Отзиви за Dodge Intrepid

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Блокировката на подовия лост за превключване може да се повреди, позволявайки на автомобила да потегли самопроизволно

   Съобщен на 13 януари 2004 г.Моделни години 1993–1999Кампания на NHTSA 04V021000Засегнати са 2 315 768 автомобила

   Блокировката на подовия скоростен лост може да позволи лостът да излезе от положение Park при изваден ключ или ключът да бъде изваден, когато лостът не е в положение Park. И в двата случая автомобилът може да потегли сам. Дилърите ще монтират нова ограничителна тяга с бутало.

2. Болтовете на механизма за облегалката на седалката може да се счупят

   Съобщен на 5 февруари 2003 г.Моделни години 1998–2002Кампания на NHTSA 03V035000Засегнати са 1 066 000 автомобила

   Болтовете на механизма за накланяне на седалката може да се счупят, което може да доведе до неочаквано накланяне на облегалката и потенциално до загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Дилърите ще заменят болтовете на механизма безплатно.

3. Средната колона може да увеличи риска от травма на главата при катастрофа

   Съобщен на 2 август 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V273000Засегнати са 282 470 автомобила

   При катастрофа главата на пътника може да удари средната колона, създавайки риск от нараняване. Собствениците ще получат кутия за съхранение, която се закача към колоната с инструкции за монтаж; дилър може да я монтира безплатно.

4. Прибиращото устройство на предния предпазен колан може да не работи правилно

   Съобщен на 11 април 2001 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 01V119000Засегнати са 161 682 автомобила

   Прибиращото устройство на предния предпазен колан може да не отговаря на изискванията и да не защити пътниците правилно при катастрофа. Дилърите ще заменят прибиращото устройство.

5. Инструкциите за горното закрепване на детската седалка може да липсват

   Съобщен на 9 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V366000Засегнати са 1 211 756 автомобила

   В някои ръководства на собственика липсват инструкции стъпка по стъпка и схеми за закрепване на горния колан на детска седалка, така че седалката може да не бъде обезопасена правилно и дете да бъде наранено при катастрофа. Собствениците ще получат допълнение към ръководството.

6. Главният спирачен цилиндър може да причини задържане на спирачките

   Съобщен на 10 юли 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V180000Засегнати са 160 автомобила

   Огънат стопор на буталото може да задържи буталото на главния цилиндър в задействано положение, причинявайки задържане на спирачките и прегряване. Намалената спирачна ефективност може да увеличи спирачния път и да доведе до катастрофа. Дилърите ще заменят главния спирачен цилиндър.

7. Болтът за регулиране на височината на предпазния колан може да се повреди

   Съобщен на 4 февруари 2000 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 00V034000Засегнати са 204 000 автомобила

   Лошо изработен болт за регулиране на височината на раменния колан може да не издържи достатъчно силен натиск при някои удари, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят монтажните болтове.

8. Макарата на предпазния колан за водача може да не се заключва

   Съобщен на 4 февруари 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V033000Засегнати са 7580 автомобила

   Остатъци от матрицата могат да попречат на инерционното заключване G-lock и на заключването при накланяне на макарата на предпазния колан на водача. При челен удар това може да намали защитата от колана и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят механизмите на макарите на предните леви колани.

9. Зарядът на газогенератора на въздушната възглавница за пътника може да е неправилен

   Съобщен на 2 декември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V343000Засегнати са 350 автомобила

   Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да съдържа неправилен заряд, което увеличава риска от нараняване на пътника при определени катастрофи. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница с правилно конфигуриран.

10. Скобите на долния носач може да се напукат

    Съобщен на 9 август 1999 г.Моделни години 1993–1995Кампания на NHTSA 99V215000Засегнати са 402 830 автомобила

    Скобите за закрепване на долния носач могат да се напукат от умора на материала и да се отделят от подрамата на двигателя. Полуоската на трансмисията може да излезе от трансмисията, причинявайки загуба на мощност. Дилърите ще подсилят подрамата на двигателя в точката на закрепване.

11. Горивната инжекционна система може да протече гориво

    Съобщен на 6 август 1998 г.Моделни години 1993–1997Кампания на NHTSA 98V184000Засегнати са 722 600 автомобила

    Горивото може да протече от уплътнителните О-пръстени или през пукнатини в горивната рейка, създавайки риск от пожар близо до източник на запалване. Дилърите ще сменят О-пръстените на рейката и ще подсилят изходната рейка; рейките, от които тече, ще бъдат сменени. Автомобилите с теч на гориво трябва да бъдат закарани в сервиз на дилър за ремонт възможно най-скоро.

12. Уплътненията на горивната рейка може да се износят и да протекат

    Съобщен на 12 юни 1998 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 98V130000Засегнати са 84 600 автомобила

    Уплътненията на горивната рейка може да се износят и да допуснат изтичане на гориво в моторния отсек, което може да причини пожар, ако има източник на запалване. Дилърите ще сменят горивната рейка на двигателя.

13. Пътническият airbag може да не се задейства

    Съобщен на 9 март 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V049000Засегнати са 54 автомобила

    В някои модули на пътническия airbag липсват задължителни компоненти и той може да не се задейства при катастрофа, което увеличава риска от нараняване на пътника на предната седалка. Дилърите ще сменят модула на airbag.

14. Кормилният накрайник може да повреди кабелите на трансмисията

    Съобщен на 8 февруари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V024000Засегнати са 110 000 автомобила

    Десният кормилен накрайник може да протрие кабелния сноп на трансмисията и да причини електрически неизправности, включително спиране на двигателя или стартирането му, когато трансмисията не е в режим Park. Това може да доведе до катастрофа. Ще бъдат монтирани преработена скоба за снопа и защитна втулка.

15. Шайбите на предното окачване може да се напукат и паднат

    Съобщен на 15 септември 1992 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 92V128000Засегнати са 3000 автомобила

    Шайбите на предните опъващи щанги на окачването може да се напукат и да паднат. Това може да причини тропане при спиране, а ако не се отстрани, да доведе до отказ на закрепването и загуба на контрол над управлението. Сменете шайбите и гайките на предните и задните щанги.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.