Отзиви за Chrysler Sebring

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Модулът за управление на задържането може да деактивира системите за безопасност

   Съобщен на 15 септември 2016 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 16V668000Засегнати са 1 435 625 автомобила

   Модулът за управление на ограничителните системи може да даде на късо и да попречи на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани да се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърството ще замени модула безплатно.

2. Задействането на въздушната възглавница за пътника може да откачи сенника

   Съобщен на 3 юни 2016 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 16V401000Засегнати са 16 315 автомобила

   Ако въздушната възглавница за пътника се задейства, когато сенникът е сгънат в определено положение, сенникът може да се откачи и да бъде изхвърлен назад, създавайки риск от нараняване на пътник. Дилърите ще монтират правилната задържаща лента безплатно.

3. Пътническият сенник може да се отдели при катастрофа

   Съобщен на 2 юни 2015 г.Моделни години 2001–2005Кампания на NHTSA 15V338000Засегнати са 443 442 автомобила

   Ако въздушната възглавница за пътника се задейства, докато сенникът е сгънат надолу в определени позиции, той може да се отдели и да бъде изстрелян назад, което повишава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще монтират задържаща лента безплатно.

4. Активните подглавници може да не се задействат

   Съобщен на 2 юли 2013 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 13V282000Засегнати са 442 320 автомобила

   Електрическо претоварване в модула за управление на системата за обезопасяване може да попречи на активните облегалки за глава да се задействат при удар отзад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират силовия модул или при необходимост ще заменят модула за управление на системата за обезопасяване безплатно.

5. Напорният маркуч на сервоусилвателя на волана може да се отдели

   Съобщен на 7 октомври 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V475000Засегнати са 23 237 автомобила

   Пресованият край на напорния маркуч на сервоусилвателя на волана може да се отдели, позволявайки на течността да изтече върху горещите части на двигателя и да причини пожар. Дилърите ще инспектират маркучите и при нужда ще ги заменят безплатно.

6. Задържащата скоба на спирачния сервоусилвател може да липсва или да е деформирана

   Съобщен на 11 януари 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V009000Засегнати са 20 045 автомобила

   Задържащата скоба на входящия прът на спирачния сервоусилвател може да липсва или да е неправилно формована, което може да причини внезапна повреда на спирачките и катастрофа. Скобата ще бъде заменена безплатно.

7. Горивомерът може да показва повече гориво, отколкото е останало

   Съобщен на 4 февруари 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V047000Засегнати са 91 автомобила

   Проблем със съвместимостта може да накара горивомера да отчита повече гориво в резервоара, отколкото има в действителност, така че автомобилът да остане без гориво, докато уредът все още показва гориво. Това може да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще сменят модула на горивната помпа безплатно.

8. Платката на модула за управление на силовия тракт може да се счупи

   Съобщен на 9 октомври 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V528000Засегнати са 712 автомобила

   Лепилото, използвано в модула за управление на силовото предаване, може да доведе до счупване на платката му, което може да изгаси двигателя и да причини катастрофа без предупреждение. Дилърите ще сменят модула безплатно.

9. Корозирал кабелен конектор може да причини загасване на двигателя

   Съобщен на 17 юли 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/064Засегнати са 293 автомобила

   Неизползван конектор за системата за следене на налягането в гумите може да корозира и да даде накъсо, причинявайки проблеми, включително изтощен акумулатор, неработещ круиз контрол или невъзможност за стартиране на двигателя, който може и да изгасне. Неизползваните конектори ще бъдат премахнати, а проводниците — запечатани с термосвиваем шлаух.

10. Фаровете може да не се нивелират автоматично правилно

    Съобщен на 21 април 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/185Засегнати са 12 852 автомобила

    Неправилно конфигуриран захранващ модул може да попречи на системата за нивелиране на фаровете да работи правилно. Модулът ще бъде конфигуриран отново.

11. Окабеляването за налягането в гумите може да корозира и да даде късо съединение

    Съобщен на 2 април 2008 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 08V152000Засегнати са 180 963 автомобила

    Неизползвани конектори на системата за следене на налягането в гумите могат да корозират и да дадат късо съединение, причинявайки проблеми, включително загасване на двигателя, изтощен акумулатор или неработещ автопилот. Загасването може да причини катастрофа. Дилърите ще уплътнят кабелите безплатно.

12. Охладителната течност може да причини късо съединение във вентилатора

    Съобщен на 10 октомври 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V473000Засегнати са 102 042 автомобила

    Охладителната течност на двигателя може да попадне в конектора на мотора на левия вентилатор на радиатора, причинявайки електрическо късо съединение и пожар в отсека на двигателя. Дилърите ще инспектират конектора, ще инсталират допълнителен сноп кабели и ще заменят мотора на вентилатора безплатно.

13. Жилото на бравата на предната врата може да се разхлаби

    Съобщен на 12 септември 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V414000Засегнати са 72 333 автомобила

    Жилото на бравата на предна врата може частично да се разхлаби, което да доведе до заклещване на бравата в отворено положение или спиране на работата на заключването. Незаключена врата може да позволи на пътник да падне или да бъде изхвърлен при катастрофа. Дилърите ще добавят вторичен елемент за задържане към двете предни врати.

14. Датчиците за положението на предните седалки може да не работят правилно

    Съобщен на 13 юни 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V240000Засегнати са 798 автомобила

    Датчиците за положението на предните седалки, използвани от системата на въздушните възглавници, може да не работят правилно, увеличавайки риска от нараняване на пътниците отпред при определени катастрофи. Дилърите ще проверят и сменят датчиците безплатно.

15. Функциите за размразяване и обезпотяване може да спрат

    Съобщен на 29 декември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V494000Засегнати са 6086 автомобила

    Софтуерът на HVAC модула може да изключи размразяването и обезпотяването на предното стъкло, намалявайки видимостта при определени условия на движение и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират HVAC модула.

16. Софтуерът на ABS може да блокира задните спирачки

    Съобщен на 29 декември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V493000Засегнати са 50 665 автомобила

    Софтуерът на модула за управление на ABS може при определени условия на спиране да блокира задните спирачки, което може да доведе до загуба на контрол над автомобила и катастрофа. Дилърите ще препрограмират електронния блок за управление на ABS.

17. Насрещникът на ключалката на капака може да се счупи

    Съобщен на 15 ноември 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V431000Засегнати са 4350 автомобила

    Насрещникът на ключалката на капака може да се счупи и да позволи на капака да се отвори по време на движение, което може да доведе до катастрофа без предупреждение. Дилърите ще сменят насрещниците на ключалките на капака безплатно.

18. Възможно е пукане и отделяне на шенкела

    Съобщен на 9 декември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V579000Засегнати са 26 354 автомобила

    Повреден десен шенкел може да се напука и да се отдели от горния носач, което може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят и сменят шенкела.

19. Възможно е разхлабване на болтовете на задните предпазни колани

    Съобщен на 2 ноември 2004 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 04V532000Засегнати са 8000 автомобила

    Болтовете на прибиращото устройство и направляващата халка на задните външни предпазни колани може да не са достатъчно затегнати. При катастрофа пътниците може да не бъдат правилно обезопасени, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще проверят и затегнат засегнатите крепежни елементи.

20. Болтът на прибиращото устройство на задния предпазен колан може да се разхлаби

    Съобщен на 8 юли 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V336000Засегнати са 312 автомобила

    Разхлабен болт на прибиращото устройство на задния ляв предпазен колан може да остави пътника неправилно обезопасен при сблъсък. Дилърите ще затегнат болта до правилната спецификация.

21. Фитингът на горивната помпа може да се счупи и да протече

    Съобщен на 29 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V313000Засегнати са 8108 автомобила

    Неправилно формован фитинг на маркуча за връщане на горивото може да се счупи и да изпусне гориво, което може да доведе до пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще сменят горивната помпа.

22. Блокировката на подовия лост за превключване може да се повреди, позволявайки на автомобила да потегли самопроизволно

    Съобщен на 13 януари 2004 г.Моделни години 1996–1999Кампания на NHTSA 04V021000Засегнати са 2 315 768 автомобила

    Блокировката на подовия скоростен лост може да позволи лостът да излезе от положение Park при изваден ключ или ключът да бъде изваден, когато лостът не е в положение Park. И в двата случая автомобилът може да потегли сам. Дилърите ще монтират нова ограничителна тяга с бутало.

23. Запушване на щуцера за връщане на горивото може да причини теч на гориво

    Съобщен на 4 ноември 2003 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 03V443000Засегнати са 5911 автомобила

    Запушен щуцер за обратно връщане на горивото може да повиши налягането и да причини теч от маркуча за обратно връщане, създавайки риск от пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще проверят налягането на горивото и ще модифицират помпата, ако налягането е високо.

24. Жилото на дросела може да се разнищи и да заяде

    Съобщен на 8 юли 2002 г.Моделни години 1996–1997Кампания на NHTSA 02V186000Засегнати са 88 000 автомобила

    Жилото на дросела може да се разнищи, вследствие на което дроселът да заяжда или блокира и потенциално да се стигне до загуба на контрол над газта и катастрофа. Дилърите ще заменят жилото в комплект безплатно.

25. Маркучът на охладителя на трансмисията може да пропуска

    Съобщен на 16 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V011002Засегнати са 28 439 автомобила

    Армировката на маркуча може да пробие вътрешния му слой и да го отслаби, позволявайки изтичане на трансмисионна течност. Това може да причини проблеми с движението на трансмисията или дим, ако течността попадне върху предната изпускателна тръба. Дилърите ще сменят маркучите на охладителя на маслото на трансмисията безплатно.

26. Крепежните болтове на шофьорската седалка може да не я закрепват

    Съобщен на 8 януари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V005002Засегнати са 20 автомобила

    Неподходящи болтове може да не закрепят правилно шофьорската седалка при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят болтовете и при необходимост ще ги сменят безплатно.

27. Долният преден шарнир може да корозира и да се разкачи

    Съобщен на 18 декември 2000 г.Моделни години 1995–2000Кампания на NHTSA 00V421002Засегнати са 393 796 автомобила

    Повредени маншони може да допуснат прах и вода до долния преден шарнир, а влагата може да причини корозия на сферичния му болт. Шарнирът може да се разкачи и да причини катастрофа. Дилърите ще проверят за износване, ще сменят шарнирите извън допустимите граници и ще почистят и уплътнят тези в допустимите граници.

28. Инструкциите за горното закрепване на детската седалка може да липсват

    Съобщен на 9 ноември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V366000Засегнати са 1 211 756 автомобила

    В някои ръководства на собственика липсват инструкции стъпка по стъпка и схеми за закрепване на горния колан на детска седалка, така че седалката може да не бъде обезопасена правилно и дете да бъде наранено при катастрофа. Собствениците ще получат допълнение към ръководството.

29. Маркучът за обратно гориво може да няма защита срещу озон

    Съобщен на 27 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V320002Засегнати са 3480 автомобила

    Производствена грешка остави външния слой на маркуча за обратно гориво без предвидената защита срещу озон, което прави маркуча негоден. Дилърите ще подменят маркуча за обратно гориво.

30. Капакът на пътническата въздушна възглавница може да се отдели

    Съобщен на 12 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V306000Засегнати са 419 автомобила

    Капакът на въздушната възглавница за пътника може да се отдели при задействането ѝ и да нарани пътник. Дилърите ще заменят въздушната възглавница за пътника.

31. Окабеляването на сензора може да се износи и да доведе до гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 октомври 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V299002Засегнати са 554 автомобила

    Снопът кабели на сензора за положение на коляновия вал може да се трие в топлинен екран, износвайки изолацията му и причинявайки късо съединение. Двигателят може да загасне, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще прекарат снопа кабели по нов начин.

32. Изолационната подложка може да се стопи близо до задната лампа за четене

    Съобщен на 18 септември 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V278000Засегнати са 4504 автомобила

    Разхлабена изолационна подложка може да падне върху задна лампа за четене и да се стопи по време на продължително осветление, създавайки миризма или дим, които биха могли да бъдат вредни за пътниците. Дилърите ще премахнат подложките зад двете задни лампи за четене.

33. Предният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 5 април 1999 г.Моделни години 1995–1996Кампания на NHTSA 99V066003Засегнати са 165 857 автомобила

    Повреденият маншон на шарнира може да позволи навлизането на мръсотия и вода, което да доведе до разделяне на шарнира и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще проверят маншоните и ще заменят засегнатия носач и шарнир, ако маншонът е повреден.

34. Блокировката на скоростния лост може да спре да работи

    Съобщен на 6 август 1998 г.Моделни години 1996–1998Кампания на NHTSA 98V183000Засегнати са 685 000 автомобила

    Заседнал ключ и слабо натискане на бутона за превключване могат да счупят щифт в механизма на селектора, деактивирайки блокировката между контактния ключ и положението за паркиране. Дилърите ще проверят системата и при нужда ще сменят механизма за превключване и жилото със саморегулираща се конструкция.

35. Подложката на арматурното табло може да пречи на връщането на дросела

    Съобщен на 3 март 1998 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 98V045002Засегнати са 27 527 автомобила

    Подложката на арматурното табло може да се размести и да попречи на жилото на дросела да се върне на празен ход, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще отстранят част от подложката, за да не може тя да пречи на жилото на дросела.

36. Долният шарнир може да се раздели

    Съобщен на 13 ноември 1997 г.Моделни години 1995–1997Кампания на NHTSA 97V201000Засегнати са 599 000 автомобила

    Загубата на смазване може да доведе до отделяне на сферичния шарнир на долния носач, което води до загуба на контрол над управлението и повишен риск от катастрофа. Дилърите ще проверят уплътнението и маншона и ще сменят долния носач, ако уплътнението пропуска или маншонът е повреден.

37. Скобата на подглавника на седалката на пътника може да се счупи

    Съобщен на 8 август 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V081002Засегнати са 1083 автомобила

    Неправилно заварена направляваща скоба на подглавника върху облегалката на седалката на пътника може да се счупи и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще сменят модула на облегалката на седалката на пътника.

38. Превключвателят на електрическите огледала може да предизвика пожар

    Съобщен на 10 февруари 1997 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 97V015000Засегнати са 39 000 автомобила

    Водата може да доведе до натрупване на пътна сол върху контактите на превключвателя на електрическите огледала, причинявайки късо съединение с високо съпротивление, което може да предизвика пожар в автомобила. Дилърите ще сменят превключвателя с новоразработен.

39. Вакуумният маркуч на спирачния усилвател може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 2 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V123000Засегнати са 22 500 автомобила

    Вакуумният маркуч на спирачния усилвател може да се откачи, което да увеличи оборотите на празен ход на двигателя и да намали сервоусилването на спирачките. Това може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще поставят маркуча докрай върху вакуумния щуцер на всмукателния колектор.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.