Отзиви за Chevrolet Impala

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Буталата на задните спирачни апарати може да влошат спирането

   Съобщен на 30 август 2018 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 18V576000Засегнати са 210 628 автомобила

   Недостатъчното покритие на буталата на задните спирачни апарати може да доведе до образуване на газови мехурчета и да намали спирачната ефективност, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще обезвъздушат спирачната система безплатно.

2. Проводниците на датчика на въздушната възглавница за пътника може да се повредят

   Съобщен на 5 юли 2016 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 16V507000Засегнати са 289 254 автомобила

   Рамката на предната пътническа седалка може да повреди проводниците на датчика, вследствие на което системата да не разпознае заета седалка и да деактивира въздушната възглавница. Повредата може също да причини късо съединение в предпазителя на въздушните възглавници, деактивирайки всички въздушни възглавници и обтегачите на коланите. Дилърите ще защитят проводниците и ще сменят повредените безплатно.

3. Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор

   Съобщен на 26 октомври 2015 г.Моделни години 2000–2004Кампания на NHTSA 15V701000Засегнати са 1 003 556 автомобила

   Моторно масло може да капе върху горещия изпускателен колектор и да причини пожар. Като част от подобреното решение дилърите ще сменят предния капак на клапаните и уплътнението му.

4. Пътническата въздушна възглавница може да не бъде деактивирана за детска седалка

   Съобщен на 24 юли 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 15V465000Засегнати са 5493 автомобила

   Системата за разпознаване на пътници може да не успее да деактивира предната пътническа въздушна възглавница, когато на тази седалка има детска седалка. Ако въздушната възглавница се отвори, детето може да бъде наранено. Дилърите ще коригират калибрирането на седалката и ще нулират контролния блок безплатно.

5. Ръчната спирачка може да остане частично зацепена

   Съобщен на 6 април 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V202000Засегнати са 126 автомобила

   Рамото на задвижващия механизъм на ръчната спирачка може да не се прибере напълно, оставяйки спирачните накладки частично зацепени. Прекомерната топлина може да доведе до пожар. Дилърите ще препрограмират контролния модул на ръчната спирачка безплатно.

6. Уплътнението на капака на клапаните може да протече масло върху изпускателния колектор

   Съобщен на 6 април 2015 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 15V201000Засегнати са 330 742 автомобила

   Протекло уплътнение на капака на клапаните може да позволи на двигателно масло да капне върху горещия изпускателен колектор, увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще премахнат пластмасовия капак и удължението на тръбата за пълнене с масло и ще заменят предния капак на клапаните и уплътнението безплатно.

7. Накладките на ръчната спирачка може да останат зацепени

   Съобщен на 11 февруари 2015 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 15V085000Засегнати са 3660 автомобила

   Задвижващият механизъм на ръчната спирачка може да не се прибере напълно, което да остави спирачните накладки частично зацепени. Прекомерната топлина може да причини пожар. Дилърите ще препрограмират контролния модул на ръчната спирачка с нов софтуер, безплатно.

8. Електронният модул на шасито може да даде на късо

   Съобщен на 1 октомври 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V614000Засегнати са 106 307 автомобила

   Вътрешно замърсяване може да причини късо съединение в електронния модул на шасито, което може да доведе до спиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят модула безплатно.

9. Ръчната спирачка може да остане частично задействана

   Съобщен на 9 септември 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V541000Засегнати са 205 309 автомобила

   Задвижващото рамо на ръчната спирачка може да не се прибере напълно, оставяйки спирачните накладки частично задействани. Може да се натрупа прекомерна топлина и да възникне пожар. Дилърите ще актуализират софтуера на ръчната спирачка безплатно.

10. Въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа

    Съобщен на 28 август 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V518000Засегнати са 5 автомобила

    Модулът за управление и диагностика може да е настроен в производствен режим, което да предотврати отварянето на въздушните възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще препрограмират модула безплатно.

11. Капакът на конзолата за съхранение може да не остане заключен

    Съобщен на 8 август 2014 г.Моделни години 2014–2015Кампания на NHTSA 14V489000Засегнати са 14 940 автомобила

    Капакът за съхранение на централната конзола може да не остане затворен при катастрофа, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще инспектират инерционното заключване и ще го заменят при необходимост безплатно.

12. Сервоусилването на волана може да откаже

    Съобщен на 23 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V450000Засегнати са 57 242 автомобила

    Лоша електрическа маса може да доведе до загуба на сервоусилването на волана при стартиране или по време на движение, което изисква по-голямо усилие при завиване на ниска скорост и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще почистят масовата връзка и ще актуализират софтуера на кормилния модул безплатно.

13. Ключът за запалване може да се измести от позиция Run

    Съобщен на 3 юли 2014 г.Моделни години 2000–2005Кампания на NHTSA 14V400000Засегнати са 5 877 718 автомобила

    Тежестта на ключодържателя или рязък удар може да измести ключа за запалване от позиция Run и да изключи двигателя. В този случай въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа. Дилърите ще монтират два ключодържателя и вложка в гнездото за ключа или капак върху главата на ключа, безплатно.

14. Крепежните елементи на кормилното управление може да позволят разделяне на компоненти

    Съобщен на 2 юли 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V409000Засегнати са 106 автомобила

    Неправилно затегнати крепежни елементи могат да позволят на компонентите на кормилното управление или на долния носач и шарнира да се разделят, което води до загуба на управление и увеличава риска от катастрофа. Дилърите ще проверят крепежните елементи и ще коригират техния момент на затягане при необходимост, безплатно.

15. Ключът за запалване може да се измести от позиция за движение (Run)

    Съобщен на 23 юни 2014 г.Моделни години 2006–2014Кампания на NHTSA 14V355000Засегнати са 3 141 731 автомобила

    Тежестта на ключодържателя или силен удар може да измести ключа за запалване от работната позиция и да изключи двигателя. Въздушните възглавници може да не се задействат при сблъсък, а мощността на двигателя, сервоусилването на волана и спирачното подпомагане може да бъдат загубени. Дилърите ще поставят два ключодържателя и вложка или капак безплатно.

16. Жилото за превключване на трансмисията може да се откачи

    Съобщен на 21 февруари 2014 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 14V092000Засегнати са 355 автомобила

    Регулаторът на жилото за превключване може да се откачи, така че избраната предавка може да се различава от посочената позиция. Автомобилът може да не е на позиция Park (Паркиране) и да потегли самопроизволно, създавайки риск от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят засегнатите регулатори безплатно.

17. Стоп-светлините могат да мигат без натискане на спирачката

    Съобщен на 24 май 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V220000Засегнати са 10 210 автомобила

    Стоп-светлините могат да мигат периодично, когато спирачките не са натиснати, а автопилотът може да се изключи. Движещият се отзад водач може да разчете погрешно светлините, когато автомобилът спира, което увеличава риска от катастрофа. Дилерите ще препрограмират модула за управление на купето.

18. Предните долни носачи могат да се счупят

    Съобщен на 3 август 2012 г.Моделни години 2008–2012Кампания на NHTSA 12V377000Засегнати са 36 413 автомобила

    Преден дoлен носач може да се счупи, което може да причини загуба на контрол върху автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилерите ще заменят и двата предни долни носача безплатно.

19. Маркучът на сервоуправлението може да се разтопи

    Съобщен на 5 август 2011 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 11V398000Засегнати са 10 344 автомобила

    Горният маркуч на сервоуправлението може да бъде прекаран твърде близо до катализатора и да се разтопи. Течността може да достигне катализатора и да предизвика пожар в моторния отсек. Дилърите ще проверят прекарването на маркуча и ще извършат необходимите ремонти безплатно.

20. Анкерът на предния предпазен колан може да не е закрепен правилно

    Съобщен на 13 октомври 2010 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 10V480000Засегнати са 303 100 автомобила

    Лентата на предния предпазен колан може да не е добре закрепена към своя анкер, поради което коланът може да не задържи пътника според предвиденото при катастрофа. Дилърите ще инспектират двата предни колана и ще монтират анкерите отново, ако е необходимо, безплатно.

21. Моторното масло може да се запали върху изпускателния колектор

    Съобщен на 8 април 2009 г.Моделни години 2000–2003Кампания на NHTSA 09V116000Засегнати са 1 497 516 автомобила

    Рязкото спиране може да отложи моторно масло върху изпускателния колектор. Ако колекторът е достатъчно горещ, маслото може да се запали и пламъкът да се разпространи, увеличавайки риска от пожар в двигателния отсек. Дилърите ще монтират подобрен преден капак на клапаните и уплътнение и ще премахнат пластмасовия капак на двигателя и удължението на тръбата за пълнене на масло безплатно.

22. Тръбата на газогенератора на пътническата въздушна възглавница може да се счупи

    Съобщен на 6 октомври 2008 г.Моделни години 2009Кампания на NHTSA 08V517000Засегнати са 79 автомобила

    Тръбата на газогенератора на пътническата въздушна възглавница може да се счупи при задействане. Парчета могат да ударят и наранет пътниците, а въздушната възглавница може да не се надуе напълно, намалявайки способността ѝ да предпази пътника. Дилърите ще инсталират нова предна пътническа въздушна възглавница.

23. Слоевете на резервоара може да пропускат гориво или пари

    Съобщен на 31 октомври 2006 г.Моделни години 2007Кампания на NHTSA 06V419000Засегнати са 1602 автомобила

    В резервоара може да липсва лепилото, което свързва бариерния слой с външната обвивка, позволявайки просмукване на гориво или горивни пари и увеличавайки риска от пожар. Дилърите ще проверят серийния номер на резервоара и при необходимост ще го сменят.

24. Механизмът за регулиране на пътническата седалка може да се отдели

    Съобщен на 15 юни 2006 г.Моделни години 2006Кампания на NHTSA 06V215000Засегнати са 2023 автомобила

    Неправилно разположена монтажна скоба на пода може при тежка катастрофа да позволи механизма за регулиране на седалката да се отдели от скобата, увеличавайки риска от нараняване на пътника. Дилърите ще проверят механизма за регулиране на седалката и при необходимост ще го сменят безплатно.

25. Болтовете на предните спирачни апарати могат да се разхлабят

    Съобщен на 23 юни 2004 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 04V287000Засегнати са 47 991 автомобила

    Недостатъчно затегнатите болтове могат да позволят движение между скобата на спирачния апарат и шенкела. Колелото може да блокира, спирачният контрол или управлението да се влошат или спирачният маркуч да бъде прерязан, което потенциално да причини катастрофа. Дилърите ще затегнат и двата болта с указания въртящ момент.

26. Теч от регулатора на горивното налягане може да причини пожар

    Съобщен на 24 февруари 2004 г.Моделни години 2000Кампания на NHTSA 04V090000Засегнати са 910 873 автомобила

    Пропускащ регулатор може да позволи на горивото да навлезе във всмукателния колектор и да причини обратно запалване, което може да го пукне, да извади горивопровода и да предизвика теч и евентуален пожар. Дилърите ще монтират регулатори с подобрени мембрани.

27. Въздушната възглавница за водача може да не се отвори или нейният газогенератор да се спука

    Съобщен на 14 февруари 2003 г.Моделни години 2003Кампания на NHTSA 03V051000Засегнати са 130 автомобила

    Въздушната възглавница за водача може да не се отвори по предназначение, което намалява способността ѝ да защити водача; пиропатронът ѝ може също да се разкъса и да изхвърли части в купето. Дилърите ще проверят въздушната възглавница и при необходимост ще монтират нова безплатно.

28. Заварка на газогенератора на въздушната възглавница за водача може да се скъса

    Съобщен на 9 август 2002 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 02V222000Засегнати са 133 221 автомобила

    Газогенераторът на въздушната възглавница за водача може да се счупи по заварка при задействане. Части може да наранят пътниците, а въздушната възглавница може да не се напомпа напълно, намалявайки защитата на водача. Дилърите ще проверят модула и при нужда ще го заменят безплатно.

29. Връщащият горивопровод може да бъде срязан при катастрофа

    Съобщен на 24 април 2001 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 01V136000Засегнати са 126 745 автомобила

    Челен сблъсък може да пререже връщащия горивопровод, причинявайки разлив на гориво и потенциално пожар при наличие на източник на запалване. Дилърите ще монтират скоба, която да задържа тръбопровода на място при катастрофа.

30. Газогенераторът на страничната въздушна възглавница може да се отдели при отваряне

    Съобщен на 13 ноември 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V371000Засегнати са 12 автомобила

    Газогенераторът на въздушната възглавница за страничен удар от страната на водача може да се раздели по време на отваряне, намалявайки защитата на пътниците и евентуално наранявайки заден пътник. Дилърите ще подменят модула на въздушната възглавница за страничен удар.

31. Въздушните възглавници може да не се отворят при катастрофа

    Съобщен на 29 август 2000 г.Моделни години 2001Кампания на NHTSA 00V244000Засегнати са 580 автомобила

    Грешка в паметта в сензорния и диагностичен модул на въздушните възглавници може да попречи на въздушните възглавници да се отворят при катастрофа, което потенциално може да причини по-сериозни наранявания на пътуващ на предната седалка. Дилърите ще заменят модула.

32. Основата на закопчалката на предпазния колан може да не издържи на силите при удар

    Съобщен на 7 август 2000 г.Моделни години 2000–2001Кампания на NHTSA 00V228003Засегнати са 156 305 автомобила

    Основата на закопчалката може да не отговаря на изискваната якост на натоварване, тъй като не е била подложена на правилна термична обработка. При катастрофа даден пътник може да не бъде задържан правилно. Дилърите ще проверят датите на производство на закопчалките и ще заменят засегнатите закопчалки.

33. Дроселът може да заседне отворен след силно ускорение

    Съобщен на 19 август 1983 г.Моделни години 1983Кампания на NHTSA 83V077000Засегнати са 19 108 автомобила

    Фиксиращият щифт на лоста на ускорителната помпа може да се разхлаби след многократно силно натискане на педала на газта и дроселът да заседне отворен. Дилърите ще поставят шплинт и пружинна упорна шайба, за да фиксират щифта и лоста.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.