Отзиви за Daewoo Lanos

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Датчикът за положение на разпределителния вал може да прегрее

   Съобщен на 15 октомври 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/142Засегнати са 8376 автомобила

   Датчикът за положение на разпределителния вал може да прегрее, да включи предупредителната лампа за управление на двигателя и да предизвика локално термично събитие. Датчикът ще бъде проверен и, ако е засегнат, сменен с изделие с гарантирано качество; ще бъде добавен последователно свързан предпазител.

2. Датчикът за положение на разпределителния вал може да се разтопи

   Съобщен на 6 август 2004 г.Моделни години 1998–2002Кампания на NHTSA 04V394000Засегнати са 4305 автомобила

   Датчикът за положение на разпределителния вал може да се разтопи, причинявайки миризма на изгоряло и видим дим, както и да стопи капака на разпределителния вал и окабеляването на датчика. Това може да предизвика пожар под предния капак. Дилърите ще заменят датчиците и ще монтират допълнителен предпазител.

3. Датчикът за положение на разпределителния вал може да се разтопи

   Съобщен на 14 юли 2004 г.Моделни години 1998–2002Кампания на NHTSA 04V357000Засегнати са 11 576 автомобила

   Датчикът за положение на разпределителния вал може да се разтопи, причинявайки миризма на изгоряло и видим дим, както и да разтопи капака на разпределителния вал и окабеляването на датчика. Това може да предизвика пожар под капака. Дилърите ще сменят датчиците и ще монтират допълнителен предпазител.

4. Капакът на въздушната възглавница може да увеличи риска от травма на главата

   Съобщен на 8 май 2002 г.Моделни години 1998–2002Кампания на NHTSA 02V131002Засегнати са 13 103 автомобила

   При катастрофа, в която въздушните възглавници не се задействат, преден пътник, ударил се в капака на въздушната възглавница от страната на пътника, може да бъде изложен на повишен риск от травма на главата. Дилърите ще монтират поглъщащи енергията скоби за закрепване на въздушната възглавница.

5. Капакът на въздушната възглавница може да увеличи риска от травма на главата

   Съобщен на 8 май 2002 г.Моделни години 1998–2002Кампания на NHTSA 02V131001Засегнати са 56 912 автомобила

   При катастрофа, в която въздушните възглавници не се задействат, преден пътник, ударил се в капака на въздушната възглавница от страната на пътника, може да бъде изложен на повишен риск от травма на главата. Дилърите ще монтират поглъщащи енергията скоби за закрепване на въздушната възглавница.

6. Подовият кабелен сноп може да се повреди

   Съобщен на 25 януари 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V020000Засегнати са 27 884 автомобила

   Движението на пътниците може да трие кабелния сноп в шев на пода и да го повреди, което може да повлияе на работата на двигателя и да доведе до внезапното му спиране. Дилърите ще преместят и трайно закрепят кабелния сноп безплатно.

7. Болтовете на колелата може да се разхлабят

   Съобщен на 30 ноември 1999 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 99V336001Засегнати са 2811 автомобила

   Без стоманени втулки около отворите за болтовете на колелата триенето може да разхлаби болтовете при рязко спиране. Колело може да се отдели, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат болтовете с предписания въртящ момент и ще актуализират спецификацията за него в ръководството на собственика.

8. Подложката за защита при страничен удар може да бъде поставена на грешно място

   Съобщен на 1 юни 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V090002Засегнати са 124 автомобила

   Подложката за защита при страничен удар е разположена твърде назад във вратата, намалявайки тазовата защита за водача или предния пътник при страничен удар. Дилърите ще коригират позицията на подложката.

9. Подложката за защита при страничен удар може да бъде поставена на грешно място

   Съобщен на 27 април 1999 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 99V090000Засегнати са 2929 автомобила

   Подложката за защита при страничен удар е разположена твърде назад във вратата, намалявайки тазовата защита за водача или предния пътник при страничен удар. Дилърите ще коригират позицията на подложката.

10. Воланът може да се повреди при прекомерно завъртане

    Съобщен на 15 декември 1998 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 98V305001Засегнати са 1077 автомобила

    Прекомерното завъртане може да повреди волана и да доведе до загуба на контрол над управлението, което увеличава риска от катастрофа. За отстраняване на проблема воланът се сменя с преработен.

11. Втулката на волана може да приплъзва

    Съобщен на 1 декември 1998 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 98V305000Засегнати са 1063 автомобила

    Централната втулка на волана може да приплъзва, причинявайки прекомерен свободен ход и луфт в кормилното управление, което може да увеличи риска от катастрофа. За отстраняване на проблема воланът се сменя с преработен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.