Отзиви за Citroën Jumpy

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Стартерът може да влезе в контакт с кабела на акумулатора

   Съобщен на 26 май 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01581/26

   Недостатъчната защита на кабела може да позволи на стартера да влезе в контакт с положителния кабел на акумулатора, причинявайки електрическа дъга или късо съединение, дим и пожар. Запитването изисква крайните потребители да върнат продукта.

2. Тестът за следене на уреята може да не се изпълнява достатъчно често

   Съобщен на 12 ноември 2025 г.Кампания в Safety Gate на ЕС SR/04142/25

   Неизправност в системата за следене на разхода на урея може да попречи диагностичният тест да се изпълнява достатъчно често, за да открива нисък разход на урея или запушен инжектор. Системата за контрол на емисиите може да не бъде проверявана правилно и автомобилът може да не отговаря на стандартите за емисии. При отзива продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

3. Водородният резервоар може да протече

   Съобщен на 24 октомври 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03914/25

   От резервоара може да изтича водород. При движение откриването на теч изключва системата с горивни клетки, като автомобилът продължава да се задвижва от батерията с пробег около 30 km и без възможност за зареждане с водород на борда. При паркиране сензорите не работят, затова водородът може да се натрупа и да се запали. При отзива продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

4. Задните спирачни дискове може да се напукат

   Съобщен на 29 септември 2025 г.Моделни години 2025Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03549/25

   Недостатъчният контакт между задните спирачни дискове и главините на колелата може да концентрира напрежението и да причини пукнатини. Болтовете на колелата може да се разхлабят, колело може да се отдели, а спирането да се влоши. При отзива крайните потребители трябва да върнат продукта.

5. Болтовете или шарнирът на предния носач може да се счупят

   Съобщен на 1 август 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03234/25

   Корозията може да доведе до счупване на закрепващите болтове или шарнира на предния носач, вследствие на което автомобилът може да завива непредвидимо и рискът от нараняване да се увеличи. При отзива крайните потребители трябва да върнат продукта.

6. Закрепването на амортисьора може да се счупи

   Съобщен на 21 март 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01289/25

   Амортисьорът може да е монтиран с недостатъчен момент на затягане (90 Nm), което да доведе до счупване на закрепването му и евентуално до загуба на контрол и катастрофа. Продуктът е иззет от крайните потребители.

7. Закрепването на седалките може да се повреди при катастрофа

   Съобщен на 19 ноември 2024 г.Моделни години 2024Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03490/24

   Крепежните елементи на седалките на първия и/или втория ред може да са дефектни и да се повредят при катастрофа, причинявайки наранявания. Продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

8. Екранът на радиото може да се откачи при катастрофа

   Съобщен на 21 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03245/24

   Екранът на радиото може да не е закрепен достатъчно добре и да се откачи при катастрофа, като нарани пътниците или повреди въздушната възглавница при отварянето ѝ. Продуктът трябва да бъде изтеглен от крайните потребители.

9. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

   Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/141Засегнати са 34 335 автомобила

   Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да доведе до загуба на ток в компресора и изключване на задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

10. Винтовете на кормилната кутия може да са твърде разхлабени

    Съобщен на 22 юли 2022 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01509/22

    Неправилно затегнатите винтове на кормилната кутия може да доведат до загуба на контрол над управлението и да увеличат риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

11. Предните облегалки за глава може да не се фиксират на място

    Съобщен на 29 април 2022 г.Моделни години 2021Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00874/22

    Възможно е да липсва заключващият механизъм на облегалката за глава, което може да доведе до изхвърляне на предна облегалка за глава при сблъсък и да увеличи риска от нараняване. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

12. Табелката с VIN номера може да показва грешно тегло

    Съобщен на 20 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00410/22

    Табелката с VIN номера може да показва неправилно тегло, което може да доведе до катастрофа, ако се тегли товар над максимално допустимото тегло. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

13. Пружината на задното окачване може да се откачи

    Съобщен на 2 юли 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01240/21

    Лошо заварен центриращ щифт може да позволи на пружината на задното окачване да се отдели, увеличавайки риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

14. Задните спирачни маркучи може да се повредят

    Съобщен на 30 март 2020 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/424Засегнати са 45 764 автомобила

    Триене в скоба може с времето да повреди задните спирачни маркучи. Те ще бъдат проверени и сменени при необходимост, а ще бъде монтирана нова задържаща скоба, която да предотврати по-нататъшното им движение.

15. Опората на задната противотежест може да се счупи

    Съобщен на 28 август 2019 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1435/19

    Опората под задния под може да се напука и счупи, което да позволи на противотежестта да се отдели и да падне на пътя, представлявайки риск за движещите се отзад. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

16. Скобата на теглича може да се деформира при максимално натоварване

    Съобщен на 23 юли 2018 г.Моделни години 2015Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1353/18

    Скобата на теглича може да се деформира при максимално натоварване, което може да влоши управляемостта на автомобила или да доведе до откачане на ремаркето и потенциално да причини катастрофа. Мярката е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

17. Повреда в двигателя може да доведе до загуба на мощност

    Съобщен на 21 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0093/18

    Дефект в механично обработена част на двигателя може да доведе до загуба на мощност, а двигателят може да изгасне или да откаже. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

18. Кабелът на стартера може да се износи и да даде на късо

    Съобщен на 12 септември 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1341/17

    Неправилното позициониране на силовия извод на стартера може да причини износване на кабела на стартера и късо съединение, което да направи невъзможно запалването на автомобила. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

19. Окабеляването на предпазните колани и страничните въздушни завеси може да бъде погрешно

    Съобщен на 4 август 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1815/17

    Неправилното свързване на обтегачите на предпазните колани и страничните въздушни възглавници тип завеса може да доведе до задействането им от грешната страна при удар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

20. Стартерното реле може да прегрее

    Съобщен на 18 юли 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/223Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1187/17Засегнати са 302 автомобила

    Несъответстващ вътрешен компонент на релето може да прегрее, което да предизвика непредвидено задействане на стартера и, в крайни случаи, риск от пожар. Електрическото реле ще бъде проверено и при необходимост заменено.

21. Скобите на компресора на климатика може да се повредят

    Съобщен на 9 юни 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0989/17

    Неправилно сглобените скоби на компресора могат да позволят на компресора на климатика да падне на пътя, застрашавайки движещите се отзад превозни средства. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

22. Липсващи уплътнения на каросерията може да доведат до неочаквано задействане на въздушна възглавница

    Съобщен на 30 януари 2017 г.Моделни години 2015–2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0213/17

    Липсващи уплътнения на каросерията може да позволят навлизане на вода в купето и да доведат до неизправност на блока за управление на въздушните възглавници, което може да причини неочаквано задействане на въздушна възглавница. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

23. Сервоусилвателят на спирачките може да осигурява по-слабо подпомагане

    Съобщен на 26 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0210/17

    Неправилното затягане между спирачния усилвател и педала може да позволи навлизане на въздух в усилвателя и да намали ефективността на подпомагането при спиране. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

24. Въздушната възглавница на водача може да се отвори неправилно

    Съобщен на 20 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/171Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1011/16Засегнати са 2901 автомобила

    Устройството за надуване на въздушната възглавница на водача може да не отговаря на спецификацията и при удар да се отвори неправилно. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде сменен.

25. Връщащата горивопроводна тръба може да протече и да причини пожар

    Съобщен на 25 ноември 2014 г.Моделни години 2010–2014Кампания в Safety Gate на ЕС A12/2130/14

    Износването може да причини теч на гориво на мястото, където връщащата тръба се съединява с инжекторите, създавайки риск от пожар. Решението е изтегляне на продукта от крайните потребители.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.