Отзиви за Dodge Stratus

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Задействането на въздушната възглавница за пътника може да откачи сенника

   Съобщен на 3 юни 2016 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 16V401000Засегнати са 16 315 автомобила

   Ако въздушната възглавница за пътника се задейства, когато сенникът е сгънат в определено положение, сенникът може да се откачи и да бъде изхвърлен назад, създавайки риск от нараняване на пътник. Дилърите ще монтират правилната задържаща лента безплатно.

2. Пътническият сенник може да се отдели при катастрофа

   Съобщен на 2 юни 2015 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 15V338000Засегнати са 443 442 автомобила

   Ако въздушната възглавница за пътника се задейства, докато сенникът е сгънат надолу в определени позиции, той може да се отдели и да бъде изстрелян назад, което повишава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще монтират задържаща лента безплатно.

3. Маркучът на сервоусилвателя може да протече

   Съобщен на 5 януари 2006 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 06V001000Засегнати са 216 299 автомобила

   Маркучът за високо налягане на сервоусилвателя може да остарее преждевременно и да протече. Изтекла течност в близост до източник на запалване може да причини пожар в двигателния отсек. Дилърите ще сменят маркуча безплатно.

4. Възможно е пукане и отделяне на шенкела

   Съобщен на 9 декември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V579000Засегнати са 26 354 автомобила

   Повреден десен шенкел може да се напука и да се отдели от горния носач, което може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят шенкела.

5. Възможно е разхлабване на болтовете на задните предпазни колани

   Съобщен на 2 ноември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V532000Засегнати са 8000 автомобила

   Болтовете на прибиращото устройство и направляващата халка на задните външни предпазни колани може да не са достатъчно затегнати. При катастрофа пътниците може да не бъдат правилно обезопасени, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и затегнат засегнатите крепежни елементи.

6. Фитингът на горивната помпа може да се счупи и да протече

   Съобщен на 29 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V313000Засегнати са 8108 автомобила

   Неправилно формован фитинг на маркуча за връщане на горивото може да се счупи и да изпусне гориво, което може да доведе до пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят горивната помпа.

7. Блокировката на подовия лост за превключване може да се повреди, позволявайки на автомобила да потегли самопроизволно

   Съобщен на 13 януари 2004 г.Моделни години 1995–1999Кампания на NHTSA 04V021000Засегнати са 2 315 768 автомобила

   Блокировката на подовия скоростен лост може да позволи лостът да излезе от положение Park при изваден ключ или ключът да бъде изваден, когато лостът не е в положение Park. И в двата случая автомобилът може да потегли сам. Дилърите ще монтират нова ограничителна тяга с бутало.

8. Запушване на щуцера за връщане на горивото може да причини теч на гориво

   Съобщен на 4 ноември 2003 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 03V443000Засегнати са 5911 автомобила

   Запушен щуцер за обратно връщане на горивото може да повиши налягането и да причини теч от маркуча за обратно връщане, създавайки риск от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят налягането на горивото и ще модифицират помпата, ако налягането е високо.

9. Маркучът на охладителя на трансмисията може да пропуска

   Съобщен на 16 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V011002Засегнати са 28 439 автомобила

   Армировката на маркуча може да пробие вътрешния му слой и да го отслаби, позволявайки изтичане на трансмисионна течност. Това може да причини проблеми с движението на трансмисията или дим, ако течността попадне върху предната изпускателна тръба. Дилърите ще сменят маркучите на охладителя на маслото на трансмисията безплатно.

10. Крепежните болтове на шофьорската седалка може да не я закрепват

    Съобщен на 8 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V005002Засегнати са 20 автомобила

    Неподходящи болтове може да не закрепят правилно шофьорската седалка при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят болтовете и при необходимост ще ги сменят безплатно.

11. Инструкциите за горното закрепване на детската седалка може да липсват

    Съобщен на 9 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V366000Засегнати са 1 211 756 автомобила

    В някои ръководства на собственика липсват инструкции стъпка по стъпка и схеми за закрепване на горния колан на детска седалка, така че седалката може да не бъде обезопасена правилно и дете да бъде наранено при катастрофа. Собствениците ще получат допълнение към ръководството.

12. Маркучът за обратно гориво може да няма защита срещу озон

    Съобщен на 27 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V320002Засегнати са 3480 автомобила

    Производствена грешка остави външния слой на маркуча за обратно гориво без предвидената защита срещу озон, което прави маркуча негоден. Дилърите ще подменят маркуча за обратно гориво.

13. Капакът на пътническата въздушна възглавница може да се отдели

    Съобщен на 12 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V306000Засегнати са 419 автомобила

    Капакът на въздушната възглавница за пътника може да се отдели при задействането ѝ и да нарани пътник. Дилърите ще заменят въздушната възглавница за пътника.

14. Окабеляването на сензора може да се износи и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V299002Засегнати са 554 автомобила

    Снопът кабели на сензора за положение на коляновия вал може да се трие в топлинен екран, износвайки изолацията му и причинявайки късо съединение. Двигателят може да загасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат снопа кабели по нов начин.

15. Изолационната подложка може да се стопи близо до задната лампа за четене

    Съобщен на 18 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V278000Засегнати са 4504 автомобила

    Разхлабена изолационна подложка може да падне върху задна лампа за четене и да се стопи по време на продължително осветление, създавайки миризма или дим, които биха могли да бъдат вредни за пътниците. Дилърите ще премахнат подложките зад двете задни лампи за четене.

16. Разхлабена гайка на кормилната кутия може да влоши управлението

    Съобщен на 10 август 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V225002Засегнати са 2865 автомобила

    Гайка в кормилния механизъм може да не е затегната правилно, което да причини вибрации във волана, затруднено завиване или в най-лошия случай невъзможност за завиване наляво. Загубата на контрол над управлението може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят кормилния механизъм и ще го заменят, ако връзката е разхлабена.

17. Заварката на скобата на спирачния маркуч може да се счупи

    Съобщен на 17 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V196000Засегнати са 3400 автомобила

    Недостатъчна заварка може да доведе до отделяне на скобата на спирачния маркуч, което да причини уморно разрушаване на дясната предна спирачна тръба и загуба на половината спирачна система. Дилърите ще добавят скоба към дясната предна спирачна тръба.

18. Лентите на горивния резервоар може да корозират и да се разхлабят

    Съобщен на 2 март 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V067000Засегнати са 38 автомобила

    Лентите на горивния резервоар не са били боядисани, което ги оставя без антикорозионна защита, необходима за предотвратяване на тяхното разхлабване с времето. Дилърите ще заменят лентите.

19. Информационните етикети за детските заключвания може да са грешни

    Съобщен на 2 март 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V066000Засегнати са 17 000 автомобила

    Неправилните етикети за детските заключвания могат да предизвикат объркване относно това дали защитната заключваща система за деца е активирана. На собствениците ще бъдат предоставени коректни етикети.

20. Задната спирачна тръба може да се протрие

    Съобщен на 15 септември 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V244000Засегнати са 366 508 автомобила

    Дясната задна спирачна тръба може да се трие в скоба на изпускателната система и да се протрие, причинявайки теч, който намалява спирачното действие и увеличава спирачния път. Дилърите ще сменят тръбите с повреди от контакт или ще ги закрепят със скоба, ако няма видими повреди.

21. Блокировката на скоростния лост може да спре да работи

    Съобщен на 6 август 1998 г.Моделни години 1995–1998Кампания на NHTSA 98V183000Засегнати са 685 000 автомобила

    Заседнал ключ и слабо натискане на бутона за превключване могат да счупят щифт в механизма на селектора, деактивирайки блокировката между контактния ключ и положението за паркиране. Дилърите ще проверят системата и при нужда ще сменят механизма за превключване и жилото със саморегулираща се конструкция.

22. Анкерът на задния колан може да не издържи изискваното натоварване

    Съобщен на 20 март 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V063000Засегнати са 91 544 автомобила

    Анкерът на заден колан може да не издържи изискваното натоварване, което потенциално намалява защитата от колана и може да причини сериозно нараняване или смърт при катастрофа. Дилърите ще проверят подовите закрепвания на външния анкер и при нужда ще коригират ориентацията им.

23. Долният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 13 ноември 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V201000Засегнати са 599 000 автомобила

    Загубата на смазване може да доведе до отделяне на сферичния шарнир на долния носач, което води до загуба на контрол над управлението и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще проверят уплътнението и маншона и ще сменят долния носач, ако уплътнението пропуска или маншонът е повреден.

24. Пружината на вторичната ключалка на капака може да се откачи

    Съобщен на 6 юни 1997 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 97V095000Засегнати са 219 000 автомобила

    Рязкото затваряне на капака може да доведе до откачане на пружината на вторичната ключалка. Ако и основната ключалка не се задейства, капакът може да остане незакрепен, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят пружината с такава с по-дълга крайна кука.

25. Главният спирачен цилиндър може да протече течност

    Съобщен на 3 май 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V075000Засегнати са 151 800 автомобила

    Повреденото уплътнение на задното бутало може да позволи на спирачна течност да изтече от главния цилиндър, намалявайки ефективността на половината от разделената спирачна система. Предупредителна лампа ще сигнализира за неизправност преди частична загуба на спирачно действие. Дилърите ще заменят буталния модул на задния главен спирачен цилиндър.

26. Клапаните на ABS може да заседнат в отворено положение

    Съобщен на 2 май 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V074000Засегнати са 90 000 автомобила

    Корозията в хидравличния блок за управление на ABS може да накара соленоидния клапан да заседне в отворено положение. Ако клапанът на предно колело заседне, автомобилът може да отклони при спиране по права линия. Дилърите ще монтират планка и ще инжектират силиконова грес в кухината на соленоида.

27. Маслената тапа на главата на цилиндрите може да протече

    Съобщен на 11 януари 1996 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 96V006000Засегнати са 40 000 автомобила

    Лошо уплътнената тапа на масления канал на главата на цилиндрите може да позволи изтичане на масло, което потенциално да предизвика пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират разширителна тапа и задържаща скоба.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.