Отзиви за Ford Galaxy

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Системата за спешни повиквания може да спре да функционира

   Съобщен на 5 май 2026 г.Моделни години 2021–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2026/181Засегнати са 12 956 автомобила

   Автоматичната и ръчната функция за спешно повикване може да спрат да работят. Софтуерът на телематичния модул за управление ще бъде актуализиран.

2. Камерата за задно виждане може да показва ограничен обхват или да остане включена

   Съобщен на 8 септември 2025 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2025/359Засегнати са 1006 автомобила

   Софтуерен проблем може да ограничи изображението от камерата за задно виждане или да я остави включена след движение на заден ход. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

3. Актуализацията на софтуера на силовия тракт може да не е инсталирана правилно

   Съобщен на 7 юли 2025 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/243Засегнати са 594 автомобила

   Правилната софтуерна актуализация може да не е инсталирана, така че състоянието, което може да причини пожар под капака, все още може да съществува. Дилърите ще актуализират софтуера на блока за управление на силовия тракт.

4. Филтърът за твърди частици за дизелови двигатели може да се напука

   Съобщен на 19 декември 2024 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/094Засегнати са 213 392 автомобила

   Филтърът за твърди частици за дизелови двигатели може да се напука. Софтуерът ще бъде актуализиран за предотвратяване на напукването, а вече напуканите филтри ще бъдат тествани и заменени.

5. Предните спирачни маркучи може да протекат

   Съобщен на 23 май 2024 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2026/076Засегнати са 35 821 автомобила

   Предните спирачни маркучи може да протекат. И двата предни маркуча ще бъдат заменени, а маршрутът им и датчикът за височина на каросерията ще бъдат променени при необходимост.

6. Функцията eCall може да спре да работи

   Съобщен на 29 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/239Засегнати са 46 940 автомобила

   Повреда може да доведе до спиране на функционирането на eCall. Решението е подмяна на телекомуникационния модул.

7. Повреда на адаптивните фарове може да не задейства предупреждение

   Съобщен на 23 юни 2022 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/182Засегнати са 4520 автомобила

   Повреда в контролния модул на адаптивните фарове може да не изведе предупредително съобщение. Решението е актуализиране на софтуера на арматурното табло.

8. Болтът на задната напречна щанга на окачването може да корозира и да се счупи

   Съобщен на 22 февруари 2021 г.Моделни години 2015–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/005Засегнати са 78 882 автомобила

   Корозията може да намали сечението и товароносимостта на болта на задната напречна щанга на окачването, докато той се счупи. Болтът ще бъде заменен с такъв от алтернативен доставчик.

9. Инфлаторът на въздушната възглавница за водача може да се спука

   Съобщен на 30 октомври 2020 г.Моделни години 2006–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/013Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01240/20Засегнати са 659 214 автомобила

   Въздушната възглавница за водача може да не се задейства правилно. Модулът на въздушната възглавница за водача ще бъде заменен.

10. Окабеляването на монитора на акумулатора може да прегрее

    Съобщен на 29 август 2019 г.Моделни години 2014–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/212Засегнати са 168 462 автомобила

    В окабеляването на сензора за мониторинг на акумулатора може да възникне термичен инцидент. Решението е да се монтира окъсен джъмперен сноп в окабеляването.

11. Цилиндровата глава на двигателя може да се напука и да тече масло

    Съобщен на 14 юни 2019 г.Моделни години 2010–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2019/020Засегнати са 12 078 автомобила

    Локалното прегряване може да напука цилиндровата глава и да причини теч на масло под налягане, което може да доведе до пожар в отсека на двигателя. Ще бъде монтиран сензор за нивото на охлаждащата течност, който да осигурява звукови и визуални предупреждения и, при екстремни обстоятелства, да намалява мощността на двигателя.

12. Притискателният диск на съединителя може да се счупи

    Съобщен на 22 февруари 2019 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/351Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0028/19Засегнати са 398 982 автомобила

    Притискателният диск на съединителя може да се счупи, което да доведе до миризма, намалена скорост и производителност или до глух удар или трясък. Фрагментите могат да ударят компоненти под капака, създавайки риск от дим и пожар. Автомобилите със система Start-Stop ще получат софтуер, който открива продължително приплъзване на съединителя и намалява производителността на двигателя; останалите автомобили ще получат алтернативен комплект съединител.

13. Шайбата на компресора на климатика може да се отдели

    Съобщен на 7 ноември 2018 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/213Засегнати са 12 084 автомобила

    Шайбата на компресора на климатика може да се отдели. Ще бъде монтирана нова шайба на съединителя на компресора.

14. Притискателният диск на съединителя може да се счупи

    Съобщен на 16 юли 2018 г.Моделни години 2009–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/082Засегнати са 977 592 автомобила

    Притискателният диск на съединителя може да се счупи, което да доведе до мирис на съединител, намалена скорост и динамика, и евентуален шум. Фрагменти биха могли да повредят компоненти под предния капак и да създадат риск от дим или пожар. Автомобилите със система Start-Stop ще получат софтуер, който отчита продължително приплъзване на съединителя и намалява мощността на двигателя; другите автомобили ще получат алтернативен комплект съединител.

15. Прегряването на двигателя може да напука масления картер

    Съобщен на 12 март 2018 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/053Засегнати са 291 570 автомобила

    Модулът за управление на двигателя може да не засича прегряването достатъчно добре. В крайни случаи прегряването може да пробие масления картер и да доведе до загуба на масло. Актуализираният софтуер ще подобри засичането на прегряване и ще добави предупреждение на таблото и стратегия за намаляване на мощността на двигателя.

16. Фаровете може да се изключат без предупреждение

    Съобщен на 20 юни 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/113Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0768/16Засегнати са 38 820 автомобила

    Загубен сигнал за управление в комбинация със софтуерна грешка може да изключи адаптивните LED фарове, увеличавайки риска от сблъсък през нощта. Сервизите ще актуализират софтуера на засегнатите модули.

17. Връщащата горивна тръба може да протече и да предизвика пожар

    Съобщен на 13 септември 2013 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/103Засегнати са 5955 автомобила

    Гориво може да изтече от съединението на горивната рейка на инжекторите, да се събере върху двигателя или да достигне пътя и да създаде риск от поднасяне. При контакт с горещи части на двигателя горивото може да предизвика пожар под капака. Горивната рейка и връщащата тръба ще бъдат проверени, а рейката ще бъде сменена при необходимост.

18. Фаровете и мигачите може да функционират неочаквано

    Съобщен на 18 май 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/040Засегнати са 12 автомобила

    Софтуерна грешка може да доведе до непреднамерено мигане на фаровете или мигачите, или до изключване на фаровете. Обновен софтуер ще бъде инсталиран на модула за управление на купето и модула за управление на задвижващия тракт.

19. Панорамният стъклен покрив може да се отдели

    Съобщен на 14 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/216Засегнати са 14 автомобила

    Панорамният стъклен покрив може да не е залепен правилно и може да се отдели. Неговото лепене ще бъде проверено, а дефектният покрив ще бъде свален и презалепен.

20. Спирачният педал може да стане твърд по време на загряване

    Съобщен на 21 май 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/050Засегнати са 78 174 автомобила

    Клапанът на вакуумната помпа може да заседне по време на загряване на двигателя. Многократното спиране може да изразходва натрупания вакуум, причинявайки твърд педал и по-дълъг спирачен път. Ще бъде монтиран усъвършенстван клапан.

21. ABS клапаните могат да доведат до блокиране на спирачките при аварийно спиране

    Съобщен на 9 април 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/043Засегнати са 4 автомобила

    Неправилно специфицирани клапани на хидравличния управляващ блок могат да доведат до блокиране на спирачките при аварийно спиране. Хидравличният управляващ блок ще бъде заменен.

22. Панорамният стъклен покривен панел може да се откачи

    Съобщен на 12 март 2008 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/038Засегнати са 18 автомобила

    Панорамният стъклен покривен панел може да не е залепен правилно и да се откачи. Панелът ще бъде заменен.

23. Педалът на спирачката може да се втвърди при ниски температури

    Съобщен на 5 декември 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/133Засегнати са 53 916 автомобила

    Възвратният клапан във вакуумната помпа може да блокира при ниски температури и педалът на спирачката да се втвърди. Вакуумната помпа на спирачките ще бъде оборудвана с преработен клапан.

24. Точката за заземяване на нагревателя на предното стъкло може да причини електрическа дъга

    Съобщен на 10 януари 2007 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/003Засегнати са 10 306 автомобила

    Неправилно затегната точка за заземяване на отопляемото предно стъкло може да причини електрическа дъга, която може да обгори или изгори съседната тапицерия. Точката за заземяване ще бъде инспектирана за правилен монтаж и момент на затягане.

25. Горивният тръбопровод може да се разкачи и да причини изгасяне на двигателя

    Съобщен на 17 юли 2006 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/118Засегнати са 418 автомобила

    Съединителят на горивната тръба може да не е напълно закрепен, което позволява на горивния тръбопровод да се разкачи, двигателят да изгасне и гориво да се разлее на пътя. Съединителят ще бъде проверен, а изолацията на кабела на алтернатора ще бъде модифицирана, за да се предотврати евентуален контакт с други компоненти.

26. Маховикът може да се повреди

    Съобщен на 25 април 2006 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2006/034Засегнати са 2009 автомобила

    Двумасовият маховик може да се счупи отвътре и да причини шум и вибрации. В крайни случаи може да повреди трансмисията или да причини локално обгаряне на изолацията под двигателя. Маховикът и съединителят ще бъдат заменени.

27. Въздушната възглавница тип завеса може да се отвори от грешната страна

    Съобщен на 6 октомври 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/155Засегнати са 7867 автомобила

    Грешка в окабеляването може да доведе до отваряне на въздушната възглавница тип завеса от грешната страна при страничен удар. Системата на въздушните възглавници ще бъде изпитана и при необходимост ще бъде монтиран адаптер за кабелите.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.