Отзиви за Ford Crown Victoria

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Модулът за управление на осветлението може да причини отказ на фаровете

   Съобщен на 22 декември 2015 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 15V861000Засегнати са 296 004 автомобила

   Модулът за управление на осветлението може да откаже, вследствие на което фаровете да изгаснат, видимостта да се намали и рискът от катастрофа да се увеличи. Дилърите ще сменят модула безплатно.

2. Кормилният вал може да се раздели след ремонт

   Съобщен на 5 ноември 2014 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 14V704000Засегнати са 36 888 автомобила

   Неправилно ремонтиран горен междинен кормилен вал може да се раздели, причинявайки загуба на управление на волана и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират вала и ще го заменят при необходимост, безплатно.

3. Корозията може да причини разделяне на кормилните компоненти

   Съобщен на 29 август 2013 г.Моделни години 2005–2011Кампания на NHTSA 13V385000Засегнати са 355 000 автомобила

   Силната корозия може да блокира долния междинен вал, да срути горния вал и да разедини долния лагер на кормилната колона, което може да доведе до загуба на управление. Дилърите ще заменят долния вал, ще проверят и ремонтират или заменят повредените части при необходимост и ще поставят задържаща скоба, ако лагерът се е разединил, безплатно.

4. Кабелният сноп на автопилота може да няма защита срещу късо съединение

   Съобщен на 4 февруари 2008 г.Моделни години 1992–1998Кампания на NHTSA 08V051000Засегнати са 225 000 автомобила

   Предишно монтиран кабелен сноп не е съвместим с полярността на веригата, поставяйки предпазителя в грешна верига. Той може да не осигури защита срещу електрическо късо съединение към маса. Дилърите ще монтират нов кабелен сноп или ще заменят съответстващия електрически компонент.

5. Превключвателят на круиз контрола може да прегрее или да се запали

   Съобщен на 3 август 2007 г.Моделни години 1992–1998Кампания на NHTSA 07V336000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Превключвателят за деактивиране на круиз контрола може да протече отвътре и да прегрее, да задими или да изгори, което може да причини пожар под капака. Дилърите ще монтират кабелен сноп с предпазител. При леките автомобили превключвателят първо ще бъде разкачен като временна мярка.

6. Предната колесна главина може да се счупи

   Съобщен на 26 юни 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V270000Засегнати са 8800 автомобила

   Неправилна термична обработка може да доведе до счупване на предния възел на лагера и главината. Колелото може да се отдели от автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят двата предни възела безплатно.

7. Спирачните тръбопроводи може да са разменени при ABS блока

   Съобщен на 26 април 2007 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 07V183000Засегнати са 630 автомобила

   Предният и задният спирачен тръбопровод от дясната страна може да са разменени при хидравличния управляващ блок на ABS, поради което спирачките може да не работят както трябва и да настъпи катастрофа. Дилърите ще проверят и пренаредят връзките и управляващия блок безплатно.

8. Предното стъкло може да не е закрепено към каросерията

   Съобщен на 15 ноември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V440000Засегнати са 422 автомобила

   Предното стъкло може да не е закрепено правилно, което може да причини шум от вятъра, скърцане, дрънчене или теч на вода. Намалената здравина на закрепването на стъклото може също да влоши защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще сменят предното стъкло безплатно.

9. Кабелът на акумулатора може да се протрие и да причини пожар

   Съобщен на 9 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V518000Засегнати са 98 836 автомобила

   Топимата връзка в кабела на акумулатора може да се трие в болт на напречната греда, причинявайки топлинна повреда и потенциално пожар. Дилърите ще я отдалечат от болта и ще я сменят, ако протриването е оголило медните жила.

10. Долната изолация може да прегрее

    Съобщен на 9 май 2005 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 05V206000Засегнати са 132 800 автомобила

    При изключително високи работни температури долният шумоизолиращ панел може да провисне и да докосне каталитичния конвертор. Той може да се овъгли, да мирише на изгоряло или да пуши, което потенциално да доведе до пожар. Дилерите ще го премахнат и ще монтират нова изолационна подложка безплатно.

11. Задната спирачна тръбичка може да се трие и да протече

    Съобщен на 14 март 2005 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 05V086000Засегнати са 43 626 автомобила

    Задната спирачна тръба може да се трие в ребро на пода и да пропуска течност. Педалът може да се усеща мек, а ефективността на спиране да намалее, удължавайки спирачния път и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще преместят тръбата, ако няма повреда, или ще я ремонтират, ако е протъркана или пропуска течност.

12. Полуоската на задния мост може да се счупи

    Съобщен на 7 юли 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V328000Засегнати са 47 314 автомобила

    Големите натоварвания могат да причинят преждевременна повреда на лагера на колелото и в крайна сметка да счупят полуоската, което води до загуба на задвижване и евентуален сблъсък. Дилърите ще заменят лагерите на задните колела, уплътненията и полуоските.

13. Вътрешен пожар може да отслаби резервоара за природен газ

    Съобщен на 6 ноември 2003 г.Моделни години 1996–2003Кампания на NHTSA 03V472000Засегнати са 4218 автомобила

    Пламъци от вътрешен пожар могат да повредят обвивката от стъклопласт на горивния резервоар и да го отслабят. Резервоарът може да се спука и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще монтират изолатор зад облегалката на седалката.

14. Джантите може да се напукат и да изпускат въздух

    Съобщен на 5 август 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V279000Засегнати са 29 946 автомобила

    Някои стоманени джанти може да се напукат близо до заваръчния шев, причинявайки бърза загуба на въздух от гумата и влошавайки управляемостта на автомобила. Дилърите ще проверят и ще сменят четирите колела и резервното колело с такива с посочените кодове за дата.

15. Фитингът на горивния резервоар може да тече

    Съобщен на 6 септември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V249000Засегнати са 574 автомобила

    Фитинг, свързващ два горивни резервоара, може да тече, когато соленоидните вентили са под напрежение, включително при включено запалване или по време на зареждане с гориво. Изтичането на гориво може да създаде риск от пожар. Дилърите ще инсталират преработен фитинг и ще го тестват за течове.

16. Закопчалката на предния предпазен колан може да не се заключи напълно

    Съобщен на 16 юли 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V227001Засегнати са 1 400 000 автомобила

    Закопчалката на външния преден предпазен колан може да не се закопчае докрай. При катастрофа системата за обезопасяване може да не защити пътника достатъчно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят закопчалките и безплатно ще заменят тези, които не издържат проверката.

17. Липсващи винтове за закрепване на платката в модул или датчик може да повлияят на работата на системата за пасивна безопасност

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V412000Засегнати са 16 000 автомобила

    В модула за управление на системата за пасивна безопасност или в сензор за удар може да липсват винтове за закрепване на платката, което да намали защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще проверят модулите и сензорите и при необходимост ще ги сменят.

18. Модулът на ограничителната система може да задейства въздушна възглавница или обтегач на колан

    Съобщен на 13 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V270000Засегнати са 18 500 автомобила

    Модулът за управление на системата за пасивна безопасност може да не разпознае определени неизправности, което да доведе до неочаквано задействане на въздушна възглавница или обтегач на предпазен колан при стартиране и евентуално да нарани някого. Дилърите ще заменят модула.

19. Крикът може да подаде, ако бъде поставен върху заварка на рамата

    Съобщен на 18 юли 2000 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 00V200000Засегнати са 875 000 автомобила

    Следването на инструкциите за повдигане с крик може да доведе до поставянето му върху заварка на рамата. Ако превозното средство може да се измести, крикът може да подаде и автомобилът да падне внезапно, потенциално наранявайки някого отдолу. Собствениците ще получат ревизирани инструкции за повдигане и предупредителен етикет.

20. Предпазният колан на предния пътник може да не задържи пътник

    Съобщен на 12 юни 2000 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 00V157002Засегнати са 1129 автомобила

    Комплектът на предпазния колан на предния пътник може да не отговаря на изискванията и да не задържи пътника при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и заменят засегнатите сервизни комплекти предпазни колани.

21. Предпазният колан на водача може да не задържи пътник

    Съобщен на 12 юни 2000 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 00V157001Засегнати са 1167 автомобила

    Комплектът на предпазния колан на водача може да не отговаря на изискванията и да не задържи пътника при сблъсък, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и заменят засегнатите сервизни комплекти предпазни колани.

22. Модулът за управление на чистачките може да се повреди при голямо натоварване

    Съобщен на 17 май 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V138000Засегнати са 23 000 автомобила

    Модулът за управление на чистачките може да не издържи необходимия ток, когато чистачките са подложено на голямо натоварване, например от лед, сняг или отломки. Чистачките могат да спрат без предупреждение. Дилърите ще инспектират модула и ще го заменят, ако е необходимо.

23. Болтовете на макарата на задния предпазен колан може да са разхлабени

    Съобщен на 20 март 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V083000Засегнати са 83 автомобила

    Болтовете на макарата на левия заден предпазен колан може да не са затегнати правилно, поради което пътникът може да не бъде добре обезопасен при катастрофа. Дилърите ще затегнат болтовете с посочения въртящ момент.

24. Болтовете на модула на сензорите за въздушните възглавници може да са разхлабени

    Съобщен на 17 февруари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V050000Засегнати са 39 автомобила

    Болтовете, закрепващи модула на сензорите за сблъсък на въздушните възглавници, може да не са достатъчно затегнати. Разхлабеният модул може да забави задействането на въздушните възглавници при катастрофа. Дилърите ще затегнат болтовете.

25. Ключът за управление на скоростта може да даде късо съединение и да предизвика пожар

    Съобщен на 19 май 1999 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 99V124000Засегнати са 262 695 автомобила

    Резистивно късо съединение във веригата на превключвателя за изключване на круиз контрола може да предизвика пожар в моторния отсек, да деактивира круиз контрола или да изгори предпазителя на стоп-светлините. Дилърите ще монтират нов превключвател и корпус на конектора.

26. Сферичният шарнир на долния носач може да се напука и отдели

    Съобщен на 16 декември 1998 г.Моделни години 1990–1999Кампания на NHTSA 98V322000Засегнати са 175 000 автомобила

    Лагерът в сферичния шарнир на долния носач може да отслабне и да се напука, позволявайки на шарнира да се отдели и на носача да падне. Това може да намали контрола над управлението. Дилърите ще сменят сферичните шарнири на двата долни носача.

27. Ударникът на ключалката на капака може да се износи или отдели

    Съобщен на 4 март 1997 г.Моделни години 1992–1997Кампания на NHTSA 97V024000Засегнати са 125 000 автомобила

    Насрещникът на ключалката на предния капак може да се износи или отдели, позволявайки на капака да се отвори без предупреждение и да закрие видимостта на водача. Дилърите ще монтират подобрен насрещник или преработени крепежни елементи.

28. Съединението на Питмановия лост може да корозира и да се разедини

    Съобщен на 18 юли 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V135000Засегнати са 72 000 автомобила

    Съединението на лоста на Питман може да се замърси и корозира, което води до износване и възможно отделяне, способно да причини загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят съединението, ще сменят лостовете със значително износване и ще смажат съединенията на лостовете, които не са сменени.

29. Ключът за запалване може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 25 април 1996 г.Моделни години 1988–1989Кампания на NHTSA 96V071000Засегнати са 7 900 000 автомобила

    Вътрешно късо съединение в ключа за запалване може да причини прегряване, дим и евентуално пожар в зоната на кормилната колона. Дилерите ще заменят ключа за запалване.

30. Ключалката на шофьорската врата може да се отвори под натоварване

    Съобщен на 22 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V070000Засегнати са 73 500 автомобила

    Когато е затворена само до позицията на вторичната ключалка, ключалката на шофьорската врата може да се отвори при напречно натоварване под определеното ниво. Дилерите ще инспектират ключалката и ще я заменят, ако е необходимо.

31. Нитовете за закрепване на задния предпазен колан могат да се счупят

    Съобщен на 5 март 1996 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 96V045000Засегнати са 49 000 автомобила

    Неправилно термично обработените нитове могат да се счупят под натоварване и да не задържат D-образните халки на външните задни колани към лентите, намалявайки способността на колана да задържи пътник при катастрофа. Дилърите ще монтират подсилващи планки на засегнатите места на закрепване.

32. Болтовете на предните горни носачи могат да се разхлабят

    Съобщен на 11 октомври 1995 г.Моделни години 1993–1994Кампания на NHTSA 95V194000Засегнати са 57 000 автомобила

    Монтажните болтове на горния носач могат да се разхлабят и да счупят скоба, причинявайки отклоняване на автомобила на една страна. Ако скобата от страната на водача се счупи и в двата отвора за болтове, носачът може да влезе в контакт с вала на кормилната колона и да причини загуба на контрол над управлението. Дилърите ще проверят момента на затягане на болтовете и ще проверят и ремонтират всички повредени скоби.

33. Прекъсвачите на веригите на фаровете и електрическите прозорци може да са разменени

    Съобщен на 2 октомври 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V189000Засегнати са 45 000 автомобила

    Прекъсвачите на веригите на фаровете и електрическите прозорци може да бъдат разменени. Късо съединение или претоварване във веригата на фаровете може да изключи и двата фара без предупреждение, намалявайки видимостта през нощта. Дилърите ще проверят и монтират отново прекъсвачите на правилните места.

34. Уплътнението на резервоара за гориво може да тече

    Съобщен на 27 март 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V063000Засегнати са 100 000 автомобила

    Уплътнението между тръбата за пълнене на резервоара и самия резервоар може да не е напълно вулканизирано и да пропуска гориво, създавайки риск от пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще заменят уплътнението с такова от различен материал.

35. Крепежните елементи на адаптера на задните спирачки могат да се разхлабят

    Съобщен на 9 август 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V152000Засегнати са 214 000 автомобила

    Крепежните елементи, закрепващи адаптера на задните спирачки, могат да се разхлабят или отделят, което може да повреди спирачните компоненти или тръбопроводи и да доведе до загуба на спирачно действие. Дилърите ще проверят и, ако е необходимо, ще монтират нови болтове; ако крепежните елементи са разкачени, ще проверят и обслужат компонентите на ръчната спирачка и ABS.

36. Конекторът на окабеляването на седалката може да прегрее и да причини пожар

    Съобщен на 23 ноември 1993 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 93V193000Засегнати са 16 000 автомобила

    Солена вода може да корозира неизползван конектор под седалката, позволявайки на тока да протича и да нагрява конектора. Това може да отделя изпарения в пътническия салон и да причини пожар. Дилърите ще премахнат конектора и ще изолират кабелите с херметизираща термосвиваема тръба.

37. Задните спирачни тръбопроводи може да се протрият

    Съобщен на 19 май 1992 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 92V075000Засегнати са 25 000 автомобила

    Недостатъчното разстояние между заден спирачен тръбопровод и пода на автомобила може да доведе до протриване и изтичане на спирачна течност, което намалява спирачното действие на задните колела и увеличава спирачния път. Тръбопроводите с контакт или риск от контакт ще бъдат ремонтирани и при необходимост преместени.

38. Предупредителната лампа на антиблокиращата система може да не работи

    Съобщен на 19 февруари 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V023000Засегнати са 20 автомобила

    Неправилно окабеляване на арматурното табло може да попречи на включването на предупредителната лампа на антиблокиращата система, така че водачът може да не разбере кога системата се повреди. Кабелният сноп ще бъде модифициран за активиране на предупредителните лампи.

39. Паркинг гърбицата може да попречи на включването на Park

    Съобщен на 18 март 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V048000Засегнати са 6800 автомобила

    Паркинг гърбица с недостатъчна повърхностна твърдост може да попречи на включването на Park или да доведе до изключването му. Ако ръчната спирачка не е задействана, автомобилът може да потегли сам. При автоматичните трансмисии комплектът на паркинг лоста ще бъде сменен.

40. Горивният датчик може да изпусне гориво под налягане

    Съобщен на 21 август 1990 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 90V151000Засегнати са 225 автомобила

    Стъклено уплътнение в датчика може да се разхлаби, позволявайки на гориво под налягане да навлезе в неговия корпус и причинявайки теч. Ако горивото срещне източник на запалване, може да възникне пожар. Ще бъдат монтирани нови оптични датчици.

41. Прибиращото устройство на задния предпазен колан може да бъде поставено неправилно

    Съобщен на 8 март 1988 г.Моделни години 1987–1988Кампания на NHTSA 88V028000Засегнати са 21 200 автомобила

    Неправилно поставеното прибиращо устройство може да позволи на колана да се заклещи между възглавницата и облегалката на седалката, което забавя или предотвратява обирането на луфта. Дилърите ще демонтират и монтират правилно десните спомагателни предпазни колани.

42. Съединението на горивопровода може да се разедини

    Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

    Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

43. Горивната рейка може да протече

    Съобщен на 17 август 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V131000Засегнати са 11 119 автомобила

    Огъната горивна рейка може да измести чашката на инжектора и да причини изтичане на гориво. Ако горивото попадне на източник на запалване, може да възникне пожар в двигателя. Горивните рейки ще бъдат сменени при необходимост.

44. Средната кормилна щанга може да се счупи

    Съобщен на 9 февруари 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V012000Засегнати са 29 600 автомобила

    Средната кормилна щанга може да се счупи в зоната на огъване, което намалява контрола върху управлението и причинява значителен свободен ход на волана. Заменете средната кормилна щанга.

45. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

    Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

    Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

46. Трансмисията може да не включи паркинг предавка

    Съобщен на 7 март 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V028000Засегнати са 98 162 автомобила

    Стопорен щифт на тягата на механизма за паркиране може да се счупи, предотвратявайки включването на паркинг предавка дори когато селекторът е в позиция Park. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят възела на задействащия прът.

47. Индикаторът за превключване може да не съответства на позицията на селектора

    Съобщен на 24 февруари 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V017000Засегнати са 36 000 автомобила

    Стопорна щипка може да се разхлаби или да падне, измествайки тръбата на селектора и карайки индикатора за предавката да показва грешна позиция. Дилърите ще сменят щипката безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.