Отзиви за Dodge Avenger

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Активните подглавници може да не се задействат

   Съобщен на 10 октомври 2017 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 17V640000Засегнати са 363 930 автомобила

   Компонент в контролера на системата за пасивна безопасност може да се повреди и да попречи на задействането на активните подглавници при удар отзад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят контролера при необходимост безплатно.

2. Модулът за управление на задържането може да деактивира системите за безопасност

   Съобщен на 15 септември 2016 г.Моделни години 2010–2014Кампания на NHTSA 16V668000Засегнати са 1 435 625 автомобила

   Модулът за управление на ограничителните системи може да даде на късо и да попречи на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани да се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърството ще замени модула безплатно.

3. Двигателят може да загуби налягане на маслото и да загасне

   Съобщен на 6 ноември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V552000Засегнати са 521 автомобила

   Абразивните отломки в лагерите на балансиращия вал могат да доведат до загуба на налягане на маслото в двигателя, водеща до загасване или повреда на двигателя и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на балансиращия вал на двигателя безплатно.

4. Активните подглавници може да не се задействат

   Съобщен на 2 юли 2013 г.Моделни години 2011–2013Кампания на NHTSA 13V282000Засегнати са 442 320 автомобила

   Електрическо претоварване в модула за управление на системата за обезопасяване може да попречи на активните облегалки за глава да се задействат при удар отзад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират силовия модул или при необходимост ще заменят модула за управление на системата за обезопасяване безплатно.

5. Контролният клапан на резервоара за гориво може да е счупен

   Съобщен на 6 февруари 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V043000Засегнати са 1785 автомобила

   Счупен контролен клапан на резервоара за гориво може да причини гаснене на двигателя или изтичане на гориво. Гасненето може да доведе до катастрофа, а изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще инспектират модула на резервоара и ще заменят засегнатите клапани безплатно.

6. Нитът на шарнира на кормилната колона може да липсва или да е монтиран неправилно

   Съобщен на 8 юни 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V315000Засегнати са 11 096 автомобила

   Липсващ или неправилно монтиран нит на шарнира може да отслаби способността на кормилната колона да издържа на натоварванията от пътниците при челен удар, намалявайки ефективността на системата за безопасност при челен удар и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират шарнира на кормилната колона при необходимост, безплатно.

7. Напорният маркуч на сервоусилвателя на волана може да се отдели

   Съобщен на 7 октомври 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V475000Засегнати са 23 237 автомобила

   Пресованият край на напорния маркуч на сервоусилвателя на волана може да се отдели, позволявайки на течността да изтече върху горещите части на двигателя и да причини пожар. Дилърите ще инспектират маркучите и при нужда ще ги заменят безплатно.

8. Задържащата скоба на спирачния сервоусилвател може да липсва или да е деформирана

   Съобщен на 11 януари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V009000Засегнати са 20 045 автомобила

   Задържащата скоба на входящия прът на спирачния сервоусилвател може да липсва или да е неправилно формована, което може да причини внезапна повреда на спирачките и катастрофа. Скобата ще бъде заменена безплатно.

9. Горивомерът може да показва повече гориво, отколкото е останало

   Съобщен на 4 февруари 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V047000Засегнати са 91 автомобила

   Проблем със съвместимостта може да накара горивомера да отчита повече гориво в резервоара, отколкото има в действителност, така че автомобилът да остане без гориво, докато уредът все още показва гориво. Това може да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще сменят модула на горивната помпа безплатно.

10. Платката на модула за управление на силовия тракт може да се счупи

    Съобщен на 9 октомври 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V528000Засегнати са 712 автомобила

    Лепилото, използвано в модула за управление на силовото предаване, може да доведе до счупване на платката му, което може да изгаси двигателя и да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще сменят модула безплатно.

11. Окабеляването за налягането в гумите може да корозира и да даде късо съединение

    Съобщен на 2 април 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 08V152000Засегнати са 180 963 автомобила

    Неизползвани конектори на системата за следене на налягането в гумите могат да корозират и да дадат късо съединение, причинявайки проблеми, включително загасване на двигателя, изтощен акумулатор или неработещ автопилот. Загасването може да причини катастрофа. Дилърите ще уплътнят кабелите безплатно.

12. Жилото на ключалката на предната врата може да се откачи

    Съобщен на 15 февруари 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2007/157Засегнати са 392 автомобила

    Жилото на ключалката на предна врата може да се откачи от вътрешната дръжка за отваряне, вследствие на което ключалката да остане незаключена и механизмът за заключване да спре да работи. На корпусите на дръжките за отваряне на двете предни врати ще бъдат монтирани задържащи скоби.

13. Охладителната течност може да причини късо съединение във вентилатора

    Съобщен на 10 октомври 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V473000Засегнати са 102 042 автомобила

    Охладителната течност на двигателя може да попадне в конектора на мотора на левия вентилатор на радиатора, причинявайки електрическо късо съединение и пожар в отсека на двигателя. Дилърите ще инспектират конектора, ще инсталират допълнителен сноп кабели и ще заменят мотора на вентилатора безплатно.

14. Лентите на горивния резервоар могат да се разделят

    Съобщен на 13 септември 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V426000Засегнати са 1158 автомобила

    Неправилно изработени ленти на горивния резервоар могат да се разделят, позволявайки на резервоара да се разхлаби и да изтече гориво. Горивото може да се възпламени и да причини пожар в долната част на купето. Дилърите ще заменят задържащите ленти на резервоара безплатно.

15. Жилото на бравата на предната врата може да се разхлаби

    Съобщен на 12 септември 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V414000Засегнати са 72 333 автомобила

    Жилото на бравата на предна врата може частично да се разхлаби, което да доведе до заклещване на бравата в отворено положение или спиране на работата на заключването. Незаключена врата може да позволи на пътник да падне или да бъде изхвърлен при катастрофа. Дилърите ще добавят вторичен елемент за задържане към двете предни врати.

16. Датчиците за положението на предните седалки може да не работят правилно

    Съобщен на 13 юни 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V240000Засегнати са 798 автомобила

    Датчиците за положението на предните седалки, използвани от системата на въздушните възглавници, може да не работят правилно, увеличавайки риска от нараняване на пътниците отпред при определени катастрофи. Дилърите ще проверят и сменят датчиците безплатно.

17. Жилото на бравата на предната врата може да се разхлаби

    Съобщен на 15 март 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V104000Засегнати са 11 191 автомобила

    Жилото на бравата на предна врата може частично да се разхлаби, оставяйки бравата отворена и вратата незакрепена. При определени катастрофи вратата може да се отвори и пътник без поставен колан да бъде изхвърлен от автомобила. Дилърите ще добавят безплатно елемент и към двете предни врати, който да задържа жилото на място.

18. Долният преден шарнир може да корозира и да се разкачи

    Съобщен на 18 декември 2000 г.Моделни години 1995–2000Кампания на NHTSA 00V421002Засегнати са 393 796 автомобила

    Повредени маншони може да допуснат прах и вода до долния преден шарнир, а влагата може да причини корозия на сферичния му болт. Шарнирът може да се разкачи и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят за износване, ще сменят шарнирите извън допустимите граници и ще почистят и уплътнят тези в допустимите граници.

19. Предният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 5 април 1999 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 99V066003Засегнати са 165 857 автомобила

    Повреденият маншон на шарнира може да позволи навлизането на мръсотия и вода, което да доведе до разделяне на шарнира и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маншоните и ще заменят засегнатия носач и шарнир, ако маншонът е повреден.

20. Подложката на арматурното табло може да пречи на връщането на дросела

    Съобщен на 3 март 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V045002Засегнати са 27 527 автомобила

    Подложката на арматурното табло може да се размести и да попречи на жилото на дросела да се върне на празен ход, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще отстранят част от подложката, за да не може тя да пречи на жилото на дросела.

21. Скобата на подглавника на седалката на пътника може да се счупи

    Съобщен на 8 август 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V081002Засегнати са 1083 автомобила

    Неправилно заварена направляваща скоба на подглавника върху облегалката на седалката на пътника може да се счупи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула на облегалката на седалката на пътника.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.