Отзиви за Citroën Berlingo

88 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Citroën Berlingo според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Арматурното табло може да остане празно при стартиране

    Съобщен на 19 август 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/337Засегнати са 279 автомобила

    Софтуерен дефект може да попречи на арматурното табло да се включи при стартиране на автомобила, оставяйки черен екран. Софтуерът на модула за управление на купето ще бъде актуализиран.

  2. Изгарянето на крушка на мигач може да не задейства предупреждение

    Съобщен на 3 юли 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/287Засегнати са 2193 автомобила

    Модулът за управление на купето може да не засече изгоряла крушка на мигач, така че предупреждението може да не се активира. Решението е да се актуализира конфигурацията на автомобила и електронният блок за управление Secure Gateway.

  3. Интелигентният тахограф може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 29 май 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/249Засегнати са 18 автомобила

    Интелигентният тахограф може да не отговаря на нормативните изисквания. Заменете антената/антените на датчика на тахографа и при необходимост добавете кабелни снопове.

  4. Предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне

    Съобщен на 27 април 2026 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/184Засегнати са 2869 автомобила

    Ако предната камера е закрита, предупредителната лампа на Lane Keep Assist може да не светне на арматурното табло. Софтуерът на модула за управление на каросерията ще бъде актуализиран.

  5. NOx сензорът може да бъде разхлабен

    Съобщен на 9 април 2026 г.Моделни години 2025Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01175/26

    Разхлабеният NOx сензор може да позволи на отработените газове да навлязат в двигателния отсек, причинявайки дим, прегряване на съседни части, риск от пожар и увеличени емисии на NOx. Крайните потребители се приканват да върнат продукта.

  6. Водната помпа може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 13 март 2026 г.Моделни години 2025–2026Кампания на DVSA за безопасност R/2026/110Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00969/26Засегнати са 1132 автомобила

    Неизправност във водната помпа може да доведе до загуба на мощност на двигателя и неговото изключване. Водната помпа ще бъде заменена.

  7. Тръбата за обратно връщане на горивото може да протече

    Съобщен на 30 януари 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/051Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00368/26Засегнати са 557 автомобила

    Тръбите за обратно връщане на горивото може да не отговарят на спецификацията и да доведат до теч на гориво. Дилърите ще проверят тръбите и ще ги заменят при необходимост.

  8. Гайката на горивната рейка може да се разхлаби и да причини теч

    Съобщен на 21 януари 2026 г.Моделни години 2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/021Засегнати са 6195 автомобила

    Неотговаряща на спецификациите горивна рейка за впръскване може да позволи разхлабване на нейната гайка и теч на гориво. Рейката ще бъде проверена и при необходимост заменена заедно с тръбите за високо налягане на горивото.

  9. Неправилни болтове на колелата може да се разхлабят или изгубят

    Съобщен на 2 януари 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/006Кампания в Safety Gate на ЕС SR/00173/26Засегнати са 33 автомобила

    Може да са монтирани неправилни болтове на колелата, които да се разхлабят или изгубят. Болтовете ще бъдат проверени и при необходимост сменени.

  10. Приборното табло може да показва черен екран

    Съобщен на 19 декември 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2026/009Засегнати са 5476 автомобила

    Черният екран на приборното табло може да направи няколко функции невидими. Софтуерът на бордовата инфотейнмънт система ще бъде актуализиран по въздуха.

  11. Съобщенията за налягането в гумите може да са неправилни или да липсват

    Съобщен на 22 октомври 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/453Засегнати са 126 автомобила

    Софтуерно отклонение може да доведе до неправилни или липсващи съобщения за налягането в гумите на арматурното табло. Калибрирането на електрическия контрол на стабилността ще бъде актуализирано, така че да се показват правилните предупредителни съобщения.

  12. Възможно е да се показва невярно ограничение на скоростта

    Съобщен на 16 септември 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/397Засегнати са 13 автомобила

    Грешка в конфигурацията може да доведе до изписване на невярна стойност за ограничение на скоростта на арматурното табло. Конфигурацията на модула за управление на купето ще бъде актуализирана.

  13. Бордовата диагностика може да не засече неизправности в емисиите

    Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2017–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/346Кампания в Safety Gate на ЕС SR/03151/25Засегнати са 20 299 автомобила

    Неизправност в диагностиката на системата за селективна каталитична редукция или дизеловия филтър за твърди частици може да попречи на светването на индикатора за неизправност, поради което автомобилът може да не покрива нормите за вредни емисии. Софтуерът на блока за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

  14. Автоматичното аварийно спиране може да остане деактивирано

    Съобщен на 18 август 2025 г.Моделни години 2024–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/340Засегнати са 797 автомобила

    Автоматичното аварийно спиране може да остане деактивирано в конкретен случай на употреба. Софтуерът на предната камера ще бъде актуализиран, за да се гарантира правилното активиране и деактивиране на системата.

  15. Етикетът за налягането в гумите може да съдържа неточни данни

    Съобщен на 28 юли 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/296Засегнати са 590 автомобила

    Етикетът за налягането в гумите може да не съдържа всички данни или да ги представя неправилно. Етикетът ще бъде заменен.

  16. Веригата на разпределителния вал може да се износи или скъса

    Съобщен на 3 юли 2025 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2025/247Кампания в Safety Gate на ЕС SR/02655/25Засегнати са 47 693 автомобила

    Преждевременното износване на веригата на разпределителния вал може да причини необичаен шум или, в най-лошия случай, скъсване на веригата. Софтуерът ще бъде актуализиран и двигателят проверен; веригата ще бъде сменена при необходимост. Ако не бъде открит проблем, маслото ще бъде сменено с тип с по-голям вискозитет с добавки против износване.

  17. Съобщението за ниско ниво на AdBlue може да не се появи

    Съобщен на 13 май 2025 г.Моделни години 2021–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/183Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01423/25Засегнати са 11 автомобила

    Съобщението за ниско ниво на AdBlue може да не се появи, поради което резервоарът може да се изпразни и да предотврати запалването на автомобила. Ще бъде актуализиран софтуерът на арматурното табло.

  18. Софтуерът за мониторинг на батерията може да съдържа грешка

    Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2025/122Засегнати са 2596 автомобила

    В софтуера на блока за мониторинг на батерията може да възникне грешка. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  19. Телематичният блок може да не се свърже с отдалечен сървър

    Съобщен на 17 март 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/126Засегнати са 6 автомобила

    Телематичният блок може да не успее да се свърже с отдалечения сървър. Той ще бъде сменен.

  20. Автономният телематичен блок може да не работи

    Съобщен на 4 март 2025 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/091Засегнати са 2 автомобила

    Автономният телематичен блок може да не работи. Той ще бъде заменен.

  21. Разпознаването на пътни знаци може да остане деактивирано

    Съобщен на 16 януари 2025 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2025/020Засегнати са 8 автомобила

    Системата за разпознаване на пътни знаци не отговаря на нормативните изисквания и може да остане деактивирана след изключване дори след повторно стартиране на автомобила. Софтуерът на радиосистемата ще бъде актуализиран безжично.

  22. Предните спирачни дискове може да се повредят

    Съобщен на 11 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/396Засегнати са 6 автомобила

    Предните спирачни дискове може да не отговарят на спецификациите, което причинява шум и в изключителни случаи – повреда на диска. Предните спирачни дискове и накладки ще бъдат подменени.

  23. Радиото може да не осигурява функцията за камера за задно виждане

    Съобщен на 4 октомври 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/384Засегнати са 7 автомобила

    Неправилно радио може да доведе до неизправност на камерата за задно виждане. Радиото ще бъде подменено.

  24. На табелката на производителя може да са посочени неправилни тегла

    Съобщен на 25 септември 2024 г.Моделни години 2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/373Засегнати са 11 автомобила

    Металната табелка на производителя в двигателния отсек може да показва неправилни стойности на теглото, което води до несъответствие с нормативните изисквания. Табелката ще бъде проверена и заменена.

  25. Може да се загуби компенсирането на спирачното усилие

    Съобщен на 3 юни 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на DVSA за безопасност R/2024/242Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03181/24Засегнати са 70 автомобила

    Загубата на хидравлично компенсиране на спирачното усилие може да влоши ефективността на спирачките. Калибровката на блока за управление на двигателя ще бъде актуализирана.

  26. Маркучът на сервоуправлението може да доведе до загуба на усилването

    Съобщен на 10 октомври 2023 г.Моделни години 2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/305Засегнати са 2219 автомобила

    Хидравличен маркуч на сервоуправлението, който не отговаря на спецификацията, може да се повреди, като намали или внезапно премахне усилването на волана. Маркучът ще бъде проверен и заменен, ако е необходимо.

  27. Индексът на товароносимост на гумите може да е под капацитета на задния мост

    Съобщен на 2 август 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/250Засегнати са 210 автомобила

    Индексът на товароносимост на гумите в Сертификата за съответствие може да е по-нисък от капацитета на задния мост върху табелката с VIN номера. Табелката с VIN номера ще бъде заменена и ще бъде предоставено допълнение към Сертификата за съответствие.

  28. Предупредителната лампа за неизправност на двигателя може да не сигнализира за повреда на инжектора за урея

    Съобщен на 16 юни 2023 г.Моделни години 2020–2022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01876/23

    Софтуерна грешка в блока за управление на двигателя може да попречи на светването на предупредителната лампа за неизправност, ако инжекторът за урея спре да работи, което води до повишени емисии. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  29. Неизправност в компресора на климатика може да изключи задвижващата система

    Съобщен на 9 май 2023 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/141Засегнати са 34 335 автомобила

    Неизправност в окабеляването на статора на компресора на климатика може да доведе до загуба на ток в компресора и изключване на задвижващата система по време на движение. ЕБУ за диагностика на задвижващата система ще бъде препрограмиран с обновен софтуер.

  30. Софтуерът на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване

    Съобщен на 17 януари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/010Засегнати са 3762 автомобила

    Грешка в калибрирането на софтуера на блока за управление на тяговата батерия може да доведе до загуба на задвижване по време на движение. Софтуерът ще бъде актуализиран.

  31. Отломки от ангренажния ремък може да засегнат спирачното подпомагане

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2023/046Засегнати са 4564 автомобила

    Остаряването на моторното масло може да причини отделяне на материал от ангренажния ремък и да засегне вакуумната помпа на спирачките, с риск от намалено или загубено спирачно подпомагане. Софтуерът ще бъде актуализиран, за да предупреждава по-рано; ремъкът ще бъде проверен и при необходимост сменен, както и други части на спирачното подпомагане и вакуумната помпа, ако се налага.

  32. Материал от ангренажния ремък може да засегне вакуумната помпа на спирачките

    Съобщен на 13 декември 2022 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2023/036Засегнати са 109 920 автомобила

    Материал, който се отделя от ангренажния ремък с остаряването на моторното масло, може да засегне вакуумната помпа на спирачките. Софтуерна актуализация ще подобри диагностиката на вакуума и ще предупреждава по-рано за възможна загуба или намаляване на спирачното подпомагане.

  33. Предпазителят на двигателя може да задържа материали до ауспуха

    Съобщен на 17 октомври 2022 г.Моделни години 2017–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/299Засегнати са 630 автомобила

    Металният предпазител на двигателя може да задържа материали до долната страна на изпускателната система. Предпазителят ще бъде заменен с различна конструкция, за да не се натрупват материали там.

  34. Кутията за високоволтови връзки може да няма заземяващ проводник

    Съобщен на 13 юли 2022 г.Моделни години 2020–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/207Засегнати са 12 автомобила

    Защитният капак на кутията за високоволтови връзки може да няма изискваната заземяваща връзка. Автомобилът ще бъде проверен и при нужда ще бъде добавен проводник между кутията и купето.

  35. Структурата на гумата може да бъде повредена около петата на гумата

    Съобщен на 23 май 2022 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2022/158Засегнати са 3 автомобила

    Гумите може да са били повредени по време на производство. Засегнатите гуми ще бъдат проверени визуално и заменени при необходимост.

  36. Допълнителният отоплител може да изпусне гориво или да отделя дим

    Съобщен на 30 ноември 2021 г.Моделни години 2017–2021Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00042/22

    Допълнителният нагревател може да се изключи твърде рано, оставяйки гориво вътре. Това може да доведе до отделяне на дим и теч на гориво, което увеличава риска от пожар. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  37. Закрепването на предните седалки към анкерната планка може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 26 октомври 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/355Засегнати са 11 автомобила

    Закрепването на седалката към анкерната планка може да не отговаря на спецификацията. Въртящите се планки за закрепване на предните седалки ще бъдат сменени.

  38. Зъбите на ангренажния ремък може да се износят преждевременно

    Съобщен на 23 юли 2021 г.Моделни години 2015–2018Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01186/21

    При запрашени условия прекомерното динамично натоварване може преждевременно да износи зъбите на ангренажния ремък. Двигателят може да изгасне при висока скорост и да не може да бъде стартиран отново, което увеличава риска от катастрофа. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  39. Бутонът на ръчната спирачка може да не се закачи правилно

    Съобщен на 19 април 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00788/21

    Неправилно поставяне на бутона за управление на ръчната спирачка може да попречи на спирачката да се задейства правилно, позволявайки на автомобила да се движи, докато е паркиран, и създавайки риск от катастрофа или нараняване на минувачи. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

  40. Интелигентният тахограф може да не отговаря на изискванията

    Съобщен на 22 януари 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/012Засегнат е 1 автомобил

    Интелигентният тахограф може да не отговаря на посочените нормативни изисквания. Скоростната кутия на тахографа ще бъде заменена, а при някои автомобили според спецификацията ще бъде заменено и предното стъкло.

  41. Материалът на ангренажния ремък може да засегне спирачната вакуумна помпа

    Съобщен на 20 януари 2021 г.Моделни години 2013–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2020/327Засегнати са 169 808 автомобила

    Материал, отделящ се от ангренажния ремък, може да засегне спирачната вакуумна помпа. Софтуерът за откриване ще бъде актуализиран, а помпата и ангренажният ремък ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост.

  42. Закрепването на предния главинен възел може да е неправилно

    Съобщен на 28 октомври 2020 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2020/312Засегнати са 1955 автомобила

    Закрепването на предния главинен възел към предния амортисьор може да не отговаря на спецификацията. Проверете главинния възел и го заменете при необходимост.

  43. Вътрешните кормилни щанги на кормилната рейка може да не отговарят на изискванията

    Съобщен на 16 юли 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/209Засегнати са 428 автомобила

    Вътрешните кормилни щанги, свързващи кормилната рейка с накрайниците на напречните щанги, може да не отговарят на спецификациите. И двете вътрешни кормилни щанги ще бъдат заменени.

  44. Инжекторът за урея може да се запуши

    Съобщен на 6 февруари 2020 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/449Засегнат е 1 автомобил

    Инжекторът за урея може временно да се запуши. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

  45. Кормилната колона може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 17 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/401Засегнати са 111 автомобила

    Кормилните колони може да не са произведени според спецификацията. Кормилната колона ще бъде сменена.

  46. Предният външен предпазен колан на пътника може да не отговаря на спецификацията

    Съобщен на 26 ноември 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/393Засегнати са 12 796 автомобила

    Предният външен предпазен колан на пътника може да не отговаря на спецификацията. Сменете колана.

  47. Крепежите на спирачните тръбопроводи може да не отговарят на спецификацията

    Съобщен на 8 ноември 2019 г.Моделни години 2016–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/381Засегнати са 16 144 автомобила

    Крепежите на спирачните тръбопроводи може да не отговарят на спецификацията. Те ще бъдат проверени и ремонтирани, а повредените тръбопроводи ще бъдат сменени при необходимост.

  48. Компонент на изпускателната система може да повреди филтъра за твърди частици

    Съобщен на 26 април 2019 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/137Засегнати са 296 автомобила

    Пластмасов компонент вътре в изпускателния тръбопровод може да повреди дизеловия филтър за твърди частици при определени условия. Филтърът ще бъде проверен и подменен при необходимост.

  49. Механизмът на ръчната спирачка може да е неправилен

    Съобщен на 25 април 2019 г.Моделни години 2017–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/133Засегнати са 744 автомобила

    Механизмът на ръчната спирачка може да не отговаря на спецификацията. Той ще бъде проверен, а лостът ще бъде заменен при необходимост.

  50. Пропката на маслената магистрала на двигателя може да протече

    Съобщен на 19 юли 2018 г.Моделни години 2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/187Засегнати са 185 автомобила

    Неправилно затегнатата уплътнителна пробка на маслената магистрала може да доведе до изтичане на масло с времето, евентуално върху пътя. Пробката ще бъде затегната с правилния въртящ момент.

  51. Въздушните възглавници може да не се задействат при сблъсък

    Съобщен на 10 май 2018 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2018/128Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0778/18Засегнати са 330 автомобила

    Повреда на вътрешен компонент в ECU за задействане на въздушните възглавници може да попречи на задействането на въздушна възглавница без никакви предупредителни признаци. Като предпазна мярка всички засегнати ECU ще бъдат заменени.

  52. Компонент на двигателя може да причини загуба на мощност

    Съобщен на 15 декември 2017 г.Моделни години 2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/339Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1345/17Засегнати са 675 автомобила

    Компонент на двигателя може да не отговаря на спецификацията и да причини загуба на мощност или изгасване, а потенциално и повреда на двигателя. При много малко вероятни обстоятелства скоростта може за кратко да се увеличи без предупреждение. Двигателят ще бъде проверен и сменен при необходимост.

  53. Гумите може да загубят налягане поради преждевременно стареене

    Съобщен на 9 юни 2017 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0898/17

    Преждевременното стареене на гумите може да причини загуба на налягане в тях. Продуктът се изтегля от крайните потребители.

  54. Задвижващият механизъм на скоростната кутия може да повлияе на превключването на предавките

    Съобщен на 7 април 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/126Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0481/17Засегнати са 64 автомобила

    Компонент на задвижващия механизъм на скоростната кутия може да е извън спецификациите и да повлияе на превключването на предавките. Задвижващият механизъм ще бъде заменен.

  55. Капакът на двигателя може да се отвори по време на движение

    Съобщен на 6 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/232Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1391/16Засегнати са 767 автомобила

    Фиксаторът на заключването на капака на двигателя може да попречи на капака да се затвори правилно, така че той може да се отвори без предупреждение по време на движение. Опората на предната броня ще бъде проверена и при необходимост заменена.

  56. Въздушната възглавница на водача може да се отвори неправилно

    Съобщен на 20 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/171Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1011/16Засегнати са 2901 автомобила

    Устройството за надуване на въздушната възглавница на водача може да не отговаря на спецификацията и при удар да се отвори неправилно. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде сменен.

  57. Повреда в ключа за запалване може да изключи приборите на таблото

    Съобщен на 13 януари 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2016/003Засегнати са 5641 автомобила

    Превключвател на кормилната ключалка, който не отговаря на спецификациите, може периодично да изключва дисплеите на арматурното табло. Ключът за запалване ще бъде заменен.

  58. Двигателят може да не успее да стартира или да изгасне

    Съобщен на 9 март 2015 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/055Засегнати са 1145 автомобила

    Компонент на инжектор може да е извън спецификациите, което намалява горивното налягане и пречи на стартирането на двигателя или води до неговото загасване. Идентификационните номера на инжекторите ще бъдат проверени и инжекторите ще бъдат заменени, където е необходимо.

  59. Тръбите на горивната рейка може да изпуснат гориво и да създадат риск от пожар

    Съобщен на 26 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на DVSA за безопасност R/2014/025Засегнати са 1674 автомобила

    Тръбите за високо налягане на горивната рейка може да не са затегнати според спецификацията, причинявайки теч на гориво върху двигателя. Парите, влизащи в контакт с нагорещен компонент, могат да предизвикат пожар в двигателния отсек. Тръбите ще бъдат затегнати отново до спецификация.

  60. Опората на жилото на ръчната спирачка може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 30 август 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/089Засегнати са 7 автомобила

    Стоп опората на жилото на ръчната спирачка може да не отговаря на спецификацията, което намалява ефективността на ръчната спирачка. Под опората под автомобила ще бъде монтирано укрепване.

  61. Болтовете за закрепване на предните предпазни колани може да се разхлабят или счупят

    Съобщен на 8 март 2012 г.Моделни години 2011Кампания на DVSA за безопасност R/2012/026Засегнати са 352 автомобила

    Монтажните болтове на водача за прибиране на предните предпазни колани може да се разхлабят и при изключително силно натоварване да се счупят. Болтовете от двете страни ще бъдат сменени.

  62. Лебедката на резервната гума може да откаже

    Съобщен на 21 юли 2011 г.Моделни години 2006–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/093Засегнати са 26 190 автомобила

    Лебедката на резервната гума може да не успее да закрепи колелото, позволявайки му да се отдели от автомобила. Лебедката ще бъде заменена.

  63. Задният капак на покривния панел може да се откачи

    Съобщен на 11 октомври 2010 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2010/159Засегнати са 16 автомобила

    Дефект в пантата на задния капак може с времето да доведе до откачане на капака на покривния панел. Дилърите ще подсилят закрепването на пантата или ще сменят задния капак.

  64. Пасажерският airbag може да се задейства неправилно

    Съобщен на 9 септември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на DVSA за безопасност R/2010/134Засегнати са 336 автомобила

    Електрически конектор на пасажерския airbag може да не отговаря на спецификациите, което да включи предупредителната лампа на таблото или да доведе до неправилно задействане на airbag при катастрофа. Кабелният сноп ще бъде сменен.

  65. Подпорният амортисьор на задния капак може да се откачи

    Съобщен на 1 декември 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/153Засегнати са 157 автомобила

    Монтажна сферична глава на подпорния амортисьор на задния капак може да се завърти, вследствие на което амортисьорът да се размести и отвореният капак да падне. Сферичните шарнири на подпорните амортисьори ще бъдат сменени.

  66. Долните болтове на задните амортисьори може да се разхлабят

    Съобщен на 9 октомври 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/099Засегнати са 162 автомобила

    Долните болтове на задните амортисьори може да се разхлабят. Съответствието им със спецификацията ще бъде проверено и при необходимост ще бъдат сменени.

  67. Термоекранът на носача на резервната гума може да се отдели

    Съобщен на 3 юли 2009 г.Моделни години 2007–2008Кампания на DVSA за безопасност R/2009/067Засегнати са 4440 автомобила

    Вибрацията може да доведе до отделяне на термоекрана, предпазващ резервната гума и носача ѝ. Екранът ще бъде модифициран или носачът, който включва екрана, ще бъде заменен при нужда.

  68. Закрепването на задната седалка може да се повреди при сблъсък

    Съобщен на 8 юни 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/059Засегнати са 10 автомобила

    Неправилно заварено дясно закрепване може да направи лявата задна седалка нестабилна и тя да се отдели при катастрофа. Закрепването на седалката ще бъде проверено и ремонтирано при необходимост.

  69. Закрепването на предпазния колан може да е твърде разхлабено

    Съобщен на 8 юни 2009 г.Моделни години 2009Кампания на DVSA за безопасност R/2009/058Засегнати са 6 автомобила

    Закрепването на макарата на левия предпазен колан може да е твърде разхлабено, поради което коланът може да не функционира по проект при катастрофа. Закрепването ще бъде проверено и затегнато при необходимост.

  70. Релейният блок на двигателя може да причини неизправности в оборудването

    Съобщен на 24 декември 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/199Засегнати са 42 217 автомобила

    Неподходящ релеен блок на двигателя може да се повреди и да причини неизправности или отказ на част от оборудването. Блокът ще бъде проверен и сменен, ако не отговаря на спецификацията.

  71. Спирачният усилвател може да работи с намалена ефективност

    Съобщен на 16 юли 2008 г.Моделни години 2006Кампания на DVSA за безопасност R/2008/111Засегнати са 921 автомобила

    Дефектен възвратен клапан във вакуумната помпа на спирачките може с течение на времето да намали спирачното усилване. Клапанът ще бъде заменен; при някои автомобили ще бъде заменен и блокът за дозиране на въздуха.

  72. Контролният компютър може да спре чистачките, светлините или зареждането

    Съобщен на 3 юли 2008 г.Моделни години 2008Кампания на DVSA за безопасност R/2008/096Засегнати са 45 автомобила

    Компонент в компютъра, управляващ чистачките, осветлението и зареждането на акумулатора, е извън спецификацията. Една или повече от тези функции може да работят неизправно или да откажат. Компютърът ще бъде заменен.

  73. Страничните мигачи може да не работят правилно

    Съобщен на 10 юни 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/086Засегнати са 67 автомобила

    При изключен двигател и включени габаритни светлини страничните мигачи може да не работят. Оторизиран търговец ще актуализира операционния софтуер.

  74. Кормилният механизъм може да стане твърд

    Съобщен на 20 март 2008 г.Моделни години 2006–2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/037Засегнати са 2779 автомобила

    Проблем с кормилния механизъм може да затрудни маневрирането. Механизмът ще бъде проверен и смазан, и заменен при повреда; определени ключови компоненти също ще бъдат подсилени срещу проникване на вода.

  75. Несъответстващи спирачни тръбички могат да влошат спирането

    Съобщен на 18 февруари 2008 г.Моделни години 2007Кампания на DVSA за безопасност R/2008/025Засегнати са 456 автомобила

    Някои спирачни тръбички може да не отговарят на спецификацията, което може да влоши спирането. Серийните номера на тръбичките ще бъдат проверени и тръбичките ще бъдат заменени при необходимост.

  76. Замръзналата влага може да намали спирачното усилване

    Съобщен на 26 април 2006 г.Моделни години 2002–2005Кампания на DVSA за безопасност R/2006/072Засегнати са 18 387 автомобила

    Влагата във вакуумната верига може да замръзне и да влоши спирачното усилване. Към всеки електромагнитен клапан във веригата ще бъде монтиран отделен вентилационен отвор с филтър.

  77. Пружината на окачването може да се счупи и да докосне гумата

    Съобщен на 13 юли 2005 г.Моделни години 1999–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2005/097Засегнати са 100 714 автомобила

    Ако пружината на окачването се счупи, тя може да влезе в контакт с гумата на автомобила. Акцията за връщане монтира чашка на окачването от всяка страна на предното окачване.

  78. Пружината на окачването може да докосне гумата, ако се счупи

    Съобщен на 13 юли 2005 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2005/095Засегнати са 490 338 автомобила

    Ако пружината на окачването се счупи, тя може да влезе в контакт с гумата на автомобила. На всяка страна на предното окачване ще бъде монтирана чашка на окачването.

  79. Блокът за управление на въздушните възглавници може да отчете неправилно удар

    Съобщен на 16 май 2005 г.Моделни години 2004Кампания на DVSA за безопасност R/2005/061Засегнати са 13 624 автомобила

    Блокът за управление на въздушните възглавници може да подцени сериозността на удара и да не задейства въздушните възглавници. Блокът за управление на въздушните възглавници ще бъде заменен.

  80. Спирачните маркучи може да се трият и да протекат

    Съобщен на 21 септември 2004 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2004/169Засегнати са 9945 автомобила

    Спирачните маркучи може да се трият в калниците и да протекат, което потенциално увеличава спирачния път. Защитата на предните спирачни маркучи ще бъде проверена, а износените маркучи – заменени.

  81. Педалът на газта може да блокира в напълно натиснато положение

    Съобщен на 19 април 2004 г.Моделни години 2002–2004Кампания на DVSA за безопасност R/2003/191Засегнати са 10 473 автомобила

    Педалът на газта може да блокира в напълно натиснато положение. Дилър ще замени ограничителя на педала с модифициран.

  82. Регулирането на ръчната спирачка може да е ненадеждно

    Съобщен на 26 ноември 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на DVSA за безопасност R/2003/174Засегнати са 4448 автомобила

    Системата за регулиране на ръчната спирачка може да е ненадеждна, което при някои условия да намали ефективността ѝ. Механизмите на спирачните челюсти ще бъдат проверени, регулирани или заменени.

  83. Кабелите на вентилатора на отоплителя може да дадат на късо

    Съобщен на 26 юли 2003 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2003/114Засегнати са 3083 автомобила

    Недостатъчната защита може да позволи протриване на кабелния сноп на вентилатора на отоплителя, което да причини късо съединение и риск от пожар. Положението на кабелния сноп ще бъде проверено и ще бъде монтиран защитен маншон.

  84. Напречната греда на задното окачване може да се повреди

    Съобщен на 4 декември 2002 г.Моделни години 2002Кампания на DVSA за безопасност R/2002/163Засегнати са 42 автомобила

    Срез в напречната греда на задното окачване може с течение на времето да доведе до повредата ѝ и загуба на контрол над автомобила. Всяка напречна греда, при която бъде открит срез, ще бъде сменена.

  85. Жилото на ръчната спирачка може да се счупи

    Съобщен на 17 април 2002 г.Моделни години 2001Кампания на DVSA за безопасност R/2002/040Засегнати са 171 автомобила

    Задната секция на жилото на ръчната спирачка може да не отговаря на спецификацията и да се счупи, което да доведе до загуба на ръчната спирачка. Жилото ще бъде заменено.

  86. Монтажите на горивния резервоар може да не го закрепват стабилно

    Съобщен на 12 февруари 2001 г.Моделни години 1999–2000Кампания на DVSA за безопасност R/2000/141Засегнати са 2313 автомобила

    Задните монтажи може да не закрепват достатъчно добре горивния резервоар, което създава риск от неговото отделяне. Ще бъдат монтирани допълнителни болтове или подсилващи планки в зависимост от първоначалната конфигурация на оборудването.

  87. Клапанът на спирачния сервоусилвател може да причини загуба на усилване

    Съобщен на 1 февруари 2000 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/006Засегнати са 1070 автомобила

    Клапанът на спирачния сервоусилвател може да не работи правилно и да доведе до загуба на спирачно усилване. Клапанът ще бъде проверен и при необходимост заменен.

  88. Клапанът на спирачния сервоусилвател може да причини загуба на усилване

    Съобщен на 1 февруари 2000 г.Моделни години 1999Кампания на DVSA за безопасност R/2000/005Засегнати са 27 264 автомобила

    Клапанът на спирачния сервоусилвател може да не функционира правилно и да доведе до загуба на спирачно усилване. Клапанът ще бъде проверен и може да бъде заменен.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Citroën Berlingo