Отзиви за Chrysler New Yorker

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Скобите на долния носач може да се напукат

   Съобщен на 9 август 1999 г.Моделни години 1993–1995Кампания на NHTSA 99V215000Засегнати са 402 830 автомобила

   Скобите за закрепване на долния носач могат да се напукат от умора на материала и да се отделят от подрамата на двигателя. Полуоската на трансмисията може да излезе от трансмисията, причинявайки загуба на мощност. Дилърите ще подсилят подрамата на двигателя в точката на закрепване.

2. Горивната инжекционна система може да протече гориво

   Съобщен на 6 август 1998 г.Моделни години 1993–1997Кампания на NHTSA 98V184000Засегнати са 722 600 автомобила

   Горивото може да протече от уплътнителните О-пръстени или през пукнатини в горивната рейка, създавайки риск от пожар близо до източник на запалване. Дилърите ще сменят О-пръстените на рейката и ще подсилят изходната рейка; рейките, от които тече, ще бъдат сменени. Автомобилите с теч на гориво трябва да бъдат закарани в сервиз на дилър за ремонт възможно най-скоро.

3. ABS блокът може да се износи и да спре да работи

   Съобщен на 13 юни 1996 г.Моделни години 1990–1993Кампания на NHTSA 96V099000Засегнати са 321 000 автомобила

   Прекомерното износване на хидравличния блок за управление на ABS може да доведе до влошаване на състоянието на електродвигателя на помпата. ABS може да спре да работи, а сервоусилването на спирачките да намалее. Дилърите ще изпитат системата и при необходимост ще я ремонтират; покритието за компонентите на ABS ще бъде удължено, като посочените възли ще бъдат покрити за целия срок на експлоатация на автомобила.

4. Кормилният накрайник може да повреди кабелите на трансмисията

   Съобщен на 8 февруари 1994 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 94V024000Засегнати са 110 000 автомобила

   Десният кормилен накрайник може да протрие кабелния сноп на трансмисията и да причини електрически неизправности, включително спиране на двигателя или стартирането му, когато трансмисията не е в режим Park. Това може да доведе до катастрофа. Ще бъдат монтирани преработена скоба за снопа и защитна втулка.

5. Болтът на съединението на кормилната колона може да се счупи

   Съобщен на 14 февруари 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V015000Засегнати са 20 000 автомобила

   Водородната крехкост в резултат на цинковото покритие може да причини счупване на горния болт на съединението на кормилната колона, което да доведе до загуба на контрол над управлението. Цинковата болтова връзка ще бъде заменена с болт с фосфатно покритие.

6. Маркучът за високо налягане на ABS може да протече или да се откачи

   Съобщен на 1 ноември 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V191000Засегнати са 80 000 автомобила

   Маркучът за високо налягане на ABS може да протече или да се откачи в областта на пресования си накрайник, което в крайна сметка да доведе до деактивиране на ABS и хидравличния спирачен усилител. Това може да увеличи вероятността от блокиране на спирачките и да удължи спирачния път. Маркучът ще бъде заменен с такъв с различен дизайн.

7. Теч на вода може да прегрее кабелите на вентилатора на парното

   Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 91V004000Засегнати са 125 000 автомобила

   Вода, проникваща под обтекателя при предното стъкло, може да корозира клемите на резистора на вентилатора. Получената топлина може да възпламени кабелните съединители или изолацията и да причини пожар. Резисторният блок ще бъде сменен, обтекателят ще бъде уплътнен с мастичен пластир, а повредените кабелни съединители ще бъдат сменени.

8. Закопчалката на предния колан може да се отвори

   Съобщен на 11 юли 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V122000Засегнати са 130 000 автомобила

   Укрепващ елемент на лентата може да размести водача на езичето в закопчалката и да затрудни закопчаването или разкопчаването на колана. Закопчалката може да се отвори при рязко спиране или катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Механизмът за захващане на закопчалката ще бъде сменен.

9. Напречната греда на предното окачване може да корозира и да се счупи

   Съобщен на 29 март 1989 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 89V052000Засегнати са 500 000 автомобила

   Там, където се използва сол за снегопочистване, напречната греда на предното окачване може да корозира и да се счупи в точките на задното шарнирно закрепване на долния носач. Носачът може да се откачи, което да повлияе на насочващата стабилност и потенциално да причини катастрофа. Решението е монтаж на подсилващи скоби.

10. Връзките на горивните маркучи могат да протекат при студено време

    Съобщен на 1 юли 1988 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 88V105000Засегнати са 580 000 автомобила

    При ниски температури горивото може да протече от връзките на маркучите към регулатора на налягането и горивната рейка. Ако достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Регулаторът ще бъде преместен, а маркучът за подаване на гориво ще бъде сменен и прокаран по нов маршрут.

11. Неподходяща възглавница на седалката може да повреди рамката на електрическото задвижване

    Съобщен на 8 април 1988 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 88V061000Засегнати са 1500 автомобила

    Неподходяща резервна възглавница на седалката може да попречи на механизма за регулиране с ел. задвижване и да натовари рамката. Рамката може да се счупи, което да позволи на облегалката да се измести значително назад. Рамката ще бъде заменена с правилната за ел. седалка.

12. Запушени отвори за вентилация на акумулатора може да доведат до спукване на корпуса

    Съобщен на 10 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V053000Засегнати са 32 149 автомобила

    Пластмасови мустаци може да запушат отворите за вентилация на капачките на акумулатора, което да доведе до натрупване на газ под налягане и спукване на корпуса, особено след зареждане. Отделилите се газове или киселина може да наранят човек наблизо. Двата вентилационни отвора ще бъдат проверени с проба и почистени от евентуални запушвания.

13. Резисторът в арматурното табло може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 19 февруари 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V028000Засегнати са 7600 автомобила

    Повреден превключващ транзистор може да претовари резистор в арматурното табло, който да прегрее и да причини пожар. Резисторът ще бъде сменен с предпазен резистор, който няма да се запали при претоварване.

14. Скобата на горивния маркуч може да е разхлабена

    Съобщен на 1 януари 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V010000Засегнати са 53 000 автомобила

    Недостатъчно затегната скоба на горивен маркуч в отсека на двигателя може да позволи изтичане на гориво и да причини пожар. Скобата ще бъде преместена и затегната до правилния въртящ момент.

15. Задните спирачни тръбички може да се протрият

    Съобщен на 6 юни 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V060000Засегнати са 3785 автомобила

    Задните спирачни тръбички може да се трият в скобите на окачването и да се повредят. Дилърите ще ги проверят и прекарат по друг начин, за да осигурят просвет, и ще сменят всички повредени тръбички.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.