Отзиви за Chevrolet Spark

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Заключващият елемент на капака може да не се зацепи

   Съобщен на 14 декември 2023 г.Моделни години 2010–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2024/003Засегнати са 20 091 автомобила

   Корозията може да накара вторичния лост на капака да заседне, което да попречи на правилното зацепване на ключалката. Заключващият възел на предния капак ще бъде заменен с такъв с подобрена устойчивост на корозия.

2. Корозиралата ключалка на капака може да не се зацепи

   Съобщен на 25 август 2022 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 22V640000Засегнати са 120 688 автомобила

   Вторичната ключалка на капака може да корозира в зоната на шарнира си и да не се зацепи, позволявайки на капака да се отвори неочаквано и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще подменят ударника и ключалката на капака безплатно.

3. Въздушните възглавници може да не се задействат при катастрофа

   Съобщен на 1 ноември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V774000Засегнати са 12 автомобила

   Модулът за диагностика на сензорите може да остане в производствен режим и да попречи на задействането на въздушните възглавници при катастрофа, повишавайки риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират модула в правилния режим безплатно.

4. Въздушните възглавници и предпазните колани с преднатягане може да не се задействат

   Съобщен на 10 юли 2017 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 17V437000Засегнати са 40 683 автомобила

   В някои автомобили може да не е инсталирана пълната софтуерна актуализация. При определени условия на шофиране диагностичен тест може да попречи на задействането на предните въздушни възглавници и обтегачите на предпазните колани при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще актуализират софтуера или ще подменят модула, ако преди това е била задействана въздушна възглавница, безплатно.

5. Пътническата въздушна възглавница може да нарани непристегнато дете

   Съобщен на 9 май 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 17V307000Засегнати са 55 068 автомобила

   При катастрофа разтварянето на предната пътническа въздушна възглавница може да нарани врата на малко дете, което е седнало неправилно и без предпазен колан. Дилърите ще заменят модула на пътническата въздушна възглавница, безплатно.

6. Въздушните възглавници и предпазните колани с обтегачи може да не се отворят

   Съобщен на 8 септември 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на NHTSA 16V651000Засегнати са 3 640 162 автомобила

   При определени условия на шофиране софтуерен диагностичен тест може да попречи на челните въздушни възглавници и предпазните колани с обтегачи да се задействат при катастрофа. Дилърството ще актуализира софтуера безплатно; автомобилите с предишно отваряне на въздушни възглавници ще бъдат с подменен модул.

7. Радиото може да не подава предупредителни звукови сигнали

   Съобщен на 10 юни 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V422000Засегнати са 18 780 автомобила

   Радиото може да не подаде предупреждение, ако водачът не е поставил колана или е оставил ключа в контактния ключ. Без предупреждение за колана водачът може да не го постави, което увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на радиото безплатно.

8. Радиото може да не издаде предупредителен звуков сигнал за ключа

   Съобщен на 28 април 2016 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 16V257000Засегнати са 317 572 автомобила

   Радиото може да не издаде предупредителен сигнал, ако ключът бъде оставен в контактната ключалка след изключването ѝ и шофьорът отвори вратата 10 или повече минути по-късно. Шофьорът може да забрави ключа, което увеличава риска от кражба. Дилърите ще актуализират софтуера на радиото безплатно.

9. Радиото може да се повреди и да деактивира предупредителните звукови сигнали

   Съобщен на 30 юни 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V416000Засегнати са 45 785 автомобила

   Софтуерен проблем може да блокира радиото, да изключи дисплея му и да спре аудиото, включително предупредителните звукови сигнали. Водачите може да пропуснат напомнянията за предпазните колани или да оставят ключа в контактния ключ, което увеличава риска от нараняване или кражба. Дилърите ще актуализират софтуера на радиото безплатно.

10. Оста на педала на съединителя може да се счупи

    Съобщен на 28 април 2015 г.Моделни години 2009–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2015/087Засегнати са 14 659 автомобила

    Зоната около оста на педала на съединителя може да се счупи, тъй като височината на педала е била регулирана неправилно. Височината на педала ще бъде регулирана и при необходимост ще бъде монтирана подсилваща скоба.

11. Корозия може да спре зацепването на втория капак на двигателя

    Съобщен на 6 февруари 2015 г.Моделни години 2009–2014Кампания на DVSA за безопасност R/2015/017Засегнати са 20 089 автомобила

    Корозията може да попречи на връщането в позиция на вторичната ключалка на предния капак. Ако основната ключалка не е зацепена правилно, капакът може да се отвори по време на движение. Вторичната ключалка ще бъде заменена.

12. ABS клапанът може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2014/181Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1990/14Засегнати са 16 388 автомобила

    Заклинващ ABS клапан може да направи педала на спирачката с усещане за „мекота“ или с прекалено голям ход, въпреки че спирачките ще продължат да функционират. ABS системата ще бъде проверена; спирачната течност ще бъде заменена, а клапанът също ще бъде заменен, ако не издържи проверката.

13. Монтажът на трансмисията може да се повреди

    Съобщен на 11 ноември 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/152Засегнати са 2057 автомобила

    Повреден монтаж на трансмисията може да позволи на трансмисията да падне и да разкачи задвижващия вал, причинявайки загуба на задвижване към колелата. Тампоните на трансмисията ще бъдат заменени.

14. Вторичната ключалка на предния капак може да корозира и да заседне

    Съобщен на 24 септември 2014 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 14V593000Засегнати са 89 294 автомобила

    Корозията може да накара насрещника на вторичната ключалка на предния капак да заседне извън позиция и да не успее да зацепи. Ако основната ключалка също не е зацепена, капакът може да се отвори по време на движение и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят насрещника безплатно.

15. Болтовете на предния носач може да са разхлабени

    Съобщен на 21 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V440000Засегнати са 1919 автомобила

    Не шофирайте: производителят препоръчва да не шофирате засегнатите автомобили, докато не бъдат ремонтирани.

    Разхлабените болтове на долния носач могат да позволят на носача да се отдели от шенкела, което води до загуба на управление и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и затегнат болтовете по спецификация безплатно. Уговорете безплатен транспорт до дилър и не шофирайте автомобила до ремонта.

16. Пътническата въздушна възглавница може да не се отвори

    Съобщен на 6 юни 2014 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 14V298000Засегнати са 61 автомобила

    Неправилна заварка в газогенератора на предната пътническа въздушна възглавница може да попречи на възглавницата да се задейства при сблъсък, което увеличава риска от нараняване на пътника. Дилърите ще заменят предната пътническа въздушна възглавница безплатно.

17. Трансмисионният тампон може да се повреди и да причини загуба на тяга

    Съобщен на 3 февруари 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/022Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0307/14Засегнати са 432 автомобила

    Тампон на скоростната кутия може да се повреди и да позволи на трансмисията да падне, откачвайки задвижващия вал и причинявайки загуба на тяга. Тампоните ще бъдат проверени и заменени при необходимост.

18. Оста на педала на съединителя може да се повреди и да попречи на превключването на предавките

    Съобщен на 2 януари 2014 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2013/148Засегнати са 8314 автомобила

    Оста на педала на съединителя може да се повреди, което да възпрепятства смяната или избора на предавка. Спирачките и кормилното управление няма да бъдат засегнати. Към оста ще бъде монтирана укрепваща скоба.

19. Корозията на спирачките може да намали спирачната ефективност

    Съобщен на 28 август 2012 г.Моделни години 2007–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2012/090Засегнати са 349 884 автомобила

    Неправилната спирачна течност може да корозира ABS модула и да причини образуването на гел, който да засегне клапан, увеличавайки хода на спирачния педал и потенциално намалявайки спирачната ефективност. Дилърите ще инспектират течността, ще я заменят заедно с капачката на казанчето, където е указано, и ще актуализират ръководството на собственика.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.