Отзиви за Citroën DS 3

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 7 март 2025 г.Моделни години 2008–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2025/021Засегнати са 154 690 автомобила

   Химичните вещества във въздушната възглавница може да се разградят с времето, което да доведе до спукване на газогенератора и потенциално до сериозно нараняване. Спрете да използвате автомобила на безопасно място и не го използвайте отново, докато изтеглянето от пазара не бъде изпълнено. Модулите на въздушните възглавници ще бъдат заменени.

2. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука

   Съобщен на 10 декември 2024 г.Моделни години 2008–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2025/022Засегнати са 75 автомобила

   Химикалите във въздушните възглавници може да се разградят с времето, което да доведе до спукване на пиропатрон и потенциално до сериозно нараняване. Засегнатите модули на въздушните възглавници ще бъдат заменени като предпазна мярка.

3. Отломки от ангренажния ремък може да засегнат спирачното подпомагане

   Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/046Засегнати са 4564 автомобила

   Остаряването на моторното масло може да причини отделяне на материал от ангренажния ремък и да засегне вакуумната помпа на спирачките, с риск от намалено или загубено спирачно подпомагане. Софтуерът ще бъде актуализиран, за да предупреждава по-рано; ремъкът ще бъде проверен и при необходимост сменен, както и други части на спирачното подпомагане и вакуумната помпа, ако се налага.

4. Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

   Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2023/036Засегнати са 109 920 автомобила

   Материал, който се отделя от ангренажния ремък с остаряването на моторното масло, може да засегне вакуумната помпа на спирачките. Софтуерна актуализация ще подобри диагностиката на вакуума и ще предупреждава по-рано за възможна загуба или намаляване на спирачното подпомагане.

5. Материалът на ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

   Съобщен на 23 юни 2021 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2021/238Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01042/21Засегнати са 12 404 автомобила

   Отделящ се от ангренажния ремък материал може да повлияе на работата на вакуумната помпа на спирачките и спирачния усилвател. Ремъкът и свързаните компоненти на спирачния усилвател, включително помпата, ще бъдат проверени и заменени при нужда; сервизните интервали също ще бъдат коригирани според начина на експлоатация.

6. Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа

   Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/327Засегнати са 169 808 автомобила

   Материал, отделящ се от ангренажния ремък, може да засегне спирачната вакуумна помпа. Софтуерът за откриване ще бъде актуализиран, а помпата и ангренажният ремък ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост.

7. Инжекторът за урея може да се запуши

   Съобщен на 2 декември 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/359Засегнати са 168 автомобила

   Дефект може да доведе до запушване на инжектора за урея и емисиите на NOx да надхвърлят нормативните ограничения. Софтуерът на ECU ще бъде актуализиран, за да предотврати запушването.

8. Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно

   Съобщен на 17 септември 2020 г.Моделни години 2009–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/339Засегнати са 5400 автомобила

   Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно. Засегнатите предни въздушни възглавници ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

9. Задните спирачни тръбопроводи може да откажат

   Съобщен на 12 февруари 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/037Засегнати са 15 автомобила

   Неправилното прокарване на задните спирачни тръбопроводи може да доведе до отказа им. Ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

10. От резервоара може да просмуква гориво

    Съобщен на 23 октомври 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/357Засегнати са 1090 автомобила

    Производствен проблем може да доведе до просмукване на гориво от резервоара. Резервоарът ще бъде проверен и при необходимост подменен.

11. Калибровката на софтуера на двигателя може да доведе до прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 26 септември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/329Засегнати са 31 740 автомобила

    Калибровката на софтуера за управление на двигателя може да доведе до емисии на NOx над нормативните граници. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

12. Предният мост може да се откачи от кормилното управление

    Съобщен на 13 април 2018 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0625/18

    Ако възелът на предната ос не е затегнат правилно, кормилното управление може да се разедини от оста, което може да причини катастрофа. Мярката е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

13. Компонент на двигателя може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 15 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/339Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1345/17Засегнати са 675 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност или изгасване, а потенциално и повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта може за кратко да се увеличи без предупреждение. Двигателят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

14. Болтовете за закрепване на задния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 17 ноември 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1727/17

    Болтовете за закрепване на задния мост може да не са затегнати правилно и да се разхлабят, което да доведе до загуба на контрол над автомобила. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

15. Крепежите на окачването и кормилното управление може да са разхлабени

    Съобщен на 3 ноември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/300Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1671/17Засегнати са 127 автомобила

    Някои крепежи на окачването и кормилното управление може да не са затегнати с правилния въртящ момент. Посочените крепежи ще бъдат проверени, повредените ще бъдат сменени, а съответните крепежи ще бъдат затегнати правилно.

16. Задвижващият механизъм на скоростната кутия може да повлияе на превключването на предавките

    Съобщен на 7 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/126Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0481/17Засегнати са 64 автомобила

    Компонент на задвижващия механизъм на скоростната кутия може да е извън спецификациите и да повлияе на превключването на предавките. Задвижващият механизъм ще бъде заменен.

17. Хидравличният спирачен блок може да позволи блокиране на колело

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/229Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1363/16Засегнати са 3148 автомобила

    При аварийно спиране или фаза на регулиране на ESP хидравличният блок може да не успее да предотврати блокирането на колело, което може да повлияе на управлението на автомобила. Хидравличният блок на спирачната система ще бъде заменен.

18. Течът на масло от турбокомпресора може да повреди двигателя

    Съобщен на 10 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/042Засегнати са 102 автомобила

    Дефектен задържащ болт може да причини теч на масло при съединението за смазване на турбокомпресора. Дилърите ще заменят болта и уплътненията.

19. Монтажните болтове на предното окачване могат да се разхлабят

    Съобщен на 13 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/061Засегнати са 48 автомобила

    Болтовете на предния подрамник или носача на окачването могат да се разхлабят или да паднат, което се отразява на управляемостта или води до загуба на контрол. Болтовете ще бъдат проверени и затегнати отново с необходимия момент.

20. Монтажът на предния помощен носач може да се повреди

    Съобщен на 24 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/083Засегнати са 56 автомобила

    Повредата в левия преден монтаж на помощния носач може да се влоши с времето и да доведе до повреда на монтажа, засягайки прикрепените компоненти и управлението на автомобила. Решението е проверка на помощния носач и подмяната му при необходимост.

21. Болтовете на предния носач могат да се счупят

    Съобщен на 14 май 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/047Засегнати са 6184 автомобила

    Болтовете за монтаж на носачите на предното окачване може да са произведени неправилно и да се счупят, причинявайки шум и лошо насочване. Болтовете ще бъдат заменени.

22. Тръбите на горивната рейка може да изпуснат гориво и да създадат риск от пожар

    Съобщен на 26 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/025Засегнати са 1674 автомобила

    Тръбите за високо налягане на горивната рейка може да не са затегнати според спецификацията, причинявайки теч на гориво върху двигателя. Парите, влизащи в контакт с нагорещен компонент, могат да предизвикат пожар в двигателния отсек. Тръбите ще бъдат затегнати отново до спецификация.

23. Уплътнението на задното стъкло може да го разхлаби

    Съобщен на 7 юни 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/068Засегнати са 38 автомобила

    Уплътнението на задното стъкло може да не отговаря на спецификацията, което да допусне вода в багажника и в крайни случаи да направи стъклото нестабилно. Уплътнението ще бъде сменено.

24. Двигателят може да се повреди поради дефектни лагери

    Съобщен на 14 ноември 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/129Засегнати са 4676 автомобила

    Черупковите лагери на биелите могат да се износят преждевременно и да причинят повреда на двигателя. Дилърите ще заменят лагерите.

25. Болтовете на колелата може да се разхлабят

    Съобщен на 24 октомври 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/123Засегнати са 258 автомобила

    Болтовете на лявото колело може да не са затегнати според спецификацията, което да доведе до шум или вибрации и потенциално откъсване на колелото и загуба на контрол. Проверете болтовете и ги затегнете отново, ако е необходимо.

26. Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи, причинявайки изгасване на двигателя

    Съобщен на 9 юли 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/076Засегнати са 369 автомобила

    Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи поради неправилни размери, което да доведе до изгасване на двигателя. Отрицателният кабел на акумулатора ще бъде заменен с такъв с правилна дължина и спецификация на клемите.

27. ABS блокът може да засегне ABS и системата за контрол на стабилността

    Съобщен на 6 юли 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/074Засегнати са 2889 автомобила

    ABS блок, който не отговаря на спецификацията, може да засегне ABS и контрола на стабилността при активиране на тези системи. Хидравличният блок ще бъде проверен и заменен при необходимост.

28. Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи и да спре двигателя

    Съобщен на 1 май 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/062Засегнати са 1962 автомобила

    Дефект в размерите може да причини счупване на кабела за маса на акумулатора, което да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде заменен.

29. Масовият кабел на акумулатора може да откаже и да изгаси двигателя

    Съобщен на 25 януари 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/005Засегнати са 2552 автомобила

    Обратният масов кабел на акумулатора може да откаже по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

30. Болтът на шарнира на предното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 9 декември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/165Засегнати са 14 автомобила

    Ако стягащият болт на долния шарнирен възел се разхлаби, шарнирът може да се отдели и да засегне управлението на посоката. Моментът на затягане на болта ще бъде проверен и при необходимост коригиран.

31. Масовият кабел на акумулатора може да се скъса

    Съобщен на 24 ноември 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/156Засегнати са 1178 автомобила

    Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се скъса, което да прекъсне електрическата верига и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

32. Водаческият airbag може да не се отвори правилно

    Съобщен на 11 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/137Засегнати са 50 автомобила

    Водаческият airbag може да не отговаря на изискванията и да се отвори неправилно при сблъсък. Водаческият airbag ще бъде сменен.

33. Двигателят може да изгасне

    Съобщен на 2 септември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/120Засегнати са 27 525 автомобила

    Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се повреди при захващането към скоростната кутия, което да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

34. Разхлабени болтове на резервоара може да причинят теч на гориво

    Съобщен на 22 септември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/146Засегнати са 88 автомобила

    Болтовете за закрепване на резервоара, затегнати с неправилен момент, може да се разхлабят, да натоварят горивопроводите и да причинят теч на гориво. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост затегнати с правилния момент.

35. Болтовете на ключалката на капака може да са разхлабени

    Съобщен на 16 септември 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/136Засегнати са 134 автомобила

    Разхлабени болтове за закрепване на ключалката на капака може да причинят шум и вибрации и в редки случаи да оставят капака недостатъчно закрепен. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост затегнати според спецификацията.

36. Крепежите на предния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 7 юли 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/076Засегнати са 72 автомобила

    Крепежите на предния мост може да не са затегнати достатъчно, което може да доведе до нестабилно закрепване на моста и да влоши управляемостта. При необходимост крепежите ще бъдат проверени и затегнати според спецификацията.

37. Предната дясна полуоска може да откаже

    Съобщен на 19 април 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/043Засегнати са 228 автомобила

    Предната дясна полуоска може да откаже и да доведе до загуба на задвижване. Тя ще бъде проверена и при необходимост сменена.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.