Отзиви за Citroën C4

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Защитната капачка на алтернатора може да опира в тръбата на филтъра

   Съобщен на 9 март 2026 г.Моделни години 2023–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/073Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00174/26Засегнати са 5240 автомобила

   Контактът между тръбата на филтъра за твърди частици на бензиновите двигатели и защитната капачка на 48V стартер-генератор с ремъчно задвижване може да позволи навлизането на вода и да причини електрическа дъга, което потенциално може да предизвика термичен инцидент. Капачката ще бъде заменена, а тръбата – проверена и преместена или заменена при необходимост.

2. Бордовата диагностика може да не засече неизправности в емисиите

   Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/346Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03151/25Засегнати са 20 299 автомобила

   Неизправност в диагностиката на системата за селективна каталитична редукция или дизеловия филтър за твърди частици може да попречи на светването на индикатора за неизправност, поради което автомобилът може да не покрива нормите за вредни емисии. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

3. Надувачът на въздушната възглавница за водача може да се разкъса

   Съобщен на 31 юли 2025 г.Моделни години 2010–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2025/300Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02977/25Засегнати са 9976 автомобила

   Надувачът на въздушната възглавница може да се повреди и да се разкъса с прекомерна сила при катастрофа, което потенциално може да причини сериозно нараняване или смърт. Модулът на въздушната възглавница за водача ще бъде заменен. Не шофирайте автомобила.

4. Връзките на горивопровода за високо налягане може да пропускат

   Съобщен на 18 юли 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/283Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02103/25Засегнати са 3289 автомобила

   Хлабавите връзки между горивопровода за високо налягане и горивната рейка на двигателя може да доведат до изтичане на гориво и риск от пожар. Засегнатите връзки ще бъдат затегнати повторно.

5. Веригата на разпределителния вал може да се износи или скъса

   Съобщен на 3 юли 2025 г.Моделни години 2018–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/247Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02655/25Засегнати са 47 693 автомобила

   Преждевременното износване на веригата на разпределителния вал може да причини необичаен шум или, в най-лошия случай, скъсване на веригата. Софтуерът ще бъде актуализиран и двигателят проверен; веригата ще бъде сменена при необходимост. Ако не бъде открит проблем, маслото ще бъде сменено с тип с по-голям вискозитет с добавки против износване.

6. Спирачният модул може да изпуска течност вътрешно

   Съобщен на 14 април 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/147Засегнати са 4 автомобила

   Модул на електронната спирачна система, който не отговаря на спецификациите, може да позволи малък вътрешен теч на спирачна течност. Модулът ще бъде заменен.

7. Софтуерът за мониторинг на батерията може да съдържа грешка

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/122Засегнати са 2596 автомобила

   В софтуера на блока за мониторинг на батерията може да възникне грешка. Софтуерът ще бъде актуализиран.

8. Автономният телематичен блок може да не работи

   Съобщен на 4 март 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/091Засегнати са 2 автомобила

   Автономният телематичен блок може да не работи. Той ще бъде заменен.

9. Телематичният блок може да загуби връзка със сървъра

   Съобщен на 14 февруари 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/070Засегнати са 5 автомобила

   Телематичният блок може да не успее да се свърже с отдалечения сървър, което да попречи на обажданията и използването на други свързани услуги. Акумулаторът 12V ще бъде разкачен, свързан отново след 15 секунди и проверен за код за неизправност.

10. Софтуерът на eVCU може да доведе до прекомерен разход на енергия

    Съобщен на 7 февруари 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/046Засегнати са 35 автомобила

    Автомобилът може да не отговаря на изискванията за изпитване на емисиите, а разходът на енергия може да е твърде висок. Актуализирайте софтуера на блока за управление на електрическия автомобил.

11. Софтуерът на двигателя може да е неправилен

    Съобщен на 9 януари 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/012Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00435/25Засегнати са 418 автомобила

    Софтуерът на блока за управление на двигателя може да не отговаря на спецификацията. В блока ще бъде зареден модифициран софтуер.

12. Софтуерът на радиото може да деактивира асистентите за безопасност

    Съобщен на 6 декември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/486Засегнати са 825 автомобила

    Продължителното натискане на ADAS бутона на радиото може да деактивира активния асистент за аварийно спиране и асистента за поддържане на лентата. Софтуерът на радиото ще бъде актуализиран по въздуха, а инсталацията ще бъде проверена дистанционно.

13. Предните въздушни възглавници може да не се отворят правилно

    Съобщен на 1 ноември 2024 г.Моделни години 2010–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2024/447Засегнати са 17 614 автомобила

    Предните въздушни възглавници за водача и пътника може да не се отворят правилно при сблъсък. И двете предни въздушни възглавници ще бъдат подменени.

14. Софтуерът на двигателя може да доведе до несъответствие на емисиите

    Съобщен на 13 март 2024 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/136Засегнати са 1665 автомобила

    При определени условия емисиите на двигателя може да не отговарят на нормативните изисквания при засегнатите автомобили с пробег под 12500 miles. Пробегът ще бъде проверен, а калибровката на блока за управление на двигателя ще бъде актуализирана, ако автомобилът е с пробег под 12500 miles.

15. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/141Засегнати са 34 335 автомобила

    Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да доведе до загуба на ток в компресора и изключване на задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

16. Софтуерът на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване

    Съобщен на 17 януари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/010Засегнати са 3762 автомобила

    Грешка в калибрирането на софтуера на блока за управление на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване по време на движение. Софтуерът ще бъде актуализиран.

17. Отломки от ангренажния ремък може да засегнат спирачното подпомагане

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/046Засегнати са 4564 автомобила

    Остаряването на моторното масло може да причини отделяне на материал от ангренажния ремък и да засегне вакуумната помпа на спирачките, с риск от намалено или загубено спирачно подпомагане. Софтуерът ще бъде актуализиран, за да предупреждава по-рано; ремъкът ще бъде проверен и при необходимост сменен, както и други части на спирачното подпомагане и вакуумната помпа, ако се налага.

18. Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2023/036Засегнати са 109 920 автомобила

    Материал, който се отделя от ангренажния ремък с остаряването на моторното масло, може да засегне вакуумната помпа на спирачките. Софтуерна актуализация ще подобри диагностиката на вакуума и ще предупреждава по-рано за възможна загуба или намаляване на спирачното подпомагане.

19. Болтовете на лагера на задната главина може да са затегнати неправилно

    Съобщен на 25 юли 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/230Засегнат е 1 автомобил

    Фиксиращите болтове на лагера на задната главина може да не са затегнати правилно. Дилърите ще проверят затягащия момент на болтовете на задната главина и ще заменят главината или болтовете при необходимост.

20. Високоволтовият сноп може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 13 юли 2022 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/202Засегнати са 33 автомобила

    Високоволтовият сноп може да не отговаря на правилната спецификация. Неговото съответствие ще бъде проверено и при нужда той ще бъде заменен.

21. Пружина на задното окачване може да се откачи

    Съобщен на 1 февруари 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/023Засегнати са 685 автомобила

    Пружина на задното окачване може да се откачи от долната си опорна чашка. Двете задни пружини и горните и долните им опорни чашки ще бъдат сменени.

22. Откриването на прекъсната верига може да причини внезапна загуба на мощност

    Съобщен на 13 януари 2022 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2022/013Засегнати са 194 автомобила

    Прекалено чувствителната система за откриване на прекъсната верига може да причини оперативни проблеми, включително внезапна загуба на мощност. Софтуерът ще бъде актуализиран, а електронните блокове – проверени и заменени при необходимост.

23. Предните чистачки може да спрат при спиране на автомобила в студено време

    Съобщен на 28 октомври 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/381Засегнати са 748 автомобила

    Под 3°C предните чистачки може да спрат да работят, когато автомобилът спре. Ще бъде изтеглен нов софтуер за интерфейса на системите на каросерията.

24. Второстепенните винтове на главините на задните колела може да са затегнати неправилно

    Съобщен на 5 юли 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/253Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01472/21Засегнат е 1 автомобил

    Винтовете на главините на задните колела може да са затегнати с грешен въртящ момент. Проверете винтовете и ги заменете от двете страни, ако е необходимо.

25. Подрамата може да се счупи вследствие на корозия

    Съобщен на 3 юли 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00958/21

    Недостатъчно дебелият антикорозионен слой може да позволи на подрамата да корозира и да се счупи, което увеличава риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

26. Материалът на ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 23 юни 2021 г.Моделни години 2014–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2021/238Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01042/21Засегнати са 12 404 автомобила

    Отделящ се от ангренажния ремък материал може да повлияе на работата на вакуумната помпа на спирачките и спирачния усилвател. Ремъкът и свързаните компоненти на спирачния усилвател, включително помпата, ще бъдат проверени и заменени при нужда; сервизните интервали също ще бъдат коригирани според начина на експлоатация.

27. Резбите на колесните болтове може да са непълни

    Съобщен на 14 април 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/141Засегнати са 7 автомобила

    Резбите на колесните болтове може да са непълни. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

28. Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа

    Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/327Засегнати са 169 808 автомобила

    Материал, отделящ се от ангренажния ремък, може да засегне спирачната вакуумна помпа. Софтуерът за откриване ще бъде актуализиран, а помпата и ангренажният ремък ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост.

29. Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно

    Съобщен на 17 септември 2020 г.Моделни години 2009–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/339Засегнати са 5400 автомобила

    Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно. Засегнатите предни въздушни възглавници ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

30. Калибровката на софтуера на двигателя може да доведе до прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 26 септември 2019 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/329Засегнати са 31 740 автомобила

    Калибровката на софтуера за управление на двигателя може да доведе до емисии на NOx над нормативните граници. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

31. Двигателят може да прегрее

    Съобщен на 17 юли 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/178Засегнати са 138 автомобила

    Двигателят може да прегрее и в екстремни случаи да се повреди. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

32. Двигателят може да прегрее

    Съобщен на 13 февруари 2018 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2018/049Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0492/18Засегнати са 8392 автомобила

    Стратегията за управление на охлаждането на двигателя и прагът за предупреждение за температурата може да позволят прегряване, при което да светне предупредителна лампа и да се появи съобщение. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран за подобряване на температурния контрол.

33. Компонент на двигателя може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 15 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/339Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1345/17Засегнати са 675 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност или изгасване, а потенциално и повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта може за кратко да се увеличи без предупреждение. Двигателят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

34. Проникването на вода може да причини блокиране на моторчето на чистачките

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/290Засегнати са 11 автомобила

    Вода може да проникне в моторчето на чистачките на предното стъкло и корозията да доведе до пълното му засядане. Моторчето на чистачките ще бъде заменено.

35. Амортисьорът на багажника може да корозира и да се повреди

    Съобщен на 26 октомври 2017 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2017/289Засегнати са 11 автомобила

    Вътрешен компонент може да позволи появата на корозия в амортисьора на багажника, което да доведе до неговата повреда и да остави капака на багажника без подпора, когато е отворен. Амортисьорите ще бъдат заменени.

36. Захранващата клема на стартера може да даде късо съединение

    Съобщен на 6 юли 2017 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/208Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0997/17Засегнати са 8056 автомобила

    Захранващата клема на стартерния мотор може да докосне съседен компонент и да причини късо съединение. Клемата ще бъде проверена и препозиционирана, ако е необходимо; повредените компоненти ще бъдат заменени, ако е необходимо.

37. Опората на ключалката на капака на двигателя може да корозира и да се повреди

    Съобщен на 1 декември 2016 г.Моделни години 2009–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/241Засегнати са 83 786 автомобила

    Корозията може да причини повреда на опората на ключалката на капака на двигателя, което да позволи на капака да се отвори по време на движение. Предупредителните признаци може да включват корозия близо до опората на ключалката или по предния ръб на капака, или капак, който не се заключва правилно. Зоната ще бъде инспектирана и защитена срещу корозия; капакът на двигателя може да бъде заменен, ако е необходимо.

38. Хидравличният спирачен блок може да позволи блокиране на колело

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/229Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1363/16Засегнати са 3148 автомобила

    При аварийно спиране или фаза на регулиране на ESP хидравличният блок може да не успее да предотврати блокирането на колело, което може да повлияе на управлението на автомобила. Хидравличният блок на спирачната система ще бъде заменен.

39. Горивната рейка на инжекторите може да протече

    Съобщен на 14 юли 2016 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2016/159Засегнати са 6 автомобила

    Захранващата горивна рейка на инжекторите може да протече, което да понижи налягането на горивото и да повлияе на системата за автоматично спиране и потегляне. В краен случай двигателят може да не запали отново и бензинът да се разпръсне под капака, създавайки опасност от пожар. Рейката ще бъде проверена и при необходимост сменена.

40. Течът на масло от турбокомпресора може да повреди двигателя

    Съобщен на 10 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/042Засегнати са 102 автомобила

    Дефектен задържащ болт може да причини теч на масло при съединението за смазване на турбокомпресора. Дилърите ще заменят болта и уплътненията.

41. Монтажите на предпазните колани могат да се отделят

    Съобщен на 29 февруари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/030Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0503/16Засегнати са 60 автомобила

    Неправилният момент на затягане на долните монтажи на предните и задните предпазни колани от дясната страна може да позволи тяхното отделяне, увеличавайки риска от нараняване при сблъсък. Моментът им на затягане ще бъде коригиран.

42. Капакът на горивния подгревател може да се деформира и да протече

    Съобщен на 8 декември 2015 г.Моделни години 2012–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/243Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1484/15Засегнати са 66 381 автомобила

    Дефектен подгревател на горивния филтър може да деформира своя капак, позволявайки на въздух да влезе и гориво да изтече. Това може да причини трудно палене и да включи предупредителна лампа. Капакът ще бъде сменен, а конекторът ще бъде проверен и сменен, ако е нужно.

43. Тръбите на горивната рейка може да изпуснат гориво и да създадат риск от пожар

    Съобщен на 26 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/025Засегнати са 1674 автомобила

    Тръбите за високо налягане на горивната рейка може да не са затегнати според спецификацията, причинявайки теч на гориво върху двигателя. Парите, влизащи в контакт с нагорещен компонент, могат да предизвикат пожар в двигателния отсек. Тръбите ще бъдат затегнати отново до спецификация.

44. Двигателят може да угасне без предупреждение

    Съобщен на 6 февруари 2014 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2014/021Засегнати са 2 автомобила

    Отлагания в двигателя могат да причинят проблеми със стартирането или работата и в екстремни случаи – внезапно спиране без предупреждение. В системата за управление на двигателя ще бъде инсталиран актуализиран софтуер.

45. Монтажните болтове на задния спирачен апарат може да се разхлабят

    Съобщен на 6 февруари 2013 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2013/014Засегнати са 3 автомобила

    Монтажните болтове на задния спирачен апарат може да са недозатегнати и да се разхлабят, причинявайки шум. Болтовете ще бъдат заменени и затегнати правилно.

46. Неправилно затегнатите крепежни елементи могат да повлияят на управлението

    Съобщен на 7 ноември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/134Засегнати са 16 автомобила

    Неправилният момент на затягане на предното окачване, резервоара за гориво, охладителя за гориво и закрепванията на задните колела може да причини необичаен шум и лоша работа на автомобила. Крепежните елементи ще бъдат затегнати отново с правилния въртящ момент.

47. Болтовете на предното окачване може да се разхлабят

    Съобщен на 1 май 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/061Засегнати са 12 автомобила

    Неправилно затегнатите монтажни болтове може да оставят предните долни носачи ненадеждно закрепени. Може да се появи необичаен шум и носачите могат да се откачат, ако това бъде пренебрегнато дълго време. Болтовете ще бъдат заменени и затегнати с правилния въртящ момент.

48. Повреда в релето на двигателя може да доведе до неговото изгасване

    Съобщен на 23 април 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/048Засегнати са 156 автомобила

    Пренатегната клема на релето на двигателя може да повреди релето с течение на времето, което да причини изгасване на двигателя, светване на предупредителна лампа или затруднено стартиране. Релейният блок ще бъде проверен и заменен при необходимост.

49. Болтовете за закрепване на предните предпазни колани може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 8 март 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/026Засегнати са 352 автомобила

    Монтажните болтове на водача за прибиране на предните предпазни колани може да се разхлабят и при изключително силно натоварване да се счупят. Болтовете от двете страни ще бъдат сменени.

50. Ходът на спирачния педал може да е прекомерен

    Съобщен на 30 януари 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/011Засегнати са 30 автомобила

    Непълното обезвъздушаване на спирачките може да доведе до прекомерен ход на педала и да повлияе на забавянето на автомобила. Дилърите ще обезвъздушат напълно спирачките и ще проверят дали ходът на педала е в рамките на препоръките на производителя.

51. Гайките на педалния възел може да се разхлабят

    Съобщен на 8 декември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/161Засегнати са 4 автомобила

    Гайки с неправилни технически характеристики може да се разхлабят от монтажния възел на педалите и да повлияят на управлението на автомобила. Гайките ще бъдат сменени.

52. Окабеляването на задната врата може да доведе до отваряне на багажника

    Съобщен на 5 април 2011 г.Моделни години 2004–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2011/039Засегнати са 10 844 автомобила

    Неправилно прекаленото окабеляване може да се повреди и наред с други проблеми да причини нежелано отваряне на багажника. Снопът кабели на задната врата ще бъде проверен и заменен при необходимост.

53. Неточният софтуер може да повлияе на избора на предавки

    Съобщен на 25 март 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/029Засегнати са 5 автомобила

    Неточният софтуер може да повлияе на избора на предавки и да причини загуба на мощност. Софтуерът ще бъде актуализиран.

54. Горивната тръба за обратно връщане може да се трие и да протече

    Съобщен на 22 февруари 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/018Засегнати са 132 автомобила

    Горивната тръба за обратно връщане може да се трие в опората на дизеловия филтър и да развие теч на гориво. На тръбата ще бъде монтиран защитен ръкав.

55. Клапанът на вакуумната помпа на спирачките може да намали усилването

    Съобщен на 17 декември 2010 г.Моделни години 2006–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/223Засегнати са 60 267 автомобила

    При много редки обстоятелства еднопосочният клапан на вакуумната помпа може да не работи правилно и да намали спирачното усилване. Клапанът ще бъде заменен.

56. Главният спирачен цилиндър може да повлияе на спирането

    Съобщен на 19 октомври 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/100Засегнати са 56 автомобила

    Вътрешен компонент на главния спирачен цилиндър може да не отговаря на спецификацията, което да повлияе на ефективността или работните характеристики на спирачките. Главният спирачен цилиндър ще бъде сменен.

57. Релейният блок на двигателя може да причини неизправности в оборудването

    Съобщен на 24 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/199Засегнати са 42 217 автомобила

    Неподходящ релеен блок на двигателя може да се повреди и да причини неизправности или отказ на част от оборудването. Блокът ще бъде проверен и сменен, ако не отговаря на спецификацията.

58. Спирачният педал може да стане твърд и да намали подпомагането

    Съобщен на 6 май 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/051Засегнати са 5114 автомобила

    Дефект във вакуумната помпа може да направи спирачния педал твърд и да увеличи спирачния път. Клапанът на вакуумната помпа ще бъде заменен.

59. Вакуумната помпа може да намали спирачното усилване

    Съобщен на 5 февруари 2008 г.Моделни години 2005–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/017Засегнати са 1040 автомобила

    Вакуумна помпа извън спецификациите може да намали спирачното подпомагане. Вакуумната помпа ще бъде заменена.

60. Проникването на вода може да засегне ABS и ESP

    Съобщен на 17 януари 2008 г.Моделни години 2004–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2007/191Засегнати са 84 147 автомобила

    Проникването на вода в спирачния блок на ABS/ESP може да влоши неговата работа. Устойчивостта на уреда срещу вода ще бъде подсилена.

61. Предната въздушна възглавница може да не се отвори по предвидения начин

    Съобщен на 3 май 2006 г.Моделни години 2004–2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/081Засегнати са 25 083 автомобила

    Блокът за управление на въздушните възглавници може да не отчете напълно челни сблъсъци под законовия праг за задействане. Блокът за управление ще бъде препрограмиран.

62. Спирачна течност може да изтече от връзката на задния маркуч

    Съобщен на 25 февруари 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/037Засегнати са 6906 автомобила

    Спирачна течност може да просмуче от връзката на задния маркуч и с времето да причини светване на предупредителна лампа, по-дълъг ход на педала на спирачката и намалена ефективност на спирането. Връзката ще бъде проверена, а гъвкавият маркуч и свързаните с него метални тръби ще бъдат заменени, ако има просмукване.

63. Тягата на спирачките може да намали ефективността им

    Съобщен на 15 декември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/185Засегнати са 20 316 автомобила

    Неправилно сглобен лост в тягата на спирачките може да намали ефективността им. Лостът ще бъде проверен и при необходимост преместен.

64. Проникването на вода може да даде късо съединение в ABS връзките

    Съобщен на 25 ноември 2005 г.Моделни години 2004–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/176Засегнати са 12 220 автомобила

    Повтарящото се проникване на солена вода във връзките на блока за управление на ABS може да причини късо съединение и пожар в двигателния отсек. Блокът ABS ще бъде проверен, а уплътненията на електрическите връзки ще бъдат подсилени.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.