налягане, който може да доведе до пожар в двигателния отсек. Ще бъдат проверени двигателят и охладителната система, засегнатите компоненти ще бъдат заменени, а датчик за нивото на охладителната течност и предупредителен софтуер ще бъдат монтирани.

  37. Страничните въздушни възглавници или възглавниците за колене може да не се отворят

    Съобщен на 4 септември 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/241Засегнати са 5829 автомобила

    Дефектен инициатор на въздушна възглавница може да попречи на страничните въздушни възглавници или тези за колене да се отворят при сблъсък, излагайки пътниците на допълнителен риск. Въздушните възглавници и инициаторите ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

  38. Изолацията на колоната B може да се възпламени

    Съобщен на 30 август 2017 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2017/238Засегнати са 29 904 автомобила

    При сблъсък, който задейства предния предпазен колан с обтегач, топлината може да запали изолацията от вътрешната страна на долната кора на колона B. Част от изолацията ще бъде премахната и от двете кори на колона B.

  39. Нагревателите на дюзите за миене може да прегреят

    Съобщен на 5 юни 2017 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2017/107Засегнати са 4382 автомобила

    Вода може да проникне в недостатъчно уплътнените нагревателни елементи на дюзите за измиване, причинявайки корозия и прегряване, което може да повреди корпуса на дюзата и решетката под предното стъкло и да доведе до дим или миризма на изгоряло. Ще бъдат монтирани нови дюзи за измиване.

  40. Нагряваните дюзи за миене на стъклата могат да прегреят

    Съобщен на 18 ноември 2016 г.Моделни години 2008–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2016/067Засегнати са 20 358 автомобила

    Лошо уплътнените нагрявани дюзи за миене на стъклата могат да корозират след проникване на вода, причинявайки прегряване и термични щети или щети от пожар по пластмасовата решетка под предното стъкло, с възможно отделяне на дим и миризма на изгоряло. Ще бъдат монтирани нови дюзи за миене.

  41. Подгряваните дюзи за измиване може да прегреят

    Съобщен на 5 април 2016 г.Моделни години 2008–2010Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0487/16

    Недобре уплътнени нагревателни елементи в дюзите за измиване може да пропуснат вода, което да причини корозия и прегряване и да доведе до пожар. Продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

  42. Спирачният педал може да стане твърд по време на загряване

    Съобщен на 21 май 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/050Засегнати са 78 174 автомобила

    Клапанът на вакуумната помпа може да заседне по време на загряване на двигателя. Многократното спиране може да изразходва натрупания вакуум, причинявайки твърд педал и по-дълъг спирачен път. Ще бъде монтиран усъвършенстван клапан.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Ford Kuga