Отзиви за Fiat Punto

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Предният предпазен колан с обтегач може да се повреди

   Съобщен на 18 август 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/229Засегнати са 1168 автомобила

   Производствен дефект може да доведе до неизправност на предния предпазен колан с обтегач при сблъсък. Ще бъде монтиран сервизен комплект за възстановяване на правилното функциониране.

2. Неизправност в ръчната спирачка може да позволи на автомобила да потегли сам

   Съобщен на 7 януари 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/005Засегнати са 4 автомобила

   Лостът на ръчната спирачка може да не отговаря на правилната спецификация, което може да позволи на автомобила да потегли сам. Решението е подмяна на модула на ръчната спирачка с такъв с преминал контрол на качеството.

3. Ръчната спирачка може да не работи правилно

   Съобщен на 26 ноември 2013 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1791/13

   Ръчната спирачка може да не работи правилно, което може да доведе до произшествие. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

4. Конекторът на тръбата на спирачния сервоусилвател може да се повреди

   Съобщен на 7 декември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/139Засегнати са 15 475 автомобила

   Конекторът на тръбата на спирачния сервоусилвател може да се повреди и да намали вакуумното подпомагане, така че водачът може да се наложи да прилага по-голямо усилие при спиране. Решението е да се монтира нова тръба на спирачния сервоусилвател.

5. Окабеляването на ABS може да бъде повредено и да причини пожар

   Съобщен на 28 март 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/023Засегнати са 16 276 автомобила

   Окабеляването близо до държача на акумулатора може да бъде заклещено и прещипано, оголвайки или повреждайки проводниците и създавайки потенциален риск от пожар. Окабеляването ще бъде инспектирано и ремонтирано с помощта на запоени конектори.

6. При страничен удар може да се задейства неправилен airbag

   Съобщен на 1 октомври 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/117Засегнати са 116 520 автомобила

   Несъответствие в софтуера може да доведе до задействане на неправилен airbag при страничен удар. Ще бъде приложена софтуерна актуализация.

7. Болтът на кормилния вал може да е недостатъчно затегнат

   Съобщен на 14 декември 2009 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/131Засегнати са 308 автомобила

   Болтът на кормилния вал може да не е затегнат правилно и да причини шум или, в крайни случаи, счупване на вала и загуба на контрол над управлението. Болтът ще бъде проверен и при необходимост затегнат; валът ще бъде сменен, ако моментът на затягане е извън посочения диапазон.

8. Болтът на кормилния вал може да се разхлаби

   Съобщен на 14 декември 2009 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/130Засегнати са 56 168 автомобила

   Болтът на кормилния вал може да е затегнат неправилно и да причини шум или, в крайни случаи, счупване на вала и загуба на контрол над управлението. Болтът ще бъде проверен и регулиран; при необходимост валът ще бъде сменен.

9. Горивният колектор може да пропуска

   Съобщен на 9 януари 2009 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/181Засегнати са 5679 автомобила

   Горивният колектор може да не отговаря на спецификацията и да пропуска, което може да доведе до загуба на мощност или изгасване на двигателя. Колекторът ще бъде проверен и сменен, ако не отговаря на спецификацията.

10. Кабелите на отоплението може да дадат накъсо

    Съобщен на 18 август 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/109Засегнати са 28 557 автомобила

    Без задържаща щипка кабелите на отоплението или климатика може да се трият в скоба на арматурното табло и да се повредят, причинявайки късо съединение. Кабелите ще бъдат инспектирани, ремонтирани и преместени, ако са повредени, и ще бъде монтирана нова щипка.

11. Спирачните маркучи може да ограничат потока на течността

    Съобщен на 7 декември 2007 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/173Засегнати са 24 020 автомобила

    Спирачните маркучи може да са неправилно вулканизирани и да ограничават потока на спирачна течност, което да намали ефективността на спирането. Маркучите ще бъдат проверени и засегнатите ще бъдат сменени.

12. Кормилната колона може да се разкачи

    Съобщен на 27 април 2007 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/033Засегнати са 5638 автомобила

    Неправилно развалцован край на кормилния вал може да позволи на кормилната колона да се разкачи от горния карданен шарнир, което да доведе до загуба на управлението. Валът ще бъде проверен и при необходимост заменен.

13. Шайбата на коляновия вал може да се счупи и да причини загуба на мощност

    Съобщен на 20 април 2007 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/012Засегнати са 7370 автомобила

    Шайбата на коляновия вал за спомагателните устройства може да се счупи, причинявайки загуба на мощност на двигателя и евентуално на сервоусилвателя на волана и спирачното серво. Шайбата ще бъде инспектирана и заменена при необходимост.

14. Тръбата за горивните пари може да докосва шайбата на компресора

    Съобщен на 26 юли 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/080Засегнати са 2016 автомобила

    Тръбата за рециркулация на горивните пари може да трие в шайбата на компресора на климатичната система, да се повреди и да създаде риск от пожар. Тръбата ще бъде преместена така, че да не докосва шайбата.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.