Отзиви за Chevrolet Lumina

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор

   Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 15V701000Засегнати са 1 003 556 автомобила

   Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор и да причини пожар. Като част от подобреното решение дилърите ще сменят предния капак на клапаните и уплътнението му.

2. Моторното масло може да се запали върху изпускателния колектор

   Съобщен на 8 април 2009 г.Моделни години 1998–1999Кампания на NHTSA 09V116000Засегнати са 1 497 516 автомобила

   Рязкото спиране може да отложи моторно масло върху изпускателния колектор. Ако колекторът е достатъчно горещ, маслото може да се запали и пламъкът да се разпространи, увеличавайки риска от пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат пластмасовия капак на двигателя и удължението на тръбата за пълнене на масло безплатно.

3. Фиксаторът на лагера на пиньона на сервоусилвателя на волана може да се повреди

   Съобщен на 11 декември 2003 г.Моделни години 1997–1998Кампания на NHTSA 03V527000Засегнати са 750 283 автомобила

   Фиксиращите пластини могат да се повредят и да освободят сачмените лагери, което прави управлението по-тежко и потенциално причинява високо съпротивление при завиване наляво, последвано от непреднамерено подпомагане надясно. Дилърите ще монтират нов долен лагер на пиньона или ще заменят кормилната кутия, ако е необходимо.

4. Пътническата въздушна възглавница може да има неправилно налягане

   Съобщен на 9 декември 2002 г.Моделни години 2001–2002Кампания на NHTSA 02V329000Засегнати са 272 автомобила

   Пътническа въздушна възглавница без щифт на възвратния клапан може да създаде повишено налягане в началото на задействането и понижено налягане след това. Това може да увеличи тежестта на нараняванията на необезопасен човек близо до въздушната възглавница или да намали защитата на обезопасен пътник. Дилърите ще проверят и при необходимост ще заменят въздушната възглавница. Ремонтът е безплатен.

5. Пиропатронът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира или да не се надуе

   Съобщен на 1 февруари 2001 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 01V026000Засегнати са 38 автомобила

   Пиропатрон с твърде много газогенериращ заряд може да експлодира при задействане и да разпръсне отломки в автомобила, причинявайки тежки наранявания. Пиропатрон без заряд може да не надуе въздушната възглавница, увеличавайки риска от сериозни наранявания. Дилърите ще сменят модула на въздушната възглавница за пътника безплатно.

6. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

   Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

   Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

7. Корозирали държачи на магарето на двигателя може да позволят на болтовете да преминат през тях

   Съобщен на 11 юли 2000 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 00V189000Засегнати са 713 435 автомобила

   Корозията може да позволи единият или двата предни болта на магарето на двигателя да преминат през държачите си. Ако и двата болта преминат през държачите, магарето може да остане без опора, а междинният вал на кормилното управление да се отдели от кормилния механизъм. Дилърите ще заменят болтовете и държачите на рамата/магaрето.

8. Скобата на маркуча за гориво може да се разхлаби

   Съобщен на 16 юни 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V160000Засегнати са 248 автомобила

   Скобата, закрепваща гъвкавия маркуч за пълнене с гориво, може да бъде разхлабена и да се отделя, причинявайки прекомерен теч на гориво. Дилърите ще инспектират скобата, като я препозиционират и затегнат при необходимост.

9. Болтовете на задния шенкел може да се разделят

   Съобщен на 17 май 2000 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 00V143000Засегнати са 18 754 автомобила

   Главите на болтовете на задния шенкел могат да се откъснат, което позволява на задно колело да се измести и да завива автомобила откъм задната ос. Водачът може да загуби контрол и да катастрофира. Дилърите ще заменят болтовете на задния шенкел.

10. Маркучът на предната дясна спирачка може да се повреди или откачи

    Съобщен на 17 декември 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V357000Засегнати са 111 автомобила

    Неправилно прокараният маркуч може да бъде срязан от скобата си или да се отдели при спирачния апарат, което да доведе до загуба на налягане в половината спирачна система, пропадане на педала и удължаване на спирачния път. Дилърите ще сменят и прокарат правилно възела на маркуча.

11. Газогенераторът на въздушната възглавница за пътника може да експлодира

    Съобщен на 21 октомври 1999 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 99V283000Засегнати са 111 автомобила

    Отворът на газогенератора с недостатъчен размер може да доведе до експлозия на газогенератора при задействане на въздушната възглавница за пътника и изхвърляне на отломки, които може тежко да наранят пътник. Дилърите ще сменят модулите на въздушните възглавници за пътника.

12. Опорната планка на задния предпазен колан може да се напука

    Съобщен на 1 декември 1998 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 98V306000Засегнати са 111 470 автомобила

    Пукнатини от натоварване в централната планка за закрепване на задния предпазен колан може да доведат до разрушаване на системата при катастрофа и да увеличат риска от нараняване. За отстраняване на проблема се сменя системата на централния заден предпазен колан.

13. Планката за закрепване на централния заден колан може да се напука

    Съобщен на 18 април 1997 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 97V065000Засегнати са 50 709 автомобила

    Пукнатини от натоварване в планката за закрепване на централния заден предпазен колан могат да доведат до счупване на системата на колана при катастрофа и да наранят пътника. Дилърите ще сменят системата на централния заден предпазен колан.

14. Корозирали фиксатори на задната подрама може да позволят на болтовете да ги пробият

    Съобщен на 8 април 1997 г.Моделни години 1990–1991Кампания на NHTSA 97V058000Засегнати са 676 535 автомобила

    Корозията може да позволи на болтовете на задната подрама да пробият фиксаторите си. Ако и двата болта пробият фиксаторите, подрамата може да остане без опора, а междинният вал на кормилната колона може да се откачи от кормилния механизъм, създавайки риск от катастрофа. Дилърите ще сменят болтовете и фиксаторите.

15. Захранващият проводник на превключвателя на чистачките може да се повреди

    Съобщен на 11 февруари 1997 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 97V017000Засегнати са 349 331 автомобила

    Опънат или прекъснат захранващ проводник може да доведе до периодична работа или отказ на устройството за миене или чистачките, намалявайки видимостта при лошо време и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят превключвателя и ще го сменят с новоразработен.

16. Спирачният усилвател може да е монтиран неправилно

    Съобщен на 1 юли 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V122000Засегнати са 3591 автомобила

    Един от четирите монтажни езика на спирачния усилвател може да не е позициониран правилно. В ситуации, изискващи кратък спирачен път, това може да допринесе за катастрофа. Дилърите ще проверят монтажа и ще демонтират и монтират отново всеки неправилно позициониран усилвател.

17. Предната спирачна тръба може да се протрие

    Съобщен на 19 април 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V069000Засегнати са 43 213 автомобила

    Лявата предна спирачна тръба може да се трие в скобата или болта на трансмисията и да се протрие, изпускайки течност и в крайна сметка обезвреждайки половината от спирачната система. Дилърите ще проверят хлабината, ще препозиционират тръбите и ще заменят всяка тръба с отпечатък от контакт.

18. Дроселът може да не се връща бързо

    Съобщен на 3 ноември 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V214000Засегнати са 6772 автомобила

    Опорните скоби на жилото на дросела могат да влязат в контакт с лоста на дросела и да възпрепятстват връщането му, така че оборотите на двигателя може да не намаляват толкова бързо, колкото водачът очаква. Дилърите ще заменят опорната скоба.

19. Монтажната повърхност на джантата може да се пукне

    Съобщен на 5 юни 1995 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 95V115000Засегнати са 22 361 автомобила

    Пукнатините в монтажната повърхност на джантата могат да се разрастват, докато джантата се отдели. Отделяща се джанта може да причини загуба на контрол над управлението и спирачките и катастрофа без предупреждение. Дилърите ще проверят кодовете за дата на производство на джантите и ще заменят възлите в посочения диапазон.

20. Монтажната повърхност на колелото може да се напука

    Съобщен на 28 март 1995 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 94V041000Засегнати са 198 163 автомобила

    По монтажната повърхност на колелото може да се образуват пукнатини, които да станат толкова сериозни, че колелото да се отдели. Това може да доведе до загуба на контрол над управлението и спирачките и до катастрофа. Дилърите ще проверят кодовете на колелата и ще сменят тези в посочения диапазон.

21. Болтовете на кормилната колона могат да се разхлабят или да паднат

    Съобщен на 27 февруари 1995 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 95V030000Засегнати са 420 автомобила

    Недостатъчно затегнатите болтове на опорната скоба могат да се разхлабят или да паднат, причинявайки загуба на контрол над управлението. Дилърите отново ще затегнат болтовете до спецификацията.

22. Шипът на долния шарнир може да се счупи

    Съобщен на 21 ноември 1994 г.Моделни години 1995Кампания на NHTSA 94V230000Засегнати са 221 автомобила

    Неправилно обработеният монтажен отвор може да позволи на десния долен шарнир да се размести и да доведе до умора на материала на шипа му. Ако шипът се счупи по време на движение, управлението може да бъде загубено. Дилърите ще заменят десния долен носач и шипа на шарнира.

23. Облегалките на предните седалки може да не се заключват

    Съобщен на 9 март 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V035000Засегнати са 5574 автомобила

    Механизмите на облегалките на предните седалки може да не успеят да се заключат и да се наклонят без предупреждение, което създава опасност за пътниците и риск от загуба на контрол над автомобила. Ръчните механизми за накланяне ще бъдат заменени с отговарящи на изискванията механизми.

24. Съединенията на горивния резервоар може да текат

    Съобщен на 3 ноември 1992 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 92V161000Засегнати са 1058 автомобила

    Съединенията на тръбата за зареждане или вентилация на горивния резервоар може да текат гориво, което да причини пожар, ако достигне източник на запалване. Горивният резервоар ще бъде заменен.

25. Водачите на раменните колани може да се напукат

    Съобщен на 10 януари 1992 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 92V003000Засегнати са 347 866 автомобила

    Водещите уши на раменните колани на предните врати може да са напукани и да не отговарят на изискванията за безопасност, увеличавайки риска от нараняване при внезапно спиране или катастрофа. На напуканите водачи ще бъдат монтирани укрепващи планки.

26. Пинът на сервомеханизма за заден ход на трансмисията може да заклини

    Съобщен на 6 декември 1991 г.Моделни години 1992Кампания на NHTSA 91V214000Засегнати са 10 141 автомобила

    Щифтът за задействане на сервомеханизма за заден ход може да заяде, причинявайки загуба или приплъзване на задната предавка, лоша работа в режим Drive или включване на заден ход, когато индикаторът показва Neutral. Неочакваното движение назад може да причини катастрофа. Трансмисията ще бъде сменена при необходимост.

27. Лентата на предния предпазен колан може да се скъса

    Съобщен на 2 октомври 1991 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 91V005000Засегнати са 412 792 автомобила

    Лентата на предния раменен колан може да се скъса при горната направляваща халка, увеличавайки риска от нараняване на закопчаните пътници отпред при тежка катастрофа. И на двете предни направляващи халки на коланите ще бъде монтирана скоба с контролирано въртене.

28. Прекъсвачът на стоп светлините може да откаже

    Съобщен на 16 октомври 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V185000Засегнати са 476 422 автомобила

    Неизправен прекъсвач може да попречи на стоп светлините да светнат при спиране или да ги остави включени. При автомобили с круиз контрол това може също да доведе до възобновяване на работата му след отпускане на педала на спирачката. И двете ситуации могат да допринесат за катастрофа. Ще бъде монтиран подобрен прекъсвач на стоп светлините.

29. Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне

    Съобщен на 14 март 1990 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 90V054000Засегнати са 673 000 автомобила

    Крепежният елемент на водача на предния раменен колан може да се измъкне през монтажната му планка, монтирана на вратата. При катастрофа коланът може да не задържи правилно пътника, което увеличава риска от нараняване. Сменете гайките за закрепване на водещата клупа и монтирайте нов капак на водача.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.