Отзиви за Fiat Ulysse

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Тестът за следене на уреята може да не се изпълнява достатъчно често

   Съобщен на 12 ноември 2025 г.Кампания в Safety Gate на ЕС SR/04166/25

   Неизправност в системата за следене на разхода на урея може да попречи диагностичният тест да се изпълнява достатъчно често, за да открива нисък разход на урея или запушен инжектор. Системата за контрол на емисиите може да не бъде проверявана правилно и автомобилът може да не отговаря на стандартите за емисии. При отзива продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

2. Крепежните елементи на седалката може да допуснат прекомерно движение

   Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03524/24

   Недостатъчно здрави крепежни елементи може да позволят на седалката да се премести при катастрофа, увеличавайки риска от наранявания на пътниците. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

3. Горивният тръбопровод може да е позициониран неправилно

   Съобщен на 10 ноември 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/306Засегнат е 1 автомобил

   Възможно е горивният тръбопровод да е позициониран неправилно. Неговото положение ще бъде проверено и коригирано при необходимост, като ще бъде монтиран и защитен маншон.

4. Горивният маркуч може да се трие в каросерията и да протече

   Съобщен на 10 ноември 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00223/23

   Контактът с каросерията може да повреди горивния маркуч и да причини теч, което представлява риск за движещите се след автомобила и за околната среда. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

5. Спирачното серво може да осигурява по-малко усилване

   Съобщен на 22 юни 2007 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2007/078Засегнати са 2986 автомобила

   Вода може да навлезе във вакуумната тръба на спирачното серво и да замръзне при студено време, като намали спирачното усилване. Дилърите ще проверят електромагнитните клапани на EGR и при нужда ще монтират нови с отделни въздушни филтри.

6. Запушената дренажна тръба може да задейства отварянето на въздушната възглавница

   Съобщен на 5 октомври 2005 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/111Засегнати са 3047 автомобила

   Запушена дренажна тръба на климатика може да позволи на водата да достигне до блока за управление на въздушните възглавници, осветявайки предупредителната лампа и потенциално активирайки въздушна възглавница неочаквано. Дренажната тръба ще бъде поставена отново и преоформена, за да се премахне ограничението.

7. Шумоизолационният предпазител може да се откачи

   Съобщен на 5 октомври 2005 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/110Засегнати са 2860 автомобила

   Разхлабените крепежни елементи могат да позволят на шумоизолационния предпазител да се откачи, докато автомобилът се движи. Всички крепежни елементи ще бъдат заменени с нови фиксирани крепежни елементи и болтове.

8. Вакуумното подпомагане на спирачките може да намалее

   Съобщен на 5 октомври 2005 г.Моделни години 2003–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/109Засегнати са 340 автомобила

   Несъответстващ софтуер на двигателя може да осветли предупредителната лампа за повреда на двигателя и да намали вакуумното подпомагане на спирачките. ЕБУ на двигателя ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

9. Фиксиращият щифт на предната главина може да е монтиран неправилно

   Съобщен на 5 септември 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/141Засегнати са 62 автомобила

   Фиксиращият щифт на гайката на предната главина може да е монтиран неправилно. Монтажът му ще бъде проверен и при необходимост щифтът ще бъде сменен.

10. Предният спирачен маркуч може да се протрие

    Съобщен на 5 септември 2003 г.Моделни години 2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/140Засегнати са 97 автомобила

    Десният преден спирачен маркуч може да се протрие. Засегнатите автомобили ще бъдат проверени и при необходимост ще бъде монтиран нов спирачен маркуч.

11. Електрическата плъзгаща се задна врата може да се отвори неочаквано

    Съобщен на 5 септември 2003 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/139Засегнати са 29 автомобила

    Електрическата плъзгаща се задна врата може да се отвори неволно. ECU на системата за управление на вратата ще бъде проверен и актуализиран.

12. Навлизането на вода може да засегне блока за управление на airbag

    Съобщен на 5 септември 2003 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/131Засегнати са 45 автомобила

    Вода може да навлезе в блока за управление на въздушните възглавници, да включи предупредителната лампа и потенциално да доведе до неволно задействане на въздушна възглавница. Отделението на блока за управление ще бъде уплътнено.

13. Спирачното сервоусилване може да откаже при много ниски температури

    Съобщен на 1 август 2002 г.Моделни години 2001–2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/102Засегнати са 1132 автомобила

    Управляващите соленоиди може да не сработят при много ниски температури, което да доведе до загуба на сервоусилване на спирачките. Соленоидите ще бъдат сменени и ще бъде монтиран защитен щит.

14. Кормилните рамена могат да се счупят при необичайно натоварване

    Съобщен на 25 март 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/034Засегнати са 604 автомобила

    Кормилните рамена могат да се счупят при необичайно натоварване, като например удар, тъй като не отговарят на спецификацията. Кормилните рамена ще бъдат заменени с правилния тип.

15. Тръбата на хидравличния волан може да се протрие и да протече

    Съобщен на 30 март 2001 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/078Засегнати са 87 автомобила

    Тръбата за ниско налягане на хидравличния волан може да се протрие в скоба на маркуч и да изпусне хидравлична течност, намалявайки усилвателя на волана. Тръбата ще бъде проверена за повреди, а скобата препозиционирана при нужда.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.