Отзиви за Citroën C3

84 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Citroën C3 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Алармата може да се включва произволно

    Съобщен на 30 март 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/122Засегнати са 10 342 автомобила

    Софтуерен пропуск в модула за управление на каросерията може да накара алармата да се включва произволно при заключен автомобил. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  2. Кабелният сноп на сервоуправлението може да даде накъсо

    Съобщен на 10 март 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/068Засегнати са 676 автомобила

    Вибрациите могат да повредят кабелния сноп на сервоуправлението, преминаващ между два винта, което да доведе до късо съединение. Това може да причини загуба на усилвателя на волана или, в най-лошия случай, пожар. Кабелният сноп ще бъде прекаран по друг маршрут и защитен със сменяема скоба и капачка на резбата на болта.

  3. Защитната капачка на алтернатора може да опира в тръбата на филтъра

    Съобщен на 9 март 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/073Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00174/26Засегнати са 5240 автомобила

    Контактът между тръбата на филтъра за твърди частици на бензиновите двигатели и защитната капачка на 48V стартер-генератор с ремъчно задвижване може да позволи навлизането на вода и да причини електрическа дъга, което потенциално може да предизвика термичен инцидент. Капачката ще бъде заменена, а тръбата – проверена и преместена или заменена при необходимост.

  4. Калибрирането на предната камера може да е неправилно

    Съобщен на 2 февруари 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/058Засегнати са 1180 автомобила

    Неправилното калибриране на предната камера може да означава, че автомобилът не отговаря на нормативните изисквания. Софтуерът на предната камера и софтуерната конфигурация на автомобила ще бъдат актуализирани.

  5. Софтуерът за управление на каросерията може да засегне индикацията за ограничение на скоростта

    Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/487Засегнати са 1572 автомобила

    Софтуерен бъг в модула за управление на каросерията може да попречи на връзката със сървъра и да засегне системата за индикация на ограничението на скоростта. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  6. Щифтът на стойката на педала на спирачката може да липсва или да е сглобен неправилно

    Съобщен на 21 ноември 2025 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/514Кампания в Safety Gate на ЕС SR/04252/25Засегнати са 2852 автомобила

    Липсващ или неправилно монтиран щифт може да доведе до откачане на педала на спирачката, ако щифтът изпадне. Връзката ще бъде проверена и при необходимост сглобена отново.

  7. Бордовата диагностика може да не засече неизправности в емисиите

    Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2025/346Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03151/25Засегнати са 20 299 автомобила

    Неизправност в диагностиката на системата за селективна каталитична редукция или дизеловия филтър за твърди частици може да попречи на светването на индикатора за неизправност, поради което автомобилът може да не покрива нормите за вредни емисии. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

  8. Връзките на горивопровода за високо налягане може да пропускат

    Съобщен на 18 юли 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/283Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02103/25Засегнати са 3289 автомобила

    Хлабавите връзки между горивопровода за високо налягане и горивната рейка на двигателя може да доведат до изтичане на гориво и риск от пожар. Засегнатите връзки ще бъдат затегнати повторно.

  9. Веригата на разпределителния вал може да се износи или скъса

    Съобщен на 3 юли 2025 г.Моделни години 2017–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/247Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02655/25Засегнати са 47 693 автомобила

    Преждевременното износване на веригата на разпределителния вал може да причини необичаен шум или, в най-лошия случай, скъсване на веригата. Софтуерът ще бъде актуализиран и двигателят проверен; веригата ще бъде сменена при необходимост. Ако не бъде открит проблем, маслото ще бъде сменено с тип с по-голям вискозитет с добавки против износване.

  10. Обтегачът на предпазния колан може да се повреди при катастрофа

    Съобщен на 9 април 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/142Засегнати са 531 автомобила

    Обърнати командни проводници в конектора на управляващия блок на въздушните възглавници могат да причинят повреда на обтегача на предния предпазен колан при катастрофа. Засегнатите пинове в конектора ще бъдат заменени.

  11. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 7 март 2025 г.Моделни години 2008–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/021Засегнати са 154 690 автомобила

    Химичните вещества във въздушната възглавница може да се разградят с времето, което да доведе до спукване на газогенератора и потенциално до сериозно нараняване. Спрете да използвате автомобила на безопасно място и не го използвайте отново, докато изтеглянето от пазара не бъде изпълнено. Модулите на въздушните възглавници ще бъдат заменени.

  12. Маслената дюза може да не осигурява достатъчно смазване на двигателя

    Съобщен на 19 февруари 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/074Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00887/25Засегнати са 10 574 автомобила

    Дюза за маслено охлаждане може да подава твърде малко масло, създавайки риск от повреда на двигателя. Моторното масло и филтърът ще бъдат сменени.

  13. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 10 декември 2024 г.Моделни години 2008–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/022Засегнати са 75 автомобила

    Химикалите във въздушните възглавници може да се разградят с времето, което да доведе до спукване на пиропатрон и потенциално до сериозно нараняване. Засегнатите модули на въздушните възглавници ще бъдат заменени като предпазна мярка.

  14. Софтуерът на двигателя може да доведе до несъответствие на емисиите

    Съобщен на 13 март 2024 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2024/136Засегнати са 1665 автомобила

    При определени условия емисиите на двигателя може да не отговарят на нормативните изисквания при засегнатите автомобили с пробег под 12500 miles. Пробегът ще бъде проверен, а калибровката на блока за управление на двигателя ще бъде актуализирана, ако автомобилът е с пробег под 12500 miles.

  15. Резервоарът може да пропуска гориво

    Съобщен на 23 ноември 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/335Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00080/24Засегнати са 17 автомобила

    Производствено отклонение означава, че резервоарът може да не отговаря на спецификацията и от него да изтича гориво. Резервоарът ще бъде заменен.

  16. Напречната греда на задния мост може да не отговаря на спецификациите

    Съобщен на 21 юли 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/220Засегнати са 744 автомобила

    Напречната греда на задния мост може да не е направена според спецификацията. Тя ще бъде проверена и заменена, ако е необходимо.

  17. Отломки от ангренажния ремък може да засегнат спирачното подпомагане

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/046Засегнати са 4564 автомобила

    Остаряването на моторното масло може да причини отделяне на материал от ангренажния ремък и да засегне вакуумната помпа на спирачките, с риск от намалено или загубено спирачно подпомагане. Софтуерът ще бъде актуализиран, за да предупреждава по-рано; ремъкът ще бъде проверен и при необходимост сменен, както и други части на спирачното подпомагане и вакуумната помпа, ако се налага.

  18. Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2023/036Засегнати са 109 920 автомобила

    Материал, който се отделя от ангренажния ремък с остаряването на моторното масло, може да засегне вакуумната помпа на спирачките. Софтуерна актуализация ще подобри диагностиката на вакуума и ще предупреждава по-рано за възможна загуба или намаляване на спирачното подпомагане.

  19. Разхлабени винтове може да засегнат колелата, спирачния кабел или вратите

    Съобщен на 26 септември 2022 г.Моделни години 2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00437/23

    Недостатъчно затегнатите винтове могат да откачат колело от рамото на оста, да скъснат кабела на ръчната спирачка или да позволят на врата да се отвори неочаквано по време на движение, създавайки риск от катастрофа. Решението е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

  20. Крепежните елементи на задния мост може да са затегнати с неправилен момент

    Съобщен на 10 февруари 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/042Кампания в Safety Gate на ЕС A11/00056/22Засегнат е 1 автомобил

    Моментът на затягане на няколко крепежни елемента на компонентите на задния мост може да е неправилен. Дилърите ще проверят и дозатегнат всички крепежни елементи с правилния момент.

  21. Шарнирът на десния задвижващ вал може да се счупи

    Съобщен на 2 декември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/418Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00028/22Засегнати са 38 автомобила

    Външният шарнир на десния задвижващ вал може да се счупи, тъй като неговото зъбно колело е било закалено неправилно при производството. Валът ще бъде проверен и при необходимост заменен.

  22. Неправилен софтуер на изчислителното устройство може да причини прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 4 ноември 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00103/22

    Неправилен софтуер в изчислителното устройство, използвано при следпродажбени дейности, може да доведе до надвишаване на регулаторните норми за емисии на NOx, което представлява риск за околната среда. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  23. Крепежните елементи на предния долен шарнир може да са разхлабени или липсващи

    Съобщен на 9 юни 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/214Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00957/21Засегнати са 8 автомобила

    Болтът и фиксиращата гайка за предния долен шарнир може да са неправилно затегнати или монтирани. Болтовете и фиксиращите гайки, закрепващи двата предни долни шарнира към главините, ще бъдат заменени.

  24. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се разруши и да разпръсне фрагменти

    Съобщен на 3 март 2021 г.Моделни години 2016Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01369/21

    Пиропатронът може да се повреди след продължително излагане на влага и топлина. Ако въздушната възглавница се задейства, пиропатронът може да се разруши и да изхвърли метални фрагменти през възглавницата, наранявайки пътниците. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  25. Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа

    Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/327Засегнати са 169 808 автомобила

    Материал, отделящ се от ангренажния ремък, може да засегне спирачната вакуумна помпа. Софтуерът за откриване ще бъде актуализиран, а помпата и ангренажният ремък ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост.

  26. Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно

    Съобщен на 17 септември 2020 г.Моделни години 2009–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2019/339Засегнати са 5400 автомобила

    Възпламенителите на предните въздушни възглавници може да не сработят правилно. Засегнатите предни въздушни възглавници ще бъдат проверени и при необходимост подменени.

  27. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се разруши и да разпръсне фрагменти

    Съобщен на 16 септември 2020 г.Моделни години 2009–2017Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01043/21

    Пиропатронът може да се повреди след продължително излагане на влага и топлина. Ако въздушната възглавница се задейства, пиропатронът може да се разруши и да изхвърли метални фрагменти през възглавницата, наранявайки пътниците. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  28. Геометрията на предния мост може да е настроена неправилно

    Съобщен на 26 май 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/165Засегнати са 10 автомобила

    Неправилно калибрирано оборудване може да е довело до грешна настройка на геометрията на волана. Подравняването на волана ще бъде проверено и коригирано при необходимост; износените предни гуми също ще бъдат заменени.

  29. Софтуерът на двигателя може да доведе до прекомерни емисии на NOx

    Съобщен на 18 октомври 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/353Засегнати са 48 432 автомобила

    Софтуерът за управление на двигателя може да доведе до емисии на NOx над нормативните граници. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

  30. Управляващият блок на въздушната възглавница може да предотврати отварянето

    Съобщен на 8 август 2019 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1436/19

    Дефектният управляващ блок на въздушната възглавница може да попречи на въздушните възглавници да се надуят при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  31. Болтът на скобата на кормилната колона може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 14 януари 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/009Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0227/19Засегнати са 78 автомобила

    Болтът на скобата на универсалното съединение на кормилната колона може да не е правилно монтиран в гнездото си. Закрепването ще бъде проверено и монтирано отново при необходимост.

  32. Лагерът на кормилната колона може да причини неизправност в кормилното управление

    Съобщен на 26 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/197Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1357/18Засегнати са 392 автомобила

    Неправилното кримпване може да позволи странично движение на лагера на кормилната колона, причинявайки шум и луфт и потенциално неизправност в кормилното управление. Кримпването ще бъде проверено и кормилната колона ще бъде заменена при необходимост.

  33. Алтернаторът или компресорът на климатика може да се откачи

    Съобщен на 23 януари 2018 г.Моделни години 2017Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0489/18

    Алтернаторът или компресорът на климатика може да се откачи от двигателя и да падне на пътя, тъй като крепежните му винтове може да не са затегнати с правилния въртящ момент. Мярката е продуктът да бъде изтеглен от крайните потребители.

  34. Компонент на двигателя може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 15 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/339Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1345/17Засегнати са 675 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност или изгасване, а потенциално и повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта може за кратко да се увеличи без предупреждение. Двигателят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

  35. Дясната въздушна възглавница тип завеса може да не се задейства правилно

    Съобщен на 30 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/181Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0987/17Засегнати са 5 автомобила

    Компонент в дясната въздушна възглавница тип завеса може да не отговаря на спецификацията, така че въздушната възглавница може да не се задейства правилно. Тя ще бъде заменена.

  36. Лявата еърбег завеса може да не се отвори правилно

    Съобщен на 30 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/180Засегнати са 8 автомобила

    Компонент в лявата еърбег завеса може да е извън спецификацията, така че въздушната възглавница може да не се отвори правилно. Лявата еърбег завеса ще бъде заменена.

  37. Реле на стартера може да прегрее

    Съобщен на 24 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/139Засегнати са 21 642 автомобила

    Дефектен вътрешен компонент на релето може да повлияе на работата на стартера и да доведе до прегряване на стартерния мотор, като в крайни случаи съществува риск от пожар. Релето ще бъде проверено и заменено при необходимост.

  38. Предният еърбег може да не се отвори

    Съобщен на 7 март 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/089Засегнати са 65 автомобила

    Модулът на еърбега на предната седалка може да не се отвори при удар, без предупреждение за водача. Модулът ще бъде заменен.

  39. Хидравличният спирачен блок може да позволи блокиране на колело

    Съобщен на 17 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/229Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1363/16Засегнати са 3148 автомобила

    При аварийно спиране или фаза на регулиране на ESP хидравличният блок може да не успее да предотврати блокирането на колело, което може да повлияе на управлението на автомобила. Хидравличният блок на спирачната система ще бъде заменен.

  40. Течът на масло от турбокомпресора може да повреди двигателя

    Съобщен на 10 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/042Засегнати са 102 автомобила

    Дефектен задържащ болт може да причини теч на масло при съединението за смазване на турбокомпресора. Дилърите ще заменят болта и уплътненията.

  41. Монтажните болтове на предното окачване могат да се разхлабят

    Съобщен на 13 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/061Засегнати са 48 автомобила

    Болтовете на предния подрамник или носача на окачването могат да се разхлабят или да паднат, което се отразява на управляемостта или води до загуба на контрол. Болтовете ще бъдат проверени и затегнати отново с необходимия момент.

  42. Монтажът на предния помощен носач може да се повреди

    Съобщен на 24 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/083Засегнати са 56 автомобила

    Повредата в левия преден монтаж на помощния носач може да се влоши с времето и да доведе до повреда на монтажа, засягайки прикрепените компоненти и управлението на автомобила. Решението е проверка на помощния носач и подмяната му при необходимост.

  43. Болтовете на предния носач могат да се счупят

    Съобщен на 14 май 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/047Засегнати са 6184 автомобила

    Болтовете за монтаж на носачите на предното окачване може да са произведени неправилно и да се счупят, причинявайки шум и лошо насочване. Болтовете ще бъдат заменени.

  44. Тръбите на горивната рейка може да изпуснат гориво и да създадат риск от пожар

    Съобщен на 26 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/025Засегнати са 1674 автомобила

    Тръбите за високо налягане на горивната рейка може да не са затегнати според спецификацията, причинявайки теч на гориво върху двигателя. Парите, влизащи в контакт с нагорещен компонент, могат да предизвикат пожар в двигателния отсек. Тръбите ще бъдат затегнати отново до спецификация.

  45. Уплътнението на задното стъкло може да го разхлаби

    Съобщен на 7 юни 2013 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2013/068Засегнати са 38 автомобила

    Уплътнението на задното стъкло може да не отговаря на спецификацията, което да допусне вода в багажника и в крайни случаи да направи стъклото нестабилно. Уплътнението ще бъде сменено.

  46. Двигателят може да се повреди поради дефектни лагери

    Съобщен на 14 ноември 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/129Засегнати са 4676 автомобила

    Черупковите лагери на биелите могат да се износят преждевременно и да причинят повреда на двигателя. Дилърите ще заменят лагерите.

  47. Маркучът на предната спирачка може да се протрие

    Съобщен на 2 ноември 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/126Засегнати са 49 автомобила

    Маркучът на предната спирачка може да се протрие, което да доведе до загуба на течност, предупредителна лампа и намалена спирачна ефективност. Той ще бъде проверен, закрепен правилно или заменен при необходимост.

  48. Болтовете на колелата може да се разхлабят

    Съобщен на 24 октомври 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/123Засегнати са 258 автомобила

    Болтовете на лявото колело може да не са затегнати според спецификацията, което да доведе до шум или вибрации и потенциално откъсване на колелото и загуба на контрол. Проверете болтовете и ги затегнете отново, ако е необходимо.

  49. Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи, причинявайки изгасване на двигателя

    Съобщен на 9 юли 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/076Засегнати са 369 автомобила

    Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи поради неправилни размери, което да доведе до изгасване на двигателя. Отрицателният кабел на акумулатора ще бъде заменен с такъв с правилна дължина и спецификация на клемите.

  50. ABS блокът може да засегне ABS и системата за контрол на стабилността

    Съобщен на 6 юли 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/074Засегнати са 2889 автомобила

    ABS блок, който не отговаря на спецификацията, може да засегне ABS и контрола на стабилността при активиране на тези системи. Хидравличният блок ще бъде проверен и заменен при необходимост.

  51. Кабелът за маса на акумулатора може да се счупи и да спре двигателя

    Съобщен на 1 май 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/062Засегнати са 1962 автомобила

    Дефект в размерите може да причини счупване на кабела за маса на акумулатора, което да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде заменен.

  52. Усилието на сервоуправлението може да се променя

    Съобщен на 19 март 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/033Засегнати са 2 автомобила

    Компонент на кормилния механизъм може да не отговаря на спецификацията, което с времето да затрудни или улесни въртенето на волана. Кормилният механизъм ще бъде сменен.

  53. Масовият кабел на акумулатора може да откаже и да изгаси двигателя

    Съобщен на 7 март 2012 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/022Засегнати са 2712 автомобила

    Обратен масов кабел на акумулатора, който не отговаря на спецификацията, може да откаже по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

  54. Масовият кабел на акумулатора може да откаже и да изгаси двигателя

    Съобщен на 25 януари 2012 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2012/005Засегнати са 2552 автомобила

    Обратният масов кабел на акумулатора може да откаже по време на движение и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

  55. Болтът на шарнира на предното окачване може да се разхлаби

    Съобщен на 9 декември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/165Засегнати са 14 автомобила

    Ако стягащият болт на долния шарнирен възел се разхлаби, шарнирът може да се отдели и да засегне управлението на посоката. Моментът на затягане на болта ще бъде проверен и при необходимост коригиран.

  56. Масовият кабел на акумулатора може да се скъса

    Съобщен на 24 ноември 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/156Засегнати са 1178 автомобила

    Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се скъса, което да прекъсне електрическата верига и да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

  57. Водаческият airbag може да не се отвори правилно

    Съобщен на 11 октомври 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/137Засегнати са 50 автомобила

    Водаческият airbag може да не отговаря на изискванията и да се отвори неправилно при сблъсък. Водаческият airbag ще бъде сменен.

  58. Двигателят може да изгасне

    Съобщен на 2 септември 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/120Засегнати са 27 525 автомобила

    Масовият кабел на акумулатора може да е твърде къс и да се повреди при захващането към скоростната кутия, което да доведе до изгасване на двигателя. Кабелът ще бъде сменен.

  59. Отвореният капак на багажника може да падне

    Съобщен на 30 август 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/113Засегнати са 34 автомобила

    Повредено сферично съединение, свързващо подпората на капака на багажника, може да доведе до падане на отворения капак. Подпорите ще бъдат проверени и сменени, ако е необходимо.

  60. Крепежната планка на въздушния блок може да се счупи

    Съобщен на 11 август 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/104Засегнати са 1057 автомобила

    Вибрациите може да счупят крепежната планка на въздушния блок на двигателя и да засегнат съседни компоненти. Планката ще бъде демонтирана и заменена с шайби.

  61. Компонент на ръчната спирачка може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 14 юли 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/087Засегнати са 3773 автомобила

    Несъответстваща част в монтажа на ръчната спирачка може да увеличи хода на ръчната спирачка и да засегне ефективността ѝ. Засегнатите части ще бъдат заменени.

  62. Спирачният сервоусилвател може да намали спирачната помощ

    Съобщен на 20 май 2011 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2011/062Засегнати са 22 автомобила

    Вътрешен компонент на спирачния сервоусилвател може да не отговаря на спецификацията, което може да намали спирачната помощ с времето. Сервоусилвателят ще бъде заменен.

  63. Заварките на задната седалка може да се откачат при удар

    Съобщен на 17 януари 2011 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/003Засегнати са 38 автомобила

    Заварките под пода може да не задържат задните седалки сигурно при сериозен удар. Сглобката ще бъде проверена и ремонтирана, ако е необходимо.

  64. Дефект в коляновия вал може да повреди двигателя

    Съобщен на 5 ноември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/192Засегнати са 216 автомобила

    Неправилната механична обработка може да доведе до отклонение на коляновия вал от спецификацията, недостатъчно смазване и евентуална повреда на двигателя. Двигателят ще бъде сменен.

  65. Външните светлини може да изгаснат без предупреждение

    Съобщен на 5 октомври 2010 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2010/155Засегнати са 51 800 автомобила

    Системата за осветление може да не разпознае позицията на пръстена за управление на външните светлини, вследствие на което те да изгаснат без предупреждение. Софтуерът за управление на осветлението ще бъде актуализиран.

  66. Разхлабени болтове на резервоара може да причинят теч на гориво

    Съобщен на 22 септември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/146Засегнати са 88 автомобила

    Болтовете за закрепване на резервоара, затегнати с неправилен момент, може да се разхлабят, да натоварят горивопроводите и да причинят теч на гориво. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост затегнати с правилния момент.

  67. Болтовете на ключалката на капака може да са разхлабени

    Съобщен на 16 септември 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/136Засегнати са 134 автомобила

    Разхлабени болтове за закрепване на ключалката на капака може да причинят шум и вибрации и в редки случаи да оставят капака недостатъчно закрепен. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост затегнати според спецификацията.

  68. Болтовете на подрамата на двигателя може да се разхлабят

    Съобщен на 9 септември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/132Засегнати са 16 автомобила

    Болтовете, закрепващи подрамата на двигателя към шасито, може да се разхлабят и да причинят шум или вибрации, а в редки случаи и промяна в поведението на автомобила. Всички крепежни болтове ще бъдат сменени и затегнати според спецификацията.

  69. Предният спирачен маркуч може да влоши спирането

    Съобщен на 7 юли 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/086Засегнати са 7760 автомобила

    Деформиран или усукан участък от предния спирачен маркуч може да влоши ефективността на спирачките. Маркучът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

  70. Крепежите на предния мост може да се разхлабят

    Съобщен на 7 юли 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/076Засегнати са 72 автомобила

    Крепежите на предния мост може да не са затегнати достатъчно, което може да доведе до нестабилно закрепване на моста и да влоши управляемостта. При необходимост крепежите ще бъдат проверени и затегнати според спецификацията.

  71. Предната дясна полуоска може да откаже

    Съобщен на 19 април 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/043Засегнати са 228 автомобила

    Предната дясна полуоска може да откаже и да доведе до загуба на задвижване. Тя ще бъде проверена и при необходимост сменена.

  72. Светлините може да изгаснат неочаквано

    Съобщен на 19 октомври 2009 г.Моделни години 2006–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/113Засегнати са 111 258 автомобила

    Неправилното позициониране на пръстена за управление на осветлението от системата за управление може да доведе до неочаквано изгасване на светлините. Софтуерът за управление на осветлението ще бъде актуализиран.

  73. Жилото на ръчната спирачка може да се повреди

    Съобщен на 14 октомври 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/096Засегнати са 1508 автомобила

    Ръчната спирачка може да откаже, тъй като жилото ѝ не е произведено по спецификация. Жилата на ръчната спирачка ще бъдат сменени.

  74. Релейният блок на двигателя може да причини неизправности в оборудването

    Съобщен на 24 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/199Засегнати са 42 217 автомобила

    Неподходящ релеен блок на двигателя може да се повреди и да причини неизправности или отказ на част от оборудването. Блокът ще бъде проверен и сменен, ако не отговаря на спецификацията.

  75. Болтовете на носачите на предното окачване може да се разхлабят

    Съобщен на 20 октомври 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/150Засегнати са 9304 автомобила

    Недостатъчното затягане на болтовете за монтаж на носачите на предното окачване може да доведе до тяхното разхлабване и поява на необичаен шум. Болтовете ще бъдат затегнати отново.

  76. Ефективността на спиране може да намалее

    Съобщен на 19 декември 2006 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2006/225Засегнати са 8064 автомобила

    Ако напрежението на акумулатора е анормално ниско, блокът за управление на антиблокиращата спирачна система може да не работи според спецификацията, което в редки случаи намалява спирачната ефективност. Блокът за управление ще бъде заменен.

  77. Педалът на газта може да се връща прекалено бавно

    Съобщен на 28 март 2006 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/051Засегнати са 19 736 автомобила

    Педалът на газта може да се връща прекалено бавно, което се отразява на управлението на автомобила. Педалът ще бъде заменен.

  78. Тягата на спирачките може да намали ефективността им

    Съобщен на 15 декември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на DVSA за безопасност R/2005/185Засегнати са 20 316 автомобила

    Неправилно сглобен лост в тягата на спирачките може да намали ефективността им. Лостът ще бъде проверен и при необходимост преместен.

  79. Пружината на окачването може да се счупи и да докосне гумата

    Съобщен на 26 октомври 2005 г.Моделни години 2001–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2005/147Засегнати са 56 604 автомобила

    Ако пружината на окачването се счупи, тя може да влезе в контакт с гумата на автомобила. На всяка страна на предното окачване ще бъде монтирана чашка на окачването.

  80. Закрепващите гайки на люка може да се повредят

    Съобщен на 8 февруари 2005 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/020Засегнати са 64 автомобила

    Закрепващите гайки на стъклото на панорамния люк може да не отговарят на изискванията за качество и да се повредят. Закрепващите гайки ще бъдат заменени.

  81. Багажникът на покрива може да се приплъзне при превоз на обемисти товари

    Съобщен на 22 март 2004 г.Моделни години 2001–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2004/022Засегнати са 381 автомобила

    Багажникът на покрива може да се приплъзне, когато върху него се поставят обемисти товари. Той ще бъде заменен с модифициран тип.

  82. Проникване на вода може да повреди ABS или да причини пожар

    Съобщен на 21 януари 2003 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/016Засегнати са 5032 автомобила

    Проникването на вода в конектора на блока за управление на ABS може да доведе до неизправност на антиблокиращата спирачна система или, ако причини късо съединение, до пожар. Конекторът ще бъде защитен от вода, а блокът за управление ще бъде заменен при необходимост.

  83. Въздушната възглавница на пътника може да не се отвори напълно

    Съобщен на 13 декември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/174Засегнати са 361 автомобила

    Предната въздушна възглавница за пътника може да не се разгъне напълно при удар. Ще бъде монтирана нова въздушна възглавница.

  84. Сферичният шарнир на предното окачване може да се отдели

    Съобщен на 13 септември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/121Засегнати са 2828 автомобила

    Притискащите болтове на долния сферичен шарнир може да са разхлабени. Ако шарнирът се отдели от носача на окачването, това може да засегне контрола над посоката на движение. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост затегнати.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Citroën C3