Отзиви за Ford Bronco II

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Стопорът за паркиране на трансмисията може да не се зацепи

   Съобщен на 4 ноември 1991 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 91V189000Засегнати са 792 000 автомобила

   Стопорът за паркиране може да не се зацепи в паркинг зъбното колело, така че автомобилът неочаквано да излезе от позиция Park, да потегли на склон или да се движи при запалване, създавайки риск от катастрофа. Трансмисията ще бъде ремонтирана с нов стопор за паркиране.

2. Гайката на лагера на предното колело може да се разхлаби

   Съобщен на 5 юли 1989 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 89V109000Засегнати са 25 000 автомобила

   Липсваща осигурителна шплента може да позволи на регулиращата гайка на лагера на предното колело да се разхлаби. Колелото и главината могат да се откачат от оста, причинявайки загуба на контрол и катастрофа. Ще бъдат монтирани осигурителни шплентове там, където липсват.

3. Окабеляването на седалката може да даде накъсо и да предизвика пожар

   Съобщен на 2 септември 1988 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 88V145000Засегнати са 90 000 автомобила

   Окабеляването на електрическата лумбална опора на седалката може да се трие в пружините на възглавницата и да предизвика късо съединение, генериращо достатъчно топлина за възникване на пожар във възглавницата или тапицерията на седалката. В електрическата верига на лумбалната опора ще бъде монтиран предпазител.

4. Съединението на горивопровода може да се разедини

   Съобщен на 4 септември 1987 г.Моделни години 1986–1987Кампания на NHTSA 87V139000Засегнати са 3 600 000 автомобила

   Съединение с пружинна блокировка на горивопровод може да не е захванато правилно и да се разедини, причинявайки изтичане на гориво и риск от пожар, ако то попадне на източник на запалване. Над съединенията ще бъдат монтирани фиксиращи скоби, за да се предотврати разединяване и изтичане.

5. Стикерите на сенника може да се отлепят

   Съобщен на 18 май 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V070000Засегнати са 17 420 автомобила

   Стикерите с информация за управлението и маневрирането върху калъфа на сенника от страната на водача може да не се залепят трайно, така че задължителната информация върху етикета да не остане на мястото си. На собствениците ще бъдат изпратени по пощата нови калъфи с трайно прикрепени съответни стикери.

6. Неподходящите гайки на колелата могат да позволят разхлабване или отделяне на джантата

   Съобщен на 23 март 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V039000Засегнати са 84 автомобила

   Алуминиевите джанти може да са монтирани с неподходящи гайки. Колелото може да се разхлаби или да се отдели от главината и моста по време на движение. Заменете конусните гайки с гайки с къса опашка.

7. Найлоновите обратни горивни тръбопроводи може да се напукат и да текат

   Съобщен на 18 октомври 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V130000Засегнати са 30 564 автомобила

   Найлоновите горивопроводи за връщане на гориво може да се напукат и да протекат; ако горивото достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Найлоновите горивопроводи ще бъдат сменени с гумени.

8. Окабеляването на двигателя може да причини теч на гориво и пожар

   Съобщен на 24 септември 1985 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 85V116000Засегнати са 7886 автомобила

   Повредената изолация на кабелите може да причини късо съединение, което да отвори горивните инжектори и да позволи на гориво да изтече през изпускателната система на земята. Ако има източник на запалване, може да възникне пожар. Кабелният сноп ще бъде ремонтиран, а двигателят и катализаторът — проверени за повреди.

9. Компонентите на предната блокираща главина може да се напукат

   Съобщен на 6 март 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V023000Засегнати са 3320 автомобила

   Неправилно термично обработените компоненти на блокиращата главина може да се напукат или счупят при включване на предните задвижващи полуоски. Счупен компонент може да се заклини в гайката на лявото предно колело. Гърбичните механизми ще бъдат сменени.

10. Болтовете на закрепването на раменния колан може да нямат достатъчна опора

    Съобщен на 20 декември 1983 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 83V134000Засегнати са 530 000 автомобила

    Материалът, който поддържа болтовете на халката на раменния колан, може да не е достатъчно здрав, а закрепването да не отговаря на посочения стандарт за безопасност. Дилърите ще монтират нови крепежни елементи, за да укрепят закрепването.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.