Отзиви за Ford Contour

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предните винтови пружини може да се счупят и да спукат гума

   Съобщен на 8 август 2001 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 01V255000Засегнати са 108 000 автомобила

   Корозията може да счупи предна винтова пружина. Тя може да премине покрай леглото си и да влезе в контакт с предна гума, което може да я спука. Дилърите ще монтират задържащи скоби за пружините безплатно.

2. Конекторът на вентилатора на парното може да прегрее и да причини пожар

   Съобщен на 9 юли 2001 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 01V230000Засегнати са 342 962 автомобила

   Резисторът на вентилатора на парното може да повреди кабелния конектор и в крайна сметка да доведе до прекъсване на веригата. Електрическа дъга може да разтопи конектора и да създаде риск от пожар. Дилърите ще монтират нов резистор и свързващ кабелен сноп безплатно.

3. Неподходящата комбинация от сервоусилвател и главен цилиндър може да влоши спирането

   Съобщен на 14 февруари 2001 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 01V045000Засегнати са 80 автомобила

   Неподходящата комбинация от сервоусилвател на спирачките и главен спирачен цилиндър може да влоши спирането, ако по-късно някоя от частите бъде обслужена самостоятелно. Дилърите ще монтират правилните сервоусилвател и главен цилиндър безплатно.

4. Моторът на охлаждащия вентилатор може да прегрее и да се запали

   Съобщен на 6 ноември 2000 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 00V367000Засегнати са 262 559 автомобила

   Моторът на охлаждащия вентилатор може да консумира прекомерен ток и да прегрее, което потенциално да запали мотора или съседни компоненти в отсека на двигателя. Дилърите ще монтират температурно устройство на всеки мотор на вентилатора. Покритието за модула на вентилатора също ще бъде удължено до 8 години или 100 000 мили, което от двете настъпи първо.

5. Уплътнението на тръбата за пълнене с гориво може да протече

   Съобщен на 30 октомври 2000 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 00V350000Засегнати са 3750 автомобила

   Повреденото уплътнение на тръбата за пълнене с гориво може да позволи изтичане на гориво, създавайки риск от пожар, ако то достигне източник на запалване. Дилърите ще подменят уплътнението.

6. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

   Съобщен на 18 август 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V228001Засегнати са 144 435 автомобила

   Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки безплатно.

7. Клапаните на задните спирачки може да корозират и да се повредят

   Съобщен на 9 март 2000 г.Моделни години 1996–2000Кампания на NHTSA 00V075000Засегнати са 436 200 автомобила

   Редуциращите вентили на налягането на задните спирачки могат да корозират и да се повредят. Ако и двата откажат, задните колела могат да блокират по време на спиране, засягайки управляемостта и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират подобрени вентили.

8. Неправилен етикет на детската заключваща система може да подведе

   Съобщен на 29 декември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V361000Засегнати са 1381 автомобила

   Неправилен етикет може да накара оператора да повярва, че детската блокировка е активирана, въпреки че не е, което позволява вратата да бъде отворена отвътре. Собствениците ще получат резервен етикет и инструкции за монтаж.

9. Вентилационният маркуч на гърловината на резервоара може да се напука

   Съобщен на 13 септември 1999 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 99V247000Засегнати са 22 324 автомобила

   Вентилационният маркуч на гърловината на резервоара може да стане крехък и да се напука, което да позволи изтичане на гориво при зареждане. Дилърите ще монтират вентилационен маркуч от подходяща смес PVC и нитрилен каучук.

10. Изолацията на кабелите на датчика на въздушната възглавница може да се напука

    Съобщен на 8 септември 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V243000Засегнати са 280 481 автомобила

    Водата и топлината може да напукат изолацията на кабелите на датчика на въздушната възглавница. Предупредителната лампа може да светне и системата на въздушните възглавници да бъде деактивирана. Дилърите ще монтират датчици с преработена изолация на кабелите, а ако предупредителната лампа свети — и нов диагностичен монитор.

11. Жилото на газта може да не се върне в позиция за празен ход

    Съобщен на 20 юли 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V194000Засегнати са 159 565 автомобила

    Заусенък във външната обвивка на жилото може да разнищи вътрешното жило и да попречи на педала на газта да се върне в положение на празен ход при отпускане. Дроселът може да заяде или блокира, или оборотите на двигателя да останат високи. Дилърите ще монтират преработено жило на педала на газта.

12. Клемите на ключа за фаровете може да прегреят и да се деформират

    Съобщен на 5 май 1999 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 99V103000Засегнати са 605 581 автомобила

    Клемите на превключвателя за фаровете и на кабелния конектор могат да прегреят и да се деформират, прекъсвайки веригите на осветлението на арматурното табло, габаритните светлини и задните светлини. Дилърите ще монтират кабелен конектор с бронзови клеми и ще проверят превключвателя, като го сменят при необходимост.

13. Ключът за запалване може да се извади извън позиция Park

    Съобщен на 17 март 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V060000Засегнати са 4569 автомобила

    Ключът за запалване може да бъде изваден, когато трансмисията не е в положение Park, създавайки риск от катастрофа. Дилърите ще проверят автомобила и ще сменят кормилната колона, ако ключът може да се извади в друга предавка.

14. Индикаторът за предавката може да показва грешна предавка

    Съобщен на 18 септември 1998 г.Моделни години 1995–1998Кампания на NHTSA 98V233000Засегнати са 175 000 автомобила

    Някои почистващи препарати може да повредят управлението на подовия скоростен лост, вследствие на което индикаторът му да показва предавка, различна от избраната. Това може да доведе до неправилен избор на предавка. Дилърите ще сменят управлението на скоростния лост.

15. Инструкциите за регулиране на фаровете може да са неясни

    Съобщен на 10 февруари 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V028000Засегнати са 571 800 автомобила

    Инструкциите в ръководството на собственика за регулиране на фаровете може да са неясни, което може да доведе до неправилна настройка при смяна на фаровете. На собствениците ще бъдат изпратени по пощата преработени инструкции.

16. Жилото на дросела може да се разнищи или скъса

    Съобщен на 8 декември 1997 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 97V225000Засегнати са 38 000 автомобила

    Повредено при монтажа жило на дросела може да се разнищи или скъса и да попречи на двигателя да се върне на празен ход. Дилърите ще го сменят с преработено жило, което е по-малко склонно към огъване или прегъване при монтажа.

17. Повредената тръба за природен газ може да протече след сблъсък

    Съобщен на 17 ноември 1997 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 97V203000Засегнати са 1800 автомобила

    Ако сблъсък повреди тръбопровода за природен газ, газът може да протече и да се запали близо до източник на запалване. В текста за отстраняване на неизправността се указва системата за CNG да бъде деактивирана и да се използва само бензин, докато не бъде разработено трайно решение.

18. Тръбата за пълнене на резервоара за гориво може да протече

    Съобщен на 5 декември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V232000Засегнати са 167 784 автомобила

    Подсилването на тръбата за пълнене на резервоара за гориво може да протече при заварката, позволявайки на гориво да изтече и потенциално да предизвика пожар. Дилърите ще заменят модулите на резервоара за гориво с такива с еднокомпонентни формовани усилвания.

19. Ухото за захващане на предния предпазен колан може да се напука

    Съобщен на 4 декември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V228000Засегнати са 229 500 автомобила

    Пукнатините в ушите за закрепване на предните предпазни колани могат да доведат до счупването или отделянето им, намалявайки здравината на системата за задържане и увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят ушите и ще подсилят или заменят модула на предпазния колан, ако някое ухо е счупено.

20. Стъклото на дясната задна врата може да се счупи на прекалено големи парчета

    Съобщен на 24 януари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V009000Засегнати са 2512 автомобила

    Стъклото на дясната задна врата може да не отговаря на изискванията за автомобилно остъкляване; ако се счупи, парчетата може да са по-големи от допустимото. Дилърите ще заменят стъклото.

21. Заварката на тръбата за пълнене на резервоара за гориво може да протече

    Съобщен на 18 октомври 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V203000Засегнати са 28 500 автомобила

    Усилващият елемент на отвора на тръбата за пълнене на резервоара може да протече при заварката, позволявайки на горивото да изтече и да причини пожар. Дилърите ще проверят резервоара и ще го заменят при необходимост.

22. Защитната планка на гърловината на резервоара за гориво може да натрупа статично електричество

    Съобщен на 29 септември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V184000Засегнати са 8000 автомобила

    Металният щит на пластмасовата тръба за зареждане с гориво може да натрупа статичен заряд по време на зареждане. Електрически разряд може да възпламени бензиновите пари и да причини пожар. Дилърите ще инспектират автомобила и при необходимост ще добавят заземителен кабел между щита и купето.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.