Отзиви за Chrysler 200

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Автопилотът може да не се изключи

   Съобщен на 17 май 2018 г.Моделни години 2015–2017Кампания на NHTSA 18V332000Засегнати са 4 815 661 автомобила

   Късо съединение в окабеляването може да попречи на изключването на системата за поддържане на зададена скорост, като доведе до поддържане на скоростта или ускоряване на автомобила и увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят софтуера и ще актуализират модула за управление на двигателя или силовото предаване безплатно.

2. Активните подглавници може да не се задействат

   Съобщен на 10 октомври 2017 г.Моделни години 2012–2013Кампания на NHTSA 17V640000Засегнати са 363 930 автомобила

   Компонент в контролера на системата за пасивна безопасност може да се повреди и да попречи на задействането на активните подглавници при удар отзад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще подменят контролера при необходимост безплатно.

3. Модулът за управление на задържането може да деактивира системите за безопасност

   Съобщен на 15 септември 2016 г.Моделни години 2011–2014Кампания на NHTSA 16V668000Засегнати са 1 435 625 автомобила

   Модулът за управление на ограничителните системи може да даде на късо и да попречи на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани да се задействат при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърството ще замени модула безплатно.

4. Крепежните елементи на шасито може да се разхлабят или паднат

   Съобщен на 10 август 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V589000Засегнати са 192 автомобила

   Съединенията с крепежни елементи на шасито може да се разхлабят или да откажат, ако не са били затегнати правилно, което намалява възможностите за управление и стабилност и увеличава риска от катастрофа. Дилърството ще провери съединенията и ще затегне или замени крепежните елементи при нужда, безплатно.

5. Трансмисията може неочаквано да превключи в Neutral

   Съобщен на 12 юли 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V529000Засегнати са 329 540 автомобила

   Недостатъчно кримпнати връзки в окабеляването на трансмисията може да причинят неочаквано превключване в Neutral, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират блоковете за управление на задвижването и трансмисията и при необходимост ще сменят кабелния сноп на датчика за диапазона на трансмисията безплатно.

6. Системата за пътническата въздушна възглавница може да е калибрирана неправилно

   Съобщен на 26 февруари 2016 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 16V114000Засегнати са 71 автомобила

   Ако модулът за класифициране на пътниците или дунапренът на седалната възглавница е бил заменен без другия, системата може да е калибрирана неправилно и пътническата въздушна възглавница да се отвори погрешно при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инсталират нов модул и сервизен комплект за седалната възглавница безплатно.

7. До електронните системи на автомобила може да се получи неоторизиран достъп

   Съобщен на 30 октомври 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/191Засегнати са 144 автомобила

   Компютърно управляваните електронни системи може да бъдат изложени на риск от неоторизиран достъп, който би могъл да повлияе на поведението на автомобила. Дилър ще актуализира софтуера.

8. Електрическият конектор може да причини периодична загуба на мощност

   Съобщен на 28 юли 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V470000Засегнати са 77 971 автомобила

   Конектор в центъра за разпределение на мощността може периодично да прекъсва захранването на електрическите компоненти, което потенциално може да доведе до спиране на двигателя без предупреждение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят конектора или снопа кабели на трансмисията безплатно.

9. Софтуерът на радиото може да позволи неоторизиран достъп до системите на автомобила

   Съобщен на 23 юли 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V461000Засегнати са 1 416 903 автомобила

   Уязвимостите в софтуера на радиото могат да позволят неоторизиран отдалечен достъп и контрол на системите на автомобила, което увеличава риска от катастрофа. Софтуерна актуализация премахва уязвимостта; собствениците могат да я инсталират от изпратено по пощата или изтеглено USB устройство, или да я инсталират при дилър.

10. Трансмисията може да не превключи на положение Park

    Съобщен на 13 февруари 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V090000Засегнати са 21 466 автомобила

    Стопорното езиче за паркиране може да се замърси или прътът за паркиране да се разхлаби или счупи, което да попречи на трансмисията да зацепи позиция Park. Автомобилът може да потегли самопроизволно, дори ако индикаторът показва Park, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират трансмисията и ще заменят засегнатите агрегати, безплатно.

11. Окабеляването на вратата може да прегрее и да се разтопи

    Съобщен на 5 август 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V480000Засегнати са 8 автомобила

    Прекалено тънък кабелен сноп на шофьорската врата може да прегрее и да разтопи изолацията си, потенциално причинявайки късо съединение и пожар. Дилърите ще заменят кабелния сноп безплатно.

12. Задният амортисьор може да се откачи

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 14V392000Засегнати са 20 347 автомобила

    Недостатъчна заварка може да позволи на заден амортисьор да се откачи, което потенциално може да повреди компоненти на шасито или гума, или да намали спирачното усилие. Повредата на гумата или намаленото спирачно усилие могат да увеличат риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират задните амортисьори и ще заменят засегнатите, безплатно.

13. Двигателят може да загуби налягане на маслото и да загасне

    Съобщен на 6 ноември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V552000Засегнати са 521 автомобила

    Абразивните отломки в лагерите на балансиращия вал могат да доведат до загуба на налягане на маслото в двигателя, водеща до загасване или повреда на двигателя и увеличаване на риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на балансиращия вал на двигателя безплатно.

14. Активните подглавници може да не се задействат

    Съобщен на 2 юли 2013 г.Моделни години 2011–2013Кампания на NHTSA 13V282000Засегнати са 442 320 автомобила

    Електрическо претоварване в модула за управление на системата за обезопасяване може да попречи на активните облегалки за глава да се задействат при удар отзад, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират силовия модул или при необходимост ще заменят модула за управление на системата за обезопасяване безплатно.

15. Контролният клапан на резервоара за гориво може да е счупен

    Съобщен на 6 февруари 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V043000Засегнати са 1785 автомобила

    Счупен контролен клапан на резервоара за гориво може да причини гаснене на двигателя или изтичане на гориво. Гасненето може да доведе до катастрофа, а изтичащото гориво в близост до източник на запалване може да предизвика пожар. Дилърите ще инспектират модула на резервоара и ще заменят засегнатите клапани безплатно.

16. Лагерите на биелите може да се повредят

    Съобщен на 29 септември 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V487000Засегнати са 667 автомобила

    Остатъци (стружки) вътре в блока на двигателя могат да причинят повреда на лагерите на биелите. Биелата може да се счупи и двигателят да блокира, увеличавайки риска от катастрофа. Двигателят ще бъде заменен безплатно.

17. Нитът на шарнира на кормилната колона може да липсва или да е монтиран неправилно

    Съобщен на 8 юни 2011 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 11V315000Засегнати са 11 096 автомобила

    Липсващ или неправилно монтиран нит на шарнира може да отслаби способността на кормилната колона да издържа на натоварванията от пътниците при челен удар, намалявайки ефективността на системата за безопасност при челен удар и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и ремонтират шарнира на кормилната колона при необходимост, безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.