Отзиви за Dodge Daytona

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Заварките на предните надлъжници на шасито може да са неправилни

   Съобщен на 12 юли 1993 г.Моделни години 1992–1993Кампания на NHTSA 93V114000Засегнати са 17 000 автомобила

   Неправилните заварки, съединяващи предните надлъжници на рамата с подовата ламарина, може да причинят огъване и напукване, което да застраши защитата при удар и да увеличи риска от нараняване при катастрофа. И двата надлъжника ще бъдат закрепени с болтове към подовата ламарина.

2. Болтът на съединението на кормилната колона може да се счупи

   Съобщен на 14 февруари 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V015000Засегнати са 20 000 автомобила

   Водородната крехкост в резултат на цинковото покритие може да причини счупване на горния болт на съединението на кормилната колона, което да доведе до загуба на контрол над управлението. Цинковата болтова връзка ще бъде заменена с болт с фосфатно покритие.

3. Фрикционните материали на дисковите спирачки могат да се отделят

   Съобщен на 11 февруари 1992 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 92V017000Засегнати са 41 000 автомобила

   Дефект в лепенето може да позволи на корозията да отделя фрикционните материали на дисковите спирачки от челюстите, увеличавайки спирачния път. Предните и задните наклейки (бел. ред. – фрикционни материали) ще бъдат заменени на автомобили с 15-инчови спирачки; задните ще бъдат заменени на автомобили с 14-инчови спирачки.

4. Ръководството за собственика дава неправилни инструкции за заключване на вратите

   Съобщен на 11 февруари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V016000Засегнати са 57 000 автомобила

   Ръководството погрешно посочва, че заключената предна пътническа врата не може да бъде отворена отвътре, докато бутонът за заключване не бъде вдигнат; вътрешната дръжка може да я отвори, докато е заключена. Пътник може да отвори вратата, докато автомобилът се движи. Собствениците ще бъдат уведомени за грешката и за начина, по който работи заключването.

5. Жилото на ръчната спирачка може да е с грешна дължина

   Съобщен на 14 май 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V078000Засегнати са 90 автомобила

   Различната дължина на жилата на задната ръчна спирачка може да намали спирачната сила на едното задно колело и да позволи на автомобила да потегли сам и евентуално да катастрофира. Неправилното жило ще бъде сменено с такова с правилната дължина.

6. Етикетът за налягането в гумите съдържа грешни данни

   Съобщен на 4 септември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V169000Засегнати са 300 автомобила

   Етикетът за налягането в гумите съдържа грешни стойности. Ще бъде поставен правилен етикет.

7. Болтовете на предните спирачни апарати може да се разхлабят

   Съобщен на 4 септември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V162000Засегнати са 18 000 автомобила

   Болтовете на водещите щифтове на предните дискови спирачни апарати може да се разхлабят, намалявайки ефективността на спиране и евентуално причинявайки катастрофа. Болтовете ще бъдат затегнати правилно до 250 паунда.

8. Въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа

   Съобщен на 25 април 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V080000Засегнати са 257 автомобила

   Модулите на газогенераторите на въздушните възглавници може да нямат отвори за дифузьор между запалващото устройство и горивните камери, което да предотврати отварянето при катастрофа и потенциално да нарани водача. Сменете модулите с правилно обработени такива.

9. Гарнитурата на капака на клапаните може да изпуска масло

   Съобщен на 27 декември 1989 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 89V237000Засегнати са 634 000 автомобила

   Гарнитурата на капака на клапаните може да се размести и да изпуска масло в двигателния отсек, създавайки риск от пожар. Капакът ще бъде заменен с преработен, а вместо гарнитура ще бъде нанесен уплътнител.

10. Рамката на шофьорската седалка може да се счупи

    Съобщен на 31 януари 1989 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 89V011000Засегнати са 60 000 автомобила

    Рамката на шофьорската седалка може да се износи от умора на материала и да се счупи при предното външно място за закрепване, позволявайки на седалката да се измести. Това може да повлияе на управлението на автомобила и да причини катастрофа. Решението е подмяна на рамката с усилена версия и подсилване на напречната греда на електрическия механизъм за регулиране.

11. Връзките на горивните маркучи могат да протекат при студено време

    Съобщен на 1 юли 1988 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 88V105000Засегнати са 580 000 автомобила

    При ниски температури горивото може да протече от връзките на маркучите към регулатора на налягането и горивната рейка. Ако достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Регулаторът ще бъде преместен, а маркучът за подаване на гориво ще бъде сменен и прокаран по нов маршрут.

12. Запушени отвори за вентилация на акумулатора може да доведат до спукване на корпуса

    Съобщен на 10 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V053000Засегнати са 32 149 автомобила

    Пластмасови мустаци може да запушат отворите за вентилация на капачките на акумулатора, което да доведе до натрупване на газ под налягане и спукване на корпуса, особено след зареждане. Отделилите се газове или киселина може да наранят човек наблизо. Двата вентилационни отвора ще бъдат проверени с проба и почистени от евентуални запушвания.

13. Скобата на горивния маркуч може да е разхлабена

    Съобщен на 1 януари 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V010000Засегнати са 53 000 автомобила

    Недостатъчно затегната скоба на горивен маркуч в отсека на двигателя може да позволи изтичане на гориво и да причини пожар. Скобата ще бъде преместена и затегната до правилния въртящ момент.

14. Закрепването на бравата на капака може да е твърде слабо

    Съобщен на 25 януари 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V008000Засегнати са 2500 автомобила

    Неправилно ремонтирана брава или неподходящи крепежни елементи може да отслабят закрепването на бравата и вътрешния панел на капака. Автомобилите ще бъдат проверени, а капакът, включително бравата, ще бъде сменен, ако е сглобен или ремонтиран неправилно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.