Отзиви за Chevrolet Orlando

6 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Chevrolet Orlando според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Пиропатронът на въздушната възглавница може да се спука

    Съобщен на 4 февруари 2025 г.Моделни години 2010–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2025/036Засегнати са 5527 автомобила

    Химичните вещества в газогенератора на въздушната възглавница може да се разградят с времето, което да доведе до спукването му и потенциално до сериозно нараняване. Засегнатите модули на въздушните възглавници ще бъдат заменени като предпазна мярка.

  2. Предният спирачен маркуч може да изпусне течност

    Съобщен на 3 март 2015 г.Моделни години 2010–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2015/034Кампания в Safety Gate на ЕС A12/2171/14Засегнати са 11 260 автомобила

    Преден спирачен маркуч може да изпусне течност, увеличавайки спирачния път и намалявайки спирачната ефективност. Течът може да бъде видим на земята или обозначен с предупредителната лампа за спирачна течност. Предните спирачни маркучи ще бъдат заменени.

  3. Шарнирът на десния полуос може да се повреди

    Съобщен на 15 декември 2014 г.Моделни години 2008–2011Кампания на DVSA за безопасност R/2014/180Засегнати са 1850 автомобила

    Външното хомокинетично съединение на десния полуос може да се повреди при остър завой или обратен завой, което да доведе до загуба на предаване на движението. Автомобилът може да потегли самопроизволно, ако е оставен на позиция Park или на скорост без задействана ръчна спирачка. Десният полуос ще бъде заменен.

  4. Десният задвижващ вал може да се счупи

    Съобщен на 12 септември 2014 г.Моделни години 2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/095Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1249/14Засегнати са 552 автомобила

    Десният задвижващ вал може да се счупи, причинявайки загуба на предаване на мощността, въпреки че кормилното управление и спирачките остават налични. Валът ще бъде инспектиран и при необходимост заменен.

  5. Десният задвижващ вал може да се счупи

    Съобщен на 8 януари 2014 г.Моделни години 2012–2013Кампания на DVSA за безопасност R/2014/007Засегнати са 100 автомобила

    Десният задвижващ вал може да се счупи, предотвратявайки ускорението, въпреки че управлението и спирането остават под контрол. Задвижващите валове ще бъдат инспектирани и заменени при необходимост, безплатно.

  6. Куката на седалката на третия ред може да е монтирана неправилно

    Съобщен на 11 юни 2012 г.Моделни години 2011–2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/072Засегнати са 1069 автомобила

    Предната водеща кука може да бъде монтирана неправилно, което да засегне функцията за задържане на седалката на третия ред. И двете монтажни места на куките на седалките ще бъдат инспектирани и, ако е необходимо, седалката ще бъде демонтирана и куката преинсталирана правилно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Chevrolet Orlando