Отзиви за Chevrolet Malibu

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Образът от камерата за задно виждане може да е изкривен или да липсва

   Съобщен на 2 април 2026 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 26V212000Засегнати са 276 879 автомобила

   Екранът на камерата за задно виждане може да показва изкривен или празен образ, намалявайки видимостта на водача зад автомобила и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят камерата безплатно.

2. Може да бъде предоставено грешно ръководство за собственика

   Съобщен на 1 август 2024 г.Моделни години 2024Кампания на NHTSA 24V575000Засегнати са 22 автомобила

   В жабката може да има грешно ръководство за собственика с неточна информация за функциите и безопасността на автомобила, което може да доведе до неправилна експлоатация и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Дилърите ще предоставят правилното ръководство безплатно.

3. Предната ударопоглъщаща греда може да е заварена неправилно

   Съобщен на 14 декември 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V923000Засегнати са 2108 автомобила

   Предната ударна греда може да не е заварена правилно към предния надлъжник на рамата, което може да попречи на датчиците за удар да работят правилно и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще проверят за непълен заваръчен шев; ако открият такъв, GM ще изкупи автомобила обратно.

4. Рамката на шофьорската седалка може да има неправилна заварка

   Съобщен на 19 май 2022 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 22V359000Засегнати са 221 автомобила

   Неправилната заварка в рамката на възглавницата на шофьорската седалка може да попречи на адекватното задържане на водача при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще инспектират седалката и ще заменят рамката на възглавницата при необходимост, безплатно.

5. Корозията може да счупи задните щанги за регулиране на сходимостта

   Съобщен на 22 декември 2021 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 21V00F000Засегнати са 4271 автомобила

   Защитното покритие на задните щанги за регулиране на сходимостта може да се обели, което да доведе до корозия, изтъняване и счупване. Счупена щанга може да намали контрола върху управлението. Дилърите ще заменят щангите и крепежните елементи на регулаторите безплатно.

6. Крепежните елементи на механизмите за прибиране на задните предпазни колани може да са разхлабени или да липсват

   Съобщен на 20 август 2021 г.Моделни години 2016–2021Кампания на NHTSA 21V649000Засегнати са 402 автомобила

   Крепежните елементи на прибиращите механизми на задните предпазни колани може да са разхлабени или липсващи, така че прибиращият механизъм може да не функционира правилно при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и затегнат прибиращите механизми при необходимост безплатно.

7. Задните напречни носачи за регулиране на сходимостта може да корозират и да се счупят

   Съобщен на 12 август 2021 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 21V633000Засегнати са 32 894 автомобила

   Покритието на задните напречни носачи за регулиране на сходимостта може да се лющи, излагайки метала на корозия, която може да изтъни и счупи носачите. Счупването може да намали контрола върху автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят задните носачи и крепежните елементи за регулиране безплатно.

8. Задните надлъжни носачи могат да корозират и да се счупят

   Съобщен на 21 декември 2020 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 20V764000Засегнати са 220 006 автомобила

   Антикорозионната защита на задните надлъжни носачи може да се отлюспи или счупи, оставяйки метала изложен на корозия, която може да изтъни и счупи носачите. Счупването може да намали контрола и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще заменят носачите и регулиращите крепежни елементи безплатно.

9. Крайната капачка на акумулатора на трансмисията може да е без болтове

   Съобщен на 29 октомври 2020 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 20V668000Засегнати са 194 105 автомобила

   Липсващите болтове на крайната капачка могат да причинят теч на трансмисионна течност и загуба на тяга, което увеличава риска от катастрофа; течащата течност може също да повиши риска от пожар. Дилърите ще инспектират акумулатора и ще го заменят, ако липсват болтове, безплатно.

10. Софтуерът на двигателя може да деактивира горивните инжектори

    Съобщен на 6 септември 2019 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 19V642000Засегнати са 177 282 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на двигателя може да деактивира горивните инжектори, предотвратявайки стартирането на двигателя или причинявайки неговото гаснене, което увеличава риска от катастрофа. Търговците ще препрограмират софтуера безплатно.

11. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да е под прекомерно налягане

    Съобщен на 16 януари 2019 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 19V019000Засегнати са 1145 автомобила

    Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да е под прекомерно налягане и да експлодира при задействане, разпръсквайки метални фрагменти в автомобила и потенциално причинявайки тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

12. Буталата на задните спирачни апарати може да влошат спирането

    Съобщен на 30 август 2018 г.Моделни години 2018Кампания на NHTSA 18V576000Засегнати са 210 628 автомобила

    Недостатъчното покритие на буталата на задните спирачни апарати може да доведе до образуване на газови мехурчета и да намали спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачната система безплатно.

13. Системата за разпознаване на пътници може да е калибрирана неправилно

    Съобщен на 14 юни 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 18V400000Засегнати са 66 автомобила

    Неправилно калибрирана система за разпознаване на пътника може да обърка възрастен с дете или обратното, което може да доведе до задействане на въздушната възглавница, когато не трябва, или до незадействането ѝ, когато е необходимо. Това може да увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще подменят сервизния комплект на предната пътническа седалка безплатно.

14. Горивната помпа може да се откачи и да повреди горивопровода

    Съобщен на 31 май 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на NHTSA 18V358000Засегнати са 895 автомобила

    Горивната помпа за високо налягане може да се откачи и да повреди горивопровода, което може да доведе до теч и да увеличи риска от пожар. Дилърите ще сменят помпата и горивната тръба безплатно.

15. Газогенераторът на задната странична въздушна възглавница може да се отдели

    Съобщен на 2 декември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V870000Засегнати са 113 автомобила

    Недостатъчни заварки може да доведат до отделяне на газогенератора и изхвърляне на частици в купето или да попречат на въздушната възглавница да се надуе при катастрофа. Дилърите ще заменят модулите на задните странични въздушни възглавници безплатно.

16. Платът на страничната въздушна възглавница може да се скъса

    Съобщен на 26 октомври 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V781000Засегнати са 18 автомобила

    Платът на страничната въздушна възглавница може да се скъса при разгръщане, като попречи на правилното ѝ функциониране и увеличи риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят модула на въздушната възглавница и при необходимост ще го сменят безплатно.

17. Прекъсвачът на хибридната батерия може да се разкачи по време на движение

    Съобщен на 8 юли 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V521000Засегнати са 534 автомобила

    Сервизният прекъсвач на високоволтовата батерия може да не се фиксира на място и да прекъсне захранването по време на движение, вследствие на което автомобилът да изгасне и рискът от катастрофа да се увеличи. Дилърите ще проверят прекъсвача и при необходимост ще коригират монтажа му безплатно.

18. Ключът за запалване може да се извади извън положение Park

    Съобщен на 5 юли 2016 г.Моделни години 2013–2016Кампания на NHTSA 16V502000Засегнати са 8367 автомобила

    Ключът за запалване може да бъде изваден, когато трансмисията не е в положение Park, позволявайки на автомобила да потегли, докато пътниците излизат, и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще сменят корпуса на патрона на контактния ключ безплатно.

19. Бракиращият модул може да деактивира ABS и контрола на стабилността

    Съобщен на 5 май 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V272000Засегнати са 66 автомобила

    Чип с памет може да се повреди, деактивирайки ABS и електронната система за стабилност. Основните спирачки ще продължат да работят, но загубата на тези системи увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще инсталират заменящ спирачен контролен модул безплатно.

20. Монтажните шпилки на страничната въздушна възглавница може да се счупят

    Съобщен на 11 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V151000Засегнати са 3137 автомобила

    Монтажните шпилки може да се счупят и да се откъснат от страничната въздушна възглавница при задействане, което да ѝ позволи да се измести от позицията си и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят модулите на страничните въздушни възглавници безплатно.

21. Възможно е неправилно надуване на въздушната възглавница за водача

    Съобщен на 2 март 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V125000Засегнати са 1579 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да се надуе неправилно при катастрофа с висока скорост, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула на въздушната възглавница за водача безплатно.

22. Радиото може да не издаде задължителните предупреждения

    Съобщен на 11 февруари 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V084000Засегнати са 139 автомобила

    Радиото може периодично да не успее да предупреди, когато ключът е оставен в запалването с отворена врата или когато водачът не е с поставен колан. Водач без колан е изправен пред по-голям риск от нараняване при катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на радиото безплатно.

23. Пиропатронът на страничната въздушна възглавница може да се спука

    Съобщен на 16 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на NHTSA 15V666000Засегнати са 395 автомобила

    Пиропатронът на страничната въздушна възглавница, монтирана в предната седалка, може да се спука при задействане, така че въздушната възглавница да не се надуе правилно и метални фрагменти да ударят пътниците, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят модулите на страничните въздушни възглавници безплатно.

24. Стоманеното жило за закрепване на предпазния колан може да се скъса

    Съобщен на 8 май 2015 г.Моделни години 2011–2012Кампания на NHTSA 15V269000Засегнати са 437 045 автомобила

    Повтарящото се огъване може да скъса гъвкавото стоманено жило, свързващо предния предпазен колан с автомобила. При катастрофа пътникът може да не бъде задържан правилно, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят монтажната скоба, ще проверят жилото и при необходимост ще го заменят безплатно.

25. Индикаторът за избор на предавки може да не свети

    Съобщен на 24 април 2015 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 15V245000Засегнати са 3690 автомобила

    Индикаторът на централната конзола може да не показва избраната позиция на предавателната кутия, така че водачът да избере различна позиция от предвидената, което повишава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят управляващия модул за избор на предавки безплатно.

26. Ключът за панела на покрива може да причини неочаквано затваряне

    Съобщен на 23 март 2015 г.Моделни години 2013–2015Кампания на NHTSA 15V164000Засегнати са 87 063 автомобила

    Превключвателят на панела на покрива може да бъде натиснат случайно, което да доведе до неочаквано затваряне на панела и да увеличи риска от прищипване. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на каросерията безплатно, за да деактивират автоматичното затваряне при определени позиции на превключвателя.

27. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

    Съобщен на 4 февруари 2015 г.Моделни години 2006–2007Кампания на NHTSA 15V064000Засегнати са 69 633 автомобила

    Електрическият сервоусилвател на волана може внезапно да откаже по време на движение, изисквайки повече усилия за завиване при ниски скорости и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула на датчика за въртящ момент безплатно.

28. Ключът за запалване може да се измести от позиция Run

    Съобщен на 3 юли 2014 г.Моделни години 1997–2005Кампания на NHTSA 14V400000Засегнати са 5 877 718 автомобила

    Тежестта на ключодържателя или рязък удар може да измести ключа за запалване от позиция Run и да изключи двигателя. В този случай въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще монтират два ключодържателя и вложка в гнездото за ключа или капак върху главата на ключа, безплатно.

29. Веригата на спирачния датчик може да причини неизправност на функциите за безопасност

    Съобщен на 14 май 2014 г.Моделни години 2004–2012Кампания на NHTSA 14V252000Засегнати са 2 440 524 автомобила

    Повишеното съпротивление на кабелна връзка може да доведе до неправилна работа на стоп-светлините, да затрудни изключването на автопилота (cruise control), да позволи превключване от позиция Паркиране (PARK) без натискане на спирачката или да деактивира функциите за избягване на сблъсък. Тези условия увеличават риска от катастрофа. Дилърите ще обезопасят окабеляването, ще приложат смазка и ще обучат отново позицията на спирачния педал безплатно.

30. Вакуумният сервоусилвател на спирачките може да откаже

    Съобщен на 14 май 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V247000Засегнати са 140 067 автомобила

    Пълната загуба на вакуумен спирачен усилвател може да деактивира хидравличния усилвател. Може да са необходими повече усилия на педала и по-дълъг спирачен път, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на електронните спирачки безплатно.

31. Предният спирачен диск може да причини отделяне на накладката

    Съобщен на 8 май 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V240000Засегнати са 8208 автомобила

    По-тънък заден диск може да е монтиран отпред, което може да доведе до отделяне на предна спирачна накладка. Спирането може да бъде внезапно намалено, увеличавайки спирачния път и риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират предните дискове и ще инсталират правилните дискове и нови накладки при необходимост, безплатно.

32. Жилото на превключване на трансмисията може да се счупи

    Съобщен на 30 април 2014 г.Моделни години 2004–2008Кампания на NHTSA 14V224000Засегнати са 1 131 113 автомобила

    Ако жилото за превключване се скъса, избраната предавка може да не съответства на показаната и автомобилът може да се движи неочаквано. Възможно е също автомобилът да не е в позиция Park, когато тази позиция е избрана, и да потегли самопроизволно. Дилърите ще заменят модула на жилото за превключване и монтажната скоба безплатно.

33. Електрическият сервоусилвател на волана може да откаже

    Съобщен на 31 март 2014 г.Моделни години 2004–2009Кампания на NHTSA 14V153000Засегнати са 1 373 177 автомобила

    Електрическият сервоусилвател на волана може внезапно да откаже по време на движение, изисквайки повече усилия за завиване при ниски скорости и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще приложат приложимия бюлетин за ремонт; ремонтът може да включва подмяна на сервомотора, модула на датчика за въртящ момент или контролера на мотора.

34. Жилото за превключване на трансмисията може да се откачи

    Съобщен на 21 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V092000Засегнати са 355 автомобила

    Регулаторът на жилото за превключване може да се откачи, така че избраната предавка може да се различава от посочената позиция. Автомобилът може да не е на позиция Park (Паркиране) и да потегли самопроизволно, създавайки риск от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят засегнатите регулатори безплатно.

35. Обезскрежаването на предното стъкло може да спре да работи

    Съобщен на 13 ноември 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V567000Засегнати са 42 696 автомобила

    Управлението на отоплението, вентилацията и климатизацията може периодично да отказва при стартиране, което да попречи на обезскрежаването на предното стъкло и да намали видимостта, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на климатичната система безплатно.

36. Кабелният сноп на електрическата седалка може да се протрие

    Съобщен на 13 ноември 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V566000Засегнати са 14 909 автомобила

    Кабелният сноп на електрическата седалка може да се протрие в рамката на седалката. Обголените проводници могат да дадат на късо, което да доведе до непредвидено движение на седалката, повреда в нея, искри, трептене на светлините, дим или пожар. Дилърите ще инспектират, ремонтират и закрепят кабелния сноп при необходимост, безплатно.

37. Модулът за управление на генератора може да се повреди

    Съобщен на 6 май 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V173000Засегнати са 42 904 автомобила

    Модулът за управление на генератора може да не работи правилно, като постепенно изтощава акумулатора. Двигателят може да загасне или да откаже да запали, а в багажника може да се усети миризма на изгоряло или разтопено, да се появи дим или пожар. Дилерите ще тестват модула и при необходимост ще го заменят безплатно.

38. Болтовете на задното окачване може да са разхлабени

    Съобщен на 23 януари 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V024000Засегнати са 8519 автомобила

    Един или повече болтове на задното окачване може да са недозатегнати, което може да причини внезапни промени в управляемостта и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще инспектират и презатегнат болтовете при необходимост, безплатно.

39. Повредата на крушката на мигача може да остане незабелязана

    Съобщен на 4 октомври 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V484000Засегнати са 120 426 автомобила

    Ако крушката на единия преден мигач изгори, водачът може да не бъде предупреден, а останалите шофьори може да не видят сигнала, което увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на модула за управление на купето безплатно.

40. Жилото за превключване на скоростите може да се раздели

    Съобщен на 18 септември 2012 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 12V460000Засегнати са 426 240 автомобила

    Краевите пластини на жилото за превключване на скоростите могат да се счупят и разделят, така че избраната предавка може да не съответства на позицията на скоростния лост. Автомобилът може да не се рестартира или да се самопридвижи, след като водачът излезе, което евентуално може да причини катастрофа. Дилерите ще монтират фиксатор или ще заменят жилото според нуждите безплатно.

41. Диагностичният модул може да се рестартира след силно спиране

    Съобщен на 18 май 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V224000Засегнати са 4304 автомобила

    След силно спиране, модулът за отчитане и диагностика може да се рестартира. При определени условия въздушната възглавница за тавана може да се задейства непреднамерено или въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани може да не се задействат при тежка катастрофа, което повишава риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират модула безплатно.

42. Щипката на жилото на предавките може да не се закачи напълно

    Съобщен на 6 март 2009 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 09V073000Засегнати са 276 729 автомобила

    Ако щипката на жилото за превключване на предавките не е напълно зацепена, избраната предавка може да се различава от позицията на лоста. Автомобилът може да не запали отново или да потегли сам, след като е оставен на позиция Park. Дилърите ще проверят щипката и ще сменят жилото безплатно, ако щипката не се зацепва.

43. Климатичната система може да спре да работи и да замъгли предното стъкло

    Съобщен на 2 декември 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V634000Засегнати са 77 автомобила

    Климатичната система може да спре да работи, оставяйки вентилатора неработещ, а селектора на режима – в последната му позиция. Ако предното стъкло се замъгли или заледи, въздушният поток може да не го изчисти, което намалява видимостта. Дилърите ще препрограмират управляващия модул на климатичната система.

44. Калъфите за седалки от вторичния пазар може да повлияят на отчитането на пътника

    Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V417000Засегнати са 794 автомобила

    Кожени калъфи за седалки, монтирани след производството, може да причинят неизправност в системата за разпознаване на пътника, така че предната въздушна възглавница за пътника да бъде изключена, когато е необходима, или включена, когато трябва да е изключена. Автомобилът ще бъде изкупен обратно при условията, съобщени на собствениците.

45. На етикета за гумите е посочен грешен размер на резервната гума

    Съобщен на 19 октомври 2005 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 05V486000Засегнати са 2351 автомобила

    На етикета за гумите е посочена резервна гума 15 inch вместо изискваната 16 inch. Резервна гума 15" не може да се монтира на предния мост, защото опира в спирачния апарат. Собствениците ще получат коригиран етикет и инструкции или могат да помолят дилър да го постави.

46. Възможно е педалът на газта да заседне при горещи условия

    Съобщен на 1 ноември 2004 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 04V528000Засегнати са 92 863 автомобила

    При горещи условия рамото на педала на газта може да заседне в скобата си и да не се върне в положение на празен ход, когато водачът отпусне педала, което може да причини катастрофа. Дилърите ще проверят рамото и при необходимост ще сменят модула на педалите на газта и спирачката.

47. ABS може да се задейства неочаквано по време на спиране

    Съобщен на 19 април 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V190000Засегнати са 65 439 автомобила

    Неустойчив сигнал от датчика за скоростта на задното колело може да накара управляващия блок да отчете по-висока от действителната скорост и да задейства ABS, когато това не е необходимо, или да удължи работата на ABS при спадане на скоростта до около 3 mph. Това може да увеличи спирачния път с до около 11 feet в зависимост от наклона на пътя и да повиши риска от катастрофа. Дилърите ще препрограмират контролера на ABS.

48. Точката на закрепване на предния предпазен колан може да се откачи

    Съобщен на 16 април 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V188000Засегнати са 84 474 автомобила

    Когато шофьорската седалка е в най-ниското си положение, контактът между тапицерията на седалката и съединителя за закрепване на колана може да откачи външната точка на закрепване. При катастрофа водачът може да получи по-тежки наранявания. Дилърите ще монтират фиксатор на двете точки на закрепване на предните предпазни колани.

49. Етикетите за въздушни възглавници на сенниците могат да бъдат грешни

    Съобщен на 24 февруари 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V094000Засегнати са 51 715 автомобила

    Някои автомобили без усъвършенствана система за обезопасяване на пътниците имат етикети на сенниците, предназначени за автомобили с такава система. Собствениците ще получат нови етикети и инструкции за монтаж.

50. Фиксаторът на лагера на пиньона на сервоусилвателя на волана може да се повреди

    Съобщен на 11 декември 2003 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 03V527000Засегнати са 750 283 автомобила

    Фиксиращите пластини могат да се повредят и да освободят сачмените лагери, което прави управлението по-тежко и потенциално причинява високо съпротивление при завиване наляво, последвано от непреднамерено подпомагане надясно. Дилърите ще монтират нов долен лагер на пиньона или ще заменят кормилната кутия, ако е необходимо.

51. Прекъсвачът на аварийните светлини може да причини прекъсващи мигачи

    Съобщен на 28 август 2003 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 03V327000Засегнати са 670 740 автомобила

    Напукани спойки в прекъсвача на аварийните светлини може да прекъснат електрическата верига и да направят мигачите или аварийните светлини прекъсващи или неработещи. Дилърите ще сменят прекъсвача.

52. Лявият къс фар може да има неправилен светлинен поток

    Съобщен на 10 април 2002 г.Моделни години 2002Кампания на NHTSA 02V107000Засегнати са 10 168 автомобила

    Левият къс фар може да излъчва твърде малко светлина и да намалява видимостта или твърде много светлина и да заслепява останалите водачи. Дилърите ще го проверят и ще го заменят, ако не отговаря на изискванията.

53. Корпусът на оста на чистачката може да се напука

    Съобщен на 8 март 2001 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 01V068000Засегнати са 129 427 автомобила

    Ако сняг или лед затрудни движението на чистачката от страната на пътника, корпусът на оста ѝ може да се напука и чистачките да спрат да работят, което намалява видимостта при лошо време и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще заменят корпуса на оста.

54. Щуцерът за пълнене на резервоара може да не е закрепен

    Съобщен на 29 октомври 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V302000Засегнати са 43 218 автомобила

    Незакрепен щуцер за пълнене на резервоара може да позволи изтичане на гориво, особено след зареждане или когато резервоарът е пълен повече от наполовина. При наличие на източник на запалване може да възникне пожар. Дилърите ще проверят горивния резервоар и при необходимост ще го сменят.

55. Може да липсват крепежни елементи на модула на въздушната възглавница за пътника

    Съобщен на 28 юни 1997 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 97V107000Засегнати са 16 099 автомобила

    Липсващи крепежни елементи може да позволят на модула на въздушната възглавница за пътника да се отдели от арматурното табло при задействане и да удари пътник. Дилърите ще проверят дали крепежните елементи са налице и ще монтират липсващите.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.