Отзиви за Chrysler LeBaron

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Вторичната ключалка на капака може да не се задейства

   Съобщен на 13 май 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V070000Засегнати са 17 000 автомобила

   Ключалката на капака може да е монтирана неправилно, което да попречи на задействането на вторичната ключалка. Ако основната ключалка откаже, капакът може да се отвори по време на движение и да попречи на видимостта на водача. Вторичната ключалка ще бъде регулирана, за да се задейства правилно.

2. Болтът на съединението на кормилната колона може да се счупи

   Съобщен на 14 февруари 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V015000Засегнати са 20 000 автомобила

   Водородната крехкост в резултат на цинковото покритие може да причини счупване на горния болт на съединението на кормилната колона, което да доведе до загуба на контрол над управлението. Цинковата болтова връзка ще бъде заменена с болт с фосфатно покритие.

3. Фрикционните материали на дисковите спирачки могат да се отделят

   Съобщен на 11 февруари 1992 г.Моделни години 1989Кампания на NHTSA 92V017000Засегнати са 41 000 автомобила

   Дефект в лепенето може да позволи на корозията да отделя фрикционните материали на дисковите спирачки от челюстите, увеличавайки спирачния път. Предните и задните наклейки (бел. ред. – фрикционни материали) ще бъдат заменени на автомобили с 15-инчови спирачки; задните ще бъдат заменени на автомобили с 14-инчови спирачки.

4. Ръководството за собственика дава неправилни инструкции за заключване на вратите

   Съобщен на 11 февруари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V016000Засегнати са 57 000 автомобила

   Ръководството погрешно посочва, че заключената предна пътническа врата не може да бъде отворена отвътре, докато бутонът за заключване не бъде вдигнат; вътрешната дръжка може да я отвори, докато е заключена. Пътник може да отвори вратата, докато автомобилът се движи. Собствениците ще бъдат уведомени за грешката и за начина, по който работи заключването.

5. Закопчалката на предния колан може да се отвори

   Съобщен на 11 юли 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V122000Засегнати са 130 000 автомобила

   Укрепващ елемент на лентата може да размести водача на езичето в закопчалката и да затрудни закопчаването или разкопчаването на колана. Закопчалката може да се отвори при рязко спиране или катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Механизмът за захващане на закопчалката ще бъде сменен.

6. Жилото на ръчната спирачка може да е с грешна дължина

   Съобщен на 14 май 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V078000Засегнати са 90 автомобила

   Различната дължина на жилата на задната ръчна спирачка може да намали спирачната сила на едното задно колело и да позволи на автомобила да потегли сам и евентуално да катастрофира. Неправилното жило ще бъде сменено с такова с правилната дължина.

7. Предните датчици на въздушните възглавници може да не са закрепени

   Съобщен на 19 ноември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V194000Засегнати са 398 автомобила

   Датчиците за челен удар може да не са закрепени към стойките си, което да попречи на задействането на въздушните възглавници при челен сблъсък. Датчиците ще бъдат ремонтирани, за да се осигури правилното им закрепване.

8. Болтовете на предните спирачни апарати може да се разхлабят

   Съобщен на 4 септември 1990 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 90V162000Засегнати са 18 000 автомобила

   Болтовете на водещите щифтове на предните дискови спирачни апарати може да се разхлабят, намалявайки ефективността на спиране и евентуално причинявайки катастрофа. Болтовете ще бъдат затегнати правилно до 250 паунда.

9. Въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа

   Съобщен на 25 април 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V080000Засегнати са 257 автомобила

   Модулите на газогенераторите на въздушните възглавници може да нямат отвори за дифузьор между запалващото устройство и горивните камери, което да предотврати отварянето при катастрофа и потенциално да нарани водача. Сменете модулите с правилно обработени такива.

10. Гарнитурата на капака на клапаните може да изпуска масло

    Съобщен на 27 декември 1989 г.Моделни години 1989–1990Кампания на NHTSA 89V237000Засегнати са 634 000 автомобила

    Гарнитурата на капака на клапаните може да се размести и да изпуска масло в двигателния отсек, създавайки риск от пожар. Капакът ще бъде заменен с преработен, а вместо гарнитура ще бъде нанесен уплътнител.

11. Напречната греда на предното окачване може да корозира и да се счупи

    Съобщен на 29 март 1989 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 89V052000Засегнати са 500 000 автомобила

    Там, където се използва сол за снегопочистване, напречната греда на предното окачване може да корозира и да се счупи в точките на задното шарнирно закрепване на долния носач. Носачът може да се откачи, което да повлияе на насочващата стабилност и потенциално да причини катастрофа. Решението е монтаж на подсилващи скоби.

12. Рамката на шофьорската седалка може да се счупи

    Съобщен на 31 януари 1989 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 89V011000Засегнати са 60 000 автомобила

    Рамката на шофьорската седалка може да се износи от умора на материала и да се счупи при предното външно място за закрепване, позволявайки на седалката да се измести. Това може да повлияе на управлението на автомобила и да причини катастрофа. Решението е подмяна на рамката с усилена версия и подсилване на напречната греда на електрическия механизъм за регулиране.

13. Връзките на горивните маркучи могат да протекат при студено време

    Съобщен на 1 юли 1988 г.Моделни години 1985–1987Кампания на NHTSA 88V105000Засегнати са 580 000 автомобила

    При ниски температури горивото може да протече от връзките на маркучите към регулатора на налягането и горивната рейка. Ако достигне източник на запалване, може да възникне пожар. Регулаторът ще бъде преместен, а маркучът за подаване на гориво ще бъде сменен и прокаран по нов маршрут.

14. Неподходяща възглавница на седалката може да повреди рамката на електрическото задвижване

    Съобщен на 8 април 1988 г.Моделни години 1985–1986Кампания на NHTSA 88V061000Засегнати са 1500 автомобила

    Неподходяща резервна възглавница на седалката може да попречи на механизма за регулиране с ел. задвижване и да натовари рамката. Рамката може да се счупи, което да позволи на облегалката да се измести значително назад. Рамката ще бъде заменена с правилната за ел. седалка.

15. Стелката на водача може да ограничава педала на газта

    Съобщен на 16 юли 1987 г.Моделни години 1987Кампания на NHTSA 87V107000Засегнати са 4400 автомобила

    Неправилно поставена стелка при водача може да пречи на педала на газта и да възпрепятства връщането му в положение за празен ход. Стелката ще бъде сменена с преработен модел, който няма да пречи на педала.

16. Запушени отвори за вентилация на акумулатора може да доведат до спукване на корпуса

    Съобщен на 10 април 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V053000Засегнати са 32 149 автомобила

    Пластмасови мустаци може да запушат отворите за вентилация на капачките на акумулатора, което да доведе до натрупване на газ под налягане и спукване на корпуса, особено след зареждане. Отделилите се газове или киселина може да наранят човек наблизо. Двата вентилационни отвора ще бъдат проверени с проба и почистени от евентуални запушвания.

17. Резисторът в арматурното табло може да прегрее и да се запали

    Съобщен на 19 февруари 1986 г.Моделни години 1986Кампания на NHTSA 86V028000Засегнати са 7600 автомобила

    Повреден превключващ транзистор може да претовари резистор в арматурното табло, който да прегрее и да причини пожар. Резисторът ще бъде сменен с предпазен резистор, който няма да се запали при претоварване.

18. Скобата на горивния маркуч може да е разхлабена

    Съобщен на 1 януари 1985 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 85V010000Засегнати са 53 000 автомобила

    Недостатъчно затегната скоба на горивен маркуч в отсека на двигателя може да позволи изтичане на гориво и да причини пожар. Скобата ще бъде преместена и затегната до правилния въртящ момент.

19. Предният централен предпазен колан може да липсва

    Съобщен на 23 декември 1984 г.Моделни години 1985Кампания на NHTSA 84V163000Засегнати са 208 автомобила

    Задължителният възел на предния централен предпазен колан е бил пропуснат. Липсващият колан ще бъде монтиран безплатно.

20. Резервоарът за гориво може да протече

    Съобщен на 21 ноември 1984 г.Моделни години 1984Кампания на NHTSA 84V147000Засегнати са 340 000 автомобила

    Гориво може да протече от шева на резервоара или връзките на маркучите в отсека на двигателя. Маркучите и металната тръба ще бъдат заменени, а резервоарът ще бъде заменен или уплътнен отново.

21. Задният спирачен тръбопровод може да се трие в закачалката на ауспуха

    Съобщен на 9 декември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V123000Засегнати са 50 000 автомобила

    Огънат спирачен тръбопровод може да се трие в болта на закачалката на изпускателната система. Дилърите ще го инспектират и преместят при необходимост, ще монтират задържаща скоба и ще заменят евентуално повредени тръбопроводи.

22. Окабеляването на бордовия компютър може да е свързано неправилно

    Съобщен на 24 септември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V092000Засегнати са 479 автомобила

    Неправилно свързаните проводници на бордовия компютър могат да повредят вътрешни компоненти. Окабеляването ще бъде свързано отново, за да се гарантира правилната работа на запалителната система.

23. Спирачната тръба може да се трие в жилата на ръчната спирачка

    Съобщен на 9 септември 1982 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 82V085000Засегнати са 1236 автомобила

    Неправилното прекарване може да доведе до триене на хидравличната спирачна тръба в жилата на ръчната спирачка, което в крайна сметка да причини повреда и теч на спирачна течност. Дилърите ще прекарат тръбата наново, ако е необходимо, безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.