Отзиви за Dodge Dynasty

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ABS блокът може да се износи и да спре да работи

   Съобщен на 13 юни 1996 г.Моделни години 1990–1993Кампания на NHTSA 96V099000Засегнати са 321 000 автомобила

   Прекомерното износване на хидравличния блок за управление на ABS може да доведе до влошаване на състоянието на електродвигателя на помпата. ABS може да спре да работи, а сервоусилването на спирачките да намалее. Дилърите ще изпитат системата и при необходимост ще я ремонтират; покритието за компонентите на ABS ще бъде удължено, като посочените възли ще бъдат покрити за целия срок на експлоатация на автомобила.

2. Болтът на съединението на кормилната колона може да се счупи

   Съобщен на 14 февруари 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V015000Засегнати са 20 000 автомобила

   Водородната крехкост в резултат на цинковото покритие може да причини счупване на горния болт на съединението на кормилната колона, което да доведе до загуба на контрол над управлението. Цинковата болтова връзка ще бъде заменена с болт с фосфатно покритие.

3. Маркучът за високо налягане на ABS може да протече или да се откачи

   Съобщен на 1 ноември 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V191000Засегнати са 80 000 автомобила

   Маркучът за високо налягане на ABS може да протече или да се откачи в областта на пресования си накрайник, което в крайна сметка да доведе до деактивиране на ABS и хидравличния спирачен усилител. Това може да увеличи вероятността от блокиране на спирачките и да удължи спирачния път. Маркучът ще бъде заменен с такъв с различен дизайн.

4. Теч на вода може да прегрее кабелите на вентилатора на парното

   Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V004000Засегнати са 125 000 автомобила

   Вода, проникваща под обтекателя при предното стъкло, може да корозира клемите на резистора на вентилатора. Получената топлина може да възпламени кабелните съединители или изолацията и да причини пожар. Резисторният блок ще бъде сменен, обтекателят ще бъде уплътнен с мастичен пластир, а повредените кабелни съединители ще бъдат сменени.

5. Закопчалката на предния колан може да се отвори

   Съобщен на 11 юли 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V122000Засегнати са 130 000 автомобила

   Укрепващ елемент на лентата може да размести водача на езичето в закопчалката и да затрудни закопчаването или разкопчаването на колана. Закопчалката може да се отвори при рязко спиране или катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Механизмът за захващане на закопчалката ще бъде сменен.

6. Болтовете на предните спирачни апарати може да се разхлабят

   Съобщен на 4 септември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V162000Засегнати са 18 000 автомобила

   Болтовете на водещите щифтове на предните дискови спирачни апарати може да се разхлабят, намалявайки ефективността на спиране и евентуално причинявайки катастрофа. Болтовете ще бъдат затегнати правилно до 250 паунда.

7. Въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа

   Съобщен на 25 април 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V080000Засегнати са 257 автомобила

   Модулите на газогенераторите на въздушните възглавници може да нямат отвори за дифузьор между запалващото устройство и горивните камери, което да предотврати отварянето при катастрофа и потенциално да нарани водача. Сменете модулите с правилно обработени такива.

8. Гарнитурата на капака на клапаните може да изпуска масло

   Съобщен на 27 декември 1989 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 89V237000Засегнати са 634 000 автомобила

   Гарнитурата на капака на клапаните може да се размести и да изпуска масло в двигателния отсек, създавайки риск от пожар. Капакът ще бъде заменен с преработен, а вместо гарнитура ще бъде нанесен уплътнител.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.